JP5644460B2 - バンパリインフォースメントと衝撃吸収部材との連結構造 - Google Patents
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Description
14 フロントバンパリインフォースメント
16 フロントサイドメンバ
17 稜線
18 クラッシュボックス(衝撃吸収部材)
19 先端切欠部
20 ブラケット(連結部材)
22 正面部
24 上面部
26 下面部
28 側面部
30 溶接部
32 折曲部(脆弱部)
34 縁端切欠部(脆弱部)
36 縁端切欠部(脆弱部)
38 ビード部(脆弱部)
42 コーナー部
42A 孔部(脆弱部)
44 コーナー部
44A 孔部(脆弱部)
46 スポット溶接部(脆弱部)
Claims (5)
- 車両前後方向の端部側に設けられるとともに車幅方向に沿って延在し、少なくとも車両前後方向から加えられた荷重を受けるバンパリインフォースメントと、
前記バンパリインフォースメントの長手方向の両端部付近から車両前後方向に沿って略平行に延在された左右一対のサイドメンバと、
前記サイドメンバの前記バンパリインフォースメント側の端部と前記バンパリインフォースメントとの間に介在され、前記バンパリインフォースメントから入力された荷重によって車両前後方向へ圧壊されるように、前記バンパリインフォースメント側に行くに従って先細りとなる形状を形成する稜線を少なくとも4本備えた角筒状に形成されるとともに、該先端部の車幅方向外側の前記稜線に掛かる部位に先端切欠部が形成された衝撃吸収部材と、
車両前後方向端部が前記衝撃吸収部材の前記先端部内に入り込む上面部及び下面部を有し、前記上面部及び前記下面部の外面が前記先端部の辺縁部と溶接されることで該先端部に固着され、前記先端部と前記バンパリインフォースメントとを連結する連結部材と、
前記連結部材が前記衝撃吸収部材よりも先に変形するように該連結部材に形成され、前記衝撃吸収部材の車両前後方向への圧壊を促進させる複数の脆弱部と、
を有し、
前記脆弱部は、前記上面部及び前記下面部の前記車両前後方向端部を互いに接近させるように、前記上面部及び前記下面部に形成された折曲部を含むことを特徴とするバンパリインフォースメントと衝撃吸収部材との連結構造。 - 前記脆弱部は、前記折曲部が折れ曲がり易くなるように、前記上面部及び前記下面部に形成された縁端切欠部を含むことを特徴とする請求項1に記載のバンパリインフォースメントと衝撃吸収部材との連結構造。
- 前記脆弱部は、前記衝撃吸収部材との溶接部位よりも前記バンパリインフォースメント側における前記上面部及び前記下面部の少なくとも一方に形成されたビード部を含むことを特徴とする請求項1又は請求項2に記載のバンパリインフォースメントと衝撃吸収部材との連結構造。
- 前記連結部材は、前記バンパリインフォースメントに対向し、前記上面部と前記下面部とを一体に連結する正面部と、該正面部の車幅方向内側端部から車両前後方向へ延在する側面部と、を備え、
前記脆弱部は、前記側面部の車両上側端部と前記上面部とを接合するスポット溶接部と、前記側面部の車両下側端部と前記下面部とを接合するスポット溶接部を含むことを特徴とする請求項1〜請求項3の何れか1項に記載のバンパリインフォースメントと衝撃吸収部材との連結構造。 - 前記脆弱部は、前記正面部と前記側面部と前記上面部とで構成されるコーナー部と、前記正面部と前記側面部と前記下面部とで構成されるコーナー部に、それぞれ形成された孔部を含むことを特徴とする請求項4に記載のバンパリインフォースメントと衝撃吸収部材との連結構造。
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