JP5542631B2 - 電気車両制御装置 - Google Patents
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Description
VVVFインバータ14の入力端子14a,14b間には、基本的には蓄電装置15からの直流電圧が供給される。蓄電装置15は、リチウム電池を用いた所謂二次電池装置である。蓄電装置15への充電は、充電コンバータ12がオンしたときは、この充電コンバータ12が行う。
以下に本件出願当初の特許請求の範囲に記載された発明を付記する。
[1]
蓄電装置を持つ電気車において、
前記蓄電装置に対する充電用回路に対する駆動指令を充電回数としてカウントする充電回数カウント手段と、
前記カウント手段のカウント内容で前記蓄電装置の状態を検出した第1の検出出力を得る第1の検出手段と、
前記蓄電装置の膨張状態を測定した第2の検出出力を得る圧力センサ装置と、
前記第1の検出出力を前記第2の検出出力で補正する補正手段と、
前記第1の検出出力の補正出力の値に応じて、前記蓄電装置の検査を促す表示出力を得る手段を有する電気車制御装置。
[2]
前記充電回数カウント手段は、架線電源からの充電回数に回生時の充電回数を足し合わせていることを特徴とする[1]記載の電気車制御装置。
[3]
前記架線電源による充電に対して回生時の充電の電力量が小さいため、回生時の充電回数に重み係数をつけて充電回数をカウントすることを特徴とする[2]記載の電気車制御装置。
[4]
さらに前記蓄電装置の温度を測定し、蓄電装置の仕様で決める動作温度と比較することで前記蓄電装置の劣化を判断する手段を含むことを特徴とする[2]記載の電気車制御装置。
[5]
前記蓄電装置の異常や劣化を判断したとき、蓄電装置を使用せずに運転するモードに変更する手段を有することを特徴とする[2]乃至[4]記載の電気車制御装置。
Claims (4)
- 蓄電装置を備えた電気車の電気車制御装置であって、
架線からの電力に基づいて前記蓄電装置を充電する充電用回路に対する駆動指令に基づいて第1の充電回数をカウントする第1のカウント手段と、
インバータに対する回生指令に基づいて第2の充電回数をカウントする第2のカウント手段と、
前記蓄電装置の膨張状態を測定する圧力センサ装置と、
前記圧力センサ装置が測定した膨張状態に基づいて補正値を求める補正値取得手段と、
前記第1のカウント手段がカウントした前記第1の充電回数と前記第2のカウント手段がカウントした前記第2の充電回数との合計値を前記補正値取得手段が求めた前記補正値で補正した補正充電回数と、予め定めた閾値と、を比較し、前記蓄電装置が劣化しているか否かを判定する判定手段と、
前記判定手段が、前記蓄電装置が劣化していると判定すると、前記蓄電装置が劣化していることを示す警告情報を表示する表示手段と、
を備えたことを特徴とする電気車制御装置。 - 前記第2の充電回数に重みを付ける重み付け手段と、を備え、
前記合計値は、前記第1の充電回数と、前記重み付け手段が重みを付けた前記第2の充電回数との合計値である、
前記請求項1に記載の電気車制御装置。 - 前記補正値取得手段は、複数の補正値を格納し、前記複数の補正値の中から、前記圧力センサ装置が検出した前記膨張状態に対応する補正値を選択する、
前記請求項1又は2に記載の電気車制御装置。 - 前記判定手段が、前記蓄電装置が劣化していると判定すると、前記蓄電装置の使用を禁止する禁止手段を備えたことを特徴とする、
請求項1乃至3のいずれか1つに記載の電気車制御装置。
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