JP5539616B2 - 内燃機関の運転方法、制御装置およびコンピュータ・プログラム - Google Patents
内燃機関の運転方法、制御装置およびコンピュータ・プログラム Download PDFInfo
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Description
2 燃焼室
3 ピストン
4 連接棒(コンロッド)
5 吸気管
6 圧縮装置(ターボチャージャ)
7 排気管
8 排気タービン
9 制御装置
10 高圧配管
11 点火プラグ
12 インジェクタ
13 チャージャ(コンプレッサー)
14 バイパス
15 絞り弁(バイパス弁)
AN 吸気行程
AU 排気行程
AV 排気弁
E 膨張行程
EV 吸気弁
HE、HE1、HE2、NE、VE、ZE 噴射
°KW クランク軸度
L−OT チャージ交換内上死点
OT 上死点
p 燃焼室圧力
pL 給気圧力
UT 下死点
V 圧縮行程
Z−OT 点火上死点
Φ クランク軸角度
Claims (7)
- 内燃機関(1)が、燃焼室(2)と、開放時間が可変の少なくとも1つの吸気弁(EV)および少なくとも1つの排気弁(AV)とを含み、
吸気行程(AN)内において燃焼室(2)内にフレッシュ・ガスが供給され、燃料の供給により燃焼室(2)内に点火性ガス混合物が形成され、圧縮行程(V)内において圧縮され、圧縮行程(V)の終了付近においてガス混合物が自己点火する、制御自己点火における、内燃機関(1)の運転方法において、
フレッシュ・ガスが、圧縮装置(6)により、吸気行程(AN)の間に燃焼室(2)内に供給され、
圧縮装置(6)が、ターボチャージャであり、
内燃機関(1)が、低負荷時のチャージ交換の間において、負の弁重なりで運転され、高負荷時のチャージ交換の間において、90°のクランク軸角度から下死点に到達する直前までの範囲内、90°のクランク軸角度から120°のクランク軸角度までの範囲内、又は−60°のクランク軸角度から0°のクランク軸角度における上死点への到達までの範囲内、で正の弁重なりで運転されることを特徴とする内燃機関(1)の運転方法。 - 請求項1に記載の方法において、
燃焼室(2)内の、燃料、空気及び残留ガスの混合物のλ値が、少なくとも圧縮装置の給気圧力により制御されることを特徴とする方法。 - 請求項1又は2に記載の方法において、前記ターボチャージャによって残留酸素量が一定に保たれることを特徴とする方法。
- 請求項1又は2に記載の方法において、空気/燃料のλ値が一定に保たれることを特徴とする方法。
- 請求項1ないし4のいずれか1項に記載の方法を実行するように設計されている装置、特に内燃機関(1)または内燃機関のための制御装置(9)。
- プログラムがコンピュータ内において実行されるときに請求項1ないし4のいずれか1項に記載の全てのステップを実行するためのプログラム・コードを有するコンピュータ・プログラム。
- 請求項1ないし4のいずれか1項に記載の方法を実行するための、吸気管内に圧縮装置(6)を有する内燃機関(1)の使用方法。
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