JP5586785B2 - Elevator equipment - Google Patents

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    • B66HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66BELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
    • B66B5/00Applications of checking, fault-correcting, or safety devices in elevators
    • B66B5/02Applications of checking, fault-correcting, or safety devices in elevators responsive to abnormal operating conditions
    • B66B5/021Applications of checking, fault-correcting, or safety devices in elevators responsive to abnormal operating conditions the abnormal operating conditions being independent of the system

Description

この発明は、エレベータ装置に関し、特に火災等の緊急避難時に避難運転を行うためのシステムに関するものである。   The present invention relates to an elevator apparatus, and more particularly to a system for performing an evacuation operation during an emergency evacuation such as a fire.

従来のエレベータ装置では、火災が感知されると、予め指定された階にかごが移動され、運転が休止される。この後、消防士が建物に到着すると、消防士は、火災の状況を確認した上でかごに乗り込み、専用の救出運転かご内スイッチを操作してかごを避難運転する(例えば、特許文献1参照)。   In a conventional elevator apparatus, when a fire is detected, a car is moved to a floor designated in advance, and operation is stopped. Thereafter, when the firefighter arrives at the building, the firefighter confirms the state of the fire and gets into the car, and operates the dedicated rescue operation car switch to evacuate the car (for example, see Patent Document 1). ).

特開2005−112601号公報JP 2005-112601 A

上記のような従来のエレベータ装置では、消防士が建物に到着してから、消防士がかごに乗って避難運転を実施するので、避難運転の完了までに時間がかかる。   In the conventional elevator apparatus as described above, since the firefighters carry out the evacuation operation on the car after the firefighters arrive at the building, it takes time to complete the evacuation operation.

この発明は、上記のような課題を解決するためになされたものであり、緊急避難時に、建物内の人をより効率的に避難させることができるエレベータ装置を得ることを目的とする。   This invention was made in order to solve the above subjects, and it aims at obtaining the elevator apparatus which can evacuate the person in a building more efficiently at the time of emergency evacuation.

この発明に係るエレベータ装置は、昇降路を昇降されるかご、かごの運転を制御するエレベータコントローラ、及び少なくとも1つの乗場に設けられ、かごを避難運転させるための避難運転指令信号が入力される避難運転入力手段を備え、エレベータコントローラは、緊急避難時に避難運転入力手段からの避難運転指令信号に応じてかごを避難運転する。   The elevator apparatus according to the present invention is provided in an elevator controller that controls the operation of a car that is raised and lowered on a hoistway, and at least one landing, and an evacuation operation command signal for evacuating the car is input. The elevator controller is provided with operation input means, and evacuates the car according to an evacuation operation command signal from the evacuation operation input means during emergency evacuation.

この発明のエレベータ装置は、かごを避難運転させるための避難運転指令信号が入力される避難運転入力手段を少なくとも1つの乗場に設け、エレベータコントローラは、緊急避難時に避難運転入力手段からの避難運転指令信号に応じてかごを避難運転するので、緊急避難時に、乗場にいる防火責任者の操作により、避難運転を人的に制御して、他の待ち客を優先して避難させることができ、建物内の人をより効率的に避難させることができる。   The elevator apparatus according to the present invention is provided with at least one evacuation operation input means to which an evacuation operation command signal for evacuating a car is input, and the elevator controller receives an evacuation operation command from the evacuation operation input means during emergency evacuation. Because the car is evacuated according to the signal, during emergency evacuation, it is possible to control the evacuation operation personally by operating the fire prevention officer at the landing and to evacuate other waiting passengers with priority. The people inside can be evacuated more efficiently.

この発明の実施の形態1によるエレベータ装置を示す構成図である。BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS It is a block diagram which shows the elevator apparatus by Embodiment 1 of this invention. 図1のエレベータ装置を用いた緊急事態時の避難手順を示すフローチャートである。It is a flowchart which shows the evacuation procedure at the time of emergency using the elevator apparatus of FIG.

以下、この発明を実施するための形態について、図面を参照して説明する。
実施の形態1.
この実施の形態では、建物火災のような緊急事態時におけるエレベータ装置を用いる建物の避難方法を開示している。この避難方法は、予め指定された防火責任者(FW:Fire Warden)によって制御される。建物全体又は建物の一部からの避難が必要である火災緊急事態時に、防火責任者は、エレベータ装置を制御して避難運転を実行する。
Hereinafter, embodiments for carrying out the present invention will be described with reference to the drawings.
Embodiment 1 FIG.
In this embodiment, a building evacuation method using an elevator apparatus in an emergency such as a building fire is disclosed. This evacuation method is controlled by a Fire Warden (FW) designated in advance. In the event of a fire emergency that requires evacuation from the entire building or a part of the building, the fire prevention officer controls the elevator device to execute the evacuation operation.

通常、建物には、1人又は複数人の防火責任者がいる。防火責任者は、建物内に勤務又は居住している人物であり(建物のタイプに応じて変わる)、緊急事態に関してある程度の訓練を受けている。   A building usually has one or more fire officers. Fire managers are persons who work or live in the building (depending on the type of building) and have received some training in emergency situations.

図1はこの発明の実施の形態1によるエレベータ装置を示す構成図である。図において、昇降路の上部には、巻上機1が設置されている。巻上機1は、駆動シーブ2と、駆動シーブ2を回転させる巻上機モータと、駆動シーブ2の回転を制動する巻上機ブレーキとを有している。   1 is a block diagram showing an elevator apparatus according to Embodiment 1 of the present invention. In the figure, a hoisting machine 1 is installed at the upper part of the hoistway. The hoist 1 includes a drive sheave 2, a hoist motor that rotates the drive sheave 2, and a hoist brake that brakes the rotation of the drive sheave 2.

駆動シーブ2には、懸架手段3が巻き掛けられている。懸架手段3としては、複数本のロープ又は複数本のベルトが用いられている。かご4及び釣合おもり5は、懸架手段3により吊り下げられており、巻上機1により昇降路内を昇降される。   A suspension means 3 is wound around the drive sheave 2. As the suspension means 3, a plurality of ropes or a plurality of belts are used. The car 4 and the counterweight 5 are suspended by the suspension means 3 and are raised and lowered in the hoistway by the hoisting machine 1.

巻上機1の運転は、エレベータコントローラ6により制御される。即ち、かご4の運行は、エレベータコントローラ6により制御される。エレベータコントローラ6には、メモリ7を含むマイクロコンピュータが用いられている。   The operation of the hoist 1 is controlled by the elevator controller 6. That is, the operation of the car 4 is controlled by the elevator controller 6. As the elevator controller 6, a microcomputer including a memory 7 is used.

かご4には、かご操作パネル(COP)9と、かご4内の利用率を調査する利用率検出手段10とが設けられている。利用率検出手段10としては、例えば、かご4内の利用状況を光学的に検出する光センサ、又はかご4内の利用状況を重量により検出する秤装置等が用いられる。   The car 4 is provided with a car operation panel (COP) 9 and utilization rate detecting means 10 for investigating the utilization rate in the car 4. As the utilization rate detecting means 10, for example, an optical sensor that optically detects the usage state in the car 4, a scale device that detects the usage state in the car 4 by weight, or the like is used.

かご操作パネル9には、複数の行先階ボタン13と、かご内スピーカ14と、避難階ボタン(避難階スイッチ)15と、バイパスキースイッチ16とが設けられている。避難階ボタン15及びバイパスキースイッチ16の機能については後述する。   The car operation panel 9 is provided with a plurality of destination floor buttons 13, an in-car speaker 14, an evacuation floor button (evacuation floor switch) 15, and a bypass key switch 16. The functions of the evacuation floor button 15 and the bypass key switch 16 will be described later.

各階の乗場には、乗場ドア装置11及び乗場操作パネル12が設けられている。乗場操作パネル12には、上下一対の乗場ボタン17と、乗場スピーカ18と、避難運転入力手段としてのFW制御キースイッチ19とが設けられている。   A landing door device 11 and a landing operation panel 12 are provided at the landing on each floor. The hall operation panel 12 is provided with a pair of upper and lower hall buttons 17, a hall speaker 18, and an FW control key switch 19 as evacuation operation input means.

FW制御キースイッチ19は、防火責任者のみが避難運転指令信号を入力可能となっている。エレベータ装置の運転モードが避難モードに切り替わる緊急事態時に、防火責任者は、乗場に来て、FW制御キースイッチ19を用いてエレベータ装置による避難運転を制御する。   Only the person in charge of fire prevention can input the evacuation operation command signal to the FW control key switch 19. In the event of an emergency in which the operation mode of the elevator apparatus is switched to the evacuation mode, the fire prevention officer comes to the landing and uses the FW control key switch 19 to control the evacuation operation by the elevator apparatus.

次に、図2は図1のエレベータ装置を用いた緊急事態時の避難手順を示すフローチャートである。建物内に設けられた火災感知器又は煙感知器により火災が感知されると、感知器からエレベータコントローラ6に即座に信号が入力される(ステップS1)。建物内の火災の存在に関する情報を得ると、エレベータ装置の運転モードが自動的に避難モードに切り替えられる(ステップS2)。代替的に、建物が24時間監視システムを有する場合、避難モードへの切り替えは建物管理員が手動で行うこともできる。   Next, FIG. 2 is a flowchart showing an evacuation procedure in an emergency situation using the elevator apparatus of FIG. When a fire is detected by a fire sensor or a smoke sensor provided in the building, a signal is immediately input from the sensor to the elevator controller 6 (step S1). When the information about the presence of fire in the building is obtained, the operation mode of the elevator apparatus is automatically switched to the evacuation mode (step S2). Alternatively, if the building has a 24-hour monitoring system, switching to evacuation mode can be done manually by the building manager.

運転モードが避難モードに切り替わると、全てのかご呼び及び乗場呼びが消去され(ステップS3)、避難モードに関する音声アナウンス情報が乗場で待つ乗客に与えられる(ステップS4)。   When the driving mode is switched to the evacuation mode, all car calls and hall calls are erased (step S3), and voice announcement information regarding the evacuation mode is given to passengers waiting at the hall (step S4).

続いて、かご4が、他のいずれの階にも停止せずに、予め指定された避難階(例えば建物の玄関階)に移動される(ステップS5)。例えば、かご4が避難階の上方で上方へ移動していた場合、かご4は、まず減速され、ドアを閉めたまま停止された後、今度は下方への走行を開始されて、避難階まで移動される。   Subsequently, the car 4 is moved to a predesignated evacuation floor (for example, the entrance floor of the building) without stopping at any other floor (step S5). For example, when the car 4 is moving upward above the evacuation floor, the car 4 is first decelerated, stopped with the door closed, and then started to run downward until the evacuation floor. Moved.

かご4が避難階に到着すると、かごドア装置及び乗場ドア装置11が開放され、かご4から出て係員(建物管理員、防火責任者又は消防士)からのさらなる指示に従うよう乗客に音声指示が与えられる(ステップS6)。このような音声指示は、かご内スピーカ14を介してかご4内の乗客に与えられる。   When the car 4 arrives at the evacuation floor, the car door device and the landing door device 11 are opened, and a voice instruction is given to the passenger to leave the car 4 and follow further instructions from the staff (building manager, fire officer or firefighter). Is given (step S6). Such voice instructions are given to passengers in the car 4 via the car speaker 14.

防火責任者は、火災警報を聞くと、乗場に来てFW制御キースイッチ19にキーを挿入し、かご4を避難運転させるための避難運転指令信号を入力する(ステップS21)。エレベータコントローラ6は、緊急避難時に乗場操作パネル12からの避難運転指令信号に応じてかご4を避難運転する。また、エレベータコントローラ6は、避難運転指令信号の入力に応じて、避難運転として、避難運転指令信号が入力された階と避難階との間でかご4を移動させる。   When the person in charge of fire prevention hears the fire alarm, he / she comes to the landing, inserts a key into the FW control key switch 19, and inputs an evacuation operation command signal for evacuating the car 4 (step S21). The elevator controller 6 evacuates the car 4 in response to an evacuation operation command signal from the hall operation panel 12 during emergency evacuation. Further, the elevator controller 6 moves the car 4 between the floor where the evacuation operation command signal is input and the evacuation floor as the evacuation operation in response to the input of the evacuation operation command signal.

なお、避難運転入力手段は、FW制御キースイッチ19に限定されるものではなく、例えば、IDカードの情報を読み取るカードリーダ、コードを読み取るコードリーダ、又は他の識別手段であってもよい。   The evacuation operation input means is not limited to the FW control key switch 19, and may be, for example, a card reader that reads information on an ID card, a code reader that reads a code, or other identification means.

2人以上の防火責任者が異なる乗場でFW制御キースイッチ19を用いる場合、即ち、2以上の乗場のFW制御キースイッチ19から避難運転が申し入れられる場合がある。この場合、エレベータコントローラ6は、避難運転が最初に申し入れられたFW制御キースイッチ19からの避難運転指令信号のみを有効化する(ステップS22)。   When two or more persons in charge of fire prevention use the FW control key switch 19 at different landings, that is, there is a case where evacuation operation is applied from the FW control key switches 19 at two or more landings. In this case, the elevator controller 6 validates only the evacuation operation command signal from the FW control key switch 19 to which the evacuation operation is first applied (step S22).

また、この場合、エレベータコントローラ6は、他の避難運転の申し入れをメモリ7に保存する(ステップS23)。これにより、エレベータコントローラ6は、有効化しているFW制御キースイッチ19で避難運転の制御が取り消されると、避難運転の申し入れの順で次のFW制御キースイッチ19を有効化することができる。   Further, in this case, the elevator controller 6 stores another evacuation operation offer in the memory 7 (step S23). Thereby, the elevator controller 6 can validate the next FW control key switch 19 in the order of the request for evacuation operation, when control of the evacuation operation is canceled by the activated FW control key switch 19.

避難運転の申し入れ(呼び)がメモリ7に保存されると、防火責任者は、エレベータコントローラ6による何らかのフィードバックを得る(ステップS24)。また、別の階にいる防火責任者によって避難運転が実施される場合に、その旨の音声情報が乗場スピーカ18から乗場の待ち客に与えられる。   When the application for evacuation operation (call) is stored in the memory 7, the person in charge of fire prevention obtains some feedback from the elevator controller 6 (step S24). Further, when an evacuation operation is carried out by a fire prevention officer on another floor, voice information to that effect is given from the hall speaker 18 to the waiting passengers at the hall.

エレベータコントローラ6は、防火責任者から呼ばれた後に、利用率検出手段10を用いて、避難階においてかご4が無人になっているかどうかをチェックする(ステップS7)。このとき、ドアを一定時間(全ての乗客がかご4から降車するのに十分な時間)開放した後、閉じることにより、かご4が無人になったとみなすこともできる。この場合、ドアの開放中に、ドアの閉鎖を予告する音声情報をかご内スピーカ14からアナウンスするのが好適である。   After being called by the person responsible for fire prevention, the elevator controller 6 uses the utilization rate detecting means 10 to check whether the car 4 is unmanned on the evacuation floor (step S7). At this time, the car 4 can be regarded as unmanned by opening the door for a certain period of time (a time sufficient for all passengers to get out of the car 4) and then closing the door. In this case, it is preferable to announce from the in-car speaker 14 audio information for notifying the door closing while the door is open.

避難運転指令信号が有効化され、かご4が無人になったと判断すると、エレベータコントローラ6は、避難運転指令信号が入力された乗場(最初に呼ばれた階)にかご4を移動させる(ステップS8)。   If it is determined that the evacuation operation command signal is activated and the car 4 is unmanned, the elevator controller 6 moves the car 4 to the landing (the first called floor) where the evacuation operation command signal is input (step S8). ).

乗場にかご4が到着すると、防火責任者は、入居者がかご4に乗るのを手伝い、全避難手順を調整する(ステップS9)。また、防火責任者は、緊急事態に取るべき行動を乗客に指示する。さらに、防火責任者は、避難させる入居者の順序も決定する。   When the car 4 arrives at the boarding area, the fire prevention officer helps the occupant get into the car 4 and adjusts all evacuation procedures (step S9). The fire supervisor directs the passengers what action to take in an emergency. In addition, the fire manager determines the order of residents to evacuate.

この後、防火責任者は、かご4内に乗客を乗せる余地があるかどうかを確認する(ステップS10)。かご4内に余地が残っていない場合、防火責任者は、FW制御キースイッチ19を用いて(即ち、パルスを送ることによって)、かご4を優先的に避難階へ向かわせる指令信号をエレベータコントローラ6に入力する。これにより、他の全ての呼びがバイパスされ、かご4は、他のいずれの階にも停止せずに避難階へ直行する(ステップS12)。   Thereafter, the fire prevention officer checks whether there is room for passengers in the car 4 (step S10). If there is no room left in the car 4, the person responsible for fire prevention uses the FW control key switch 19 (that is, by sending a pulse) to give a command signal for preferentially directing the car 4 to the evacuation floor. 6 As a result, all other calls are bypassed, and the car 4 goes straight to the evacuation floor without stopping at any other floor (step S12).

この優先機能は、緊急事態の場合に非常に重要である貴重な避難時間を節約させる。また、この優先機能は、避難運転指令信号が有効化されている乗場からのみエレベータコントローラ6に与えることができ、避難モード時にのみアクティブになる。   This priority function saves valuable evacuation time which is very important in case of emergency. Further, this priority function can be given to the elevator controller 6 only from the landing where the evacuation operation command signal is validated, and becomes active only in the evacuation mode.

優先機能がアクティブになると、乗場にいる待ち客は、音声指示でこの機能に関して知らされる(ステップS13)。この音声指示は、乗場スピーカ8を通して与えられる。また、音声指示として、乗場にいる待ち客に待機時間に関する情報を与えることで、待ち客のパニックを減らし得る。   When the priority function is activated, the waiting customer at the landing is informed about this function by voice instruction (step S13). This voice instruction is given through the hall speaker 8. Further, by giving information about the waiting time to the waiting customer at the landing as a voice instruction, the waiting customer's panic can be reduced.

かご4が避難階に到着すると、全ての乗客がかご4から降車される(ステップS14)。そして、かご4が無人であるかどうかをチェック(ステップS7)した後、再び呼び階にかご4が戻される(ステップS8)。   When the car 4 arrives at the evacuation floor, all passengers get off the car 4 (step S14). Then, after checking whether the car 4 is unmanned (step S7), the car 4 is returned to the calling floor again (step S8).

かご4が満員ではなく、避難させるべき階が無人になると、防火責任者は、FW制御キースイッチ19からキーを外し、防火責任者によるエレベータの制御を取り消す(ステップS15)。これにより、他の階から別の防火責任者がエレベータを制御する準備ができる。   When the car 4 is not full and the floor to be evacuated becomes unattended, the fire protection officer removes the key from the FW control key switch 19 and cancels the elevator control by the fire protection officer (step S15). This prepares another fire manager from another floor to control the elevator.

続いて、防火責任者がかご4に乗り込む。かご4内で、防火責任者は、かご操作パネル9の避難階(EV)ボタン15を押す(ステップS16)。なお、防火責任者が乗場でコードリーダにコードを登録することによってエレベータを制御する場合、防火責任者がエレベータの制御を取り消すために別のコードを登録することができる別のキーパッドがかご4内に設けられるべきである。   Subsequently, the fire prevention officer gets into the car 4. In the car 4, the fire protection person presses the evacuation floor (EV) button 15 on the car operation panel 9 (step S <b> 16). In addition, when the person in charge of fire control controls the elevator by registering the code in the code reader at the landing, there is another keypad in which the person in charge of fire prevention can register another code in order to cancel the control of the elevator. Should be provided within.

この後、かご4が避難階に向かい始める(ステップS17)。この場合、かご4は、避難階の方向の他の乗場からの呼びに応じることができ、その乗場で停止してさらに数人の乗客を回収する(ステップS18)。避難階ボタン15は、エレベータ装置が避難モードで運転中であるときにのみアクティブになる。代替的に、これは、エレベータ装置が避難モードで運転中であるときに避難階ボタンに切り替わるメインロビーボタンであってもよい。   After this, the car 4 starts to go to the evacuation floor (step S17). In this case, the car 4 can respond to calls from other landings in the direction of the evacuation floor, stops at that landing, and collects several more passengers (step S18). The evacuation floor button 15 is active only when the elevator apparatus is operating in the evacuation mode. Alternatively, this may be a main lobby button that switches to an evacuation floor button when the elevator apparatus is operating in evacuation mode.

かご4が避難階に向かって進んでいる間、乗場からの他の呼びを受けた場合、エレベータコントローラ6は、最初に利用率検出手段10を用いてかご4の利用率を調査する(ステップS19)。そして、かご4内に他の乗客を乗せる余地がまだいくらかある場合、かご4を呼び階に停止させる(ステップS8)。また、かご4内に余地がない場合、かご4を避難階へ直行させ(ステップS20)、避難階でエレベータを無人にした後で呼び階に移動させる(ステップS8)。   If another call from the landing is received while the car 4 is moving toward the evacuation floor, the elevator controller 6 first checks the utilization rate of the car 4 using the utilization rate detecting means 10 (step S19). ). If there is still room for another passenger in the car 4, the car 4 is stopped at the calling floor (step S8). If there is no room in the car 4, the car 4 is moved directly to the evacuation floor (step S20), and the elevator is unmanned on the evacuation floor and then moved to the calling floor (step S8).

利用率検出手段10の代わりに、防火責任者がバイパスキースイッチ16を操作することによっても、かご4を避難階に直行させることができる。防火責任者は、かご4内に余地がない場合、バイパスキースイッチ16を操作する。   Instead of the utilization rate detecting means 10, the car manager can operate the bypass key switch 16 to cause the car 4 to go straight to the evacuation floor. The person in charge of fire prevention operates the bypass key switch 16 when there is no room in the car 4.

かご4が避難階に到着すると、ドアが開かれ、かご4から避難階の乗場に出るよう乗客に音声指示がアナウンスされる。音声指示は、かご内スピーカ14を通して与えられる。かご4が無人になると、防火責任者がかご4の戻りを待っている階にかご4が送られる。   When the car 4 arrives at the evacuation floor, the door is opened, and a voice instruction is announced to the passenger so that the car 4 can enter the evacuation floor. Voice instructions are given through the car speaker 14. When the car 4 is unattended, the car 4 is sent to the floor where the fire officer is waiting for the car 4 to return.

各階における避難運転は、その階からの避難が完了するまで(身体障害者避難専用エレベータの場合は、身体障害者の避難が完了するまで)、繰り返し実施される。1つの階における避難運転が完了すると、防火責任者はFW制御キースイッチ19を再度用いて機能を非アクティブにしてかご4に乗り込む。すると、別の防火責任者による避難運転の実施が可能となる。   The evacuation operation at each floor is repeatedly performed until the evacuation from that floor is completed (in the case of an elevator dedicated to evacuation for the disabled, until the evacuation of the disabled person is completed). When the evacuation operation on one floor is completed, the person in charge of fire prevention uses the FW control key switch 19 again to deactivate the function and enter the car 4. Then, it becomes possible to carry out evacuation operation by another person in charge of fire prevention.

このようなエレベータ装置では、かご4を避難運転させるための避難運転指令信号が入力されるFW制御キースイッチ19を少なくとも1つの乗場に設け、エレベータコントローラ6は、緊急避難時にFW制御キースイッチ19からの避難運転指令信号に応じてかご4を避難運転するので、緊急避難時に、乗場にいる防火責任者の操作により、避難運転を人的に制御して、他の待ち客を優先して避難させることができ、建物内の入居者をより効率的に避難させることができる。また、システムにさらなる融通性を与えることができるとともに、避難者間の信頼も高めることができる。   In such an elevator apparatus, an FW control key switch 19 to which an evacuation operation command signal for evacuating the car 4 is input is provided in at least one landing, and the elevator controller 6 is connected to the FW control key switch 19 during emergency evacuation. Because the car 4 is evacuated in response to the evacuation operation command signal, the evacuation operation is personally controlled by the person in charge of fire prevention at the landing during emergency evacuation, and other waiting passengers are given priority to evacuate It is possible to evacuate residents in the building more efficiently. In addition, the system can be given more flexibility and the confidence among evacuees can be increased.

また、かご4が無人か否かを調査してから、避難運転指令信号が入力された乗場にかご4を移動させるので、より多くの待ち客を呼び階から避難階に移動させることができ、建物内の入居者をより効率的に避難させることができる。   In addition, after investigating whether the car 4 is unmanned, the car 4 is moved to the landing where the evacuation operation command signal is input, so that more waiting customers can be moved from the calling floor to the evacuation floor. Residents in the building can be evacuated more efficiently.

さらに、エレベータコントローラ6は、乗場操作パネル12での避難運転の制御の取消が入力されると、避難階ボタン15が操作されるのを待ってかご4を避難階へ移動させるので、防火責任者がその階の待ち客の避難を確認した上で、自らもかご4に乗車して避難することができる。   Further, when the elevator controller 6 inputs cancellation of the evacuation operation control on the hall operation panel 12, the elevator controller 6 waits for the evacuation floor button 15 to be operated and moves the car 4 to the evacuation floor. After confirming the evacuation of waiting customers on that floor, he can get on the car 4 and evacuate himself.

さらにまた、FW制御キースイッチ19は、防火責任者のみが避難運転指令信号を入力可能となっているので、防火責任者のみにより安全に避難運転を実施することができる。   Furthermore, since only the person in charge of fire prevention can input the evacuation operation command signal, the FW control key switch 19 can safely perform the evacuation operation only by the person in charge of fire prevention.

また、エレベータコントローラ6は、2以上の乗場のFW制御キースイッチ19から避難運転が申し入れられた場合、避難運転が最初に申し入れられたFW制御キースイッチ19からの避難運転指令信号のみを有効化するので、より早期に避難運転を開始し、避難に要する時間を短縮することができる。   Further, when an evacuation operation is requested from the FW control key switches 19 at two or more halls, the elevator controller 6 validates only the evacuation operation command signal from the FW control key switch 19 to which the evacuation operation is first applied. Therefore, the evacuation operation can be started earlier and the time required for evacuation can be shortened.

さらに、エレベータコントローラ6は、有効化されているFW制御キースイッチ19で制御の取消が入力されると、次のFW制御キースイッチ19からの避難運転指令信号を有効化するので、ある階の避難運転が完了した後に、すぐに次の階の避難運転を開始することができ、避難に要する時間を短縮することができる。   Further, the elevator controller 6 validates the evacuation operation command signal from the next FW control key switch 19 when the cancellation of the control is input by the activated FW control key switch 19, so that the evacuation of a certain floor is performed. The evacuation operation of the next floor can be started immediately after the operation is completed, and the time required for evacuation can be shortened.

さらにまた、エレベータコントローラ6は、FW制御キースイッチ19で制御の取消が入力された後、かご4を避難階へ移動させている途中で、かご4内の利用可能な余地を調査し、余地に応じてかご4を避難階に直行させるか次に有効化するFW制御キースイッチ19の乗場にかご4を停止させるかどうかを判断するので、かご4内のスペースを効率的に利用し、一度の運転でより多くの人を避難させることかができ、避難に要する時間を短縮することができる。   Further, the elevator controller 6 investigates the available space in the car 4 while moving the car 4 to the evacuation floor after the cancellation of the control is input by the FW control key switch 19, and Depending on whether the car 4 is to go straight to the evacuation floor or whether the car 4 is stopped at the landing of the FW control key switch 19 to be activated next, the space in the car 4 is used efficiently, More people can be evacuated by driving, and the time required for evacuation can be shortened.

また、かご4が避難階に到着すると、かご4から出るように促す音声指示がかご内スピーカ14からアナウンスされるので、より早期にかご4を次の呼び階に出発させることができ、避難に要する時間を短縮することができる。   In addition, when the car 4 arrives at the evacuation floor, a voice instruction prompting the user to leave the car 4 is announced from the speaker 14 in the car, so that the car 4 can be departed to the next calling floor at an earlier stage. The time required can be shortened.

なお、実施の形態1のエレベータ装置のいくつかの機能は、緊急避難時以外にも利用することができる。
例えば、FW制御キースイッチ19は、病院のエレベータのように、緊急用のかご4を優先させる特別な場合に用いることができる。
In addition, some functions of the elevator apparatus according to the first embodiment can be used other than during emergency evacuation.
For example, the FW control key switch 19 can be used in a special case where priority is given to the emergency car 4 such as a hospital elevator.

また、バイパスキースイッチ16は、特殊な建物における身体障害者専用のエレベータで、かご4内に余地がないにも拘わらず待機中の呼びがある場合に用いることができる。この場合、乗場スピーカ8をこのバイパスキースイッチ16と組み合わせて用い、乗場の待ち客に待ち時間に関する情報を伝えてもよい。かご4内に余地がないことは、利用率検出手段10によって検出することもできる。   Further, the bypass key switch 16 is an elevator dedicated to a disabled person in a special building, and can be used when there is a call waiting while there is no room in the car 4. In this case, the hall speaker 8 may be used in combination with the bypass key switch 16 to convey information about the waiting time to the waiting passengers at the hall. The fact that there is no room in the car 4 can also be detected by the utilization rate detecting means 10.

さらに、上記の例では、乗場操作パネル12にFW制御キースイッチ19を設けたが、乗場操作パネル12とは別の場所に設けてもよい。
さらにまた、避難運転入力手段は、全ての階の乗場に設けても、予め選択された1つ又は2以上の階の乗場のみに設けてもよい。
また、図1では1:1ローピングのエレベータ装置を示したが、ローピング方式はこれに限定されるものではなく、例えば2:1ローピングのエレベータ装置にもこの発明は適用できる。
さらに、エレベータ機器のレイアウト(巻上機1や釣合おもり5の数や位置等)も図1の例に限定されるものではない。
さらにまた、この発明は、機械室を持たない機械室レスエレベータや、種々のタイプのエレベータ装置に適用できる。
Further, in the above example, the FW control key switch 19 is provided on the hall operation panel 12, but it may be provided at a place different from the hall operation panel 12.
Furthermore, the evacuation operation input means may be provided at the landings of all the floors, or may be provided only at the landings of one or more floors selected in advance.
Further, although the 1: 1 roping elevator apparatus is shown in FIG. 1, the roping system is not limited to this, and the present invention can be applied to, for example, a 2: 1 roping elevator apparatus.
Furthermore, the layout of the elevator equipment (the number and position of the hoist 1 and the counterweight 5) is not limited to the example shown in FIG.
Furthermore, the present invention can be applied to a machine room-less elevator having no machine room and various types of elevator apparatuses.

Claims (7)

昇降路を昇降されるかご、
前記かごの運転を制御するエレベータコントローラ、及び
少なくとも1つの乗場に設けられ、前記かごを避難運転させるための避難運転指令信号が入力される避難運転入力手段
を備え、
前記エレベータコントローラは、緊急避難時に前記避難運転入力手段からの前記避難運転指令信号に応じて前記かごを避難運転し、
前記避難運転入力手段は、予め指定された防火責任者のみが前記避難運転指令信号を入力可能に構成されており、
前記エレベータコントローラは、2以上の乗場の前記避難運転入力手段から避難運転が申し入れられた場合、避難運転が最初に申し入れられた前記避難運転入力手段からの前記避難運転指令信号のみを有効化するエレベータ装置。
A car that is raised and lowered in the hoistway,
An elevator controller that controls the operation of the car, and an evacuation operation input means that is provided in at least one landing and that receives an evacuation operation command signal for causing the car to evacuate,
The elevator controller evacuates the car according to the evacuation operation command signal from the evacuation operation input means during emergency evacuation,
The evacuation operation input means is configured such that only a designated fire prevention person can input the evacuation operation command signal,
The elevator controller activates only the evacuation operation command signal from the evacuation operation input means to which the evacuation operation is first applied when the evacuation operation is applied from the evacuation operation input means of two or more halls. apparatus.
前記エレベータコントローラは、有効化した避難運転入力手段以外からの避難運転の申し入れをメモリに保存する請求項1記載のエレベータ装置。   The elevator apparatus according to claim 1, wherein the elevator controller stores, in a memory, an evacuation operation offer from other than the validated evacuation operation input means. 前記エレベータコントローラは、有効化されている避難運転入力手段で制御の取消が入力されると、次の避難運転入力手段からの前記避難運転指令信号を有効化する請求項2記載のエレベータ装置。   The elevator apparatus according to claim 2, wherein the elevator controller validates the evacuation operation command signal from the next evacuation operation input means when control cancellation is input by the activated evacuation operation input means. 前記エレベータコントローラは、前記避難運転入力手段で避難運転の制御の取消が入力された後、前記かごを避難階へ移動させている途中で、前記かご内の利用可能な余地を調査し、余地に応じて前記かごを避難階に直行させるか次に有効化する避難運転入力手段の乗場に前記かごを停止させるかどうかを判断する請求項3記載のエレベータ装置。   The elevator controller, after the cancellation of the evacuation operation control is input by the evacuation operation input means, investigates the available space in the car while moving the car to the evacuation floor, 4. The elevator apparatus according to claim 3, wherein the elevator apparatus determines whether the car is to be stopped at the landing of the evacuation operation input means to be activated next, or to make the car go directly to the evacuation floor. 前記エレベータコントローラは、前記避難運転指令信号の入力に応じて、避難運転として、前記避難運転指令信号が入力された乗場と予め指定された避難階との間で前記かごを移動させる請求項1から請求項4までのいずれか1項に記載のエレベータ装置。   The elevator controller moves the car between a hall where the evacuation operation command signal is input and a pre-designated evacuation floor as an evacuation operation in response to the input of the evacuation operation command signal. The elevator apparatus according to any one of claims 4 to 5. 記かご内には、前記かごを避難階へ移動させるための避難階スイッチが設けられており、
前記エレベータコントローラは、前記避難運転入力手段で避難運転の制御の取消が入力されると、前記避難階スイッチが操作されるのを待って前記かごを避難階へ移動させる請求項5記載のエレベータ装置。
The front Symbol in the car, evacuation floor switch is provided for moving the car to the evacuation floor,
The elevator apparatus according to claim 5 , wherein the elevator controller moves the car to the evacuation floor after waiting for the operation of the evacuation floor switch when the cancellation of the evacuation operation control is input by the evacuation operation input means. .
前記エレベータコントローラは、前記かごが無人か否かを調査してから、前記避難運転指令信号が入力された乗場に前記かごを移動させる請求項5又は請求項6に記載のエレベータ装置。   The elevator apparatus according to claim 5 or 6, wherein the elevator controller moves the car to a landing to which the evacuation operation command signal is input after investigating whether the car is unmanned.
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