JP5651926B2 - 農業機械のディーゼルエンジン - Google Patents
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Description
すなわち、請求項1記載の発明では、排気ガス中の粒状化物質(PM)を捕集するディーゼルパティキュレートフィルタ(46b)からなる後処理装置(46)を備えた農業機械のディーゼルエンジンにおいて、前記後処理装置(46)の上流側に排気ガス圧力を検出する圧力センサ(52)を設け、後処理装置(46)の下流側に排気絞り弁(47)と温度センサ(59)を設け、後処理装置(46)の上流側において排気ガスの一部を吸気側に戻すEGR回路(44)を構成し、通常運転状態では前記圧力センサ(52)の値が一定値となるように前記排気絞り弁(47)の制御を行なう構成とし、
前記ディーゼルパティキュレートフィルタ(46b)の再生運転を行なうDPF強制再生モードでは、低エンジン回転数で排気絞り弁(47)を絞って排気温度を上昇させる構成とし、前記温度センサ(59)の値が所定値を超えると、エンジン回転数を一旦最高回転数まで上昇させ、その後中速域の回転数まで減速させる構成とし、
操作部にエンジン回転数を調節するアクセルレバー(25)を設け、操作部のステップフロア(19)にエンジン回転数を調節するアクセルペダル(23)を設け、
前記通常運転状態又はDPF強制再生モードにおいて、前記アクセルレバー(25)を操作してアクセル開度が規定値以上で、前記アクセルペダル(23)を一定以上踏み込むと、燃料噴射状態を切り替えてディーゼルパティキュレートフィルタ(46b)の再生を行う構成としたことを特徴とする農業機械のディーゼルエンジンとしたものである。
また、ディーゼルパティキュレートフィルタ(46b)の再生運転を行なうDPF強制再生モードでは、低エンジン回転数で排気絞り弁(47)を絞って排気温度を上昇させ、温度センサ(59)の値が所定値を超えると、エンジン回転数を一旦最高回転数まで上昇させ、その後中速域の回転数まで減速する。
また、通常運転状態又はDPF強制再生モードにおいて、アクセルレバー(25)を操作してアクセル開度が規定値以上で、アクセルペダル(23)を一定以上踏み込むと、燃料噴射状態を切り替えてディーゼルパティキュレートフィルタ(46b)の再生を行う。
また、ディーゼルパティキュレートフィルタ(46b)の再生運転を行なうDPF強制再生モードで、温度センサ(59)の値が所定値を超えると、エンジン回転数を一旦最高回転数まで上昇させ、その後中速域の回転数まで減速するので、ディーゼルパティキュレートフィルタ(46b)の許容温度を超えないようにして、再生を中断することなく効率よく再生を行なうことができる。
また、通常運転状態又はDPF強制再生モードにおいて、アクセルレバー(25)を操作してアクセル開度が規定値以上で、アクセルペダル(23)を一定以上踏み込むと、燃料噴射状態を切り替えてディーゼルパティキュレートフィルタ(46b)の再生を行うので、運転者の希望するときに再生が可能となる。
図1は、蓄圧式燃料噴射装置の全体構成図である。蓄圧式燃料噴射装置は、例えば、多気筒ディーゼル機関に適用されるものであるが、ガソリン機関でもよい。そして、蓄圧式燃料噴射装置は、噴射圧力に相当する高圧燃料を蓄圧するコモンレール1と、このコモンレール1に取り付けられる圧力センサ2と、燃料タンク3より汲み上げた燃料を加圧してコモンレール1に圧送する高圧ポンプ4と、コモンレール1に蓄圧された高圧燃料をエンジンEのシリンダー5内に噴射する燃料噴射ノズル6と、前記高圧ポンプ4と燃料噴射ノズル6等の動作を制御する制御装置(ECU)等から構成される。ECUとは、エンジンコントロールユニットの略称である。
前記燃料タンク3内の燃料は吸入通路により燃料フィルタ7を介してエンジンEで駆動される高圧ポンプ4に吸入され、この高圧ポンプ4によって加圧された高圧燃料は吐出通路8によりコモンレール1に導かれて蓄えられる。
このディーゼルエンジンは、排気ガスの一部を吸気側に混入させるためのEGR(排気再循環装置)回路44を有している。EGR回路44は過給器TBの上流側に構成している。このEGR回路44で排気ガスの一部を吸気側に混入させることで酸素量(O2)を減らして、窒素酸化物Noxの発生を低減させるように構成している。ただし、EGR率が上昇しすぎると、逆に酸素量が少なくなって不完全燃焼になるので、燃焼状態によりEGR率を調節する必要がある。この調節は、EGRバルブ43にて行う。また、EGR回路44の途中にはEGRクーラ57を設ける構成としている。EGRバルブ43の開閉具合でシリンダー5内への排気ガスの還元量が変化する。
DPF46bを連続再生するときにおいて、排気ガス温度が再生に必要な温度に達していない場合について説明する。実施例は前述したトラクタである。トラクタのアクセルには自動車と同じようなフットアクセルに加えて、ハンドアクセルがある。ハンドアクセルはハンドル下方のハンドルコラムに設けている。通常、DPF46bの再生は、ECU100による自動再生が基本であるが、運転者の意図を反映させるために、前記ハンドアクセルの開度が規定値以上であって、さらに、フットアクセルを一定以上踏込んでいるときは、高排気温度になる燃料噴射マップに切り替えて、手動でのDPF46b再生を行う構成とする。これにより、運転者が行いたいときにDPF46bの再生ができるようになる。
PM 粒状化物質
19 ステップフロア
23 アクセルペダル
25 アクセルレバー
44 EGR回路
46 後処理装置
46b ディーゼルパティキュレートフィルタ(DPF)
47 排気絞り弁
52 圧力センサ
59 温度センサ
66 ラジエータ
74 排気管冷却水回路
75 電磁バルブ
76 排気管
Claims (2)
- 排気ガス中の粒状化物質(PM)を捕集するディーゼルパティキュレートフィルタ(46b)からなる後処理装置(46)を備えた農業機械のディーゼルエンジンにおいて、前記後処理装置(46)の上流側に排気ガス圧力を検出する圧力センサ(52)を設け、後処理装置(46)の下流側に排気絞り弁(47)と温度センサ(59)を設け、後処理装置(46)の上流側において排気ガスの一部を吸気側に戻すEGR回路(44)を構成し、通常運転状態では前記圧力センサ(52)の値が一定値となるように前記排気絞り弁(47)の制御を行なう構成とし、
前記ディーゼルパティキュレートフィルタ(46b)の再生運転を行なうDPF強制再生モードでは、低エンジン回転数で排気絞り弁(47)を絞って排気温度を上昇させる構成とし、前記温度センサ(59)の値が所定値を超えると、エンジン回転数を一旦最高回転数まで上昇させ、その後中速域の回転数まで減速させる構成とし、
操作部にエンジン回転数を調節するアクセルレバー(25)を設け、操作部のステップフロア(19)にエンジン回転数を調節するアクセルペダル(23)を設け、
前記通常運転状態又はDPF強制再生モードにおいて、前記アクセルレバー(25)を操作してアクセル開度が規定値以上で、前記アクセルペダル(23)を一定以上踏み込むと、燃料噴射状態を切り替えてディーゼルパティキュレートフィルタ(46b)の再生を行う構成としたことを特徴とする農業機械のディーゼルエンジン。 - エンジンからラジエータ(66)に戻る冷却水回路に排気管冷却水回路(74)を接続し、該排気管冷却水回路(74)に電磁バルブ(75)を設け、エンジンからの排気ガスを大気中に排出する排気管(76)と前記排気管冷却水回路(74)とを接触させる構成とし、ディーゼルパティキュレートフィルタ(46b)の強制再生が始まると、前記電磁バルブ(75)を開いて排気管冷却水回路(74)内に冷却水が流れる制御を行なう構成としたことを特徴とする請求項1に記載の農業機械のディーゼルエンジン。
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