JP5615104B2 - Elevator control device - Google Patents
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Description
本発明の実施形態は、火災発生時に救出運転を行うエレベータの制御装置に関する。 Embodiments described herein relate generally to an elevator control device that performs a rescue operation when a fire occurs.
エレベータが設置された建物において、火災が発生するとエレベータは通常運転から管制運転に切り換わり、昇降路内で移動している乗りかごが最寄の階で停止し、かつドア装置が開くように制御される。そして、乗りかご内の表示装置には管制運転に切り換わったことが表示される。 When a fire breaks out in a building where an elevator is installed, the elevator switches from normal operation to control operation, and the car moving in the hoistway stops at the nearest floor, and the door device opens. Is done. The display device in the car displays that the operation has been switched to the control operation.
エレベータが管制運転に切り換わった際には、乗りかご内にその表示がなされる。また、各階のエレベータ乗り場の利用者にもその旨を報知し、かつ速やかに避難行動をとるように誘導して安全を図ることができるようにしている(例えば、特許文献1参照)。 When the elevator switches to control operation, the display is made in the car. In addition, the user of the elevator hall on each floor is informed of that fact, and can promptly take an evacuation action to ensure safety (for example, see Patent Document 1).
このように、火災が発生すると、直ちに火災管制運転となり、エレベータは最寄階で停止後、避難階へ走行し以後運転は停止するため、その後はエレベータを避難に用いることができなかった。 As described above, when a fire occurs, fire control operation is started immediately, and the elevator stops at the nearest floor and then travels to the evacuation floor. Thereafter, the operation stops, and the elevator cannot be used for evacuation thereafter.
通常、大規模な建物では設置されるエレベータの数も多く、火災現場から離れたエレベータも存在する。このようなエレベータは、避難に用いることが可能であり、これらを避難に用いることにより安全かつ迅速な避難が可能となる。 In large buildings, there are usually a large number of elevators installed, and there are also elevators away from the fire site. Such elevators can be used for evacuation, and by using them for evacuation, safe and quick evacuation is possible.
本発明の実施の形態に係るエレベータの制御装置は、各階の複数個所に火災発生を検知する火災検知手段がそれぞれ設けられた建物に設置され、かご呼び及び乗り場呼びに応じて対応する乗りかごを目的階に移動させる制御盤をそれぞれ有する複数台のエレベータの制御装置であって、前記複数台のエレベータに対応して設けられた各制御盤は、
前記火災検知手段の検知動作に基づく信号が入力され、この入力信号から火災発生場所が、前記信号が入力された制御盤を有する自エレベータに対して予め設定した距離より近い位置かを判断し、近い位置での発生の場合、前記自エレベータの制御盤に対して予め設定した範囲内の近くでの火災発生であるかを判断する火災発生場所判断部と、この火災発生場所判断部により、火災発生場所が前記自エレベータに近く、かつ、前記自エレベータの制御盤近くでないと判断された場合は、自エレベータを火災発生階より下の階で救出運転させる救出運転指令部とを有することを特徴とする。
The elevator control apparatus according to the embodiment of the present invention is installed in a building provided with fire detecting means for detecting the occurrence of a fire at a plurality of locations on each floor, and a car corresponding to the car call and the landing call is provided. A control device for a plurality of elevators each having a control panel to be moved to a destination floor, each control panel provided corresponding to the plurality of elevators ,
A signal based on the detection operation of the fire detection means is input, and it is determined from this input signal whether the location of the fire is closer than a preset distance with respect to the own elevator having the control panel to which the signal is input , In the case of occurrence at a close position, a fire occurrence location determination unit that determines whether a fire has occurred within a preset range with respect to the control panel of the elevator, and the fire occurrence location determination unit A rescue operation command unit for causing the self-elevator to be rescued on a floor below the fire occurrence floor when it is determined that the location of occurrence is close to the self-elevator and not near the control panel of the self-elevator And
以下、本発明の実施の形態について、図面を用いて詳細に説明する。 Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the drawings.
始めに、図1により、本発明の実施形態が適用される建物の概略構成を説明する。図1において、建物11は8階建てで、複数台のエレベータEV1,EV2が設置されているものとする。なお、これは説明を簡単にするためであり、建物11の階数、及びエレベータの台数はこれ以上であってもよい。これら各エレベータEV1,EV2は、それぞれ制御盤12−1,12−2、乗りかご13−1,13−2、及び図示は省略した釣合錘及び巻上機を有する。乗りかご13−1,13−2内には、図示しないが、かご呼びを発生可能な操作盤が設けられている。また、各階の乗り場には乗り場呼びを発生可能な乗り場操作盤(図2で後述する)が設けられている。制御盤12−1,12−2はエレベータEV1,EV2に対応して設けられたもので、基本的には同じものである。
First, a schematic configuration of a building to which an embodiment of the present invention is applied will be described with reference to FIG. In FIG. 1, it is assumed that a
なお、図2ではエレベータEV2用の制御盤12-2について図示しているが、上述のようにEV1用の制御盤12-1についても同じであり、共通の機能を説明する場合は、符号12として説明する。同様に、乗りかご13−1,13−2についても、共通の機能、動作を説明する場合は、符号13として説明する。
2 shows the control panel 12-2 for the elevator EV2, the same applies to the control panel 12-1 for the EV1 as described above, and reference numeral 12 denotes a common function. Will be described. Similarly, the cars 13-1 and 13-2 are also described as
これら制御盤12には、上述したかご呼び及び乗り場呼びが入力され、これらの呼びに応じて巻上機を動作させ、乗りかご13を目的階に移動させるべく制御する。
The above-described car call and landing call are input to these control panels 12, and the hoisting machine is operated in accordance with these calls to control the
建物11の各階には、図2で示す火災検知手段21が複数個所にそれぞれ設けられている。この火災検知手段21は、例えば、煙や熱を感知して火災発生を検知するものや、或いは、火災報知機のようなものでもよく、その火災検知信号は、制御盤12に入力される。これら各火災検知手段21にはそれぞれ個別のIDを設定しておくことにより、火災検知信号にはこのIDが付加されるので、制御盤12は、どの火災検知手段21からの火災検知信号かを識別することができる。
Each floor of the
また、建物11の各階のエレベータ乗り場には、図2で示す乗り場操作盤22がそれぞれ設けられており、その図示しない呼びボタンを操作することで、上昇及び下降方向についてそれぞれ乗り場呼びを発生する。これらの乗り場呼びは、制御盤12に入力される。また、この乗り場操作盤22は表示部を有し、制御盤12からの出力により、後述する各種の表示を行う。
In addition, the elevator hall on each floor of the
制御盤12は所謂コントローラであり、図2で示すように、外部との信号授受のための入出力部23を有すると共に、その内部機能としてCPU及びメモリ等によりに実現される火災発生場所判断部24、救出運転司令部25、表示制御部26、救出運転制御部27、及び記憶部28を有する。
The control panel 12 is a so-called controller, as shown in FIG. 2, having an input / output unit 23 for exchanging signals with the outside, and a fire occurrence location determining unit realized by a CPU, a memory and the like as its
火災発生場所判断部24は、火災検知手段21から、火災検知動作に基づく信号が入力され、この入力信号から火災発生場所が自エレベータ(例えば、図1のEV2とする)に対して予め設定した距離より近い位置か否かを判断する。すなわち、火災検知手段21にはそれぞれ個別のIDが設定されているので、どの火災検出手段21から火災検知信号入力されたか識別できるので、その火災検出手段21の設置位置から、火災発生場所を特定でき、その場所が自エレベータに対して近い位置か否かを判断することができる。また、この火災発生場所判断部24は、近い位置と判断した場合、さらに自制御盤(この場合12−2)に対して予め設定した範囲内の近い位置での火災発生であるかを判断する。図1の例では、火災発生場所は、エレベータEV2の近くであると判断したものとする。ただし、制御盤12−2に対しては予め設定した範囲内の近い位置ではないと判断したものとする。
The fire occurrence
救出運転指令部25は、火災発生場所判断部24が特定した火災発生場所に応じた救出運転指令を出力する。すなわち、火災発生場所判断部24により火災発生場所が自エレベータに近く、かつ、制御盤12近くでないと判断された場合は、先ず、自エレベータを予め設定した避難階(外部に直接的に通じる例えば1階など)に移動させ、かつ火災発生階より下の階での救出運転を実行させる。図1では、火災発生場所がエレベータEV2に近いため、制御盤12−2の救出運転指令部25は、救出運転制御部27に対して火災発生階より下の階での救出運転指令を与え、実行させる。救出運転制御部27は、自エレベータEV2の巻上機31を制御して乗りかご13−2を、先ずは予め設定した避難用の避難階に移動させる。その後、図1の例では、火災発生場所が5階及び6階であるため、4階以下の階において、避難階に向けた下降呼びにのみ対応した運転を行う。
The rescue
また、救出運転指令部25は、火災発生場所判断部24により火災発生場所が自エレベータ対して近い位置ではないと判断された場合は、自エレベータに対して各階に対する救出運転を実行させる指令を出力する。図1では、エレベータEV1は火災発生場所より遠く位置するため、その制御盤12−1の救出運転指令部25は、救出運転制御部27に対して各階に対する救出運転指令を与え、実行させる。この場合、救出運転制御部27は、自エレベータEV1の巻上機31を制御して、乗りかご13−1を、一度、避難階に下降運転させた後、建物の最上階または乗り場呼びのあった最上階に直行させる。その後、各階停止で下降運転させるか、或いは、下降呼びのある階のみ停止させ、上昇呼びが合った場合はこれを下降呼びに変更させて下降運転させる。
In addition, the rescue
表示制御部26は、各階に設けられた乗り場操作盤22に対する表示を制御するものである。すなわち、救出運転指令部25による自エレベータの救出運転対象外の階に設けられた乗り場操作盤22に対しては、他の救出運転可能なエレベータへの誘導案内を表示させる。図1では、エレベータEV2は4階以下で救出運転を行うので、5階以上は救出運転対象外となる。そこで、制御盤12−2の表示制御部26は、5階以上の各階に設けられた乗り場表示板22に対して、他の救出運転可能なエレベータ(この場合EV1)に向うように誘導案内を表示させる。
The
また、この表示制御部26は、火災発生場所より上の階からの乗り場呼びを受けると、その階に避難者がいると判断し、基準階(消防隊やレスキュー隊が侵入する予め定められた階、前述の避難階と同じ階の場合がある)に設けられた乗り場操作盤22に、乗り場呼びが発生した階に人がいる旨の救助要請を表示させる。図1では、火災発生場所がEV2近くの5階及び6階なので、仮に7階から乗り場呼びが発生した場合、基準階に設けられた乗り場操作盤22に、7階に避難者がいる旨の救助要請を表示させる。基準階は、消防隊やレスキュー隊が侵入する場所なので、消防隊やレスキュー隊に避難者の存在を迅速に伝えることができる。
In addition, when the
また、この表示制御部26は、火災発生場所判断部24の判断結果に基づき、自エレベータが全階を対象とした救出運転を行っている場合は、基準階に設けられた乗り場操作盤22に、救出運転中である旨を表示させる。図1では、エレベータEV1が全階を対象とした救出運転を行っているので、制御盤12−1の表示制御部26は、基準階に設けられた乗り場操作盤22に、救出運転中である旨を表示させ、消防隊やレスキュー隊に対する支援を行う。
In addition, the
なお、これらの表示制御部26による表示は、音声による報知として出力してもよく、文字や図形などの視覚に訴える表示と音声などの聴覚に訴える表示とのいずれか、又は双方を行うようにしてもよい。
Note that the display by the
また、前記救出運転指令部25は、火災発生場所判断部の判断結果に基づき、火災発生場所より上の階の乗り場呼びを受けると、火災発生場所に近くない他のエレベータに対して、乗り場呼びが発生した階への救出運転要請を行う機能を有している。図1では、火災発生場所がEV2近くの5階及び6階なので、仮に7階から乗り場呼びが発生した場合、制御盤12−2の救出運転指令部25は、火災発生場所に近くない他のエレベータ(この場合EV1)に対して、乗り場呼びが発生した7階へ救出運転するように要請する。このような要請を行うことにより、避難者の救出率を向上させることができる。
Further, when the rescue
記憶部28には、車いす利用者を含む障害者が建物11のどの階にいるかの情報を保持しておくものである。この情報は建物管理者から予め入手したり、後述するようにエレベータの運行状況から入手してもよい。救出運転指令部25は、火災発生時、この記憶部28の情報に基づき、障害者がいる階への救出運転が可能なエレベータ(図1ではEV1)に対して救出運転を指令する機能を有する。
The
さらに、救出運転制御部27は、自エレベータが救出運転時、その乗りかごが満員状態になると、他階からの乗り場呼びを消去し、避難階への満員通過運転を行う、この際、表示制御装置26は、この乗り場呼びを消去した階(満員通過した階)の乗り場操作盤22に、エレベータ以外の避難方法を表示させる。図1では、EV1が7階で避難者を乗せて避難運転しているが、仮に6階で満員となった場合は、5階以下の階は通過して避難階に移動する。この際、4階から乗り場呼びがあってもこれを取り消し、この4階の乗り場操作盤22に、例えば、階段などを利用して避難するように、他方法での避難誘導を表示させる。この場合、消去後に再度乗り場呼びが行われた場合は、その乗り場呼びを登録して、次の避難運転で対応できるようにする。
Furthermore, when the elevator is in the rescue operation, the rescue
以下、上記実施形態の動作を、フローチャートを用いて説明する。 Hereinafter, the operation of the embodiment will be described with reference to flowcharts.
図3は、この実施形態の全体的な制御の概要を表している。図中、A1:救出運転基本処理は、図4を用いて後述するように、救出運転の基本的な動作の流れを説明する。A2:救出運転表示処理は、図5を用いて後述するように、救出運転時における各階に設けられた乗り場操作盤22に対する表示制御の流れを説明する。A3:特殊運転処理1は、図6を用いて後述するように、救出運転に関する自エレベータ(以下、自号機とも呼ぶ)と他エレベータ(以下、他号機とも呼ぶ)との運用関係を説明する。A4:特殊運転処理2は、図7を用いて後述するように、障害者を車いす利用者に特化した場合の救出運転の流れを説明する。A5:特殊運転処理3は、図8を用いて後述するように、救出運転時の満員通過時の処理の流れを説明する。
FIG. 3 shows an overview of the overall control of this embodiment. In the figure, A1: rescue operation basic processing will be described with reference to FIG. 4 to describe the basic operation flow of rescue operation. A2: Rescue operation display processing, as will be described later with reference to FIG. 5, describes the flow of display control for the
図4において、A1:救出運転基本処理では、何れかの火災検知手段21が動作し、その検知信号が制御盤12に入力されると、火災発生場所判断部24において自号機に近い場所で火災が発生したかを判断する(ステップ401)。
In FIG. 4, in A1: rescue operation basic process, when any of the fire detection means 21 operates and the detection signal is input to the control panel 12, the fire occurrence
その結果、自号機に近い場所ではない場合(ステップ401:N)、すなわち、図1のエレベータEV1の場合は、救出運転指令部25は全ての階を対象とした救出運転を指令する。この指令に基づき、救出運転制御部27は、乗りかご13−1を一度避難階まで下降させ、その後はすべての階を対象として救出運転を行う(ステップ402)。これに対し、自号機に近い場所で火災が発生した場合は(ステップ401:Y)、その火災発生場所は制御盤12から遠い場所か否かを判断する(ステップ403)。
As a result, when the location is not close to the own aircraft (step 401: N), that is, in the case of the elevator EV1 in FIG. 1, the rescue
その結果、制御盤12に近い場合は(ステップ403:N)、乗りかご13を避難階まで運転し、その後、扉を開いた状態で運転休止とする(ステップ404)。これに対し、制御盤12から遠い場合は(ステップ403:Y)、すなわち、図1のエレベータEV2の場合、救出運転指令部25は、火災発生階より下の階での避難運転を指令する。このため、救出運転制御部27は、乗りかご13−2を一度避難階まで下降させ、その後は、火災発生階より下の階と避難階との間で避難運転させる(ステップ405)。
As a result, when it is close to the control panel 12 (step 403: N), the
このような動作を行うことにより、安全性を維持したうえで、エレベータを避難運転に利用できるので、避難者を建物11から迅速に避難させることができる。
By performing such an operation, the elevator can be used for the evacuation operation while maintaining safety, so that the evacuees can be evacuated quickly from the
次に、図5を用いてA2:救出運転表示処理を説明する。火災が発生した場合、先ず、火災発生場所判断部24により自号機に近い場所で火災が発生したかを判断する(ステップ501)。
Next, A2: rescue operation display processing will be described with reference to FIG. When a fire has occurred, first, the fire occurrence
その結果、自号機に近い場所ではない場合(ステップ501:N)、すなわち、図1のエレベータEV1の場合は、表示制御部26は、自号機が救出運転中かを判断し(ステップ502)、救出運転中であれば基準階に設けられた乗り場操作盤(HIB)22に救出運転中である旨を表示させる(ステップ503)。これに対し、自号機に近い場所で火災が発生した場合(ステップ501:Y)、その火災発生場所は制御盤12から遠い場所か否かを判断する(ステップ504)。
As a result, when it is not a place close to the own machine (step 501: N), that is, in the case of the elevator EV1 of FIG. 1, the
その結果、制御盤12から遠い場合(ステップ504:Y)、すなわち、図1のエレベータEV2の場合は、表示制御部26は、火災発生階より上の階(図1では7階以上の階)に設けられた乗り場操作盤(HIB)22に、他の救出運転可能なエレベータ(図1ではEV1)への誘導案内を表示させる。
As a result, in the case of being far from the control panel 12 (step 504: Y), that is, in the case of the elevator EV2 in FIG. 1, the
次に、乗り場呼びがあるかを判断し、ある場合は呼び発生場所が火災場所より下か上かを判断する(ステップ506)。 Next, it is determined whether there is a landing call. If there is, a determination is made as to whether the place where the call occurred is below or above the fire place (step 506).
その結果、呼び発生場所が火災場所より下の場合は、前述のように火災発生場所より下の階で避難運転が行なわれるので、基準階に設けられた乗り場操作盤(HIB)22に救出運転中である旨を表示させる(ステップ503)。これに対し、呼び発生場所が火災場所より上の場合は、避難者が火災発生階より上の階にいることを意味するので、基準階に設けられた乗り場操作盤(HIB)22に、火災発生階より上の階に避難者がいることを表示させる(ステップ507)。 As a result, if the location where the call is generated is below the fire location, the evacuation operation is performed on the floor below the fire location as described above, so the rescue operation is performed on the platform operation panel (HIB) 22 provided on the reference floor. A message to the effect is displayed (step 503). On the other hand, if the call origination location is above the fire location, it means that the evacuees are on the floor above the fire occurrence floor, so the landing control panel (HIB) 22 provided on the standard floor will It is displayed that there are refugees on the floor above the generation floor (step 507).
このような表示を行うことにより、建物内の避難者への誘導案内や、外部からの消防隊、レスキュー隊に対する避難運転の状況及び避難者の存在場所の報知を的確に行うことができ、救出率を向上させることができる。 By displaying such information, it is possible to provide guidance to the evacuees in the building and to accurately report the status of evacuation operation and the location of the refugees from the outside to the fire brigade and rescue team. The rate can be improved.
次に、図6を用いてA3:特殊運転処理1を説明する。火災が発生した場合、先ず、火災発生場所判断部24により自号機に近い場所で火災が発生したかを判断する(ステップ601)。
Next, A3:
その結果、自号機に近い場所ではない場合(ステップ601:N)、すなわち、図1のエレベータEV1の場合は、救出運転指令部25は火災に近い号機(図1ではEV2)からの救出運転指令(要請)を受け取ったかを判断し、受け取っていれば(ステップ602:Y)、火災に近い号機側で発生した呼びの階への救出運転を開始する(ステップ603)。
As a result, when it is not a place close to the own car (step 601: N), that is, in the case of the elevator EV1 in FIG. 1, the rescue
これに対し、自号機に近い場所の場合(ステップ601:Y)、すなわち、図1のエレベータEV2の場合は、救出運転指令部25は、乗り場呼びがあるかを判断し、ある場合は呼び発生場所が火災場所との関係から自号機が救出できない階(図1では7階以上)かを判断する(ステップ604)。その結果、自号機では救出できない階の場合は(ステップ604:Y)、救出運転可能な号機(図1ではEV1)に対して救出運転指令(要請)を出力する。
On the other hand, in the case of a place close to the own aircraft (step 601: Y), that is, in the case of the elevator EV2 in FIG. 1, the rescue
このような動作を行うことにより、避難者に対するエレベータの救出運転を可能な限り実行することができ、救出率を向上させることができる。 By performing such an operation, the rescue operation of the elevator for the evacuees can be performed as much as possible, and the rescue rate can be improved.
次に、図7を用いてA4:特殊運転処理2を説明する。障害者に対する救出運転については、前述したように、記憶部28に、車いす利用者を含む障害者が建物11のどの階にいるかの情報を記憶させ、火災発生時、この記憶部28の情報に基づき、障害者がいる階への救出運転を行うことを説明した。図7では、これとは別に、車いす利用者に特化した場合の救出運転を説明する。
Next, A4:
この特殊運転処理2では、先ず、車いす利用者のエレベータ利用状況を把握し、それを記憶しておく(ステップ701)。通常、車いす利用者が単独でエレベータを利用する場合は、車いす利用者用のかご内操作盤が設置された乗りかごを利用するので、この車いす利用者用のかご内操作盤の操作状況から、車いす利用者が降りた階、再度利用し基準階に運転したか(まだ建物内にいるかの判断)を把握し、これらの情報を記憶部28に記憶する。この記憶部28に記憶された車いす利用者の利用状況に関する情報は、各号機間で共有する。
In this
火災が発生した場合(ステップ702:Y)、救出運転指令部25は、記憶部28に記憶された車いす利用者の利用状況に関する情報に基づき、車いす利用者は降りた階にまだいるか判断する(ステップ703)。その結果、未だいると判断した場合(ステップ703:Y)は、火災発生場所から遠いエレベータ(図1ではEV1)を、車いす利用者が降りた階に向かわせ、その階に対する救出運転を行う(ステップ704)。
When a fire has occurred (step 702: Y), the rescue
なお、車いす利用者の利用状況に関する情報の把握は、車いす利用者用のかご内操作盤の操作状況にのみ限定されるものではなく、例えば、乗りかご内を監視する監視カメラの画像から、車いす利用者が降りた階、再度利用し基準階に運転したか(まだ建物内にいるかの判断)を把握してもよい。 It should be noted that grasping information on the usage status of wheelchair users is not limited to the operating status of the operation panel in the car for the wheelchair user. For example, from the image of the monitoring camera that monitors the inside of the car, It may be understood whether the floor where the user got off, whether it was used again and driven to the standard floor (judgment whether it is still in the building).
このようにすれば、車いす利用者を含む障害者に対する救出運転を的確に行うことができるので、救出率を向上させることができる。 If it does in this way, since the rescue driving | operation with respect to a disabled person including a wheelchair user can be performed exactly, a rescue rate can be improved.
次に、図8を用いてA5:特殊運転処理3を説明する。この特殊運転処理3では、救出運転制御部27は、自号機が救出運転中(ステップ801:Y)で、しかも乗りかご13からの情報により満員となった場合(ステップ802:Y)は、他階からの乗り場呼びがあると(ステップ803:Y)、この他階からの乗り場呼びを消去してこの階を通過させる(ステップ804)。このとき、表示制御部26により、呼びを消去した階(通過階)に設けられた乗り場操作盤22に、エレベータ以外の別手段(階段等)で避難するように誘導案内を出力させる。
Next, A5: special operation processing 3 will be described with reference to FIG. In the special operation process 3, the rescue
このようにすれば、エレベータによる迅速な避難と、エレベータが使用できない場合の的確な誘導案内とを行うことができる。 If it does in this way, quick evacuation by an elevator and precise guidance guidance when an elevator cannot be used can be performed.
上述した実施の形態において、火災発生場所判定部24への火災発生を知らせる入力信号は、火災検知手段21から直接的に入力するように構成したが、火災検知手段21の検知動作を管理室に設けた防災盤などで確認した後、建物11の管理者によりキー操作された信号を入力するようにしてもよい。
In the embodiment described above, the input signal for notifying the occurrence of fire to the fire occurrence
本発明のいくつかの実施形態を説明したが、これらの実施形態は例として提示したものであり、発明の範囲を限定することは意図していない。これら新規な実施形態は、その他のさまざまな形態で実施されることが可能であり、発明の要旨を逸脱しない範囲で、種々の省略、置き換え、変更を行うことができる。これらの実施形態やその変形は、発明の範囲や要旨に含まれると共に、特許請求の範囲に記載された発明とその均等の範囲に含まれる。 Although several embodiments of the present invention have been described, these embodiments have been presented by way of example and are not intended to limit the scope of the invention. These novel embodiments can be implemented in various other forms, and various omissions, replacements, and changes can be made without departing from the scope of the invention. These embodiments and modifications thereof are included in the scope and gist of the invention, and are included in the invention described in the claims and the equivalents thereof.
11…建物
12…制御盤
13…乗りかご
21…火災検知手段
22…乗り場操作盤
24…火災発生場所判断部
25…救出運転指令部
26…表示制御部
27…救出運転制御部
28…記憶部
DESCRIPTION OF
Claims (10)
前記複数台のエレベータに対応して設けられた各制御盤は、
前記火災検知手段の検知動作に基づく信号が入力され、この入力信号から火災発生場所が、前記信号が入力された制御盤を有する自エレベータに対して予め設定した距離より近い位置かを判断し、近い位置での発生の場合、前記自エレベータの制御盤に対して予め設定した範囲内の近くでの火災発生であるかを判断する火災発生場所判断部と、
この火災発生場所判断部により、火災発生場所が前記自エレベータに近く、かつ、前記自エレベータの制御盤近くでないと判断された場合は、自エレベータを火災発生階より下の階で救出運転させる救出運転指令部と、
を有することを特徴とするエレベータの制御装置。 Multiple elevators installed in buildings with fire detection means to detect fires at multiple locations on each floor, each with a control panel that moves the corresponding car to the destination floor in response to car calls and landing calls A control device of
Each control panel provided corresponding to the plurality of elevators ,
A signal based on the detection operation of the fire detection means is input, and it is determined from this input signal whether the location of the fire is closer than a preset distance with respect to the own elevator having the control panel to which the signal is input , In the case of occurrence at a close position, a fire occurrence location determination unit that determines whether a fire has occurred near a preset range with respect to the control panel of the elevator ,
If it is determined by the fire occurrence location determination unit that the fire occurrence location is close to the own elevator and not close to the control panel of the own elevator, An operation command section;
An elevator control device characterized by comprising:
Priority Applications (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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