JP5543864B2 - バルブ構造 - Google Patents
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Description
2 軸部材たるロッド体
2a 先端部
2b 段部
2c,2d,2f,2g,3d,3g 連通路
3 バルブディスクたるピストン体
3a,3f ポート
3b,3c 環状溝
3e 挿通孔
4 ピストンナット
5 伸側減衰バルブたるリーフバルブ
6,9 バルブストッパ
6a,11b 位置決め部
7,10 附勢手段たるワッシャスプリング
8 圧側バルブたるリーフバルブ
8a 開口
9a,11a 透孔
11 バネ受
Pr ピストンリング
R1 上流側室たる上方室
R2 下流側室たる下方室
Claims (5)
- シリンダ体を上流側室及び下流側室に画成すると共にこれら上流側室及び下流側室を連通するポートが形成される環状のピストン部と、
上記ピストン部を保持する軸部材と、
上記軸部材を内周側に挿通させると共に上記ピストン部に積層されて上記ポートの下流側端を開放可能に閉塞する環状のリーフバルブと、
上記リーフバルブの背面に配設される環状のバルブストッパと、
上記バルブストッパの背面に配設されながら内周側に上記軸部材を挿通させて当該バルブストッパを上記リーフバルブに向けて附勢する附勢手段とを有し、
上記ピストン部、上記リーフバルブ、上記バルブストッパおよび上記附勢手段が上記軸部材に対して当該軸部材の軸方向に移動可能に保持されるバルブ構造において、
上記ポートから分岐するように上記ピストン部に形成されて、上記上流側室あるいは上記下流側室を当該ピストン部の内周側に連通可能にする第1連通路と、
上記軸部材に形成されて、上記下流側室あるいは上記上流側室を当該軸部材の外周側となる上記ピストン部の内周側に連通可能にする第2連通路とを有し、
ピストン速度が中速領域に達すると、上記上流側室あるいは上記下流側室における圧力で上記ピストン部が上記附勢手段の附勢力に抗して移動し、上記第1連通路が上記第2連通路に連通することにより、上記上流側室と上記下流側室との連通が許容されることを特徴とするバルブ構造。
- 上記附勢手段は、ワッシャスプリングからなり、このワッシャスプリングは、変形時に平板状になるバネ力具有部材からなる請求項1に記載のバルブ構造。
- 上記ポートの上下端面には環状溝が形成されており、上記第1連通路は上記環状溝に開口することにより、上記ポートから分岐していることを特徴とする請求項1または2に記載のバルブ構造。
- 上記第2連通路は、上記軸部材の軸心部に開穿された竪穴と、上記軸部材に放射方向に開穿された横孔とを有し、上記横孔は、上記軸部材の外周側の径が上記軸部材の軸芯部側の径よりも大径に設定されていることを特徴とする請求項1〜3のいずれか一項に記載のバルブ構造。
- 上記リーフバルブは、ピストン速度が上記中速領域よりも低い低速領域において上記ポートの下流側端を開放する請求項1〜4のいずれか一項に記載のバルブ構造。
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