JP5523739B2

JP5523739B2 - 多段式駐車装置における車両高さ制限装置

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Publication number: JP5523739B2
Application number: JP2009116986A
Authority: JP
Inventors: 宏二小倉; 正義大西; 和平藤原; 俊昭新倉; 修鶴田
Original assignee: IHI Transport Machinery Co Ltd
Current assignee: IHI Transport Machinery Co Ltd
Priority date: 2009-05-13
Filing date: 2009-05-13
Publication date: 2014-06-18
Anticipated expiration: 2029-05-13
Also published as: JP2010265653A

Description

本発明は、低車高車両用の駐車スペースに高車高車両を誤入庫することを防止するための多段式駐車装置における車両高さ制限装置に関するものである。

多段式駐車装置は、入庫又は出庫する車両を搭載したパレットを水平方向や上下方向に順次移動させることによって、目的の駐車スペースに入庫させたり、駐車スペースから出庫させることができるようにしてあり、駐車装置を建設する平面的スペースをとらずに多数車両の駐車を効率よく行うようにするものとして、近年様々なタイプのものが開発されてきている。

多段式駐車装置の一例としては、図５に示す如く、低車高車両３（セダン普通車や低車高の軽自動車などの車高が大体１５５０ｍｍ未満の車両）と高車高車両４（ハイルーフ車、ミドルルーフ車などの車高が大体１５５０ｍｍ以上の車両）とを混在して駐車を可能としたミックス型のものがあり、一般的に、地下部分の掘削作業を最小限に抑えて多段式駐車装置の建設費を減らさせるよう地下駐車空間５は低車高車両３の駐車専用とし、一方、地上駐車部分６は低車高車両３と高車高車両４のいずれも駐車可能なものとしてある。又、車両乗入部１は、低車高車両３と高車高車両４のいずれも乗り入れられ且つ多段式駐車装置の利用者７の通行や、車両３又は４への乗降が快適にできるように広い空間が取られている。

又、多段式駐車装置の他の例としては、図示してないが、駐車できる車両を低車高車両専用としたものがあり、車両乗入部は、図５に示した多段式駐車装置と同様に、多段式駐車装置の利用者の通行や、車両の乗降が快適にできるように広い空間が取られている。

このため、多段式駐車装置では、上記した低車高車両専用の駐車スペースとしてあるものであっても車両乗入部に高車高車両を乗り入れることができるようになっているのが実情であり、車両乗入部に配置された低車高車両駐車スペース専用のパレット２に高車高車両を利用者が誤って乗り入れてしまうことがある。この場合、利用者が誤りに気付かずに入庫作業を続けて高車高車両を搭載した低車高車両駐車スペース専用パレット２を、地下駐車空間の駐車スペースに入庫させると、たとえば、図５に示す如く、該高車高車両４のルーフ部分を車両乗入部１にはみ出させた状態にしてしまうことになり、その後、該車両乗入部１の空いた空間に高車高車両を駐車可能なスペースに用いる他のパレット８が横行または下降してくると、該パレット８が高車高車両４のはみ出たルーフ部分に接触して該高車高車両４を傷つけてしまうという事故例が多発する懸念があり、又、該高車高車両４にパレット８が引っ掛かって動かなくなる、という事態が起こる場合がある。このような事態に対しては、利用者７から連絡を受けたサービスセンターの所員が事後的に対応することになるが、この間にパレット８を移動させることが出来ないため誤入庫した利用者７の高車高車両４だけでなく他の利用者７の車両３又は４も出庫出来ないという問題がある。又、利用者７の車両の修理費用が発生し利用者７の負担が大きい。このため、現在では、利用者による誤入庫を防いで上記問題点を解消すべく、種々の多段式駐車装置における車両高さ制限装置が提案されてきている。

多段式駐車装置における車両高さ制限装置の一例としては、図示していないが、車両乗入部のパレット手前側に立設させてあって車幅又は車高の少なくとも一方が所定寸法以上の車両を検知するよう門型にしてある検知バーと、該検知バーが車両の入庫方向に揺動させられたときに作動する検知スイッチと、上記車両乗入部のパレット手前側及び車両乗入部の最奥部分付近に設けられてあって上記検知スイッチにより作動させられる警報装置とを備えてなり、所定寸法以上の車幅や車高の車両がパレット上に乗り入れようとした場合や、パレット上に乗り入れようとする車両の進入位置がずれて車両がパレットの幅方向にはみ出してしまう場合に、警報装置を作動させることにより利用者に警告を発するようにして、利用者に、駐車しようとしている多段式駐車装置には利用できないサイズの車両であることや、パレットからの車両のはみ出しを是正することを促すようにした多段式駐車装置における車両高さ制限装置が提案されている（たとえば、特許文献１参照）。

又、多段式駐車装置における車両高さ制限装置の他の例としては、図示していないが、ミックス型の多段式駐車装置における車両の入出庫を許容するフェンス体に、各格納庫の幅方向中央部に位置するよう車高規制手段を備え、且つ該車高規制手段の上方位置に車高規制手段駆動装置を備えるようにして、地下駐車空間の低車高車両用パレットが車両乗入部に呼び出されて、上記フェンス体が低車高車両を低車高車両駐車スペース専用パレット上に受け入れられるよう上昇するときに、上記車高規制手段駆動装置により車高規制手段をフェンス体の下端から突出させるようにして、高車高車両が上記フェンス体を通過して誤ってパレット上に乗り入れようとするのを視覚的・物理的に防ぐようにした多段式駐車装置における車両高さ制限装置も提案されている（たとえば、特許文献２参照）。

特開２００２−２１３０９６号公報特開２００８−１５０９２２号公報

ところが、上記特許文献１に記載された多段式駐車装置における車両高さ制限装置では、低車高車両専用の多段式駐車装置に適用した場合には、上記したような問題点を解消することはできるが、ミックス型の多段式駐車装置に適用した場合には、門型の検知バーを高車高車両が通過できるようにしなければならない関係から、車両乗入部にあるパレットに、高車高車両を、検知バーを通過して乗り入れることが可能であり、ミックス型の多段式駐車装置には適用できないという問題がある。

又、門型の検知バーを車両乗入部のパレットの手前側に立設させるものであるため、利用者が車両の運転を誤って検知バーに車両を衝突させて、検知バーを損傷させてしまったような場合には、検知バーを車両乗入部に再び取り付ける工事を行わなければならず、この工事が完了するまでの時間、その車両乗入部から車両の入出庫ができないという問題もある。

更に、検知バーを門型として車両の車高だけでなく車幅も制限するようにしているため、運転に不慣れな利用者が入庫をしようとするときには、何度も車両の幅方向のずれを修正する必要が生じる場合があり、利用者にとって使い勝手が悪いという問題もある。

一方、上記特許文献２に記載された多段式駐車装置における車両高さ制限装置は、車両乗入部の床面から車高規制手段の下端までの間を車両が通過できるかどうかを利用者自身が視覚のみで判断して、車両の誤入庫を防止するものであるため、たとえば、ミドルルーフ車を運転する利用者が通過することができると勘違いして車両を車高規制手段に衝突させてしまう等のヒューマンエラーを生じる場合がある。この場合、該車両が衝突して損傷した車高規制手段を交換する工事が必要となり、この工事が完了するまで長時間、その車両乗入部から車両の入出庫ができないという問題がある。

そこで、本発明は、利用者が低車高車両用の駐車スペースに高車高車両を誤入庫することを防止することができるようにすると共に、あらゆるタイプの多段式駐車装置にも適用でき且つ車両が衝突して損傷することがあったとしても容易且つ短時間に復旧を行なうことができる多段式駐車装置における車両高さ制限装置を提供しようとするものである。

本発明は、上記課題を解決するために、請求項１に対応して、低車高車両駐車スペース専用パレットの幅方向の一側部上面に支柱取付用ブラケットを介して支柱を着脱可能に取り付け、該支柱の上端部に、ベースプレートを上記パレットの中央部側へ向くように取り付けて、該ベースプレートのパレット中央側に面する表面に、自由蝶番の一方の連結用金属板を固定すると共に、自由蝶番の他方の連結用金属板に、上記パレット上に進入する高車高車両の車体を接触させるようにする緩衝部材の一端部を固定し、且つ上記ベースプレートに、先端側にストライカを備えた検出装置を取り付けて、自由蝶番の中央の金属板と上記一方の連結用金属板とが接触して閉じた状態にあるときに上記ストライカが上記中央の金属板に押されて上記検出装置が非作動となり、上記中央の金属板が一方の連結用金属板から離れたとき上記検出装置が作動するようにし、更に、上記高車高車両の車体が、上記緩衝部材に接触して、上記自由蝶番の中央の金属板が一方の連結用金属板から離れたときに上記検出装置から発信される信号により作動する警告用ランプ、警報ブザーを、上記支柱の上記ベースプレート取付位置よりも下方位置に備えてなる構成とする。

本発明の多段式駐車装置における車両高さ制限装置によれば、以下の如き優れた効果を
発揮する。
（１）低車高車両駐車スペース専用パレットの幅方向の一側部上面に支柱取付用ブラケットを介して支柱を着脱可能に取り付け、該支柱の上端部に、ベースプレートを上記パレットの中央部側へ向くように取り付けて、該ベースプレートのパレット中央側に面する表面に、自由蝶番の一方の連結用金属板を固定すると共に、自由蝶番の他方の連結用金属板に、上記パレット上に進入する高車高車両の車体を接触させるようにする緩衝部材の一端部を固定し、且つ上記ベースプレートに、先端側にストライカを備えた検出装置を取り付けて、自由蝶番の中央の金属板と上記一方の連結用金属板とが接触して閉じた状態にあるときに上記ストライカが上記中央の金属板に押されて上記検出装置が非作動となり、上記中央の金属板が一方の連結用金属板から離れたとき上記検出装置が作動するようにし、更に、上記高車高車両の車体が、上記緩衝部材に接触して、上記自由蝶番の中央の金属板が一方の連結用金属板から離れたときに上記検出装置から発信される信号により作動する警告用ランプ、警報ブザーを、上記支柱の上記ベースプレート取付位置よりも下方位置に備えてなる構成としてあるので、高車高車両が低車高車両駐車スペース専用のパレット上に乗り入れられようとして、緩衝部材に接触したときに、警告用ランプの点灯や警報ブザーの鳴動により誤入庫になることを利用者に知らせて入庫操作の停止を促すことができ、多段式駐車装置の利用者が低車高車両用の駐車スペースに高車高車両を誤入庫するのを効果的に防止することができる。又、上記パレット上に車両を乗り入れる際に、車両を支柱に衝突させて該支柱を破損してしまった場合でも、支柱は着脱自在に取り付けてあるので、支柱を支柱取付用ブラケットから取り外して交換するだけで車両高さ制限装置を容易且つ短時間に復旧させることができる。更に、パレット上に、本発明の多段式駐車装置における車両高さ制限装置を設ける構成にしてあるので、あらゆるタイプの多段式駐車装置に適用することができる。更に又、警告用ランプの点灯や警報ブザーの鳴動により多段式駐車装置の利用者が低車高車両用の駐車スペースに高車高車両を誤入庫するのを防止するようにしてあるので、サービスセンター所員の要請を減らすことができる。また、緩衝部材が高車高車両に衝突しても回転式のため車両への損傷は無く、利用者の車両修理の負担がなくなる。
（２）又、ベースプレートに検出装置を取り付けて、該検出装置が、自由蝶番の一方の連結用金属板と中央の金属板とが離れるときに作動するようにした構成としたるので、多段式駐車装置の利用者が車両から降りる際に、緩衝部材に接触して緩衝部材を出庫方向に揺動させてしまうようなことがあっても、警告用ランプを点灯させたり、警報ブザーを鳴動させたりすることなく利用者を怪我から守ることができる。

本発明の多段式駐車装置における車両高さ制限装置の実施の一形態を示すもので、（イ）は概略平面図、（ロ）は概略正面図である。図１（イ）のＸ部の拡大図である。図２の状態から緩衝部材が後方へ押されて検出装置が作動する状態を示す平面図である。緩衝部材が前方へ押されたときの状態を示す平面図である。多段式駐車装置の一例を示す概略正面図である。

以下、本発明を実施するための形態を図面を参照して説明する。

図１乃至図４は本発明の実施の一形態として、図５に示す低車高車両駐車スペース５専用のパレットに適用した場合を示すもので、本発明の車両高さ制限装置は、多段式駐車装置の車両乗入部１に置かれる低車高車両駐車スペース５専用のパレット２の一側部上面２ａに立設される支柱取付用ブラケット９と、該支柱取付用ブラケット９に下端部側を嵌入させて着脱可能に取り付けられる支柱１０と、該支柱１０の上端部所要位置に取り付けられるベースプレート１１に自由蝶番１２を介して車両３又は４の入出庫方向に揺動自在に取り付けられる緩衝部材１４と、該緩衝部材１４が車両３又は４の入庫方向へ揺動して自由蝶番１２とベースプレート１１との間が開くことを検出するため上記ベースプレート１１に取り付けられる検出装置１６と、該検出装置１６からの検出信号を受けて警告用ランプ１７を点灯させたり、警報ブザーを作動させるようにする収納ボックス（電池ボックス）１８とを備えてなる構成としてある。

詳述すると、本発明の車高高さ制限装置は、高車高車両４が駐車しようとして後進しながら上記低車高車両駐車スペース専用のパレット２上に乗り入れようとするときに、該車両４の車体の後部が緩衝部材１４に接触して、該緩衝部材１４を入庫部の奥側へ回動させることができるようにパレット２の一側部上面２ａの手前寄り位置に設置されるようにしてある。

すなわち、パレット２の入庫側の端部から所要距離Ｌを隔てた位置、たとえば、６００ｍｍ位隔てた位置で且つ後向きで駐車するときの車両４の助手席側となるパレット一側部上面２ａに、円筒状の支柱取付用ブラケット９を上向きに固定する。該ブラケット９のパレット２上面２ａへの固定は、ブラケット９のベース部９ａの、たとえば、２個所をボルトにて簡易に止めるようにすれば十分であるが、別の固定手段で固定するようにしてもよい。

上記パレット２上に直接固定された支柱取付用ブラケット９には、薄肉円筒状とした所要長さの支柱１０を、一端側を下端部として上方より挿入し、ブラケット９に設けたボルト孔１０ａを利用してボルト（図示せず）により着脱可能に取り付けて、鉛直に立てるようにする。上記支柱１０の長さ（高さ）は、上端部に取り付ける緩衝部材１４の取付位置が、低車高車両３の車高Ｃよりも高く且つ高車高車両４の車高Ａよりも低い位置である１５５０ｍｍの高さ位置Ｂが確保できるような寸法となるようにしてある。

上記支柱１０の上端部には、上記緩衝部材１４を取り付けるためのベースプレート１１をパレット２の中央部側へ向くようにＵボルト２０にて締結して固定し、該ベースプレート１１のパレット２の中央側に面する表面に、２本の平行に配した軸１２ｂと１２ｃに両端部を回動自在に嵌合させた金属板１２ａと、一方の軸１２ｂに一端部を回動自在に嵌合させた連結用金属板１２ｄと、他方の軸１２ｃに一端部を回動自在に嵌合させた連結用金属板１２ｅとからなり、且つ中央部の金属板１２ａに対して、２枚の連結用金属板１２ｄと１２ｅが常時接触する方向に閉じているように図示しないスプリングにより付勢されているようにしてある自由蝶番１２を位置させ、該自由蝶番１２の一方の連結用金属板１２ｄをベースプレート１１の表面に溶接等にて一体に接合させるようにする。又、上記自由蝶番１２の他方の連結用金属板１２ｅには、パレット２の幅寸法よりやや短い長さ寸法としてある梁部材１４ａにクッション材を巻いた上にトラテープ１４ｂを巻き付け且つ入庫口側に向く表面に高さ制限のための数値を、たとえば、全高１５５０ｍｍが目視できるように表示されている高さ表示板１４ｃを取り付けてなる緩衝部材１４を、水平状態にして一端側を緩衝部材取付用ブラケット１３を介して一体に取り付ける。図１乃至図４では、自由蝶番１４の他方の連結用金属板１２ｅに溶接等にて直角方向に取り付けた緩衝部材取付用ブラケット１３に、緩衝部材１４を片持ち式に自由蝶番１２に取り付け支持させるようにしてある。

更に、上記ベースプレート１１の裏面側には、Ｌ字形の検出装置取付用ブラケット１５を溶接等にて取り付けて、該ブラケット１５に、先端側にストライカ１６ａを備えた検出装置としてのマイクロリミットスイッチ１６を取り付け、自由蝶番１２の中央部分の金属板１２ａが一方の連結用金属板１２ｄに接触して金属板１２ａと１２ｄが閉じた状態にあるときにはストライカ１６ａが押されてマイクロリミットスイッチ１６が作動せず、金属板１２ａが緩衝部材１４とともに、図３に示す矢印方向に回動して一方の連結用金属板１２ｄから離れたときにマイクロリミットスイッチ１６が作動するようにしてある。

更に又、前記支柱１０の前記ベースプレート１１取付位置よりも下方位置となる支柱１０の所要位置には、バッテリーとして乾電池を組み込み、且つ表面にＬＥＤランプを用いた警告用ランプ１７と図示しない警報ブザーを備えた収納ボックス（電池ボックス）１８を、Ｕボルト２０で締結して取り付けるようにし、上記ベースプレート１１に取り付けたマイクロリミットスイッチ１６が作動したときに上記収納ボックス１８内の電源が励磁させられるようにしてある。

上記において、上記警告用ランプ１７及び警報ブザーの電源には乾電池を用いるようにしてあるが、該乾電池の長寿命化を図れるようにするために、警告用ランプ１７は、低電圧（約２Ｖ）のＬＥＤランプとしてある。更に、該収納ボックス１８には、図１（ロ）に示す如く、上記低電圧のＬＥＤランプ（約２Ｖ）の電源の乾電池を電源としてある電圧確認用ＬＥＤランプ１９（約４Ｖ）を設けて、図示してないスイッチを押すことにより、該電圧確認用ＬＥＤランプ１９を点灯できるようにして、上記警告用ランプ１７（低電圧のＬＥＤランプ）を点灯させられる電圧が乾電池に残っていることを、テスターを用いることなく多段式駐車装置の管理者が確認できるようにしてある。

なお、図示していないが、マイクロリミットスイッチ１６には、カバーをするようにしてスイッチが誤作動することがないようにしてある。

本発明の多段式駐車装置における車両高さ制限装置は、上記構成としてあるので、多段式駐車装置における各低車高車両駐車スペース専用パレット２に取り付けておくことにより、車両乗入部１に位置させられるパレット２にはすべて本発明の車両高さ制限装置が装備されたものとなる。

上記の状態において、多段式駐車装置に駐車しようとする車両３又は４のうち、高さ制限をオーバーする高車高車両４が入庫口からパレット２上に進入して乗り入れられると、図１（イ）、図２に示す如くパレット２の幅方向に平行に延び且つ図１（ロ）に示す如く水平状態に支持されている緩衝部材１４に、車体の後部の一部が当たる。この際、緩衝部材１４は、梁部材１４ａの表面側がクッションとして機能するようにしてあるので、車体の一部が当たっても該車体の一部が損傷するようなことはない。車体の一部が緩衝部材１４に当った状態のままで車両４が更にパレット２上を進入し続けると、緩衝部材１４が車両乗入部１の奥側へ押されることにより、緩衝部材１４が自由蝶番１２に組み込まれているスプリングの弾力に抗して金属板１２ａと共に軸１２ｂを中心に回動させられることになる。緩衝部材１４が自由蝶番１２の軸１２ｂを中心に後方へ回動させられると、図３に示す如く、自由蝶番１２の中央部の金属板１２ａが、ベースプレート１１に固定されている一方の連結用金属板１２ｄから離れる方向に軸１２ｂを中心に回動させられることになるため、上記自由蝶番１２の中央部金属板１２ａに押されていたマイクロリミットスイッチ１６のストライカ１６ａが作動して、高車高車両４が入庫されようとしていることを検出すると同時に、該マイクロリミットスイッチ１６からの信号により収納ボックス１８の警告用ランプ１７が点灯し、警報ブザーが鳴動し続けるようになる。これにより、万一、利用者である運転者が気付かずにパレット２上への高車高車両４の乗入れを完了したとしても、運転席から車外に出た瞬間に警告用ランプ１７の点灯を視覚で確認することができると共に、警報ブザーの鳴動によって聴覚でも確認することができるので、パレット２上に乗り入れた車両４が高さ制限をオーバーしているものであることを認識させることができ、パレット２上から車両４を出し、駐車可能な別の装置への利用を促すことが可能となる。

上記において、本発明の車高高さ制限装置は、パレット２上の入庫口側の端部から、たとえば、６００ｍｍ程度の位置に設置されていることから、入庫しようとする車両がパレット２上に進入を開始した早い段階で、高さ制限をオーバーしている車両については利用者に知らせることができる。

上記のようにパレット２上に乗り入れた車両４を、パレット２上から出庫させると、緩衝部材１４は、自由蝶番１２を介して自動復帰させられて、図３の状態から図２の状態に復帰させられる。これにより、ストライカ１６ａは再び自由蝶番１２の金属板１２ａに接し、マイクロリミットスイッチ１６は非作動状態になる。

一方、低車高車両３が多段式駐車装置の車両乗入部１に設けられるパレット２上に乗り入れる場合、低車高車両３の車高は、図１（ロ）にＣ寸法で示すように、パレット２に進入させることができる最大車高寸法のＢ寸法よりも低いことになるので、緩衝部材１４に接触することになくパレット２上に乗り入れられ、低車高車両３をそのまま多段式駐車装置に入庫させることができる。又、多段式駐車装置の利用者は、パレット２上に低車高車両３を乗り入れた後、該低車高車両３から降りて車両乗入部１から外へ出ようとする際に、体の一部が緩衝部材１４に車両乗入部１の奥側から接触しても、自由蝶番１２の他方の連結用金属板１２ｅがスプリングの弾力に打ち勝って軸１２ｃを中心に回動して緩衝部材１４が図２に示す状態から図４に示す状態になるので、利用者の緩衝部材１４への接触を緩和させることができる。この際、自由蝶番１２の金属板１２ａを検出装置としてのマイクロリミットスイッチ１６のストライカ１６ａに当接させた状態を維持でき、これにより、警告用ランプ１７が点灯するようなことや警報ブザーが鳴るようなことはない。その後、多段式駐車装置の利用者が、パレット２から降りる等して、緩衝部材１４に出庫方向の負荷がかからない状態になると、自由蝶番１２に組込まれたスプリングの復元力により、図４に示すような状態から図２に示すような状態に自由蝶番１２が自動的に復帰することになる。

このように、本発明の多段式駐車装置における車両高さ制限装置によれば、高車高車両４が、パレット２上に乗り入れようとして低車高車両３の車高よりも高く且つ高車高車両４の車高よりも低い位置にある緩衝部材１４に接触したときにだけ、警告用ランプ１７の点灯や警報ブザーによる警報により、このまま入庫操作を続けると誤入庫になることを多段式駐車装置の利用者の視覚又は聴覚の少なくとも一方に訴えることにより確実に知らせられて、多段式駐車装置の利用者の入庫操作の停止を促せられるので、多段式駐車装置の利用者が低車高車両３用の駐車装置に高車高車両４を誤入庫するのを効果的に防止することができる。又、多段式駐車装置の利用者がパレット２上に車両３又は４を乗り入れる際に、パレット２の一側部上面２ａに車両３又は４に誤って乗り上げられることにより支柱１０に衝突したような場合には、支柱１０が破損することにより、車両を傷付けることはなく、又、破損した支柱１０は支柱取付用ブラケット９から容易に取り外すことができて交換することができ、本発明の多段式駐車装置における車両高さ制限装置を容易且つ短時間に復旧させることができる。更に、パレット２上に、本発明の多段式駐車装置における車両高さ制限装置を直接設けるようにしてあるので、あらゆるタイプの多段式駐車装置に適用することができ、たとえば、すべての駐車スペースが低車高車両専用の駐車装置の場合には、すべてのパレット２に本発明の車両高さ制限装置を設置するようにすればよい。又、警告用ランプ１７の点灯や警報ブザーによる警報により多段式駐車装置の利用者が低車高車両３用の駐車装置に高車高車両４を誤入庫するのを防止することにより、サービスセンター所員の要請を減らすことができる。

又、緩衝部材１４は、全長に亘ってトラテープ１４ｂが巻かれた梁部材１４ａの中央部分に高さ表示板１４ｃを取り付けてなるものとしてあるので、多段式駐車装置の利用者が、車両３又は４をパレット２上に乗り入れようとする前に、多段式駐車装置の利用者が車高を知らない場合には、車両乗入部１の床面からトラテープ１４ｂが巻かれた緩衝部材１４までの間を車両３又は４が通過できるかどうかを目視で確認することができ、一方、利用者が車高を知っている場合には、高さ表示板１４ｃに表示された全高の数字により車高制限を確認することができる。

更に、警告用ランプ１７及び警報ブザーの電源を、乾電池としてあるので、既設の多段式駐車装置に対して、警告用ランプ１７及び警報ブザーの電源の配線工事などを必要とせずに、既設のパレットを本発明の多段式駐車装置における車両高さ制限装置を備えたパレット２に交換するか、既設のパレットに本発明の多段式駐車装置における車両高さ制限装置を取り付ける作業をするだけで、多段式駐車装置の利用者が低車高車両３用の駐車装置に高車高車両４を誤入庫するのを防止することができる。又、警告用ランプ１７を低電圧（約２Ｖ）のＬＥＤランプとし、該低電圧のＬＥＤランプの電源の乾電池を電源とする電圧確認用ＬＥＤランプ（約４Ｖ）１９と、該電圧確認用ＬＥＤランプ１９を点灯させるスイッチを設けるようにした構成とすることにより、乾電池に警告用ランプ１７を点灯させられる電圧が残っているのかを確認するのにテスターを用いる手間を省いて、上記スイッチを押して電圧確認用ＬＥＤランプ１９の点灯を確認するようにし、該電圧確認用ＬＥＤランプ１９が不点灯のときに、乾電池を交換するようにすることができる。このことにより、警告用ランプ１７が不点灯状態になることを防止することができる。

なお、上記実施の形態では、支柱１０を薄肉厚の円筒形状として、該支柱１０の上端部側にベースプレート１１を取り付けるようにした場合を例示したが、支柱１０を、例えば、薄肉厚の角形鋼管として、該支柱１０に直接自由蝶番１２を取り付けるようにしてもよいこと、緩衝部材１４を、緩衝部材取付用ブラケット１５を介して自由蝶番１２に取り付けるようにした場合を示したが、直接自由蝶番１２に取り付けるようにしてもよいこと、緩衝部材１４は、トラテープ１４ｂを巻きつけて目立つようにしたり、高さ表示板１４ｃを取り付けたりしたものとしてあるが、これらに限定されるものではないこと、警告用ランプ１７及び警報ブザーの電源を乾電池以外に、他の電源を用いるようにしてもよいこと、その他本発明の要旨を逸脱しない範囲内において種々変更を加え得ることは勿論である。

２低車高車両駐車スペース専用パレット
２ａ上面
４高車高車両
９支柱取付用ブラケット
１０支柱
１１ベースプレート
１２自由蝶番
１２ａ金属板
１２ｄ一方の連結用金属板
１２ｅ他方の連結用金属板
１４緩衝部材
１６検出装置（マイクロリミットスイッチ）
１７警告用ランプ

Claims

低車高車両駐車スペース専用パレットの幅方向の一側部上面に支柱取付用ブラケットを介して支柱を着脱可能に取り付け、該支柱の上端部に、ベースプレートを上記パレットの中央部側へ向くように取り付けて、該ベースプレートのパレット中央側に面する表面に、自由蝶番の一方の連結用金属板を固定すると共に、自由蝶番の他方の連結用金属板に、上記パレット上に進入する高車高車両の車体を接触させるようにする緩衝部材の一端部を固定し、且つ上記ベースプレートに、先端側にストライカを備えた検出装置を取り付けて、自由蝶番の中央の金属板と上記一方の連結用金属板とが接触して閉じた状態にあるときに上記ストライカが上記中央の金属板に押されて上記検出装置が非作動となり、上記中央の金属板が一方の連結用金属板から離れたとき上記検出装置が作動するようにし、更に、上記高車高車両の車体が、上記緩衝部材に接触して、上記自由蝶番の中央の金属板が一方の連結用金属板から離れたときに上記検出装置から発信される信号により作動する警告用ランプ、警報ブザーを、上記支柱の上記ベースプレート取付位置よりも下方位置に備えてなる構成を有することを特徴とする多段式駐車装置における車両高さ制限装置。