JP5669596B2 - 制御装置 - Google Patents
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Description
走行レンジのうちのDレンジでは、フォワードブレーキ84を締結し、リバースクラッチ85を切断する。これにより、入力軸73の回転が逆転されかつ減速されて駆動軸94に伝達され、前進走行となる。翻って、Rレンジでは、リバースクラッチ85を締結し、フォワードブレーキ84を切断する。これにより、サンギア81とプラネタリキャリア83とが一体的に回転し、入力軸73と駆動軸94とが直結して後進走行となる。非走行レンジであるNレンジ、Pレンジでは、リバースクラッチ84、フォワードブレーキ85をともに切断する。
4…ECU(制御装置)
9…CVT(無段変速機)
Claims (1)
- 内燃機関及び無段変速機を備える車両の制御装置であって、
内燃機関の温度に応じて無段変速機の変速比を変化させるものであり、内燃機関の温度が低いほどエンジン回転数が低回転かつエンジントルクが高トルクとなるように変速比を補正し、内燃機関の温度が高いほどエンジン回転数が高回転かつエンジントルクが低トルクとなるように変速比を補正するとともに、
減速時の燃料カット中は前記変速比の補正量を減じることにより、内燃機関の温度が高いとき、平常はハイギア寄りにある変速比をエンジンブレーキ時にはローギア寄りに修正する一方、内燃機関の温度が低いときには、平常はローギア寄りにある変速比をエンジンブレーキ時はハイギア寄りに修正する制御装置。
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JP2011014535A JP5669596B2 (ja) | 2011-01-26 | 2011-01-26 | 制御装置 |
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JP2011014535A JP5669596B2 (ja) | 2011-01-26 | 2011-01-26 | 制御装置 |
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