JP5651135B2 - 車両用内装材 - Google Patents
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Description
(1)本発明の車両用内装材は、発泡部材からなる基材と、該基材を挟むように該基材の一面に配置された第一の繊維層と、該第一の繊維層の表面で前記基材の車室側に設けられる、通気性のある表皮層と、前記基材の他面に配置された第二の繊維層と、該第二の繊維層に接着され、前記基材の車体側に設けられるアルミ蒸着フィルムと、の積層構造を有する車両用内装材であって、前記第一の繊維層および前記第二の繊維層は、少なくとも前記車両用内装材を補強する補強層であり、前記アルミ蒸着フィルムは、赤外線を反射させる機能とともに非通気性の機能を有し、透明な樹脂からなるベースフィルムの表面に金属層の第一のアルミ蒸着層と、該ベースフィルムの裏面に金属層の第二のアルミ蒸着層とから構成され、前記ベースフィルムとその表面の第一のアルミ蒸着層との間を、および該ベースフィルムとその裏面の第二のアルミ蒸着層との間を、それぞれ、強固に接着するコロナ処理またはアンカーコート処理が施された特殊処理層をさらに有し、前記ベースフィルムの表面側で、外気に晒され、前記第一のアルミ蒸着層が、空気中の水分と反応して水酸化されることによる、該第一のアルミ蒸着層に入射される赤外線に対する赤外線反射率と、前記ベースフィルムの裏面側で、前記第二のアルミ蒸着層が、前記表皮層、前記第一の繊維層、前記基材、前記第二の繊維層から浸入する水分により部分的に水酸化されることによる、該第二のアルミ蒸着層に入射される赤外線に対する赤外線反射率とは、ほぼ同じであり、おのおの約60パーセントである、ことを特徴とする。
(実施形態1)
図2は、本発明の車両用内装材10が適用される車両を示している。図2に示すように、車両20は、車体21、前輪22、後輪23、車室24を備えている。車両用内装材10は、たとえば車室24の上方を覆うループ25の内側に設けられ、この車両用内装材10によって、車室24の天井面を内装するようになっている。
図5は、上述のようにして形成された車両用内装材10を示す断面図で、アルミ蒸着フィルム30を上位に位置づけて示している。図中矢印Aは赤外線がアルミ蒸着フィルム30のアルミ蒸着膜33に入射および反射する光路を示し、図中矢印Bは赤外線がアルミ蒸着フィルム30のアルミ蒸着膜32に入射および反射する光路を示している。
(実施形態2)
実施形態1では、基材11の表裏面にそれぞれ表面側繊維層12および裏面側繊維層13を接着させた構成としたものである。しかし、これらは繊維層であることはなく、他のたとえば樹脂からなる材料であってもよいことはいうまでもない。
(実施態様3)
実施形態1では、赤外線反射層としてアルミ蒸着フィルムを使用したものである。しかし、蒸着層として必ずしもアルミニウムに限定されることはなく、たとえばクロムのような他の金属からなる蒸着層であってもよいことはいうまでもない。
Claims (1)
- 発泡部材からなる基材と、
該基材を挟むように該基材の一面に配置された第一の繊維層と、
該第一の繊維層の表面で前記基材の車室側に設けられる、通気性のある表皮層と、
前記基材の他面に配置された第二の繊維層と、
該第二の繊維層に接着され、前記基材の車体側に設けられるアルミ蒸着フィルムと、の積層構造を有する車両用内装材であって、
前記第一の繊維層および前記第二の繊維層は、少なくとも前記車両用内装材を補強する補強層であり、
前記アルミ蒸着フィルムは、赤外線を反射させる機能とともに非通気性の機能を有し、透明な樹脂からなるベースフィルムの表面に金属層の第一のアルミ蒸着層と、該ベースフィルムの裏面に金属層の第二のアルミ蒸着層とから構成され、
前記ベースフィルムとその表面の第一のアルミ蒸着層との間を、および該ベースフィルムとその裏面の第二のアルミ蒸着層との間を、それぞれ、強固に接着するコロナ処理またはアンカーコート処理が施された特殊処理層をさらに有し、
前記ベースフィルムの表面側で、外気に晒され、前記第一のアルミ蒸着層が、空気中の水分と反応して水酸化されることによる、該第一のアルミ蒸着層に入射される赤外線に対する赤外線反射率と、
前記ベースフィルムの裏面側で、前記第二のアルミ蒸着層が、前記表皮層、前記第一の繊維層、前記基材、前記第二の繊維層から浸入する水分により部分的に水酸化されることによる、該第二のアルミ蒸着層に入射される赤外線に対する赤外線反射率とは、ほぼ同じであり、おのおの約60パーセントである、ことを特徴とする車両用内装材。
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