JP5606581B1 - 車両用電源装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】端子装置4は、端子本体5、樹脂製の固定部材9を備え、端子本体5は、電源部の接続端子が接続される内側端子部6、外部接続端子が接続される外側端子部7、および内側端子部6と外側端子部7を連結する中間部8を備えた一体の金属部品であり、固定部材9は、中間部8を埋設する本体部91、および本体部91の外側端子部側から径方向外方に突き出たフランジ部92を備えている。端子装置4は、筐体に形成された取付穴と本体部91の間を通る筐体内への水の侵入を阻止する第1Oリング15と、本体部91と中間部8との間の接合面に沿った筐体内への水の侵入を阻止する第2Oリング16と、を備える。
【選択図】図3
Description
図1はこの発明の実施の形態1に係る車両用電源装置を示す要部断面図、図2はこの発明の実施の形態1に係る車両用電源装置における端子装置を示す分解斜視図、図3はこの発明の実施の形態1に係る車両用電源装置における端子装置を示す部分断面図、図4はこの発明の実施の形態1に係る車両用電源装置における端子装置の端子本体を示す断面図である。
外側端子部7の根元部に小径の首部72を形成しているので、ワイヤハーネス21を締着固定する際に、許容トルクを超える負荷がかかると、首部72が破損し、第2Oリング16を経由しないクラックが固定部材9に発生することが回避される。
第2環状シール部材収納部94が、最大外径部である大径鍔部81を避けて、固定部材9の内側端子部6側に形成されているので、端子装置4の小型化が図られる。
また、上記実施の形態1では、ねじ穴63が内側端子部6の軸方向と直交するように形成されているが、ねじ穴は内側端子部6の端面から軸方向に形成してもよい。
また、上記実施の形態1では、外側端子部7に雄ねじ部71を形成しているが、ねじ穴を外側端子部7の端面から軸方向に形成してもよい。
また、上記実施の形態1では、端子本体5の回り止めとして、平坦面83を大径鍔部81の外周面に形成しているが、大径鍔部81の外周面にローレット加工を施して、端子本体5の回り止めとしてもよい。
また、上記実施の形態1では、第1および第2環状シール部材として断面円形の第1および第2Oリング15,16を用いているが、第1および第2環状シール部材の断面形状は円形に限定されず、収納部の断面形状に適合する断面形状としてもよい。
図5はこの発明の実施の形態2に係る車両用電源装置における端子装置を示す斜視図である。
Claims (5)
- 電力を生成する電源部と、上記電源部を内部に収納する筐体と、上記筐体に固定されて、上記電源部と外部装置との電気的接続を行う端子装置と、を備えた車両用電源装置において、
上記端子装置は、端子本体、および上記筐体に上記端子本体を固定するための樹脂製の固定部材を備え、
上記端子本体は、上記電源部の接続端子が接続される内側端子部、上記外部装置と接続するための外部接続端子が接続される外側端子部、および上記内側端子部と上記外側端子部を連結する中間部を備えた一体の金属部品であり、
上記固定部材は、上記中間部を埋設する本体部、および上記本体部の上記外側端子部側から径方向外方に突き出たフランジ部を備え、
上記端子装置は、上記本体部の上記内側端子部側を上記筐体に形成された取付穴に挿入し、上記フランジ部を上記筐体に締着固定して、上記筐体に取り付けられており、
上記取付穴と上記本体部の間を通る上記筐体内への水の侵入を阻止する第1環状シール部材と、上記本体部と上記中間部との間の接合面に沿った上記筐体内への水の侵入を阻止する第2環状シール部材と、を備え、
上記第2環状シール部材は、上記内側端子部側の上記本体部の内周面が上記中間部の外周面から離反して形成された、上記内側端子部側に開口し、かつ口開き状の断面形状を有する環状の第2環状シール部材収納部内に収められ、上記内側端子部側から押圧されて、弾性により密閉性を確保するように構成されていることを特徴とする車両用電源装置。 - 雄ねじ部が上記内側端子部に形成され、上記雄ねじ部に螺着された雌ねじ部材の締着力により上記第2環状シール部材が押圧されていることを特徴とする請求項1記載の車両用電源装置。
- 上記雌ねじ部材がナットであり、リング平板状のスペーサが上記ナットと上記第2環状シール部材との間に配設されていることを特徴とする請求項2記載の車両用電源装置。
- 隔壁が、上記フランジ部の上記筐体への固定部から少なくとも上記外側端子部の根元側を遮蔽するように、上記本体部の上記フランジ部から上記外側端子部側への突出部の外周縁部を軸方向外方に伸ばして形成されていることを特徴とする請求項1から請求項3のいずれか1項に記載の車両用電源装置。
- 上記外側端子部の根元部を細くして首部が形成されていることを特徴とする請求項1から請求項4のいずれか1項に記載の車両用電源装置。
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