JP5564865B2 - 摺動式トリポード型等速ジョイント - Google Patents
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Description
筒状部を有し、内周面に外輪回転軸方向に延びる3本の軌道溝が形成された外輪と、
シャフトに連結されるボス部、および、前記ボス部の外周面からそれぞれ前記ボス部の径方向外方に延びるように立設されそれぞれの前記軌道溝に挿入される3本のトリポード軸部を備えるトリポードと、
前記トリポード軸部の外周に前記トリポード軸部に対して揺動可能に設けられ、前記軌道溝の側面と対向する動力伝達面を有する中間部材と、
軸状からなり、前記軌道溝の側面と前記動力伝達面との間に、前記軌道溝の側面に沿って転動可能に設けられる複数の転動体と、
前記転動体が前記中間部材の外周を循環可能となるように前記転動体を支持する保持器と、
を備える摺動式トリポード型等速ジョイントであって、
前記保持器は、循環する前記転動体の軌跡である循環路を形成し、前記転動体の軸方向両端部をそれぞれ支持するように対向して連結された一対の循環路形成部材からなり、
少なくとも一方の前記循環路形成部材は、前記転動体を循環方向の側方から押圧することにより前記循環路に前記転動体を導入するように、圧入代をもって開口した窓部が形成され、
一対の前記循環路形成部材は、前記窓部をそれぞれ有し、
一方の前記循環路形成部材の前記窓部および他方の前記循環路形成部材の前記窓部が前記循環路における同一の周方向位置となるように形成されていることである。
前記窓部は、当該窓部の周縁に前記転動体の端部が当接して押圧された際に、前記転動体の前記端部を前記循環路に案内するように前記循環路に向かって傾斜する案内面を有することである。
筒状部を有し、内周面に外輪回転軸方向に延びる3本の軌道溝が形成された外輪と、
シャフトに連結されるボス部、および、前記ボス部の外周面からそれぞれ前記ボス部の径方向外方に延びるように立設されそれぞれの前記軌道溝に挿入される3本のトリポード軸部を備えるトリポードと、
前記トリポード軸部の外周に前記トリポード軸部に対して揺動可能に設けられ、前記軌道溝の側面と対向する動力伝達面を有する中間部材と、
軸状からなり、前記軌道溝の側面と前記動力伝達面との間に、前記軌道溝の側面に沿って転動可能に設けられる複数の転動体と、
前記転動体が前記中間部材の外周を循環可能となるように前記転動体を支持する保持器と、
を備える摺動式トリポード型等速ジョイントであって、
前記保持器は、循環する前記転動体の軌跡である循環路を形成し、前記転動体の軸方向両端部をそれぞれ支持するように対向して連結された一対の循環路形成部材からなり、
少なくとも一方の前記循環路形成部材は、前記転動体を循環方向の側方から押圧することにより前記循環路に前記転動体を導入するように、圧入代をもって開口した窓部が形成され、
前記窓部は、当該窓部の周縁に前記転動体の端部が当接して押圧された際に、前記転動体の前記端部を前記循環路に案内するように前記循環路に向かって傾斜する案内面を有することである。
それぞれの前記循環路形成部材は、周回する前記循環路を形成し、
前記保持器は、同形状からなる前記循環路形成部材を連結することにより構成されることである。
一対の前記循環路形成部材は、前記保持器の中心に対して非面対称形状となるように形成された第一連結部および第二連結部をそれぞれ有し、
一方の前記循環路形成部材の前記第一連結部および前記第二連結部は、他方の前記循環路形成部材の前記第二連結部および前記第一連結部とそれぞれ連結されることである。
(等速ジョイント1の構成)
等速ジョイント1は、図1〜図3に示すように、外輪10と、トリポード20と、ニードルユニット30とから構成される。
外輪10は、図1に示すように、筒状部11と、連結軸部12とから構成される。筒状部11は、有底筒状に形成されている。連結軸部12は、筒状部11の底部から軸方向外方に延びるように、筒状部11と同軸的に且つ一体に形成されている。この連結軸部12は、図示しないディファレンシャルギヤに連結されている。
上述した等速ジョイント1の動作について説明する。一端側である連結軸部12がディファレンシャルギヤに連結された外輪10が動力を受けて回転すると、外輪10から、軌道溝13の軌道凹部14,15に嵌合しているニードルユニット30の転動体50に動力が伝達される。そして、転動体50から一対の分割部材41,42のうち動力を伝達する当該転動体50に接触している方の動力伝達面41dまたは動力伝達面42dに動力が伝達される。そして、動力伝達する分割部材41のトリポード接触面41cまたは分割部材42のトリポード接触面42cから、トリポード軸部22に動力が伝達される。
以上説明した等速ジョイント1によれば、保持器60を構成する一対の循環路形成部材70,80は、圧入代を持って開口した窓部75,85を有する構成となっている。そして、保持器60は、転動体50を循環方向の側方から押圧することにより、窓部75,85が形成されている部位において、一対の循環路形成部材70,80の対向方向に拡開するように弾性変形する。従って、転動体50の突起部53が窓部75,85を通過し得るようになる。このように、転動体50は、保持器60における窓部が形成された部位に所定以上の圧力を加えるように押圧されることにより、循環路にスナップ導入される。
第二実施形態の構成について、図9を参照して説明する。ここで、第二実施形態の構成は、主に、第一実施形態の保持器60における窓部75,85を片側のみに形成する点が相違する。なお、その他の構成については、第一実施形態と同一であるため、詳細な説明を省略する。以下、相違点のみについて説明する。
第一、第二実施形態において、保持器60,160の窓部75,85,175は、循環路形成部材70,80,170,180の外周側にそれぞれ位置するものとした。これに対して、循環路形成部材70,80,170,180の内周側に位置するものとしてもよい。このような構成では、窓部75などが外周側にある場合と比較して、循環路に転動体50を導入しにくくなる。しかし、循環路に導入された転動体50の脱落を防止することができる。
10:外輪、 11:筒状部、 12:連結軸部
13:軌道溝、 13a:溝底面、 13b,13c:側面
14,15:軌道凹部、 14a,15a:底面、 14b,15b:側面
20:トリポード、 21:ボス部、 21a:内歯スプライン
22:トリポード軸部
30,130:ニードルユニット
40:中間部材、 41,42:分割部材、 41a,42a,41b,42b:端面
41c,42c:トリポード接触面、 41d、42d:動力伝達面
50:転動体、 51:転動面部、 52:斜面部、 53:突起部
60,160:保持器、
70,80,170,180:循環路形成部材
71,72,81,82,171,181:直線部
73,74,83,84:湾曲部
75,85,175:窓部、 75a,85a,175a:案内面
77,87:第一連結部、 78,88:第二連結部
P1,P2:基準面
Claims (6)
- 筒状部を有し、内周面に外輪回転軸方向に延びる3本の軌道溝が形成された外輪と、
シャフトに連結されるボス部、および、前記ボス部の外周面からそれぞれ前記ボス部の径方向外方に延びるように立設されそれぞれの前記軌道溝に挿入される3本のトリポード軸部を備えるトリポードと、
前記トリポード軸部の外周に前記トリポード軸部に対して揺動可能に設けられ、前記軌道溝の側面と対向する動力伝達面を有する中間部材と、
軸状からなり、前記軌道溝の側面と前記動力伝達面との間に、前記軌道溝の側面に沿って転動可能に設けられる複数の転動体と、
前記転動体が前記中間部材の外周を循環可能となるように前記転動体を支持する保持器と、
を備える摺動式トリポード型等速ジョイントであって、
前記保持器は、循環する前記転動体の軌跡である循環路を形成し、前記転動体の軸方向両端部をそれぞれ支持するように対向して連結された一対の循環路形成部材からなり、
少なくとも一方の前記循環路形成部材は、前記転動体を循環方向の側方から押圧することにより前記循環路に前記転動体を導入するように、圧入代をもって開口した窓部が形成され、
一対の前記循環路形成部材は、前記窓部をそれぞれ有し、
一方の前記循環路形成部材の前記窓部および他方の前記循環路形成部材の前記窓部が前記循環路における同一の周方向位置となるように形成されていることを特徴とする摺動式トリポード型等速ジョイント。 - 請求項1において、
前記窓部は、当該窓部の周縁に前記転動体の端部が当接して押圧された際に、前記転動体の前記端部を前記循環路に案内するように前記循環路に向かって傾斜する案内面を有することを特徴とする摺動式トリポード型等速ジョイント。 - 筒状部を有し、内周面に外輪回転軸方向に延びる3本の軌道溝が形成された外輪と、
シャフトに連結されるボス部、および、前記ボス部の外周面からそれぞれ前記ボス部の径方向外方に延びるように立設されそれぞれの前記軌道溝に挿入される3本のトリポード軸部を備えるトリポードと、
前記トリポード軸部の外周に前記トリポード軸部に対して揺動可能に設けられ、前記軌道溝の側面と対向する動力伝達面を有する中間部材と、
軸状からなり、前記軌道溝の側面と前記動力伝達面との間に、前記軌道溝の側面に沿って転動可能に設けられる複数の転動体と、
前記転動体が前記中間部材の外周を循環可能となるように前記転動体を支持する保持器と、
を備える摺動式トリポード型等速ジョイントであって、
前記保持器は、循環する前記転動体の軌跡である循環路を形成し、前記転動体の軸方向両端部をそれぞれ支持するように対向して連結された一対の循環路形成部材からなり、
少なくとも一方の前記循環路形成部材は、前記転動体を循環方向の側方から押圧することにより前記循環路に前記転動体を導入するように、圧入代をもって開口した窓部が形成され、
前記窓部は、当該窓部の周縁に前記転動体の端部が当接して押圧された際に、前記転動体の前記端部を前記循環路に案内するように前記循環路に向かって傾斜する案内面を有することを特徴とする摺動式トリポード型等速ジョイント。 - 請求項1〜3の何れか一項において、
前記窓部は、前記循環路形成部材の外周側に位置するように形成されていることを特徴とする摺動式トリポード型等速ジョイント。 - 請求項1〜4の何れか一項において、
それぞれの前記循環路形成部材は、周回する前記循環路を形成し、
前記保持器は、同形状からなる前記循環路形成部材を連結することにより構成されることを特徴とする摺動式トリポード型等速ジョイント。 - 請求項5において、
一対の前記循環路形成部材は、前記保持器の中心に対して非面対称形状となるように形成された第一連結部および第二連結部をそれぞれ有し、
一方の前記循環路形成部材の前記第一連結部および前記第二連結部は、他方の前記循環路形成部材の前記第二連結部および前記第一連結部とそれぞれ連結されることを特徴とする摺動式トリポード型等速ジョイント。
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JP2009207104A JP5564865B2 (ja) | 2009-09-08 | 2009-09-08 | 摺動式トリポード型等速ジョイント |
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