JP5615677B2 - 防振連結ロッド - Google Patents
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Description
図1〜5は、一実施形態に係る防振連結ロッドであるトルクロッド10を示したものである。このトルクロッド10は、自動車の車体と振動発生源であるエンジンとの間に組付けられて、エンジンのロール方向の動きや振動を抑制するものである。
図6及び7は、第2実施形態に係る防振連結ロッドであるトルクロッド10Aを示したものである。第2実施形態は、第1筒状部12の軸芯O1を第2筒状部14の軸芯O2に対して垂直に設けた点で、両軸芯O1とO2を平行に設けた第1実施形態とは相違する。
上記実施形態においては、第1筒状部12を長円形状としたが、単なる円形状であってもよく、形状は特に限定されない。また、上記実施形態では、大径側の第1ゴム状弾性部26を一対の弾性連結部28,28により構成したが、第1ゴム状弾性部26の構成も種々変更可能である。また、上記実施形態では、小径側の第2ゴム状弾性部38を全周にわたって筒状のゴム部材により形成したが、すぐり等を設けてもよく、また、第2ゴム状弾性部38を加硫成形により第2筒状部14内に一体成形したり、外筒金具を備えた第2防振ブッシュを第2筒状部14内に装着したりすることもでき、第2防振ブッシュ20の構成については特に限定されない。また、上記実施形態では、割り部分44の固定片部46に係合突起48を設け、保持部50の挟持片部52に係止突起54を設けたが、両者の形状等は好ましい一例を示したものにすぎず、種々の変更が可能である。また、保持部50は、割り部分44を閉じた状態に保持するものである限り、上記実施形態の構成には限定されない。また、上記実施形態では、第1部分40を第1筒状部12のみで構成したが、第1部分40は、第1筒状部12とアーム部22の一部又は全部とで構成してもよい。その他、一々列挙しないが、本発明の趣旨を逸脱しない限り、種々の変更が可能である。
16…ロッド本体 18…第1防振ブッシュ 20…第2防振ブッシュ
24…第1内筒 26…第1ゴム状弾性部 28…弾性連結部
36…第2内筒 38…第2ゴム状弾性部 40…第1部分
42…第2部分 44…割り部分 44A…端部
45…隙間 46…固定片部 48…係合突起
50…保持部 52…挟持片部 54…係止突起
C…周方向 L…長手方向 M…長手方向に垂直な方向
O1…第1筒状部の軸芯 O2…第2筒状部の軸芯
Claims (8)
- 長手方向の一端部に設けられた第1筒状部と、長手方向の他端部に設けられた第2筒状部とを有するロッド本体と、
前記第1筒状部内に軸平行に配された第1内筒と、前記第1内筒と第1筒状部との間に介設された第1ゴム状弾性部とを備えてなる第1防振ブッシュと、
前記第2筒状部内に設けられた第2防振ブッシュと、
を備えた防振連結ロッドにおいて、
前記ロッド本体は、前記第1筒状部を含む第1部分と、前記第2筒状部を含む第2部分とに分割され、
前記第1部分は、前記第1筒状部の周方向における一箇所に割り部分が設けられて当該割り部分において開かれた形状に形成され、前記第2部分は、前記割り部分を閉じた状態に保持する保持部を備え、前記保持部で前記割り部分を保持することにより前記第1部分と前記第2部分とが結合一体化されており、
前記割り部分は、隙間を介して対向する一対の端部に前記第1筒状部の軸直角方向に突出する一対の固定片部を備え、
前記保持部は、前記一対の固定片部が接合した状態で当該一対の固定片部を挟持するものであって、前記接合した固定片部を挟持する一対の挟持片部を備え、前記接合した固定片部を前記第1筒状部の軸芯に平行な方向において前記一対の挟持片部の間に圧入することで、前記一対の挟持片部により前記接合した固定片部が挟持された
ことを特徴とする防振連結ロッド。 - 前記一対の固定片部の先端に互いに外向きに突出する係合突起がそれぞれ設けられるとともに、前記一対の挟持片部の先端に互いに内向きに突出して前記係合突起を係止する係止突起がそれぞれ設けられた
ことを特徴とする請求項1記載の防振連結ロッド。 - 前記係合突起と当該係合突起に前記長手方向において対向する前記保持部の壁面との間に間隙が設けられた請求項2記載の防振連結ロッド。
- 前記第1ゴム状弾性部は、前記ロッド本体の長手方向に垂直な方向において前記第1内筒の両側で前記第1内筒と前記第1筒状部の間を連結支持する一対の弾性連結部を有してなる請求項1〜3のいずれか1項に記載の防振連結ロッド。
- 前記長手方向における前記第1内筒を挟んだ両側に前記第1内筒の軸方向に貫通する一対の空洞部が設けられ、前記一対の空洞部のうち前記第1内筒よりも前記第2筒状部側に位置する空洞部に前記第1筒状部の内周面から前記第1内筒側に向けて突出するストッパゴム部が設けられ、前記ストッパゴム部は、前記割り部分を境に分割して設けられ、前記割り部分を閉じた状態で周方向に隙間をおいて分離した状態に形成された請求項4記載の防振連結ロッド。
- 前記第1筒状部が前記第2筒状部よりも大径である請求項1〜5のいずれか1項に記載の防振連結ロッド。
- 前記第2防振ブッシュが、前記第2筒状部内に軸平行に配された第2内筒と、前記第2内筒と第2筒状部との間に介設された第2ゴム状弾性部とを備えてなり、前記第1筒状部の軸芯と前記第2筒状部の軸芯が平行に設けられたことを特徴とする請求項1〜6のいずれか1項に記載の防振連結ロッド。
- 前記第2防振ブッシュが、前記第2筒状部内に軸平行に配された第2内筒と、前記第2内筒と第2筒状部との間に介設された第2ゴム状弾性部とを備えてなり、前記第1筒状部の軸芯と前記第2筒状部の軸芯が垂直に設けられたことを特徴とする請求項1〜6のいずれか1項に記載の防振連結ロッド。
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