JP5576368B2 - ディスクブレーキ用の調整装置 - Google Patents
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Description
・ 軸受ディスク3
・ スラスト軸受5
・ フランジブッシュ、またはスペーサスリーブ19
・ 切換フォーク、または駆動リング6
・ ボールランプクラッチ7
・ 円錐クラッチ17
・ 円筒状コイルばね12
この説明に関しては特許文献1が参照される。
円錐クラッチのモーメント>ボールランプクラッチのモーメント
開発の過程で、所定の限界条件内の円錐クラッチ17の設計が非常に問題であることが示されている。
・ 接線方向の高い摩擦作用
・ 溝内のボールの軸受によって、ボールと対向面との間に、線形接触、したがって、相対的に好適なヘルツの接触圧力が存在することが達成される。
・ 構造スペースを節約する構造
有利な実施の形態は、下位請求項に示されている。
FNorm=FAxial/cosαK
ここで、FAxialは軸方向の力である。
FReib=FNorm × μ
したがって、摩擦半径(rReib)と関連して、高い摩擦モーメントを生じることができる。
・ 接線方向の高い摩擦作用
・ ボール溝9内にクランプボール10を軸承することによって、ボール10と対向面との間に、線形接触、したがって、相対的に好適なヘルツの接触圧力が存在することが達成される。
図4は、ボール溝9を有する円錐ブッシュ11の斜視図を示している。
2 軸
3 軸受ディスク
4 フランジブッシュ
5 スラスト軸受
6 駆動リング
7 ボールランプクラッチ
8 クラッチリング
9 ボール溝
10 クランプボール
11 円錐ブッシュ
12 円筒状コイルばね
13 駆動ジャーナル
14 ばねケース
15 成形板
16 調整要素
17 円錐クラッチ
18 スリーブ円錐
19 スペーサスリーブ
20 ディスクブレーキ
21 ブレーキディスク
22 ブレーキキャリパ
23 ブレーキパッド
24 横断部材
25 第1の調整スピンドル
26 第2の調整スピンドル
27 押圧片
28 スプロケット
29 チェーン
30 偏心体
31 旋回レバー
32 駆動要素
33 駆動ブッシュ
34 ボール
35 スラストワッシャ
Claims (7)
- 旋回レバーで操作される締付装置を有する空気圧で作動されるディスクブレーキのブレーキパッドおよびブレーキディスクの摩耗を調整するための調整装置であって、
(a)駆動リングの軸方向片側にスラスト軸受が形成され、かつ前記駆動リングの軸方向反対側に、フリーホイール機能を有するボールランプクラッチが形成され、
(b)該ボールランプクラッチが、ボールと、スラスト軸受と前記ボールとの間に軸方向に駆動側に配置された駆動ブッシュと、被駆動側のクラッチリングとを備え、
(c)前記被駆動側のクラッチリングと円筒状コイルばね用のばねケースとの間に円錐クラッチが配置されてなる調整装置において、
(d)前記円錐クラッチが前記被駆動側のクラッチリングと、ばねケースと結合された円錐ブッシュとを備え、
(e)前記被駆動側のクラッチリングと前記円錐ブッシュとの間にクランプボールが配置され、摩擦に基づくロック作用により、前記クラッチリングと前記円錐ブッシュとが一体的に回転することを特徴とする調整装置。 - 前記円錐ブッシュが、前記クランプボールを収容するためのほぼ軸方向に延びるボール溝を備えてなることを特徴とする、請求項1に記載の調整装置。
- 前記円錐ブッシュが、回転不能状態の結合のためにばねケースの内周面成形部に対応する外周面成形部を備えることを特徴とする、請求項1または2に記載の調整装置。
- 前記円錐ブッシュおよび前記ばねケースが一体に形成されてなることを特徴とする、請求項1または2に記載の調整装置。
- 前記スラスト軸受が、駆動リングの一方の側面と、ボールと、前記ボールランプクラッチを貫通して軸方向に延びるフランジブッシュのフランジとによって形成されてなることを特徴とする、請求項1〜4のいずれか一項に記載の調整装置。
- 前記ボールランプクラッチを通して延びる前記フランジブッシュの端部が、直接またはスラストワッシャを介して、前記円錐ブッシュ用の軸方向のストッパを形成することを特徴とする、請求項5に記載の調整装置。
- 請求項1〜6のいずれか一項に記載の調整装置を有するディスクブレーキ。
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