JP5515930B2 - 車両用ブレーキ制御用アクチュエータ - Google Patents
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- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
- B60T8/00—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force
- B60T8/32—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force responsive to a speed condition, e.g. acceleration or deceleration
- B60T8/34—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force responsive to a speed condition, e.g. acceleration or deceleration having a fluid pressure regulator responsive to a speed condition
- B60T8/36—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force responsive to a speed condition, e.g. acceleration or deceleration having a fluid pressure regulator responsive to a speed condition including a pilot valve responding to an electromagnetic force
- B60T8/3615—Electromagnetic valves specially adapted for anti-lock brake and traction control systems
- B60T8/3675—Electromagnetic valves specially adapted for anti-lock brake and traction control systems integrated in modulator units
- B60T8/368—Electromagnetic valves specially adapted for anti-lock brake and traction control systems integrated in modulator units combined with other mechanical components, e.g. pump units, master cylinders
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Description
図1は、車両用ブレーキ制御用アクチュエータ100の正面図であり、図2は、図1を右側面から見たときの車両用ブレーキ制御用アクチュエータ100の側面図である。また、図3は、図2と同方向における車両用ブレーキ制御用アクチュエータ100の部分断面図である。以下、これらの図を参照して、車両用ブレーキ制御用アクチュエータ100について説明する。
本発明の第2実施形態について説明する。本実施形態は、第1実施形態に対して上側通気孔9からカバー6の外に強制的に空気を流れ出させる構造を変更したものであり、その他に関しては第1実施形態と同様であるため、異なる部分についてのみ説明する。
本発明の第3実施形態について説明する。本実施形態は、第2実施形態に対して流速増速機構10の構造を変更したものであり、その他に関しては第2実施形態と同様であるため、異なる部分についてのみ説明する。
本発明の第4実施形態について説明する。本実施形態は、第2実施形態に対して流速増速機構10におけるベンチュリ管部10aの形状や下側通気孔8の構成等を変更したものであり、その他に関しては第2実施形態と同様であるため、異なる部分についてのみ説明する。
本発明の第5実施形態について説明する。本実施形態は、第2実施形態に対して流速増速機構10をハウジング1の上面よりも内側に収まるようにしたものであり、その他に関しては第2実施形態と同様であるため、異なる部分についてのみ説明する。
上記実施形態では、下側通気孔8をカバー6の側壁6bのうち下方に位置する下面6baに形成し、上側通気孔9をカバー6の側壁6bのうち上方に位置する上面6bbに形成している。しかしながら、これらは単なる一例であり、下側通気孔8と上側通気孔9とが、互いの開口が上下方向にずらした位置に配置されていれば良い。また、上記実施形態では、下側通気孔8と上側通気孔9とが、1つずつ備えられている場合について説明したが、いずれか一方もしくは双方が複数個備えられていても良い。
Claims (3)
- 複数の電磁弁が備えられる一面を有するハウジングと、
前記ハウジングの前記一面に配置され、電子部品が実装された基板と、
前記一面側に配置され、前記基板および前記複数の電磁弁を収容する内部空間を構成するカバーとを有する車両用ブレーキ制御用アクチュエータであって、
前記内部空間の内外を連通すると共に、車両搭載状態における上下方向において互いにずらされて配置された上側通気孔と下側通気孔とを有し、
前記上側通気孔の開口の気圧を前記下側通気孔の開口の気圧よりも低下させる気圧調整手段を備えており、
前記気圧調整手段は、前記上側通気孔の開口の周辺を流れる空気の流速を前記下側通気孔の開口の周辺を流れる空気の流速よりも早くする手段であって、入口側の通路面積が出口側よりも大きくされたベンチュリ管部を備えた流速増速機構であり、
前記流速増速機構は、前記上側通気孔の上部を覆い、前記ベンチュリ管部と前記上側通気孔との間に配置される隔壁と、前記隔壁の下に配置される接続通路を有し、前記接続通路を通じて前記上側通気孔が前記ベンチュリ管部に接続されており、前記ベンチュリ管部の出口側の通路が前記接続通路よりも下方に位置していることを特徴とする車両用ブレーキ制御用アクチュエータ。 - 前記ベンチュリ管部の出口側は、前記ハウジングの外表面側に向けて曲げられていることを特徴とする請求項1に記載の車両用ブレーキ制御用アクチュエータ。
- 前記流速増速機構は、前記ハウジングの上面と同一平面もしくはそれよりも下方に配置されており、前記カバーの前面に前記ベンチュリ管部の入口が設けられていると共に、前記カバー内において前記ベンチュリ管部が上方に曲げられ、前記カバーの上面に前記ベンチュリ管部の出口が設けられていることを特徴とする請求項1に記載の車両用ブレーキ制御用アクチュエータ。
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Applications Claiming Priority (1)
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JP2010070205A JP5515930B2 (ja) | 2010-03-25 | 2010-03-25 | 車両用ブレーキ制御用アクチュエータ |
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JP5515930B2 true JP5515930B2 (ja) | 2014-06-11 |
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- 2010-03-25 JP JP2010070205A patent/JP5515930B2/ja active Active
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