JP5517366B2 - シートベルト巻取装置 - Google Patents
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Description
これに対して車速が所定速度を超える高速走行時において、シートベルト巻取装置は、クラッチを接続状態とし、且つ、モータを停止状態とする。クラッチを接続状態とすることにより、シートベルトの巻取軸とモータとが接続された状態となるため、シートベルトに引き出し抵抗があり、車輌の乗員を軽い拘束状態とすることができる。クラッチが接続状態であるため、緊急時には乗員拘束をより早く行うことができる。またモータは停止状態であるため、モータによる電力消費がない。
シートベルト巻取装置は、車速が所定速度を超えない状態から所定速度を超える状態へ変化した場合に、モータを一方向へ回転してクラッチを接続した後、モータを停止する。これによりクラッチを接続状態とし、且つ、モータを停止状態とする制御を容易に行うことができる。
またリトラクタ12は、ロードリミッタ機構(図示は省略する)を備える。ロードリミッタ機構は、シートベルト10に加わる荷重が所定荷重以上になった場合、シートベルト10の引き出しがロックされていてもベルトが引き出され、荷重が所定荷重以上に上昇しないように構成されている。ロードリミッタ機構は、例えば、該巻取軸12bの途中に設けられたトーションバー部分で構成され、所定荷重以上の回転応力が加わると降伏して回転するように構成されている。
ラッチプレート31は、歯部39が外周部に形成された円板状をなし、ダンパスプリング(図示は省略する)を介してジョイント28に結合されている。例えばジョイント28及びラッチプレート31の間に組み込まれたダンパスプリングは、ねじりコイルバネであり、コイル部分がジョイント28内に収納される。ダンパスプリングは、一端部がジョイント28に係止され、他端部がラッチプレート31に係止されて、モータ12dの巻き取り駆動時にラッチプレート31が回転した際、駆動力がシートベルト10へ急激に伝達されることを防止している。
フリクションスプリング29は、金属線を環状に湾曲させた形状をなし、終端部がクラッチハウジングに係止され、リング32の内周部に配置されたクラッチホイール30を摺動自在に支持している。
なお衝突予測部18を、ヨーレート検知センサ、ロール検知センサ、車輌周囲モニタ等で構成してもよい。
なお衝突検知部19から、車輌の衝突の強度を示した加速度センサの検出信号を制御部17へ出力し、プリテンショナ12hの作動が必要な衝突であるか否かを制御部17側で判定するように構成してもよい。
まず制御部17は、フラグの値を0に初期化する(ステップS1)。次いで制御部17は、車速計21による車速の検出を行い(ステップS2)、検出した車速が所定速度を超えるか否かを判定する(ステップS3)。
10 シートベルト
12 リトラクタ(シートベルト巻取装置)
12b 巻取軸
12c 軸部
12d モータ
12e モータ駆動部
12f 駆動軸
12g 動力伝達機構
17 制御部
18 衝突予測部(予測手段)
19 衝突検知部
20 クラッチ
21 車速計(車速検出部)
22 記憶部
30 クラッチホイール
31 ラッチプレート
32 リング
33 ポール
34 リターンスプリング
35 ロータカム
38 ファイナルギア
39 歯部
Claims (4)
- 車輌の乗員を座席に拘束するシートベルトを巻き取る巻取軸と、該巻取軸の回転駆動力を発生するモータと、該モータから前記巻取軸への駆動力の伝達経路を接続/遮断するクラッチとを備えるシートベルト巻取装置において、
前記車輌の走行速度を検出する車速検出部と、
前記シートベルトの巻き取りに係る制御を行う制御部と
を備え、
該制御部は、
前記車速検出部が検出した走行速度が所定速度を超えない場合に、前記クラッチを遮断状態とし、且つ、前記モータを停止状態とし、
前記車速検出部が検出した走行速度が所定速度を超える場合に、前記クラッチを接続状態とし、且つ、前記モータを停止状態とするようにしてあること
を特徴とするシートベルト巻取装置。 - 前記クラッチは、前記モータの一方向への回転により接続され、反対方向への回転により遮断されるようにしてあり、
前記制御部は、
前記車速検出部が検出した走行速度が前記所定速度を超えない状態から前記所定速度を超える状態へ変化した場合に、前記モータを前記一方向へ回転して前記クラッチを接続した後、前記モータを停止するようにしてあること
を特徴とする請求項1に記載のシートベルト巻取装置。 - 前記制御部は、前記車速検出部が検出した走行速度が前記所定速度を超える状態から前記所定速度を超えない状態へ変化した場合に、前記モータを前記反対方向へ回転して前記クラッチを遮断した後、前記モータを停止するようにしてあること
を特徴とする請求項2に記載のシートベルト巻取装置。 - 前記車輌の衝突を予測する予測手段を備え、
前記制御部は、前記車輌が衝突すると前記予測手段が予測した場合に、前記モータを前記一方向へ回転して前記シートベルトの巻き取りを行うようにしてあること
を特徴とする請求項2又は請求項3に記載のシートベルト巻取装置。
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- 2012-01-17 JP JP2012007309A patent/JP5517366B2/ja active Active
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