JP5549242B2 - 空気入りラジアルタイヤ - Google Patents
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Description
(ただし、Tは100mm当り撚り数、Dは有機繊維コードの総繊度(dtex))
(2)前記ベルト層の最大幅Wの5.0〜10.0%に相当する前記ベルトカバー層の両端末側のショルダー領域における前記有機繊維コードのエンド数を、該ショルダー領域を除く中央領域における前記有機繊維コードのエンド数の1.1〜1.3倍にする。
(3)前記ベルト層の最大幅Wの5.0〜10.0%に相当する前記ベルトカバー層の両端末側のショルダー領域における前記150℃×30分乾熱処理時の熱収縮率が、該ショルダー領域を除く中央領域における前記熱収縮率よりも0.5%以上大きくなるようにする。
(4)前記ベルト層の最大幅Wの5.0〜10.0%に相当する前記ベルトカバー層の両端末側のショルダー領域における前記2.3cN/dtex負荷時の伸び率が、該ショルダー領域を除く中央領域における前記伸び率よりも小さくなるようにする。
(ただし、Tは100mm当りの撚り数、Dは有機繊維コードの総繊度(dtex))
加硫後の各タイヤにおけるベルトカバー層の中央領域Q及びショルダー領域Rからそれぞれ10本の有機繊維コードを採取し、JIS L1017の8.10乾熱収縮率におけるa)項の加熱時乾熱収縮率(A法)に準拠して、加熱条件を150℃×30分としたときの熱収縮率を測定し、その平均値を以って「150℃×30分乾熱処理時の熱収縮率」(表1において「乾熱処理時の熱収縮率」という)とした。
加硫後の各タイヤにおけるベルトカバー層の中央領域Q及びショルダー領域Rからそれぞれ10本の有機繊維コードを採取し、JIS L1017の8.7一定荷重時伸び率におけるa)項の標準時試験に準拠して、荷重条件を2.3cN/dtexとしたときの伸び率を測定し、その平均値を以って「2.3cN/dtex負荷時の伸び率」とした。
各タイヤをリム(サイズ:16×6.5JJ)に組み込み、空気圧230kPaを充填して、室内ドラム試験機(ドラム径:1707mm)を用いて、JATMA規定の最大荷重の70%に相当する荷重を負荷させて、速度を200km/hにて1時間走行させ、次いで10分毎に速度を10km/hずつ加速させながら、タイヤが破壊するまで走行を続けた。そして、タイヤが破壊するまでの走行距離を以って高速耐久性の評価とした。
2 ビード部
3 カーカス層
4 トレッド部
5、6 ベルト層
7 ベルトカバー層
7c 有機繊維コード
Q 中央領域
R ショルダー領域
W 最大ベルト幅
T ストリップ材
S ゴム引きカレンダー材
Claims (5)
- 左右一対のビード部間に少なくとも1層のカーカス層を装架すると共に、トレッド部における前記カーカス層の外周側に層間でコード方向を交差させた少なくとも2層のベルト層を配置し、該ベルト層の外周側にタイヤ周方向に対して0〜5°の角度で螺旋状に巻回する有機繊維コードからなる少なくとも1層のベルトカバー層を配置した空気入りラジアルタイヤにおいて、
前記有機繊維コードを総繊度が900〜3000dtexのナイロン66からなるマルチフィラメントヤーンで構成すると共に、該マルチフィラメントヤーンを下記の式で定義される撚り係数Kを300〜1000として一方向に撚り合わせた片撚り構造に形成して、加硫後のタイヤから採取した前記有機繊維コードの150℃×30分乾熱処理時の熱収縮率が2.0〜4.0%で、かつ2.3cN/dtex負荷時の伸び率が4.0〜7.0%となるようにした空気入りラジアルタイヤ。
撚り係数K=T√D
(ただし、Tは100mm当りの撚り数、Dは有機繊維コードの総繊度(dtex)) - 前記ベルト層の最大幅Wの5.0〜10.0%に相当する前記ベルトカバー層の両端末側のショルダー領域における前記撚り係数を、該ショルダー領域を除く中央領域における前記撚り係数の1.3〜1.7倍にした請求項1に記載の空気入りラジアルタイヤ。
- 前記ベルト層の最大幅Wの5.0〜10.0%に相当する前記ベルトカバー層の両端末側のショルダー領域における前記有機繊維コードのエンド数を、該ショルダー領域を除く中央領域における前記有機繊維コードのエンド数の1.1〜1.3倍にした請求項1又は2に記載の空気入りラジアルタイヤ。
- 前記ベルト層の最大幅Wの5.0〜10.0%に相当する前記ベルトカバー層の両端末側のショルダー領域における前記150℃×30分乾熱処理時の熱収縮率が、該ショルダー領域を除く中央領域における前記熱収縮率よりも0.5%以上大きくなるようにした請求項1、2又は3に記載の空気入りラジアルタイヤ。
- 前記ベルト層の最大幅Wの5.0〜10.0%に相当する前記ベルトカバー層の両端末側のショルダー領域における前記2.3cN/dtex負荷時の伸び率が、該ショルダー領域を除く中央領域における前記伸び率よりも小さくなるようにした請求項1〜4のいずれか1項に記載の空気入りラジアルタイヤ。
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