JP5538754B2 - センタレス研削用調整車の製造方法、調整車、円錐ころの製作方法 - Google Patents
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従来この調整車の加工は、図16に示すように、研削盤を使い、調整車のリードに合わせて砥石29を同図矢符30に表記するように傾け、またねじ底面の角度θ1、幅31に合うように砥石29を修正している。このような砥石29の修正等を行ったうえで、直線送り型調整車は一軸方向に、クラウニング送り型調整車は、図17に示すように直線移動に加え砥石台を同図矢符33に表記するように旋回させながら、多量の研削液32を調整車および砥石29にかけて加工している。
また、ねじ部のヌスミ、溝をねじ研削盤で加工することはできず、必要に応じて調整車を、ヌスミまたは溝加工用の他の加工機に載せ換えて加工していた。
この方法によると、ねじのリード、ねじ底面の幅、角度等に応じた多種の砥石を準備する必要がなく、また砥石の段取り替え等が不要となる。この方法では、ねじ溝の形状に沿った工具を用いる必要がなく、汎用の切削工具を使用し得る。それ故、種々の形状の調整車に対する汎用性を高めることができ、多品種の調整車にも容易に対応することができ、しかも砥石の段取り替え等が不要となる分、調整車製造の稼働率を高めることができる。この場合、従来の製造方法よりも調整車の加工費用を低減でき、よって円錐ころのコスト低減を図ることが可能となる。また、この発明の製造方法によると、従来のねじ研削調整車と同等の加工精度が得られることが実証された。
前記仕上げ過程では、加工油剤を使用することなく前記ねじ溝の底面を仕上げ加工しても良い。この場合、加工油剤を供給する設備、排油を回収する設備等を削減でき、よって設備費用の低減を図ることができる。
この発明の円錐ころの製作方法は、前記調整車をこの調整車軸芯回りに回転駆動して円錐形状ワークをねじ溝の底面に転接させつつ円錐ころを製作するものである。この場合、従来のねじ研削調整車を用いるよりも、円錐ころの単位数量当たりのコスト低減を図ることが可能となる。
図1、図2に示すように、調整車1はドラム軸1aの外周に取り付けられる。この調整車1は、螺旋状に続く案内用のねじ溝2を外周に有し、このねじ溝2の各周の底面2aが円錐形状部を成し、円錐形状部間に鍔部3を有する。つまり底面2aは、螺旋状の鍔部3によって区画形成され、螺旋状に続く円錐形状に形成されている。
ねじ溝2の底面2aと鍔部3の一端面との間には、環状のヌスミ2b(図8参照)が形成され、底面2aと鍔部3の他端面との間には環状の溝2cが形成されている。調整車1は、この調整車軸芯L1回りに回転駆動されて円錐形状ワークをねじ溝2の底面2aに転接させ得る。
図3、図4に示すように、ねじ溝2の底面2a等を仕上げ加工する過程において、数値制御式の旋盤つまりNC(Numerical Controlled )旋盤4が用いられる。NC旋盤4は、機械部分である旋盤本体4Aと、この旋盤本体4Aを制御する数値制御装置18とでなる。旋盤本体4Aは、例えば、タレット型の刃物台Taを支持する送り台14aを主軸台15の側方に配置したタレット旋盤である。主軸台15に支持された主軸15aには、前記調整車1の仕上げ加工が未加工のワークである未完調整車Wを把持する主軸チャック15aaが設けてある。この主軸チャック15aaと心押し軸7とで未完調整車Wが軸方向両端で支持される。主軸15aは、主軸モータ(図示せず)により回転駆動される。送り台14は、ベッドBdのレール16,16上に設置した左右方向(X方向)に移動自在な送り台ベース14aと、この送り台ベース14aに図示外のレールを介して前後方向(Z方向)に移動自在な設置した送り台上部体14bと、前記タレット型の刃物台Taとを有する。刃物台Taは、送り台上部体14bに割出回転可能に搭載されている。
数値制御装置18には、基本動作プログラムBPが、演算制御部19のOS(オペレーションプログラム)の一部として、またはOSとは別に設けられていて、加工プログラムPmの命令により、上記基本動作プログラムBPを用いて制御可能とされる。この基本動作プログラムBPの一部として、後述のねじ切りサイクルを行わせるねじ切りサイクル制御プログラムBPaが設けられている。
この提案例に係る調整車の製造方法は、仕上げ未完調整車製造過程と、仕上げ過程とを含む。仕上げ未完調整車製造過程は、調整車1のねじ溝2の仕上げ加工のみが未加工の未完調整車Wを製造する過程であり、この過程では、ねじ溝2を有しこのねじ溝2の底面2aの仕上げ加工が未加工の未完調整車Wを製造する。この仕上げ未完調整車製造過程の例えば最終段階において、未完調整車Wは熱処理され、この熱処理された未完調整車Wが前述のNC旋盤4により旋削に供される。この仕上げ未完調整車製造過程においては、上記NC旋盤4とは別の機械で未完調整車Wを製造するが、上記NC旋盤4を用いて未完調整車Wを製造してもよい。
前記切削送り過程は、回転する未完調整車Wのねじ溝内面のねじ溝リードによる軸方向移動速度に合致した速度で、切削工具5Aを未完調整車Wのねじ溝2の他端または延長位置となる切削送り終了位置P2まで軸方向に移動させてねじ溝2を切削する。
前記戻し過程は、切削送り終了位置P2から未完調整車Wに対して離れる後退位置P3へ切削工具5Aを相対的に移動させ、後退位置P3から待機位置P0へ切削工具5Aを戻す。
図5、図6に示すように、各加工サイクル9の相互間で切削送り開始位置P1を、ねじ溝2の溝幅方向の一端から他端側へ所定の開始位置変化経路に沿って、軸方向および径方向の所定シフト量ずつ変化させる。前記軸方向を図6矢符Zにて示し、前記径方向を図6矢符Xにて示す。
数値制御装置18(図3)の演算制御部19は、上記一連の命令行によって、ねじ切りサイクルを実行する。このとき、ねじ切りサイクル制御プログラムBPaは、ねじのリードと、上記とは別に指令されている主軸回転数とから、これらリードと主軸回転数に応じた切削工具5の軸方向の送り速度を計算して実行する。そのため、切削工具5の軸方向の送り速度を人が計算してプログラムすることは不要である。
図7は、この発明の実施形態に係る調整車製造方法において、クラウニング型調整車の製造方法を概略表す平面図である。
クラウニング送り型調整車を加工する場合には、図12(B)に示すように、太鼓型ねじの加工に使用する、加工サイクル10により未完調整車を加工する。クラウニング送り型調整車は、図9に示すように、この調整車軸芯を含む仮想平面で切断した断面について、ねじ溝2の各周の軸方向同一箇所を調整車軸芯方向に沿って繋ぐ包絡線が、調整車軸芯方向にわたり径方向外方に突出するクラウニング曲線である。前記クラウニング送りは、切削送り過程において、前記クラウニング曲線の包絡線に沿って切削工具5を移動させることである。
クラウニング型調整車を製造する場合、図12(B)に示す加工サイクル10を併用し、図16の砥石台旋回型ねじ研削盤で加工したねじ溝と同品位の平面精度を持つクラウニング型調整車を加工する。
この数式(1)より、分割幅(ν)つまり切削工具5を軸方向へずらす一定量δ1を可能な限り小さくすることで、ねじ溝2の底面2aの粗さを改善し、研削面に近い平面精度を実現する。
以上の手法を用いた調整車1で円錐ころWrをセンタレス研削した結果、直線送り型、クラウニング送り型共にねじ研削調整車と同等の加工精度が得られることが実証された。また、この手法を応用すれば、従来の砥石を使った方法では加工できない特殊形状の調整車や、熱処理された材料からなる調整車を加工することも可能である。したがって、適用可能な材料、特殊形状の選択肢が広がる分、設計の自由度が高まる。
この方法によると、ねじのリード、底面2aの軸方向幅、角度等に応じた多種の砥石を準備する必要がなく、また砥石の段取り替え等が不要となる。この方法では、ねじ溝2の形状に沿った工具を用いる必要がなく、汎用の切削工具5を使用し得る。それ故、種々の形状の調整車に対する汎用性を高めることができ、多品種の調整車にも容易に対応することができ、しかも砥石の段取り替え等が不要となる分、調整車製造の稼働率を高めることができる。この場合、従来の製造方法よりも調整車の加工費用を低減でき、よって円錐ころのコスト低減を図ることが可能となる。また、この発明の製造方法によると、従来のねじ研削調整車と同等の加工精度が得られることが実証された。
図6に示すように、切刃先端が曲率Rの凸曲線形状となる切削工具5を、底面2aに沿って一定量ずらしながら片刃切り込みを繰り返し行うことで、仮想的平面11を成形することができる。この場合、図11の工具形状を転写させる加工方法に比べて、ねじ溝2の種々の形状を効率良く加工することができる。換言すれば、ねじ溝2の形状に対する汎用性を高めることができる。
未完調整車Wが熱処理された素材を用いたものである場合、例えば、砥石を使用した製造方法では加工不能な熱処理素材を容易に加工することができる。熱処理後旋削を行えるため、素材を必要十分な硬度にし、且つ熱処理に伴う微小な歪等を旋削除去できる。よって、必要十分な硬度を得ると共に、調整車の寸法精度を高めることが可能となる。また、適用可能な素材の選択枝が広がる分、設計の自由度が高まる。
この実施形態に係る製造方法により得られた調整車1をこの調整車軸芯L1回りに回転駆動して円錐形状ワークをねじ溝2の底面2aに転接させつつ円錐ころを製作する場合、従来のねじ研削調整車を用いるよりも、円錐ころの単位数量当たりのコスト低減を図ることが可能となる。
この発明の他の実施形態として、主軸移動型の旋盤を用いて未完調整車Wに対して切削工具5を相対移動させて加工しても良い。
2…ねじ溝
2a…底面
2b…ヌスミ
2c…溝
3…鍔部
4…NC旋盤
5…切削工具
L1…調整車軸芯
P0…待機位置
P1…切削送り開始位置
P2…切削送り終了位置
P3…後退位置
W…未完調整車
Claims (6)
- センタレス研削用の調整車であって、螺旋状に続く案内用のねじ溝を外周に有し、このねじ溝の各周の底面が円錐形状部を成し、円錐形状部間に鍔部を有し、かつ調整車軸芯を含む平面で切断した断面について、前記ねじ溝の各周の軸方向同一箇所を調整車軸芯方向に沿って繋ぐ包絡線が、径方向外方に突出するクラウニング曲線であり、調整車軸芯回りに回転駆動されて円錐形状ワークを前記ねじ溝の底面に転接させる調整車を製造する方法において、
前記ねじ溝を有しこのねじ溝の底面の仕上げ加工が未加工の調整車である未完調整車を製造する仕上げ未完調整車製造過程と、
前記未完調整車の前記ねじ溝の底面を仕上げ加工する仕上げ過程とを含み、
前記仕上げ過程は、数値制御式の旋盤により、前記ねじ溝の底面の一部の軸方向幅を有する切刃を有し切刃先端が曲率Rの凸曲線形状となる切削工具を用いて、前記ねじ溝の底面を軸方向の一部ずつ順次仕上げ加工するものであり、
前記仕上げ過程は、切削工具を未完調整車に対して相対移動させて加工を行う加工サイクルを繰り返す過程とし、
前記加工サイクルは、
切削工具を未完調整車から離れた待機位置からねじ溝の一端または延長位置における切削送り開始位置へ前進させる接近過程と、
回転する未完調整車のねじ溝内面のねじ溝リードによる軸方向移動速度に合致した速度で前記切削工具を未完調整車のねじ溝の他端または延長位置となる切削送り終了位置まで前記クラウニング曲線の包絡線に沿って軸方向および径方向に移動させてねじ溝の底面の溝幅の一部を切削する切削送り過程と、
前記切削送り終了位置から未完調整車に対して離れる後退位置へ切削工具を相対的に移動させ、前記後退位置から前記待機位置へ切削工具を戻す戻し過程とでなり、
各加工サイクルの相互間で前記切削送り開始位置を、前記ねじ溝の底面の傾斜に沿って、ねじ溝の溝幅方向の一端から他端側、および径方向へそれぞれ所定シフト量ずつ変化させ、
前記仕上げ過程は、前記ねじ溝の底面の仕上げ加工の他に、鍔部の端面、鍔部の外周面の仕上げ加工、ねじ溝の底面と鍔部の一端面との間のヌスミ、および底面と鍔部の他端面との間の溝を加工する工程を含み、未完調整車を主軸で支持した状態を維持して掴み変えることなく、この仕上げ過程における、ねじ溝の底面、鍔部の端面、鍔部の外周面、前記ヌスミ、および前記底面と鍔部の他端面との間の溝の加工を行うことを特徴とするセンタレス研削用調整車の製造方法。 - 請求項1において、前記仕上げ過程は、前記底面、鍔部の端面、および鍔部の外周面の仕上げ加工を、互いに分離して順次行うセンタレス研削用調整車の製造方法。
- 請求項1または請求項2において、前記未完調整車は、熱処理された素材を用いたものであるセンタレス研削用調整車の製造方法。
- 請求項1ないし請求項3のいずれか1項において、前記仕上げ過程では、加工油剤を使用することなく前記ねじ溝の底面を仕上げ加工するセンタレス研削用調整車の製造方法。
- 請求項1ないし請求項4のいずれか1項の製造方法を用いて製作する調整車。
- 請求項5の調整車をこの調整車軸芯回りに回転駆動して円錐形状ワークをねじ溝の底面に転接させつつ円錐ころを製作する円錐ころの製作方法。
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