JP5486447B2 - 車両用灯具 - Google Patents

Description

本願発明は、ランプボディとその前方側に配置された透光カバーとで形成される灯室内に、透光カバーから灯具前方へ向けて光を出射させるための光源が配置されてなる車両用灯具に関するものである。

テールランプ等の車両用灯具においては、ランプボディとその前方側に配置された透光カバーとで形成される灯室内に、透光カバーから灯具前方へ向けて光を出射させるための光源が配置された構成となっている場合が多い。

「特許文献１」には、このような車両用灯具において、その透光カバーに複数の拡散レンズ素子が形成された構成が記載されている。

特開２００２−７５０２５号公報

上記「特許文献１」に記載された車両用灯具においては、その透光カバーに形成された複数の拡散レンズ素子により、光源からの光を拡散させる構成となっているので、透光カバーが複数箇所において光って見えるようにすることが可能となる。

しかしながら、この「特許文献１」に記載された車両用灯具は、その透光カバーが平面状に形成されているので、灯具点灯時の見え方が平凡なものとなってしまい、灯具意匠の斬新性に乏しい、という問題がある。

なお、このような車両用灯具において、その透光カバーを車体の表面形状等に沿って自由曲面状に形成したとしても、灯具点灯時の見え方を大きく変化させることはできず、灯具意匠の斬新性を高めることは困難である。

本願発明は、このような事情に鑑みてなされたものであって、ランプボディとその前方側に配置された透光カバーとで形成される灯室内に、透光カバーから灯具前方へ向けて光を出射させるための光源が配置されてなる車両用灯具において、灯具意匠の斬新性を高めることができる車両用灯具を提供することを目的とするものである。

本願発明は、透光カバーの形状に工夫を施すことにより、上記目的達成を図るようにしたものである。

すなわち、本願発明に係る車両用灯具は、
ランプボディとこのランプボディの前方側に配置された透光カバーとで形成される灯室内に、上記透光カバーから灯具前方へ向けて光を出射させるための光源が配置されてなる車両用灯具において、
上記透光カバーが、灯具前後方向に延びる基準軸線を中心とする環状曲面に沿って形成されており、
上記環状曲面の上記基準軸線を含む断面形状が、灯具前方へ向けて該基準軸線から離れる方向へ延びる凸曲線形状に設定されており、
上記透光カバーの前面または後面に、灯具正面視において上記基準軸線を中心にして放射状に延びる複数のリブ状突起部が形成されており、
上記各リブ状突起部の先端面に、該先端面に到達した上記光源からの光を拡散させる複数の拡散レンズ素子が形成されている、ことを特徴とするものである。

上記「車両用灯具」は、特定種類の車両用灯具に限定されるものではなく、例えば、テールランプ、ストップランプ、クリアランスランプ、ハイマウントストップランプ等が採用可能である。

上記「光源」は、透光カバーから灯具前方へ向けて光を出射させるように構成されているが、その際、この「光源」からの出射光を、直射光として透光カバーに到達させる灯具構成となっていてもよいし、反射光等の間接光として透光カバーに到達させる灯具構成となっていてもよい。

上記「光源」の種類は特に限定されるものではなく、例えば、発光ダイオード等の発光素子やハロゲンバルブのフィラメント等が採用可能である。

上記「光源」は、単数であってもよいし、複数であってもよい。

上記「基準軸線」は、灯具前後方向に延びる軸線であれば、光源との位置関係については特に限定されるものではない。

上記「環状曲面」の基準軸線を含む断面形状を構成する「凸曲線形状」は、基準軸線に関して全周にわたって同一の曲率で形成されていてもよいし、周方向の位置によって異なる曲率で形成されていてもよい。

上記「複数のリブ状突起部」は、灯具正面視において基準軸線を中心にして放射状に延びるように形成されていれば、これら各リブ状突起部相互間の間隔は必ずしも等角度間隔に設定されていなくてもよい。

上記構成に示すように、本願発明に係る車両用灯具は、その透光カバーが、灯具前後方向に延びる基準軸線を中心とする環状曲面に沿って形成されており、この環状曲面の基準軸線を含む断面形状が、灯具前方へ向けて基準軸線から離れる方向へ延びる凸曲線形状に設定されており、その上で、この透光カバーの前面または後面には、灯具正面視において基準軸線を中心にして放射状に延びる複数のリブ状突起部が形成されており、そして、これら各リブ状突起部の先端面には、該先端面に到達した光源からの光を拡散させる複数の拡散レンズ素子が形成されているので、次のような作用効果を得ることができる。

すなわち、各リブ状突起部の先端面に複数の拡散レンズ素子が形成されていることにより、灯具点灯時、これら各リブ状突起部の先端面が複数箇所において光って見えることとなる。その際、これら各リブ状突起部は、上記凸曲線形状の断面形状を有する環状曲面に沿って形成された透光カバーの前面または後面に、灯具正面視において基準軸線を中心にして放射状に延びるように形成されているので、灯具正面方向から透光カバーを観察したときには、各リブ状突起部の先端面が放射状に光って見える一方、灯具正面方向から外れた斜め方向から透光カバーを観察したときには、各リブ状突起部の先端面が、放射状ではあるものの、その周方向の位置によって互いに異なる曲線に沿って光って見えることとなる。このため、車両用灯具の見え方に奥行感を持たせることができ、これにより灯具意匠の斬新性を高めることができる。

このように本願発明によれば、ランプボディとその前方側に配置された透光カバーとで形成される灯室内に、透光カバーから灯具前方へ向けて光を出射させるための光源が配置されてなる車両用灯具において、灯具意匠の斬新性を高めることができる。

しかも、本願発明に係る車両用灯具は、その透光カバーが上記凸曲線形状の断面形状を有する環状曲面に沿って形成されているので、これを灯具正面方向から外れた斜め方向から観察したときであっても、その発光面積を十分に確保することができ、これにより車両用灯具の被視認性を高めることができる。

上記構成において、各リブ状突起部の先端面に形成された複数の拡散レンズ素子の各々が、光源からの光を基準軸線に関して径方向へ拡散させるように形成された構成とする一方、透光カバーの前面または後面における各リブ状突起部相互間に位置する各扇形領域に、光源からの光を基準軸線に関して周方向へ拡散させる複数の拡散レンズ素子が形成された構成とすれば、透光カバーの見え方を、各リブ状突起部と各扇形領域とで全く異なったものとすることができ、これにより灯具意匠の斬新性をより高めることができる。

上記構成において、光源として複数の発光素子を備えた構成とした上で、これら複数の発光素子が、基準軸線の周囲に、該基準軸線に関して周方向に所定間隔をおいて灯具前方へ向けて配置された構成とすれば、各発光素子からの出射光の多くを透光カバーに到達させることができる。そしてこれにより、透光カバーを明るく光って見えるようにすることができるとともに、光源光束を有効に利用することができる。その際、これら「複数の発光素子」の数は、複数のリブ状突起部と同数であってもよいし、異なる数であってもよい。

この場合において、透光カバーにおける上記基準軸線近傍の中心領域が、素通し部として構成されたものとした上で、ランプボディにおける各発光素子の外周側に位置する部分に、該発光素子からの光を基準軸線近傍へ向けて反射させる第１反射面がそれぞれ形成されるとともに、ランプボディにおける基準軸線近傍に位置する部分に、各第１反射面で反射した各発光素子からの光を透光カバーの素通し部へ向けて反射させる第２反射面が形成された構成とすれば、次のような作用効果を得ることができる。

すなわち、各発光素子から透光カバー以外の方向へ向かう出射光についても、そのうちの何割かを、各第１反射面および各第２反射面を介して透光カバーの中心領域に到達させることができ、これにより光源光束を有効に利用することができる。しかもその際、透光カバーの中心領域は素通し部として構成されているので、灯具正面視において複数の第２反射面がこの素通し部に明るく映り込んで見えるようにすることができ、これにより奥行感をさらに強調して灯具意匠の斬新性を一層高めることができる。

本願発明の一実施形態に係る車両用灯具を示す斜視図 図１のII方向矢視部分断面図 図２のIII−III線断面図 上記実施形態の第１変形例に係る車両用灯具を示す、図３と同様の図 上記実施形態の第２変形例に係る車両用灯具を示す、図１と同様の図

以下、図面を用いて、本願発明の実施の形態について説明する。

図１は、本願発明の一実施形態に係る車両用灯具１０を示す斜視図である。また、図２は、図１のII方向矢視部分断面図であり、図３は、図２のIII−III線断面図である。

これらの図に示すように、本実施形態に係る車両用灯具１０は、車両右後端部に配置されるテールランプであって、ランプボディ１２と透光カバー１４とで形成される灯室１６内に、透光カバー１４から灯具前方（車両としては後方、以下同様）へ向けて光を出射させるための光源として、８個の発光素子１８が配置された構成となっている。

これら８個の発光素子１８は、いずれも赤色発光ダイオードであって、灯具前後方向に延びる基準軸線Ａｘの周囲に、該基準軸線Ａｘに関して周方向に等間隔をおいて灯具前方へ向けて配置されている。

ランプボディ１２は、８個の発光素子１８を支持する光源支持プレート２２と、この光源支持プレート２２の前面に取り付けられた第１および第２反射部材２４、２６とからなっている。

光源支持プレート２２は、基準軸線Ａｘと直交する平面に沿った配置されており、基準軸線Ａｘを中心とする円形の外形形状を有している。そして、８個の発光素子１８は、この光源支持プレート２２における外周縁に比較的近い位置に配置されている。

第１反射部材２４は、光源支持プレート２２の外周縁に沿って円環状に延びるように配置された部材であって、光源支持プレート２２と同一の外形形状を有しており、光源支持プレート２２の前面に固定支持されている。

この第１反射部材２４には、各発光素子１８の外周側に位置する部分に、該発光素子１８からの光を基準軸線Ａｘ近傍へ向けて反射させる第１反射面２４ａがそれぞれ形成されている。

第２反射部材２６は、基準軸線Ａｘ近傍に配置された段付き円錐状の部材であって、光源支持プレート２２の前面に固定支持されている。

この第２反射部材２６は、その前面が鏡面として形成されており、その中央に位置する円錐面およびその外周側に隣接する円錐台面は、第１反射部材２４の各第１反射面２４ａで反射した各発光素子１８からの光を、基準軸線Ａｘと略平行な光として灯具前方へ向けて反射させる第２反射面２６ａとして構成されている。

透光カバー１４は、無色透明の合成樹脂成形品であって、本体部１４Ａと支持部１４Ｂとからなっている。

本体部１４Ａは、基準軸線Ａｘを中心とする環状曲面に沿って形成されている。その際、この環状曲面は、その基準軸線Ａｘを含む断面形状が、灯具前方へ向けて基準軸線Ａｘから離れる方向へ延びる凸曲線形状に設定されている。そして、この本体部１４Ａの外周縁形状は、基準軸線Ａｘを中心とする円形形状に設定されている。

一方、支持部１４Ｂは、本体部１４Ａの外周縁から後方へ向けて円筒状に延びるように形成されている。この支持部１４Ｂの後端面は、基準軸線Ａｘと直交する平面で構成されている。そして、この支持部１４Ｂの後端面において、透光カバー１４が第１反射部材２４の前面に固定支持されている。

次に、透光カバー１４の本体部１４Ａの具体的な構成について説明する。

この本体部１４の外周縁は、基準軸線Ａｘと直交する平面に対して、灯具右側から灯具左側へ向けて（車両としては左側から右側へ向けて）灯具後方側へ傾斜した平面上に位置している。

この本体部１４Ａにおける素通し部１４ｄ（これについて後述する）以外の領域は、その基準軸線Ａｘを含む断面形状が、略円弧形状に設定されている。その際、この略円弧形状の曲率は、本体部１４の外周縁が傾斜していることから、灯具右側から灯具左側へ向けて徐々に大きくなるように設定されている。

この本体部１４Ａの前面１４ａには、灯具正面視において基準軸線Ａｘを中心にして放射状に延びる複数のリブ状突起部１４ｂが形成されている。そして、これら各リブ状突起部１４ｂの先端面には、該先端面に到達した８個の発光素子１８からの光を、基準軸線Ａｘに関して径方向へ拡散させる複数の拡散レンズ素子１４ｓ１が形成されている。

また、この本体部１４Ａの前面１４ａにおける各リブ状突起部１４ｂ相互間に位置する各扇形領域１４ｃには、８個の発光素子１８からの光を基準軸線Ａｘに関して周方向（正確には周方向の接線方向）へ拡散させる複数の拡散レンズ素子１４ｓ２が形成されている。

この本体部１４Ａにおける基準軸線Ａｘ近傍の中心領域は、基準軸線Ａｘと直交する平面に沿って平板状に延びる素通し部１４ｄとして構成されている。

この素通し部１４ｄは、灯具正面視において円形の外形形状を有しており、その外周縁は、第２反射部材２６における第２反射面２６ａの外周縁よりもやや外周側に位置している。

そして、本実施形態に係る車両用灯具１０においては、第１反射部材２４の各第１反射面２４ａで反射して第２反射部材２６の第２反射面２６ａで灯具前方へ向けて反射した各発光素子１８からの光を、この素通し部１８ｄを介して、そのまま基準軸線Ａｘと略平行な光として灯具前方へ向けて出射させるようになっている。

次に、本実施形態の作用効果について説明する。

本実施形態に係る車両用灯具１０は、その透光カバー１４の本体部１４Ａが、灯具前後方向に延びる基準軸線Ａｘを中心とする環状曲面に沿って形成されており、この環状曲面の基準軸線Ａｘを含む断面形状が、灯具前方へ向けて基準軸線Ａｘから離れる方向へ延びる凸曲線形状に設定されており、その上で、この本体部１４Ａの前面１４ａには、灯具正面視において基準軸線Ａｘを中心にして放射状に延びる複数のリブ状突起部１４ｂが形成されており、そして、これら各リブ状突起部１４ｂの先端面には、該先端面に到達した各発光素子１８からの光を拡散させる複数の拡散レンズ素子１４ｓ１が形成されているので、次のような作用効果を得ることができる。

すなわち、各リブ状突起部１４ｂの先端面に複数の拡散レンズ素子１４ｓ１が形成されていることにより、灯具点灯時、これら各リブ状突起部１４ｂの先端面が複数箇所において光って見えることとなる。その際、これら各リブ状突起部１４ｂは、上記凸曲線形状の断面形状を有する環状曲面に沿って形成された本体部１４Ａの前面１４ａに、灯具正面視において基準軸線Ａｘを中心にして放射状に延びるように形成されているので、灯具正面方向から透光カバー１４を観察したときには、その本体部１４Ａにおける各リブ状突起部１４ｂの先端面が放射状に光って見える一方、灯具正面方向から外れた斜め方向から透光カバー１４を観察したときには、その本体部１４Ａにおける各リブ状突起部１４ｂの先端面が、放射状ではあるものの、その周方向の位置によって互いに異なる曲線に沿って光って見えることとなる。このため、車両用灯具１０の見え方に奥行感を持たせることができ、これにより灯具意匠の斬新性を高めることができる。

このように本実施形態によれば、ランプボディ１２と透光カバー１４とで形成される灯室１６内に、透光カバー１４から灯具前方へ向けて光を出射させるための光源が配置されてなる車両用灯具１０において、灯具意匠の斬新性を高めることができる。

しかも、本実施形態に係る車両用灯具１０は、その透光カバー１４の本体部１４Ａが、上記凸曲線形状の断面形状を有する環状曲面に沿って形成されているので、これを灯具正面方向から外れた斜め方向から観察したときであっても、その発光面積を十分に確保することができ、これにより車両用灯具１０の被視認性を高めることができる。

また、本実施形態に係る車両用灯具１０は、各リブ状突起部１４ｂの先端面に形成された複数の拡散レンズ素子１４ｓ１の各々が、各発光素子１８からの光を基準軸線Ａｘに関して径方向へ拡散させるように形成されており、一方、本体部１４Ａの前面１４ａにおける各リブ状突起部１４ｂ相互間に位置する各扇形領域１４ｃには、各発光素子１８からの光を基準軸線Ａｘに関して周方向へ拡散させる複数の拡散レンズ素子１４ｓ２が形成されているので、透光カバー１４の本体部１４Ａの見え方を、各リブ状突起部１４ｂと各扇形領域１４ｃとで全く異なったものとすることができ、これにより灯具意匠の斬新性をより高めることができる。

そして、本実施形態に係る車両用灯具１０は、その光源として８個の発光素子１８を備えた構成となっており、その上で、これら８個の発光素子１８が、基準軸線Ａｘの周囲に、該基準軸線Ａｘに関して周方向に等間隔をおいて灯具前方へ向けて配置されているので、各発光素子１８からの出射光の多くを透光カバー１４に到達させることができる。そしてこれにより、透光カバー１４を明るく光って見えるようにすることができるとともに、光源光束を有効に利用することができる。

さらに、本実施形態に係る車両用灯具１０は、その透光カバー１４の本体部１４Ａにおける基準軸線Ａｘ近傍の中心領域が、素通し部１４ｄとして構成されており、その上で、ランプボディ１２における各発光素子１８の外周側に位置する部分には、該発光素子１８からの光を基準軸線Ａｘ近傍へ向けて反射させる第１反射面２４ａがそれぞれ形成されるとともに、ランプボディ１２における基準軸線Ａｘ近傍に位置する部分には、各第１反射面２４ａで反射した各発光素子１８からの光を透光カバー１４の素通し部１４ｄへ向けて反射させる第２反射面２６ａが形成されているので、次のような作用効果を得ることができる。

すなわち、各発光素子１８から透光カバー１４以外の方向へ向かう出射光についても、そのうちの何割かを、各第１反射面２４ａおよび各第２反射面２６ａを介して透光カバー１４の中心領域に到達させることができ、これにより光源光束を有効に利用することができる。しかもその際、透光カバー１４の中心領域は素通し部１４ｄとして構成されているので、灯具正面視において複数の第２反射面２６ａがこの素通し部１４ｄに明るく映り込んで見えるようにすることができ、これにより奥行感をさらに強調して灯具意匠の斬新性を一層高めることができる。

次に、上記実施形態の変形例について説明する。

まず、上記実施形態の第１変形例について説明する。

図４は、本変形例に係る車両用灯具１１０を示す、図３と同様の図である。

同図に示すように、この車両用灯具１１０の基本的な構成は、上記実施形態に係る車両用灯具１０の場合と同様であるが、その透光カバー１１４における本体部１１４Ａの構成が、上記実施形態の場合と異なっている。

すなわち、本変形例の透光カバー１１４においては、その本体部１１４Ａの後面１１４ｅに複数のリブ状突起部１１４ｂが形成されており、また、この後面１１４ｅにおける各扇形領域１１４ｃに拡散レンズ素子１１４ｓ２が形成されている。

その際、各リブ状突起部１１４ｂの先端面に、各発光素子１８からの光を基準軸線Ａｘに関して径方向へ拡散させる複数の拡散レンズ素子１１４ｓ１が形成されている点は、上記実施形態の場合と同様である。また、各扇形領域１１４ｃに形成された各拡散レンズ素子１１４ｓ２が、各発光素子１８からの光を基準軸線Ａｘに関して周方向へ拡散させるように構成されている点も、上記実施形態の場合と同様である。

なお、本変形例の透光カバー１１４における支持部１１４Ｂの構成および本体部１１４Ａの素通し部１１４ｄの構成は、上記実施形態の場合と同様である。

本変形例の構成を採用した場合においても、上記実施形態と同様の作用効果を得ることができる。

すなわち、灯具正面方向から透光カバー１１４を観察したときには、その本体部１４Ａにおける各リブ状突起部１１４ｂの先端面が放射状に光って見える一方、灯具正面方向から外れた斜め方向から透光カバー１１４を観察したときには、その本体部１４Ａにおける各リブ状突起部１１４ｂの先端面が、放射状ではあるものの、その周方向の位置によって互いに異なる曲線に沿って光って見えることとなる。このため、車両用灯具１１０の見え方に奥行感を持たせることができ、これにより灯具意匠の斬新性を高めることができる。

また、透光カバー１１４の本体部１４Ａの見え方を、各リブ状突起部１１４ｂと各扇形領域１１４ｃとで全く異なったものとすることができるので、これにより灯具意匠の斬新性をより高めることができる。

次に、上記実施形態の第２変形例について説明する。

図５は、本変形例に係る車両用灯具２１０を示す、図１と同様の図である。

同図に示すように、この車両用灯具２１０の基本的な構成は、上記実施形態に係る車両用灯具１０の場合と同様であるが、その透光カバー２１４の構成が上記実施形態の場合と異なっている。

すなわち、本変形例の透光カバー２１４においても、その本体部２１４Ａの前面２１４ａに複数のリブ状突起部２１４ｂが形成されるとともに、各リブ状突起部２１４ｂの先端面に複数の拡散レンズ素子２１４ｓ１が形成されており、また、その本体部２１４Ａの前面２１４ａにおける各リブ状突起部２１４ｂ相互間に位置する各扇形領域２１４ｃに複数の拡散レンズ素子２１４ｓ２が形成されている点は、上記実施形態の場合と同様である。

しかしながら、本変形例の透光カバー２１４においては、各リブ状突起部２１４ｂの先端面に形成された各拡散レンズ素子２１４ｓ１が、各発光素子１８からの光を、基準軸線Ａｘに関して径方向のみならず周方向にも拡散させるように構成されており、また、各扇形領域２１４ｃに形成された各拡散レンズ素子２１４ｓ２が、各発光素子１８からの光を、基準軸線Ａｘに関して周方向のみならず径方向にも拡散させるように構成されている点で、上記実施形態の場合と異なっている。

なお、本変形例の透光カバー２１４における支持部２１４Ｂの構成および本体部２１４Ａの素通し部２１４ｄの構成は、上記実施形態の場合と同様である。

本変形例の構成を採用した場合においても、上記実施形態と略同様の作用効果を得ることができる。

上記実施形態および第２変形例においては、各リブ状突起部１４ｂ、２１４ｂの先端面に形成された各拡散レンズ素子１４ｓ１、２１４ｓ１と、各扇形領域１４ｃ、２１４ｃに形成された各拡散レンズ素子１４ｓ２、２１４ｓ２とが、いずれも透光カバー１４、２１４の本体部１４Ａ、２１４Ａにおける前面１４ａ、２１４ａに形成されており、一方、上記第１変形例においては、各リブ状突起部１１４ｂの先端面に形成された各拡散レンズ素子１１４ｓ１と、各扇形領域１１４ｃに形成された各拡散レンズ素子１１４ｓ２とが、いずれも透光カバー１１４の本体部１１４Ａにおける後面１１４ｅに形成されているものとして説明したが、これらが本体部１４Ａ、１１４Ａ、２１４Ａの前後両面に振り分けて形成された構成とすることも可能である。

上記実施形態および各変形例においては、基準軸線Ａｘの周囲に８個の発光素子１８が配置されているものとして説明したが、基準軸線Ａｘの周囲に７個以下または９個以上の発光素子１８が配置された構成とすることももちろん可能である。

上記実施形態および各変形例においては、基準軸線Ａｘの周囲に配置された８個の発光素子１８の各々の外周側に第１反射面２４ａがそれぞれ形成されるとともに、基準軸線Ａｘ近傍に位置する部分に第２反射面２６ａが形成された構成について説明したが、これら第１反射面２４ａおよび第２反射面２６ａの代わりに、基準軸線Ａｘ近傍に、単一または複数の発光素子１８が灯具前方へ向けて配置された構成とすることも可能である。

上記実施形態および各変形例においては、透光カバー１４、１１４、２１４における基準軸線Ａｘ近傍の中心領域が素通し部１４ｄ、１１４ｄ、２１４ｄとして構成されているものとして説明したが、このような素通し部１４ｄ、１１４ｄ、２１４ｄが存在しない構成とすることも可能である。

なお、上記実施形態および各変形例において諸元として示した数値は一例にすぎず、これらを適宜異なる値に設定してもよいことはもちろんである。

１０、１１０、２１０ 車両用灯具
１２ ランプボディ
１４、１１４、２１４ 透光カバー
１４Ａ、１１４Ａ、２１４Ａ 本体部
１４Ｂ、１１４Ｂ、２１４Ｂ 支持部
１４ａ、２１４ａ 前面
１４ｂ、１１４ｂ、２１４ｂ リブ状突起部
１４ｃ、１１４ｃ、２１４ｃ 扇形領域
１４ｄ、１１４ｄ、２１４ｄ 素通し部
１４ｓ１、１４ｓ２、１１４ｓ１、１１４ｓ２、２１４ｓ１、２１４ｓ２ 拡散レンズ素子
１６ 灯室
１８ 発光素子
２２ 光源支持プレート
２４ 第１反射部材
２４ａ 第１反射面
２６ 第２反射部材
２６ａ 第２反射面
１１４ｅ 後面
Ａｘ 基準軸線

Claims (4)

1. ランプボディとこのランプボディの前方側に配置された透光カバーとで形成される灯室内に、上記透光カバーから灯具前方へ向けて光を出射させるための光源が配置されてなる車両用灯具において、
   上記透光カバーが、灯具前後方向に延びる基準軸線を中心とする環状曲面に沿って形成されており、
   上記環状曲面の上記基準軸線を含む断面形状が、灯具前方へ向けて該基準軸線から離れる方向へ延びる凸曲線形状に設定されており、
   上記透光カバーの前面または後面に、灯具正面視において上記基準軸線を中心にして放射状に延びる複数のリブ状突起部が形成されており、
   上記各リブ状突起部の先端面に、該先端面に到達した上記光源からの光を拡散させる複数の拡散レンズ素子が形成されている、ことを特徴とする車両用灯具。
2. 上記各拡散レンズ素子が、上記光源からの光を上記基準軸線に関して径方向へ拡散させるように形成されており、
   上記透光カバーの前面または後面における上記各リブ状突起部相互間に位置する各扇形領域に、上記光源からの光を上記基準軸線に関して周方向へ拡散させる複数の拡散レンズ素子が形成されている、ことを特徴とする請求項１記載の車両用灯具。
3. 上記光源として、複数の発光素子を備えており、
   これら複数の発光素子が、上記基準軸線の周囲に、該基準軸線に関して周方向に所定間隔をおいて灯具前方へ向けて配置されている、ことを特徴とする請求項１または２記載の車両用灯具。
4. 上記透光カバーにおける上記基準軸線近傍の中心領域が、素通し部として構成されており、
   上記ランプボディにおける上記各発光素子の外周側に位置する部分に、該発光素子からの光を上記基準軸線近傍へ向けて反射させる第１反射面がそれぞれ形成されており、
   上記ランプボディにおける上記基準軸線近傍に位置する部分に、上記各第１反射面で反射した上記各発光素子からの光を上記透光カバーの素通し部へ向けて反射させる第２反射面が形成されている、ことを特徴とする請求項３記載の車両用灯具。

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