JP5639978B2 - 自動車用電力変換制御装置 - Google Patents
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- 電動機のU相巻線と接続された一対のU相側パワー半導体素子と、前記電動機のV相巻線と接続された一対のV相側パワー半導体素子と、前記電動機のW相巻線と接続された一対のW相側パワー半導体素子と、前記U相側パワー半導体素子を駆動する一対のU相側駆動回路と、前記V相側パワー半導体素子を駆動する一対のV相側駆動回路と、前記W相側パワー半導体素子を駆動する一対のW相側駆動回路と、前記一対のU相側駆動回路に電源を供給するU相側電源供給部と、前記U相側直流電源とは独立して前記一対のV相側駆動回路に電源を供給するV相側電源供給部と、前記U相側直流電源及び前記V相側直流電源とは独立して前記一対のW相側駆動回路に電源を供給するW相側電源供給部とを備えると共に、
前記一対のU相側パワー半導体素子の一方のエミッタと他方のコレクタとが前記U相側巻線に接続され、前記一対のV相側パワー半導体素子の一方のエミッタと他方のコレクタとが前記V相側巻線に接続され、前記一対のW相側パワー半導体素子の一方のエミッタと他方のコレクタとが前記W相側巻線に接続され、
前記一対のU相側パワー半導体素子の夫々のゲートが前記一対のU相側駆動回路と接続され、前記一対のV相側パワー半導体素子の夫々のゲートが前記一対のV相側駆動回路と接続され、前記一対のW相側パワー半導体素子の夫々のゲートが前記一対のW相側駆動回路と接続され、前記一対のU相側駆動回路が少なくともトランス部と電源ICを含むU相側直流電源と接続され、前記一対のV相側駆動回路が少なくともトランス部と電源ICを含むV相側直流電源と接続され、前記一対のW相側駆動回路が少なくともトランス部と電源ICを含むW相側直流電源と接続され、
更に、前記一対のU相側駆動回路の一方の入力電圧が一定になるように前記U相側直流電源の前記電源ICに前記一方のU相側駆動回路の電圧がフィードバックされ、前記一対のV相側駆動回路の一方の入力電圧が一定になるように前記V相側直流電源の前記電源ICに前記一方のV相側駆動回路の電圧がフィードバックされ、前記一対のW相側駆動回路の一方の入力電圧が一定になるように前記W相側直流電源の前記電源ICに前記一方のW相側駆動回路の電圧がフィードバックされていることを特徴とする自動車用電力変換制御装置。 - 請求項1に記載の自動車用電力変換制御装置において、
前記U相側直流電源、V相側直流電源、及びW相側直流電源は少なくとも鉄心と一次巻線と夫々の駆動回路に接続された二次巻線とを含んでいることを特徴とする自動車用電力変換制御装置。 - 直流電流を3相の交流電流に変換するため一相毎に一対のパワー半導体素子を備えた3個の単位半導体モジュールが収容された金属製のケースと、前記単位半導体モジュールの一対のパワー半導体素子を駆動する3個の単位駆動回路、前記単位駆動回路にそれぞれ独立して電力を供給する3個の電源供給装置、及び前記単位駆動回路を制御する低電圧制御回路部を設けた制御基板を備え、
制御基板には、その中央部付近に前記低電圧制御回路部が配置され、前記低電圧制御回路部の対向する一方の一辺の外方向側に2相の単位駆動回路とこれの電源供給装置を配置し、前記低電圧制御回路部の対向する他方の一辺側に残りの1相の単位駆動回路とこれの電源供給装置を配置したことを特徴とする自動車用電力変換制御装置。 - 請求項3に記載の自動車用電力変換制御装置において、
前記単位駆動回路を構成する一対の駆動回路は並べて配置されており、前記一対の駆動回路の間に少なくとも共通の電源供給装置が配置されていることを特徴とする自動車用電力変換制御装置。 - 請求項4に記載の自動車用電力変換制御装置において、
前記共通の電源供給装置を境にして、ほぼ同形状の前記駆動回路が対称に配置されていることを特徴とする自動車用電力変換制御装置。 - 直流電流を3相の交流電流に変換するため一相毎に一対のパワー半導体素子を備えた3個の単位半導体モジュールが収容された金属製のケースと、前記単位半導体モジュールの一対のパワー半導体素子を駆動する3個の単位駆動回路、前記単位駆動回路にそれぞれ独立して電力を供給する3個の電源供給装置、及び前記単位駆動回路を制御する低電圧制御回路部を設けた制御基板を備え、
制御基板には、その一辺に寄せてほぼ矩形状の前記低電圧制御回路部が配置され、前記低電圧制御回路部の三辺に夫々1相毎に単位駆動回路とこれの電源供給装置を配置したことを特徴とする自動車用電力変換制御装置。 - 請求項6に記載の自動車用電力変換制御装置において、
前記単位駆動回路を構成する一対の駆動回路は並べて配置されており、前記一対の駆動回路の間に少なくとも共通の電源供給装置が配置されていることを特徴とする自動車用電力変換制御装置。 - 請求項7に記載の自動車用電力変換制御装置において、
前記共通の電源供給装置を境にして、ほぼ同形状の駆動回路が対称に配置されていることを特徴とする自動車用電力変換制御装置。 - 直流電流を3相の交流電流に変換するため一相毎に一対のパワー半導体素子を備えた3個の単位半導体モジュールが収容された金属製のケースと、前記単位半導体モジュールの一対のパワー半導体素子を駆動する3個の単位駆動回路、前記単位駆動回路にそれぞれ独立して電力を供給する3個の電源供給装置、及び前記単位駆動回路を制御する低電圧制御回路部を設けた制御基板を備え、
制御基板には、一方の領域に寄せて前記低電圧制御回路部が配置され、前記低電圧制御回路部の他方の領域に1相毎に単位駆動回路とこれの電源供給装置を対として3列に配置したことを特徴とする自動車用電力変換制御装置。 - 請求項9に記載の自動車用電力変換制御装置において、
前記単位駆動回路を構成する一対の駆動回路は並べて配置されており、前記一対の駆動回路の間に少なくとも共通の電源供給装置が配置されていることを特徴とする自動車用電力変換制御装置。 - 請求項10に記載の自動車用電力変換制御装置において、
前記共通の電源供給装置を境にして、ほぼ同形状の駆動回路が対称に配置されていることを特徴とする自動車用電力変換制御装置。
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