JP5621719B2 - 電動圧縮機の取付け構造 - Google Patents
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Description
図1、2において、10は車両用冷凍サイクル用の電動圧縮機10であり、この電動圧縮機10は、冷媒を吸入圧縮するスクロール型の圧縮機構11と、この圧縮機構11を駆動する電動モータ部12とが一体になったものである。電動モータ部12のハウジングには、電動圧縮機10をエンジンEの一部に固定するためのボルト穴13が4個形成されており、電動圧縮機10は、ボルト穴13を貫通してボルト14をエンジンEのエンジンケースに形成された雌ねじ穴(図示せず)に挿入することにより固定されている。(G、G1は、それぞれ、エンジンEの重心、電動モータ部12の重心であり、L1、L2は、それぞれ、電動モータ部12の軸方向、エンジンEのクランク軸方向である。)
以下、図面を参照して、本発明の一実施形態を説明する。各実施態様について、同一構成の部分には、同一の符号を付してその説明を省略する。
本発明の第1実施形態は次のようなものである。第1実施形態は、一方側の連結部を球面ジョイントで連結させたものである。
図3(a)は、本発明の第1実施形態の側面図であり、(b)は、正面図である。なお、図3(b)は、エンジンEのクランク軸方向L2に垂直で、かつ水平方向(以下、エンジンEの側面方向という)から見た図である。電動圧縮機10の一方側の連結部を球面ジョイント17でエンジンEに連結している。球面ジョイント17は、位置変位はないものの、回転変位は、あらゆる方向(3回転軸)に回転自在である。一方、他方側の連結部は、振動吸収材16を介在させて電動圧縮機10とエンジンケーシングE’との間が連結されている。
本発明の第1実施形態、及び、その変形例では、電動圧縮機10は球面ジョイント17で位置変位が拘束されている。球面ジョイント17と電動圧縮機10の重心G1を結んだ直線に対し、垂直な方向の振動をほぼ打ち消すことができ、エンジンEに入力される振動を減らすことができる。電動圧縮機とエンジンケーシングとの2箇所の連結部において、一方側の連結部の自由度がある程度制限されて取付けられており、自由度のある方向に電動圧縮機が振動した時、電動圧縮機の変位が振動吸収材で吸収されて、電動圧縮機の振動がエンジンに伝わる振動を低減することができる。
図6(a)は、本発明の第2実施形態の側面図であり、(b)は、正面図である。図7(a)は、本発明の第2実施形態の変形例の側面図であり、(b)は、正面図であり、(c)は、他方側の連結部に防振ゴムを接着した振動吸収材の説明図である。
第2実施形態では、第1実施形態の球面ジョイント17の代わりに、枢着軸15が使われている。図6では、枢着軸15の方向は、エンジンEのクランク軸方向L2に平行な方向であり、図7では、枢着軸15の方向は、エンジンEのクランク軸方向L2に垂直な側面方向である。この場合は、1軸の回転軸(枢着軸15)を用いることで電動圧縮機を、1自由度の回転変位ができるように支持したものである。第1実施形態の球面ジョイント17の場合に比べて、さらに、電動圧縮機10の一方側の連結部の回転自由度が制限されている。1軸の回転軸(枢着軸15)の回転軸方向の位置変位は、図6(b)に示すように、規制されていないが、これを規制したり、振動吸収材で制限しても良い。
16 振動吸収材
17 球面ジョイント
18 低剛性板体
Claims (5)
- 内蔵電動モータにより駆動される電動圧縮機(10)を、一方側の連結部と他方側の連結部において、エンジンケーシング(E’)に取付ける電動圧縮機(10)の取付け構造において、
前記一方側の連結部は、少なくとも回転自在に前記電動圧縮機と前記エンジンケーシングとの間を連結し、
前記他方側の連結部は、振動吸収材(16)を介在させて前記電動圧縮機(10)と前記エンジンケーシング(E’)との間を連結させ、
前記一方側の連結部の回転中心は、3自由度とも位置変位することなく、かつ、少なくとも1自由度以上の回転変位が可能であるように回転自在であることを特徴とする電動圧縮機の取付け構造。 - 前記一方側の連結部は、球面ジョイント(17)で連結されていることを特徴とする請求項1に記載の電動圧縮機の取付け構造。
- 前記一方側の連結部は、2軸で枢着されていることを特徴とする請求項1に記載の電動圧縮機の取付け構造。
- 内蔵電動モータにより駆動される電動圧縮機(10)を、一方側の連結部と他方側の連結部において、エンジンケーシング(E’)に取付ける電動圧縮機(10)の取付け構造において、
前記一方側の連結部は、少なくとも回転自在に前記電動圧縮機と前記エンジンケーシングとの間を連結し、
前記他方側の連結部は、振動吸収材(16)を介在させて前記電動圧縮機(10)と前記エンジンケーシング(E’)との間を連結させ、
前記一方側の連結部は、1軸(15)で枢着されていることを特徴とする電動圧縮機の取付け構造。 - 前記振動吸収材は、防振ゴム又はバネであることを特徴とする請求項1から4のいずれか1項に記載の電動圧縮機の取付け構造。
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