JP5479647B1 - 溝切削器具、溝切削方法及び治具 - Google Patents

Abstract

【課題】熟練者でなくても、車両用ナンバープレートの固定具に溝を切り込むことができる溝切削器具、溝切削方法及び治具を提供することを目的とする。
【解決手段】ナンバープレートの固定具の頭部に溝を切り込む切削部を収納する治具であって、当該固定具の頭部に溝が切り込まれる際に前記ナンバープレートに接する面を有することを特徴とする。また、そのような治具を有する溝切削器具とする。また、そのような治具を用いる溝切削方法とする。
【選択図】図１

Description

この発明は、車両用ナンバープレートの固定具に溝を切り込む切削器具及び切削方法、並びに治具に関するものである。

ある車両に取り付けられたナンバープレートは、盗難に合い、別の車両（盗難車等）に取り付けられて使用されることがある。
このような盗難を防止するために、車両用ナンバープレートの盗難防止用の固定具（例えば、ボルト、ネジ、ビス、釘等があるが、これらに限定されない。）が考案されている。
このような盗難防止用の固定具の取付及び取外の方式としては、例えば、専用の工具を用いて特殊形状のビスをナンバープレートに取り付け及び取り外す方式、ビスをナンバープレートに取り付けた後、ビスに対して工具が使えないように、ビスの工具差し込み穴を塞ぐ方式、及び平面視ドーナツ形状を有し、その周囲にネジ頭の側壁を囲うペンチやプライヤなどの工具で挟み難い丸みを有する方式等がある（例えば、特許文献１参照）。
ところで、ナンバープレートの変更登録等を行う場合には、車体に取り付けられているナンバープレートを取り外す必要がある。
しかし、ナンバープレートを車体から取り外すためには、盗難防止用の固定具をナンバープレートから抜かなければならない。このような場合、上記したように、盗難防止用の固定具を取り外すための専用の工具を必要とすることが多いが、これらの専用の工具を紛失した場合等に、その取り外しが困難になる。
このようなときに、盗難防止ビスを取り外す方法として、ディスクグラインダー等の工具により、固定具の頭部にドライバー溝を切り込み、この溝にマイナスドライバー先端を差し込んで回転させることで、固定具をナンバープレートから取り外す方法がある。

特許第３３６２１３１号公報

しかしながら、このように、ディスクグラインダー等の工具によって固定具の頭部に溝を切り込む作業は熟練を要し、誰でもが行える作業ではない。

この発明は、上述した課題を解決するためになされたもので、熟練者でなくても、車両用ナンバープレートの固定具に溝を切り込むことができる工具及び方法、治具を提供することを目的とする。

上記課題を解決するために、請求項１の発明は、ナンバープレートの固定具の頭部に溝を切り込む切削部を収納する治具であって、当該固定具の頭部に溝が切り込まれる際に前記ナンバープレートに接する面を有する。

請求項２の発明は、請求項１に記載した治具であって、前記ナンバープレートに接する面は、前記固定具の頭部を収納する固定具頭部収納穴を有する。

請求項３の発明は、請求項２に記載した治具であって、前記固定具の頭部に溝が切り込まれる際に、前記固定具頭部収納穴は前記固定具の頭部に嵌合する。

請求項４の発明は、請求項２又は３に記載した治具であって、前記固定具頭部収納穴は前記固定具の頭部に対応する形状を有する。

請求項５の発明は、請求項１から４のいずれかに記載した治具であって、前記ナンバープレートに接する面は、前記ナンバープレートの突出領域を避ける形状を有する。

請求項６の発明は、請求項１から４のいずれかに記載した治具であって、前記ナンバープレートに接する面は、縦の長さ７０ｍｍ、横の長さ７６ｍｍの範囲に収まる形状を有する。

請求項７の発明は、請求項４に記載した治具であって、前記ナンバープレートに接する面は、前記ナンバープレートの左側のビス穴の中心点から支局名までの距離と前記ナンバープレートの右側のビス穴の中心点から分類番号までの距離との和を横の長さとする範囲に収まる形状を有する。

請求項８の発明は、請求項４に記載した治具であって、前記ナンバープレートに接する面は、横の長さ２６ｍｍ、縦の長さ７０ｍｍの範囲に収まる形状を有する。

請求項９の発明は、請求項１から８のいずれかに記載した治具であって、前記ナンバープレートに接する面は、当該治具の前面において突設された突出部に形成されている。

請求項１０の発明は、請求項９に記載の治具であって、前記突出部の高さは、当該治具の前面から１ｍｍ以上である。

請求項１１の発明は、請求項９に記載の治具であって、前記突出部の高さは、１ｍｍ以上、３．５ｍｍ以下であり、前記治具の前面が前方に突出する傾斜面を有する。

請求項１２の発明は、請求項１から１１のいずれかに記載した治具であって、前記治具の前面は、ナンバープレート枠が設けられたナンバープレートに対して当該治具が使用されるときに当該ナンバープレート枠と接触することを避けるための高低差を有する。

請求項１３の発明は、請求項１２に記載の治具であって、前記治具の前面は、次の２位置で、約１０ｍｍ以上の高低差を少なくとも一部有している。
前記ナンバープレートに接する面のある位置、及び当該ナンバープレートに接する面と前記ナンバープレートとが接している時の当該ナンバープレートが有する前記固定具用の穴の中心から横方向に当該ナンバープレート面内を約５０ｍｍ離れた位置。

請求項１４の発明は、請求項１２に記載の治具であって、前記治具の前面は、前記ナンバープレートに接する面に対して、次の位置での高低差が約１０ｍｍ以上となる面を有する。
当該ナンバープレートに接する面に形成された前記固定具頭部収納穴の外縁形状のほぼ中心から当該ナンバープレートに接する面の平面内を約５０ｍｍ離れた位置。

請求項１５の発明は、請求項１から１４のいずれかに記載した治具であって、前記切削部を前記ナンバープレートの面に対してほぼ垂直方向に誘導する。

請求項１６の発明は、請求項４から１４のいずれかに記載した治具であって、前記固定具の頭部に対応する形状のほぼ中心において、前記切削部の前端を、前記ナンバープレートの面に対してほぼ垂直方向に誘導する。

請求項１７の発明は、請求項１５又は１６に記載した治具であって、前記切削部の移動を規制するストッパーを有する。

請求項１８の発明は、請求項１７に記載した治具であって、前記ストッパーは、前記切削部が前記ナンバープレートに接する面から突出しないように前記切削部を規制する。

請求項１９の発明は、請求項１５から１８のいずれかに記載の治具であって、前記切削部が前記ナンバープレートの面に対してほぼ垂直方向に誘導されていることを探知して、当該切削部を駆動させる指示情報を発信する切削部駆動スイッチを有する。

請求項２０の発明は、請求項１から１９のいずれかに記載した治具であって、前記切削部は砥石である。

請求項２１の発明は、ナンバープレートの固定具の頭部に溝を切り込む電動工具であって、電動機と、前記電動機により回転駆動されるモーターと、当該モーターに取り付けられる切削部と、請求項１から２０のいずれかに記載した治具と、を有する。

請求項２２の発明は、ディスクグラインダーに取り付け固定可能な第１カバーと、当該第１カバーとスライド自在に嵌挿された第２カバーと、前記第１カバーの前方スライド量を規制する第１カバー規制部材と、前記第２カバーの前方スライド量を規制する第２カバー規制部材と、を備え、前記第２カバーは、前記ディスクグラインダーの砥石の前部分を挿入可能な凹部と、当該凹部に連通すると共に前面側で開口し且つ盗難防止ビスの頭部に対応した形状を有するビス頭部収納穴と、を有する盗難防止ビス取外用治具。

請求項２３の発明は、請求項２２に記載の盗難防止ビス取外用治具において、前記ビス頭部収納穴を、前記第２カバーの前面部に突設した突出部に設けた。

請求項２４の発明は、請求項２２又は２３に記載の盗難防止ビス取外用治具であって、
前記第１カバーは、前方を向く平行な両側部と、当該両側部にそれぞれ連結されかつ前記ディスクグラインダーにそれぞれ取り付け可能な１対のフランジ部と、を有し、当該１対のフランジ部は、それぞれ後方に水平に延出して開口する切欠きを有する。

請求項２５の発明は、請求項２２から２４のいずれかに記載の盗難防止ビス取外用治具であって、前記第２カバーは、ドア状の後面部を有する。

請求項２６の発明は、請求項２２から２５のいずれかに記載の盗難防止ビス取外用治具であって、前記第１カバーの両側部はそれぞれ断面凸状の突出部を有する。

請求項２７の発明は、請求項２６に記載の盗難防止ビス取外用治具であって、前記第２カバーは、前記第１カバーの両側部にスライド自在に嵌挿された両側部を有し、当該第２カバーの両側部は、それぞれ前記第１カバーの両側部の突出部の形状に対応する断面テーパ状のテーパ部を有する。

請求項２８の発明は、請求項２２から請求項２７のいずれかに記載の盗難防止ビス取外用治具において、前記ビス頭部収納穴よりも小径の盗難防止ビスの頭部に対応した内形状を有する弾性リング部材を、前記第２カバーのビス頭部収納穴に着脱自在に嵌め込んだ。

請求項２９の発明は、治具に収納されたディスクグラインダーを用いて盗難防止ビスにドライバー溝を切り込むドライバー溝切込み方法であって、当該治具が有する前面を、ナンバープレートに接触させる第１又は第２工程と、前記ディスクグラインダーの砥石を駆動回転させる第２又は第１工程と、前記ディスクグラインダーを盗難防止ビス側に押圧して、回転する砥石を前記ビス頭部収納穴側に移動させる第３工程と、ドライバー溝を、前記回転する砥石によって、前記盗難防止ビスの頭部に切り込み形成する第４工程と、を備える。

請求項３０の発明は、治具に収納されたディスクグラインダーを用いて盗難防止ビスにドライバー溝を切り込むドライバー溝切込み方法であって、前記治具の前面に開口されたビス頭部収納穴を、盗難防止ビスの頭部に嵌合する第１又は第２工程と、前記ディスクグラインダーの砥石を駆動回転させる第２又は第１工程と、前記ディスクグラインダーを盗難防止ビス側に押圧して、回転する砥石を前記ビス頭部収納穴側に移動させる第３工程と、ドライバー溝を、前記ビス頭部収納穴内に入り込んだ砥石によって、ビス頭部収納穴内の盗難防止ビスの頭部に切り込み形成する第４工程と、を備える。

この発明によれば、熟練者でなくても、車両用ナンバープレートの固定具に溝を切り込むことができる。

この発明の第１実施例に係る盗難防止ビス取外用治具付きディスクグラインダーを示す斜視図である。 盗難防止ビス取外用治具をディスクグラインダー本体から取り外した状態示す分解斜視図である。 内側カバーをディスクグラインダー本体の前端部に取り付けた状態を示す斜視図である。 外側カバーを示す分解斜視図である。 前面部の斜視図である。 前面部の前面図である。 図６の矢視Ａ−Ａ断面図である。 図６の矢視Ｂ−Ｂ断面図である。 中型標板の一例を示す図である。 中型標板の一例を示す図である。 ナンバープレートの突出領域を避ける形状を説明するための概念図である。 盗難防止ビス取外用治具を示す平面図である。 図１２の矢視Ｃ−Ｃ断面図である。 ビス頭部収納穴を盗難防止ビスの頭部に嵌合させる手前の状態を示す概略平面図である。 ビス頭部収納穴を盗難防止ビスの頭部に嵌合させた状態を示す概略平面図である。 盗難防止ビス取外用治具を盗難防止ビスの頭部側に押圧している状態を示す概略平面図である。 盗難防止ビスの頭部にドライバー溝を切り込んだ状態を示す概略平面図である。 盗難防止ビス取外用治具を盗難防止ビスの頭部から離反させる状態を示す概略平面図である。 砥石の切り込み深さを示す部分拡大図である。 盗難防止ビスのドライバー溝を示す平面図である。 第２実施例の前面部４４’の斜視図である。 第２実施例の前面部４４’の前面図である。 図２２の矢視Ａ’−Ａ’断面図である。 図２２の矢視Ｂ’−Ｂ’断面図である。 この発明の第３実施例の要部を示す断面図である。 第３実施例に適用された前面部の前面図である。 弾性リング部材を示す斜視図である。 ナンバープレート枠が設けられた中型標板の一例を示す図である。 ナンバープレート枠が設けられた中型標板の一例を示す図である。 図２９の矢視Ｄ−Ｄ断面図である。 この発明の第４実施例の要部を説明するための概略平面図である。 この発明の第５実施例のディスクグラインダーを示す分解斜視図である。 ピンホールを説明するための断面図である。 摩耗前の砥石の刃先の状態を示す概略平面図である。 刃先位置を調整した状態を示す概略平面図である。 砥石の交換作業を示す作業工程図である。 切欠きの変形例を示す概略断面図である。 ピンホールの変形例を示す概略平面図である。 突き当て部材９の斜視図である。 図３９の矢視Ｅ−Ｅ断面図である。 突出部９ａが、ビス頭部収納穴４６に挿入されている状態を説明するための断面図である。 スプリングの取り付け方法の変形例を示す概略平面図である。 この発明の第６実施例に係るディスクグラインダーを示す分解斜視図である。 第６実施例の断面図である。 第６実施例の変形例を示す断面図である。 この発明の第７実施例に係るディスクグラインダーを示す概略図である。 第７実施例の機能を示す概略図である。 内側カバーの変形例を示す斜視図である。

以下、この発明による一実施例について図面を参照して説明する。なお、以下の図面の記載において、同一又は類似の部分には同一又は類似の符号で表している。

（実施例１）
図１は、本発明の第１実施例として例示するディスクグラインダーを示す斜視図である。図２は、このディスクグラインダーのディスクグラインダー本体から治具を取り外した状態示す分解斜視図である。
図１に示すように、この実施例におけるディスクグラインダー１は、二点鎖線で示すナンバープレート２００に固定された固定具である盗難防止ビス１００に溝を切り込む電動工具であり、ディスクグラインダー本体１０と盗難防止ビス取外用治具２とを備える。

図１及び図２に示すように、ディスクグラインダー本体１０は、盗難防止ビス１００の頭部１１０を切削するための器具であり、電動機（不図示）と、この電動機により回転駆動されるモーター（不図示）と、このモーターに取り付けられる砥石１２とを有している。ロックピン１３は、砥石１２を交換する際に用いられるものである。そして、図示しない電源スイッチをオン／オフすることにより、砥石１２を回転／停止させることができるようになっている。また、図示しないが、電動機の電源としては、商用電源等に接続される電源コードが設けられても良いし、電池を駆動源とし、電源コードレスとしても良い。
このようなディスクグラインダー本体１０は、周知の器具であるので、ここではその詳細な記載は省略する。

一方、盗難防止ビス取外用治具２は、図２に示すように、内側カバー３と外側カバー４と付勢部材５と第１ストッパー６と第２ストッパー７とを備えている。

内側カバー３は、ディスクグラインダー本体１０の前端部１１に取り付けられる部材であり、前方（図２の左方）を向く平行な両側部３１，３２と、１対のフランジ部３３，３４とを有している。
各側部３１（３２）は、板体を断面コ字状に折り曲げて形成した部分であり、各フランジ部３３（３４）が、この各側部３１（３２）上に起立した状態で連結されている。

図３は、内側カバー３をディスクグラインダー本体１０の前端部１１に取り付けた状態を示す斜視図である。
図３に示すように、内側カバー３は、平行な両側部３１，３２を前方に向けた状態で、ディスクグラインダー本体１０の前端部１１に取り付け固定されている。
具体的には、図２に示すように、フランジ部３３，３４が、それぞれボルト穴３３ａ，３４ａを有し、ディスクグラインダー本体１０の前端部１１が、これらボルト穴３３ａ，３４ａに対応したボルト穴１１ｂ，１１ｂをその両側面１１ａ，１１ａに有している。
各フランジ部３３（３４）は、ボルト穴３３ａ（３４ａ）をボルト穴１１ｂ（１１ｂ）に一致させた状態で、ディスクグラインダー本体１０の前端部１１の側面１１ａ（１１ａ）に当接しており、六角ボルト３５（３６）によって、各側面１１ａ（１１ａ）に締付固定されている。

外側カバー４は、図１に示すように、ディスクグラインダー本体１０の砥石１２をその内部に無接触状態で収納するための箱体であり、内側カバー３が、この外側カバー４の内側にスライド自在に嵌合される。
この外側カバー４は、図２に示すように、下面４０の上両側に形成された両側部４１，４２と、下面４０の上後方に取り付けられた後面部４３と、下面４０の上前方に取り付けられた前面部４４とを有している。

図４は、外側カバー４を示す分解斜視図である。
図４に示すように、両側部４１，４２と下面４０は、一枚の板体を折り曲げて形成したものである。具体的には、下面４０の両側を内側に折り曲げて、断面コ字状の両側部４１，４２を形成した。そして、両側部４１，４２の内面間の距離を、内側カバー３の両側部３１，３２との外面間の距離とほぼ等しく設定し、内側カバー３の両側部３１，３２を、これら両側部４１，４２に内側からスライド自在に嵌め合わせた。

後面部４３は、断面Ｌ字状の板片を下面４０の後縁部にビス４３ａ，４３ａで固定して形成したものであり、外側カバー４内を後方から遮蔽している。

前面部４４は、盗難防止用の固定具であるビス１００に溝の切り込みを入れる際に、盗難防止ビス１００やナンバープレート２００（図１参照）に接する面を有する部分であり、下面４０の上、前方に配されている。具体的には、前面部４４の両端部を両側部４１，４２の前部で挟み、ビス４４ａ，４４ｂによって両側部４１，４２に締付固定している。

以下、この前面部４４について説明する。図５は、前面部４４の斜視図であり、図６は、前面部４４の前面図であり、図７は、図６の矢視Ａ−Ａ断面図であり、図８は、図６の矢視Ｂ−Ｂ断面図である。
図５及び図７に示すように、前面部４４は、ほぼ四角柱体であり、突出部４５が、この前面４４ｃのほぼ中央において前方（図５中の左方向）に突設されることが望ましい。そして、ビス頭部収納穴４６がこの突出部４５内に開けられている。この例では、突出部４５の前面が、ナンバープレート２００に接する面となる。

前面部４４の全体構造を説明すると、図７に示すように、凹部４４ｄを、前面部４４に設け、ビス頭部収納穴４６に連通させている。凹部４４ｄは、砥石１２の前部分を挿入するための空隙であり、裏面４４ｇ側で開口する細長い直方体状の第１の凹部４４ｅと、第１の凹部４４ｅより奥側に形成された円弧状の第２の凹部４４ｆとで成る。
第２の凹部４４ｆの厚さを、砥石１２の厚さにほぼ等しく設定し、その曲率を、砥石１２（使用による摩耗前）の曲率にほぼ等しく設定した。これにより、図７の二点鎖線で示すように、砥石１２の前部分１２ａを、前面部４４の凹部４４ｄ内に挿入させることができる。そして、図７の点線で示すように、前部分１２ａが第２の凹部４４ｆの縁４４ｆ’に接触する直前するまで、前部分１２ａを、ビス頭部収納穴４６側に移動させることができる。

次に、ナンバープレートに接する面の形状について説明する。
ナンバープレートの様式は、道路運送車両法及び業界団体の規定により定められている。例えば、いわゆる中型標板の一例（支局名２文字、分類番号３桁の例）を挙げると、図９に示すように、縦（図９中の上下方向）の長さを１６５ｍｍ、横（図９中の左右方向）の長さを３３０ｍｍとすること、及び文字や数字等の配置が同法令で規定されている。また、業界団体の規定によれば、この場合における左側のビス穴の中心点から支局名までの距離ｕ（図９参照）を２１ｍｍ、右側のビス穴の中心点から分類番号までの距離ｖ（図９参照）を１６ｍｍとすることが定められている。
そして、これらの支局名や分類番号等の数字や文字は突設することが求められる（同法等においては、「浮出し」等と呼ばれる）。なお、この他にも、支局名の文字数、分類番号の桁数、大型自動車や小型自動車かの違い等に応じて各様式が定められているが、その内容は各法令及び業界団体の規定から明らかであるためここでは記載を省略する。

さらに、図１０に示すように、車両用ナンバープレートは、変形を防止するためにその周囲に突設されたビート２１０を有している。

そこで、ナンバープレート２００に接する面は、このようなナンバープレートの突出領域を避ける形状を有することが望ましい。

このナンバープレートの突出領域を避ける形状について説明する。図９で示した例を用いて説明すると、図１１に示すとおり、その形状は、長二点鎖線で示す第１領域及び長鎖線で示す第２領域の両方または少なくともいずれか一方に収まる形状とする。
図９の例では、第１領域の横（Ｘ１）の長さは８１ｍｍ、縦（Ｙ１）の長さは９０ｍｍ、第２領域の横（Ｘ２）の長さは７６ｍｍ、縦（Ｙ２）の長さは７０ｍｍである。そのため、第１領域と第２領域の両方の範囲内に収まる形状は、ナンバープレートに接した状態における横の長さが７６ｍｍ以下で、縦の長さが７０ｍｍ以下の形状である。そして、この範囲に収まる形状であれば、円形状、だ円形状、四角形状、多角形状等、任意の形状に設定することができる。

さらに、ビス頭部収納穴が盗難防止ビスの頭部に対応した形状を有するときは、ナンバープレートの突出領域を避ける形状は、左側のビス穴の中心点から支局名までの距離ｕ（図９参照）と右側のビス穴の中心点から分類番号までの距離ｖ（図９参照）との和（ｕ＋ｖ）を横の長さとする第３領域に収まる形状とすることが望ましい。例えば、図９の例では、第３領域の横の長さは３７ｍｍ（ｕ＝２１ｍｍ、ｖ＝１６ｍｍ）である（図１１参照）。そして、この範囲に収まる形状であれば、円形状、だ円形状、四角形状、多角形状等、任意の形状に設定することができる。

ここでは一例として、図９に例示した中型標板用の治具の例を挙げたが、ナンバープレートの各様式に応じて、ナンバープレートの突出領域を避ける形状を適宜設計変更できることは言うまでもない。
もっとも、ナンバープレートの突出領域を避ける形状は小さければ小さいほど、より多くの様式のナンバープレートに用いることができる。例えば、中型標板を例に説明すると、縦方向の文字や数字等の位置関係は、殆どが図９に示したものに統一されているため、第１領域と第２領域の両方の範囲内に収まる形状の縦の長さは前述の７０ｍｍ以下である。また、左側のビス穴の中心点から支局名までの距離ｕの最小サイズは１３．５ｍｍであり、右側のビス穴の中心点から分類番号までの距離ｖの最小サイズは１２．５ｍｍである（支局名４文字、分類番号２桁の中型標板）。そのため、第３領域の横の長さ（ｕ＋ｖ）の最小サイズは２６ｍｍである。そこで、ナンバープレートの突出領域を避ける形状の横の長さを２６ｍｍ以下、縦の長さ７０ｍｍを以下とすれば、殆ど全て中型標板に用いることができる。

なお、ナンバープレートに接する面は、ナンバープレートの突出領域を避ける形状を有する限り、それとは別に他の形状を併有しても良い。例えば、ナンバープレートに接する面は、ナンバープレートの支局名（図１１では「横浜」）の真下の領域においてナンバープレートと接する形状を併有していても良い。

次に、前面部４４に突出部４５を設ける場合における突出部４５の高さについて説明する。
通常、ナンバープレート２００に突設される部位の高さは約１〜１．２ｍｍである。そこで、突出部４５を設ける場合には、その高さｈ（図７参照）を約１ｍｍ以上とすることが望ましく、さらに約１．２ｍｍ以上とすれば汎用性が高まる。
また、突出部４５の高さｈが１ｍｍ以上３．５ｍｍ以下の場合、図７に示すように、その前面部４４は前方に向かって若干突出する傾斜面を有することが望ましい。これにより盗難防止ビスを切削する際、突出部４５の前面以外の面（前面４４ｃ参照）がナンバープレートに接触することを低減できる。

次に、ビス頭部収納穴４６について説明する。
ビス頭部収納穴４６は、盗難防止ビス１００の頭部１１０（図１参照）を嵌合するための穴であり、ナンバープレートに接する面（本実施例では、突出部４５の前面）において開口する。このビス頭部収納穴４６は、その奥部４６ａにおいて、凹部４４ｄの第２の凹部４４ｆと連通している。
このように、ビス頭部収納穴４６に連通した第２の凹部４４ｆの縁４４ｆ’は、奥部４６ａよりも、所定距離ａだけ、ビス頭部収納穴４６の開口側に位置している。すなわち、図７の点線で示すように、砥石１２（使用による摩耗前）の前部分１２ａが第２の凹部４４ｆの縁４４ｆ’に接触する直前まで接近した時点で、前部分１２ａがビス頭部収納穴４６内に所定距離ａだけ進入するように、設定した。

なお、ビス頭部収納穴４６は、図５から図７に示すように、盗難防止ビス１００の頭部１１０に対応した形状（本実施例では、テーパ形状）を有することが望ましい。また、この場合、砥石１２の前部分１２ａの前端が、盗難防止ビス１００の頭部１１０に対応した形状のほぼ中央において、ナンバープレートとほぼ垂直方向にスライドすることが望ましい（図５、図６及び図８参照）。

また、ビス頭部収納穴４６のザグリ深さｄ（図８参照）は、盗難防止ビス１００の頭部１１０の高さ（ワッシャを有する場合は、そのワッシャの厚みを含めた高さ）よりも極端に小さくならないように設計することが望ましい。ザグリ深さｄが盗難防止ビス１００の頭部１１０の高さよりも極端に小さいと、使用の際、突出部４５の前面がナンバープレート２００に接するのが困難となるためである。具体的には、一般的な盗難防止ビスの頭部の高さは約４ｍｍであることから、ザグリ深さｄを約４ｍｍ以上に設定することが望ましい。
さらに、ザグリ深さｄを盗難防止ビスの頭部の高さとほぼ同じサイズに設定すれば、使用の際、盗難防止ビスの頭部とビス頭部収納穴４６とがしっかりと嵌合する。そこで、例えば、盗難防止ビスの頭部の高さは通常約４ｍｍであることから、ザグリ深さｄを約４ｍｍに設定することが望ましい。

続いて、付勢部材５、第１ストッパー６及び第２ストッパー７について説明する。
図１において、付勢部材５は、外側カバー４を内側カバー３に対してスライド方向前方（図の左方）に付勢する部材であり、１対のスプリング５１，５２で成る。
スプリング５１（５２）は、内側カバー３の各側部３１（３２）と外側カバー４の各側部４１（４２）との間に介設されている。
具体的には、図２に示すように、スプリング５１（５２）の前端部５１ａ（５２ａ）を、内側カバー３のフランジ部３３（３４）の前部に固定し、後端部５１ｂ（５２ｂ）を、ビス６１（６２）によって、外側カバー４の側部４１（４２）の上面に締付固定した。

第１ストッパー６は、外側カバー４の前方スライド量を規制する部材であり、上記ビス６１，６２が第１ストッパー６を兼用する。
図１２は、盗難防止ビス取外用治具２を示す平面図であり、図１３は、図１２の矢視Ｃ−Ｃ断面図である。
図１２に示すように、ビス６２（６１）は、スプリング５２（５１）の後端部５２ｂ（５１ｂ）を外側カバー４の側部４２（４１）上面に締付固定すると共に、図１３に示すように、その胴部６２ａ（６１ａ）を側部４２（４１）の下方に突出させている。
これにより、スプリング５２（５１）に付勢されているビス６２（６１）の胴部６２ａ（６１ａ）が、内側カバー３の側部３２（３１）後端に係合して、図１２の二点鎖線で示す砥石１２の前部分１２ａと突出部４５の前面との距離、即ち外側カバー４の前方スライド量を、凹部内距離Ａ（図７の二点鎖線で示すように、初期位置における砥石１２の前部分１２ａから突出部４５の前面までの距離）に規制している。すなわち、第１ストッパー６は、砥石１２の初期位置を決定している（以下、砥石１２が初期位置にあるときの状態を「初期状態」という。）。

図１及び図２において、第２ストッパー７は、内側カバー３の前方スライド量を規制する部材であり、四角形のストッパー板体７０を、ビス７０ａ，７０ａより、外側カバー４の前面部４４の上面に締付固定して成る。
これにより、図１２において、外側カバー４を固定した状態で、内側カバー３を前方（図１２の左方）にスライドさせ、砥石１２の前部分１２ａをビス頭部収納穴４６に向かって移動させていくと、各フランジ部３４（３３）が初期状態から距離Ｗだけ移動した時点で、ストッパー板体７０が各フランジ部３４（３３）に係合し、前部分１２ａの更なる移動が阻止される。
したがって、ストッパー板体７０と初期状態の各フランジ部３４（３３）との距離Ｗを調整することで、内側カバー３の前方スライド量、即ち砥石１２の初期位置からの移動量を任意に設定することができる。

ところで、上記したように、外側カバー４の前方スライド量は、第１ストッパー６によって、図７に示す凹部内距離Ａに規制されているので、砥石１２の前部分１２ａを移動させることができる量は、図７の点線で示すように、前部分１２ａが初期位置から第２の凹部４４ｆの縁４４ｆ’直近に達する迄の距離である。したがって、この移動量の最大値を最大スライド量ｓとすると、前部分１２ａは、０〜ｓの可動範囲を有する。
この実施例では、理解を容易にするため、ストッパー板体７０と初期状態における各フランジ部３４（３３）との距離Ｗを、上記最大スライド量ｓに設定して、砥石１２の前部分１２ａを第２の凹部４４ｆの縁４４ｆ’直近迄移動させることができるようにした。
勿論、ストッパー板体７０と各フランジ部３４（３３）の距離Ｗを、最大スライド量ｓよりも短い所望のスライド量ｓ’に設定することにより、前部分１２ａを、縁４４ｆ’直近よりも手前の位置でストップさせることができる。なお、ここではストッパー板体７０と各フランジ部３４（３３）とが係合する例を説明したが、ストッパー７０がディスクグラインダー本体の前面１１ｃに係合して、前部分１２ａの更なる移動が阻止される構成としてもよい。

ここで、盗難防止ビス取外用治具２をディスクグラインダー本体１０に取り付ける方法について、説明しておく。
まず、図３に示すように、六角ボルト３５，３６によって、内側カバー３をディスクグラインダー本体１０の前端部１１に取り付ける。
しかる後、図２において、後面部４３を取り付けていない盗難防止ビス取外用治具２を、両側部４１，４２を介して、内側カバー３の両側部３１，３２にスライド嵌挿する。そして、内側カバー３に取り付けられているスプリング５１，５２の後端部５１ｂ，５２ｂを、ビス６１，６２によって、外側カバー４の両側部４１，４２に固定し、ビス６１，６２の胴部６１ａ，６２ａを両側部３１，３２に係合させる（図１３参照）。
最後に、図４の実線で示す後面部４３を、二点鎖線で示すように、外側カバー４の下面４０後方にビス４３ａ，４３ａにて締付固定する。これにより、砥石１２が、外側カバー４内に無接触状態で収納された状態になる。
以上のようにして、図１に示すように、盗難防止ビス取外用治具２を、ディスクグラインダー本体１０に取り付けることができる。

次に、この実施例の盗難防止ビス取外用治具付きディスクグラインダー１の使用例について説明する。
なお、この使用例は、この発明のドライバー溝切込み方法を具体的に実行するものでもある。
図１４は、ビス頭部収納穴４６を盗難防止ビス１００の頭部１１０に嵌合させる手前の状態を示す概略平面図であり、図１５は、ビス頭部収納穴４６を盗難防止ビス１００の頭部１１０に嵌合させた状態を示す概略平面図である。
図１４に示すように、まず、盗難防止ビス取外用治具２を、図１に示したディスクグラインダー本体１０と一体に、ナンバープレート２００を固定している盗難防止ビス１００側に移動させる。この際、突出部４５を照準にして、ビス頭部収納穴４６を盗難防止ビス１００の頭部１１０に嵌合させるように動かす。
かかる状態では、また、外側カバー４は、付勢部材５のスプリング５１，５２による付勢力と第１ストッパー６のビス６１，６２の係合力とによって、砥石１２の前部分１２ａ前端と突出部４５の前面との距離が凹部内距離Ａ（図７参照）に保持されており、砥石１２が、初期位置にある。
そして、図１５に示すように、ビス頭部収納穴４６を、盗難防止ビス１００の頭部１１０に嵌合させる。また、その前後又は同時に、電源スイッチをオンにして、ディスクグラインダー本体１０のモーターを駆動させ、砥石１２を回転させる。

なお、かかる状態において、図１５に示すように、突出部４５の前面がナンバープレート２００（二点鎖線）に接することが望ましい。他方、このように突出部４５の前面がナンバープレート２００（二点鎖線）に接する限り、ビス頭部収納穴４６と盗難防止ビス１００の頭部１１０とが嵌合することは必須ではないが、ビス頭部収納穴４６が盗難防止ビス１００の頭部１１０に嵌合するように設計することが望ましい。他方、突出部４５の前面がナンバープレート２００（二点鎖線）に接しないときは、ビス頭部収納穴４６が盗難防止ビス１００の頭部１１０にしっかりと嵌合することが望ましい。

図１６は、盗難防止ビス取外用治具２を盗難防止ビス１００の頭部１１０側に押圧している状態を示す概略平面図である。
図１６に示すように、砥石１２を回転させながら、ディスクグラインダー本体１０を、盗難防止ビス１００側に押圧していくと、破線矢印で示すように、内側カバー３がスプリング５１，５２の付勢力に抗して、外側カバー４に対して前方（図１６の左方）にスライドする。この結果、回転している砥石１２の前部分１２ａが、初期位置から盗難防止ビス１００の頭部１１０側に向かって移動する。ディスクグラインダー本体１０をさらに押圧していくと、砥石１２の前部分１２ａが、ビス頭部収納穴４６に進入し、頭部１１０の先端を切り込み始める。
このように、盗難防止ビス１００の頭部１１０を切り込み始めると、振動等により、手振れが発生しようとする。
しかし、本実施例では、突出部４５の前面（実線）がナンバープレート２００（二点鎖線）に接した状態、又はビス頭部収納穴４６が盗難防止ビス１００の頭部１１０に嵌合した状態の両方またはいずれか一方の状態で切り込むため、熟練者でなくても、ドライバー溝を切り込むことができる。

なお、本実施例においては、砥石１２が外側カバー４内に収納された状態になっているので、誤って、ディスクグラインダーを落下させてしまった場合においても、砥石は盗難防止ビス取外用治具によって防護され、破損する事態が低減される。

また、砥石１２が、頭部１１０を切り込み始めると、火花が発生し、外側カバー４の後方に飛び火しようとする。
しかし、本実施例では、後面部４３が、外側カバー４内を後方から遮蔽しているので、外側カバー４の後部から飛び出す火花の量が低減する。

図１７は、盗難防止ビス１００の頭部１１０にドライバー溝を切り込んだ状態を示す概略平面図である。
図１７に示すように、ディスクグラインダー本体１０を押圧し続けると、砥石１２の前部分１２ａは、頭部１１０に食い込みながら、第２の凹部４４ｆの縁４４ｆ’に向かう。そして、内側カバー３のフランジ部３３，３４が、第２ストッパー７のストッパー板体７０に係合して、砥石１２の移動を規制する。
このとき、前述したように、ストッパー板体７０とフランジ部３４（３３）との距離Ｗを、最大スライド量ｓに設定してあるので、図７の点線で示したように、前部分１２ａが第２の凹部４４ｆの縁４４ｆ’に接触する直前まで接近し、盗難防止ビス１００の頭部１１０を所定距離ａ迄切り込む（なお、この実施例では、理解を容易にするため、盗難防止ビス１００の頭部１１０の先端が図７に示した奥部４６ａに位置する場合を例示しているが、これに限定されない。）。
この結果、深さと長さが最大（最大深さａ、最大長さｂ）のドライバー溝１１１がビス頭部１１０に形成される。

図１８は、盗難防止ビス取外用治具２を盗難防止ビス１００の頭部１１０から離反させる状態を示す概略平面図である。
上記工程により、頭部１１０の切込み作業を終了した後は、図１８に示すように、盗難防止ビス取外用治具２を、ディスクグラインダー本体１０と一体に、盗難防止ビス１００から離反させる。すると、外側カバー４が、矢印で示すように、スプリング５１，５２の付勢力によってスライドし、砥石１２が初期位置に復旧する。
以後、図示しないマイナスドライバーの先を、盗難防止ビス１００の頭部１１０に形成されたドライバー溝１１１に挿入して、回転させることにより、盗難防止ビス１００をナンバープレート２００から取り外すことができる。

図１９は、砥石１２の切り込み深さを示す部分拡大図であり、図２０は、盗難防止ビス１００のドライバー溝１１１を示す平面図である。
上記では、ストッパー板体７０とフランジ部３４（３３）との距離Ｗを、最大スライド量ｓに設定した場合の盗難防止ビス取外用治具付きディスクグラインダーの使用例を説明した。
この場合には、図１９の（ａ）に示すように、砥石１２の前部分１２ａが、外側カバー４の第２の凹部４４ｆの縁４４ｆ’に接触する直前まで接近し、盗難防止ビス１００の頭部１１０が、最大深さａに食い込むこととなる（前述のとおり、この実施例では、理解を容易にするため、盗難防止ビス１００の頭部１１０の先端が図７に示した奥部４６ａに位置する場合を例示しているが、これに限定されない。）。

したがって、かかる場合には、図１９、図２０の（ａ）に示すように、最大深さａで最大長さｂの大きなドライバー溝１１１を、盗難防止ビス１００の頭部１１０に形成することができる。
しかし、ストッパー板体７０とフランジ部３４（３３）との距離Ｗを、最大スライド量ｓよりも短いにスライド量ｓ’に設定することで、図１９の（ｂ）に示すように、砥石１２の前部分１２ａを、外側カバー４の第２の凹部４４ｆの縁４４ｆ’のかなり手前で停止させることができる。
したがって、かかる場合には、図２０の（ｂ）に示すように、最大深さａよりも浅く最大長さｂよりも短い長さｂ’のドライバー溝１１１が、頭部１１０に形成される。

このように、この実施例のディスクグラインダー１によれば、ストッパー板体７０と初期状態におけるフランジ部３４（３３）との距離Ｗ、即ち、砥石１２の可動範囲を、最大スライド量ｓ以下の範囲で任意に設定することで、最大深さａ以下及び最大長さｂ以下の範囲において、任意深さ及び任意長さのドライバー溝１１１を形成することができる。

なお、ここでは、理解を容易にするため、盗難防止ビス１００の頭部１１０の先端が図７に示した奥部４６ａに位置する場合を例示したが、盗難防止ビス１００の頭部１１０の高さがそれより小さい、すなわち先端が奥部４６ａより開口側（図７では、奥部４６ａより上方）に位置している場合は、図２０の（ｂ）に示すように、最大深さａよりも浅く最大長さｂよりも短い長さｂ’のドライバー溝１１１が、頭部１１０に形成される。逆に、盗難防止ビス１００の頭部１１０の高さがそれより大きい、すなわち先端が奥部４６ａより裏面４４ｇ側（図７では、奥部４６ａより下方）に位置している場合には、最大深さａよりも深く最大長さｂよりも長いドライバー溝１１１が、頭部１１０に形成される。

ところで、マイナスドライバーにより盗難防止ビス１００をナンバープレート２００から取り外すためには、盗難防止ビス１００の頭部１１０に、１ｍｍ以上の深さを有する溝が形成されるように、上記距離Ｗ、盗難防止ビス１００の頭部１１０の先端の位置及び砥石１２の曲率を設定することが望ましい。
特に、砥石１２が曲率を有している場合、ドライバー溝１１１の中央部よりも両端部の方が溝が浅くなるが、そのような場合、両端部でも１ｍｍ以上の深さの溝が形成されることが望ましい。例えば、砥石１２の直径は通常約６０ｍｍから約１００ｍｍの範囲であることが多く、かつ盗難防止ビス１００の頭部１１０高さは約４ｍｍであることが多いことから、ドライバー溝１１１の中央において、深さ約１．４ｍｍ以上のドライバー溝１１１を形成することができるように設定する。これにより、ドライバー溝１１１の両端部（図２０参照）においても、約１ｍｍ（ミリメートル）以上の深さの溝が形成される。
また、ドライバー溝１１１の中央が盗難防止ビス１００の頭部１１０のほぼ中央に来るように設計することが望ましい（図２０参照）。ドライバー溝１１１の中央が盗難防止ビス１００の頭部１１０の中央から大きく外れてしまうと、ドライバー溝の長さが短くなってしまうことがあるためである。

また、砥石１２が摩耗した場合には、その摩耗分だけ凹部内距離Ａが短くなるように第１ストッパー６を設定する。具体的な調整方法として、例えば、各種直径のワッシャやナット等をビス６１（６２）の胴部６１ａ（６２ａ）に嵌めることで行う。そして、これらを交換することで、凹部内距離Ａの調整を行う。例えば、凹部内距離Ａが８ｍｍになるように、第１ストッパー６を設定する場合には、標準では、８ｍｍのナットを、ビス６１（６２）の胴部６１ａ（６２ａ）に嵌めておき、その後、砥石１２が直径１ｍｍだけ摩耗したときには、直径９ｍｍのナットに交換して凹部内距離Ａを１ｍｍだけ短くする。その後も１ｍｍ幅で１０ｍｍ、１１ｍｍのナットに交換する。この場合において、第１ストッパー６の設定を容易にするために、グラインダー治具に予め寸法を入れても良い。また、砥石１２が外側カバー４内に収納された状態で砥石１２の摩耗量を目視できるように、前面部４４の下面や外側カバー４の下面４０（図４参照）に、小さい開口（例えば、１ｍｍ程度の開口）を設けても良い。なお、砥石１２が摩耗した場合に、第２ストッパー７を調整する方法もあるが、その内容は後述の実施例５の中で説明する。

（実施例２）
次に、第２実施例として、第１実施例で例示した前面部４４の変形例について説明する。
図２１は、変形例である前面部４４’の斜視図であり、図２２は、前面部４４’の前面図であり、図２３は、図２２の矢視Ａ’−Ａ’断面図であり、図２４は、図２２の矢視Ｂ’−Ｂ’断面図である。図２１〜図２４において、図５から図８と同一又は類似の部分には同一又は類似の符号で表している。

図２１〜図２４に示すように、凹部４４ｄ’の形状を細長い直方体状として、前面４４ｃ及び後面４４ｇの両方に開口させている点が、第１実施例と異なる。
この場合、砥石１２を突出部４５の前面から突出させること（すなわち、最大スライド量ｓを凹部内距離Ａよりも大きくすること）が可能となる。
しかし、この場合であっても、図２３に示すように、砥石１２の前部分１２ａが突出部４５の前面より前方に突出しないように（すなわち、最大スライド量ｓが凹部内距離Ａよりも大きくならないように）、第２ストッパー７を設計することが望ましい（図１、図２及び図１２参照）。
砥石がナンバープレートに接する面（突出部４５の前面）から突出しない構成とすることにより、砥石によりナンバープレートが傷つけられる事態が低減する。

（実施例３）
次に、この発明の第３実施例について説明する。
図２５は、この発明の第３実施例の要部を示す断面図であり、図２６は、第３実施例に適用された前面部４４の前面図であり、図２７は、弾性リング部材を示す斜視図である。
図２５に示すように、この実施例は、弾性リング部材８が、盗難防止ビス取外用治具２の外側カバー４のビス頭部収納穴４６に着脱自在に嵌め込まれている点が、上記第１実施例や第２実施例と異なる。
市販されている盗難防止ビスの頭部のサイズは、統一されておらず、各種のサイズの盗難防止ビスが存在する。例えば、出願現在において市場に一般に流通している最大サイズの盗難防止ビスは直径２０ｍｍで高さが４ｍｍ〜５ｍｍのサイズの頭部１１０を有する盗難防止ビス１００であるが、それよりも小さいサイズの盗難防止ビスも市販されている。
この実施例では、小さいサイズの盗難防止ビスについても、所望のドライバー溝を切り込み可能な治具を提供する。

すなわち、ビス頭部収納穴４６よりも小さいサイズの盗難防止ビス１００の頭部１１０（図１参照）に対応した穴形状を有する弾性リング部材８を、ビス頭部収納穴４６内に挿入した。
具体的には、図２７に示すように、弾性リング部材８を、ゴム素材をリング状にして形成し、弾性リング部材８の外周面８１を、ビス頭部収納穴４６に対応した形状（本実施例では、テーパ形状）に設定し、内側の穴８０を、ビス頭部収納穴４６よりも小径の盗難防止ビス頭部１１０に対応した形状に設定した。そして、弾性リング部材８の外周面８１に、対向する１対の耳部８２，８２が突設した。
一方、図２６に示すように、ビス頭部収納穴４６の内周壁４６ｂには、対向する１対の溝４６ｃ，４６ｃを形成した。そして、耳部８２，８２を、これらの溝４６ｃ，４６ｃに圧入した状態で、弾性リング部材８を、ビス頭部収納穴４６内に着脱自在に挿入した。
また、弾性リング部材８の下部に、砥石１２を避ける溝８３，８３を形成し、溝８３，８３を、ビス頭部収納穴４６の砥石溝４６ｄ，４６ｄにそれぞれ連通させた。

かかる構成により、ビス頭部収納穴４６よりも小さいサイズの盗難防止ビス１００の頭部１１０を、弾性リング部材８に嵌合させることで、この小径の頭部１１０に切り込むことができる。
また、弾性リング部材８の耳部８２，８２が、ビス頭部収納穴４６の溝４６ｃ，４６ｃに圧入されているので、弾性リング部材８の外れやビス頭部収納穴４６内での動き防止することができる。
そして、弾性リング部材８を、ビス頭部収納穴４６から取り外すことで、ビス頭部収納穴４６と同径の盗難防止ビス１００の頭部１１０に、所望深さで所望長さのドライバー溝１１１を切り込むことができる。
また、異なる大きさの穴８０を有する弾性リング部材８に交換することで、各種大きさの頭部１１０を有した盗難防止ビス１００に対応することができる。
さらに、弾性リング部材８は、ゴム素材で形成されているので、頭部１１０とビス頭部収納穴４６とがフィットし、頭部１１０がビス頭部収納穴４６内で滑ることはない。
その他の構成、作用及び効果は、上記第１実施例や第２実施例と同様であるので、それらの記載は省略する。

（実施例４）
次に、第４実施例として、第１〜３実施例で例示した治具の前面部４４の変形例について説明する。
車両用ナンバープレートには、ナンバープレートの外周縁辺をカバーするナンバープレート枠が設けられることがある。例えば、図２８、図２９で示すように、ナンバープレート枠２２０が、ナンバープレート２００の外周縁辺をカバーするように設けられる。なお、ここでは、ビート２１０は、ナンバープレート枠２２０にカバーされて隠れている（破線部分参照）。

この場合、図３０で示すように、ナンバープレート枠２２０がナンバープレート２００の面から突出する。
しかして、ディスクグラインダーの使用時に、このナンバープレート枠の突出があることにより、治具の有するナンバープレートに接する面（本実施例では、突出部４５の前面）の全部又は一部がナンバープレートに接することを妨げられることがある。
そこで、本実施例においては、このようなナンバープレート枠が設けられる場合であっても、ナンバープレートと治具の有するナンバープレートに接する面とが接することができるように、治具使用時におけるナンバープレート枠との接触を避けるための高低差を有する構成とする。

具体的には、ナンバープレート枠がナンバープレートの面から突出する位置と量は治具の設計段階においてある程度予測できるので、それを予測して、治具の前面に高低差を設ければよい。
例えば、ナンバープレート枠の突出の位置は、通常ナンバープレートの外周縁辺である（図２９参照）。そして、ナンバープレート枠はナンバープレートの外周縁端から内側に若干食い込んで形成されることがあるが、その食い込み量は、最大で約１０ｍｍである（図２９、図３０参照）。また、ナンバープレートの外周縁端からナンバープレートに形成されるビス穴の位置までの距離は、道路運送車両交通法や業界団体の規定により定められている。例えば、中型標板用のナンバープレートの例の場合、通常、ナンバープレートに形成されているビス穴２３０の中心点Ｏの位置は、ナンバープレートの縁端から横方向に６０ｍｍの位置である（図９、図２９、図３０参照）。

また、ナンバープレート枠がナンバープレートの面から突出する高さｔは、一般に市場に流通しているナンバープレート枠では通常最大約１０ｍｍである（図３０参照）。
そこで、図３１に示すように、治具の前面部４４の前面４４ｃは、（ｉ）ナンバープレートに接する面と、（ｉｉ）ディスクグラインダー使用時にナンバープレートのビス穴の中心点Ｏからナンバープレート面内を横方向に約５０ｍｍ離れた位置Ｕにある面とで、高低差（Ｚ）約１０ｍｍ以上を有する。このような高低差Ｚを治具の前面４４ｃが少なくとも一部において有していれば、ディスクグラインダー使用時に、前記治具の前面とナンバープレート枠との接触を避けることができる。

なお、ここでは、前面部４４が前方に向かって突出するような曲線の傾斜面を有する構成を例示しているが、治具の前面の高低差Ｚの設定はこれに限られない。例えば、突出部４５の高さ（図７の高さｈを参照）を約１０ｍｍ以上とする場合には、前面部４４に図３１に示すような傾斜面を設けなくても、高低差Ｚを１０ｍｍ以上とすることができる。
もっとも、図３１に示すような傾斜面（その途中に段差等を有しても良い。）を有する構成とした方が、ディスクグラインダー使用時においてビス頭部収納穴４６以外の前面部４５から砥石が不必要に前方に突き出る量を少なくしやすい。

また、ここでは一例として、第１実施例において例示した中型標板用のナンバープレート枠の治具の例を挙げたが、ナンバープレートの各様式に適合したナンバープレート枠に応じて、ナンバープレート枠の突出領域を避ける形状を適宜設計変更できることは言うまでもない。特に、二輪の小型自動車向けのナンバープレートの場合には、通常、ナンバープレートに形成されているビス穴の中心の位置は、ナンバープレートの縁端から横方向に５５ｍｍの位置である（図面省略）。そこで、（ｉ）ナンバープレートに接する面と、（ｉｉ）’ディスクグラインダー使用時にナンバープレートのビス穴の中心点Ｏからナンバープレート面内を横方向に約４５ｍｍ離れた位置Ｕ’にある面との高低差Ｚ’（不図示）が約１０ｍｍ以上となるように設計する。これにより、中型標板用のナンバープレートだけではなく、二輪の小型自動車向けのナンバープレートに対しても汎用性が高まる。

（実施例５）
次に、この発明の第５実施例について説明する。
図３２は、この発明の第５実施例のディスクグラインダーを示す分解斜視図であり、図３３は、ピンホールを説明するための断面図である。
この実施例は、ディスクグラインダー本体１０を盗難防止ビス取外用治具２から取り外すことができる機構と、砥石１２の刃先位置を調整することができる機構とを備える点が、上記第１実施例のディスクグラインダーと異なる。

まず、本実施例におけるディスクグラインダー本体１０を盗難防止ビス取外用治具２から取り外す機構について説明する。
上記第１実施例のディスクグラインダーでは、ディスクグラインダー本体１０を盗難防止ビス取外用治具２から取り外して、砥石１２を交換するには、図１及び図２において、六角ボルト３５，３６を外すと共にスプリング５１，５２を固定しているビス６１，６２を取り外す作業を行う必要がある。そして、火花防止用の後面部４３を取り外す作業を行った後、ディスクグラインダー１を盗難防止ビス取外用治具２から抜いて、砥石１２を交換するという作業が必要であった。
そこで、この実施例では、図３２に示すように、切欠き３３ｃ，３４ｃ及びドア状の後面部４３’を設けた。これにより、盗難防止ビス取外用治具２をディスクグラインダー本体１０から迅速に取り外すことができる機構を構成した。

具体的には、切欠き３３ｃ（３４ｃ）を、内側カバー３のフランジ部３３（３４）の図２に示したボルト穴３３ａ，３４ａに対応した位置に設けた。この切欠き３３ｃ，３４ｃは、フランジ部３３（３４）の後方に水平に延出して開口する長状の切欠きである。
これにより、六角ボルト３５（３６）を切欠き３３ｃ（３４ｃ）を通じてボルト穴１１ｂ（１１ｂ）にねじ込むことで、内側カバー３をディスクグラインダー本体１０の前端部１１に固定することができる。また、六角ボルト３５（３６）を緩め、ディスクグラインダー本体１０を、図３２の矢印で示すように、切欠き３３ｃ（３４ｃ）の開口側に引っ張ることで、ディスクグラインダー本体１０を内側カバー３から引き抜くことができる。
また、後面部４３’は、外側カバー４の後面部分に、開閉自在に取り付けられている。詳しくは、後面部４３’の右端を、蝶番４３ａ’を介して側部４１に取り付け、留め金４３ｂ’を後面部４３’の左端に取り付けた。
これにより、後面部４３’を閉め、留め金４３ｂ’の突状のフック４３ｃ’を側部４２の後端に設けられた図示しない穴に圧入することで、後面部４３’の閉状態を維持することができる。

次に、本実施例における砥石１２の刃先位置を調整する機構について説明する。
砥石１２が摩耗すると、盗難防止ビス１００の頭部１１０に対して、所望深さのドライバー溝１１１（図２０参照）を形成することができなくなる。このため、この実施例では、砥石１２の刃先位置を調整する機構を、長孔７０ｂ，７０ｂを有するストッパー板体７０とピンホール７１とで構成した。

具体的には、長孔７０ｂ，７０ｂを、ビス７０ａ，７０ａ用の穴７０ｄ，７０ｄに対応する位置に設けた。この長孔７０ｂ，７０ｂは、ストッパー板体７０の後方に水平に延出した長状の孔である。なお、長孔７０ｂ，７０ｂを、前方又は後方に水平に延出して開口する長状の切り欠きに代替してもよい。
これにより、ビス７０ａ（７０ａ）を長孔７０ｂ（７０ｂ）を通じて穴７０ｄ（７０ｄ）にねじ込むことで、ストッパー板体７０を前面部４４の上面に固定することができる。また、ビス７０ａ（７０ａ）を緩め、ストッパー板体７０を、図３２の矢印で示すように、前後方向に動かすことで、ストッパー板体７０を前面部４４上面の所望位置に位置決めすることができる。

また、ピンホール７１は、砥石１２の刃先位置を確認するための孔であり、図３３に示すように、前面部４４の上面で開口し、この上面からビス頭部収納穴４６を通って前面部４４の下面に至っている。
このピンホール７１の直径を例えば約２ｍｍとする。このピンホール７１の直径があまり大きすぎるとディスクグラインダーの使用時に火花が前方に飛び出して、ナンバープレートに汚れ等が生じるおそれがある。他方、ピン（針金等を含む。）はその直径が１ｍｍ程度のものが多く市販されているので、ピン使用時におけるクリアランスを約１ｍｍ設けて、ピンホールの直径を約２ｍｍとした。
その位置は、所望の位置、例えば、図７及び図８において、ピンホール７１の中心点が奥部４６ａからビス頭部収納穴４６内（前方）に距離ａ＋約１ｍｍ（例えば、ａ＝１．４ｍｍの場合は、約２．４ｍｍ）だけ進入した位置に設定されている。ピンホール７１の中心点の位置を距離ａよりもさらに約１ｍｍだけ前方に設定するのは、上述のピン直径とピンホール直径とのクリアランス約１ｍｍを考慮したものである。
これにより、図示しない例えば直径１ｍｍ程度のピンをピンホール７１内に挿入し、砥石１２の刃先をそのピンに接触させて、かつそのピンをピンホール７１の前方先端に接触させる。この状態で内側カバー３のフランジ部３３（３４）がストッパー板体７０の後端７０ｃに当接するように、ストッパー板体７０を前面部４４上面に固定する。これによって砥石１２が、深さと長さが最大（最大深さａ、最大長さｂ）のドライバー溝１１１を盗難防止ビス１００の頭部１１０に切り込むようになる（図７及び図２０参照。なお、この実施例では、理解を容易にするため、盗難防止ビス１００の頭部１１０の先端が図７に示した奥部４６ａに位置する場合を例示している。）。

なお、ピンをピンホール７１の後方末端に接触させて砥石１２の刃先の位置を確認することを想定してピンホールの直径と位置を設定しても良い。その場合、ピンの直径とピンホール７１の直径とのクリアランスが約１〜２ｍｍとなるように、ピンホール７１の直径を約２〜３ｍｍとする。また、ピンホール７１の位置は、図７において、ピンホール７１の後方末端が奥部４６ａからビス頭部収納穴４６内（前方）に距離ａだけ進入した位置に設定する。
これにより、図示しない例えば直径１ｍｍ程度のピンをピンホール７１内に挿入し、そのピンをピンホール７１の後方末端に当接させ、砥石１２の刃先がそのピンに触れたときに、内側カバー３のフランジ部３３（３４）がストッパー板体７０の後端７０ｃに当接するように、ストッパー板体７０を前面部４４上面に固定する。

次に、この実施例のディスクグラインダーの使用例について説明する。
図３４は、摩耗前の砥石１２の刃先の状態を示す概略平面図であり、図３５は、刃先位置を調整した状態を示す概略平面図である。
図３４に示すように、外側カバー４の前面部４４をナンバープレート２００に当接して、内側カバー３のフランジ部３３（３４）がストッパー板体７０の後端７０ｃに突き当たるまで、ディスクグラインダー本体１０をナンバープレート２００側に押し込む。すると、二点鎖線で示すように、砥石１２の刃先が、ピンホール７１の位置に至り、所望深さａのドライバー溝１１１が盗難防止ビス１００の頭部１１０に形成されることとなる。
しかし、多数回の切削作業により、砥石１２が摩耗すると、内側カバー３のフランジ部３３（３４）がストッパー板体７０の後端７０ｃに突き当たるまで、ディスクグラインダー本体１０をナンバープレート２００側に押し込んでも、図３４の破線で示すように、砥石１２の刃先がピンホール７１の位置に至らないという状態が生じる。かかる状態で切削した難防止ビス１００のドライバー溝１１１の深さは、所望深さａよりも距離ｇ（砥石が摩耗した量）だけ浅くなってしまう。
そこで、図３５に示すように、ストッパー板体７０のビス７０ａ，７０ａを緩め、ストッパー板体７０を前方（図の左方）に移動させる。このとき、上記したピン（針金等でも良い。）をピンホール７１内に挿入して、ディスクグラインダー本体１０を前方に移動させる。そして、砥石１２の刃先がこのピンに触れたときに、ストッパー板体７０の後端７０ｃが内側カバー３のフランジ部３３，３４に当接するように、ストッパー板体７０をビス７０ａ，７０ａにて前面部４４上面に調整固定する。
これにより、内側カバー３のフランジ部３３（３４）がストッパー板体７０に突き当たるまで、ディスクグラインダー本体１０をナンバープレート２００側に押し込むと、図３５の破線で示すように、砥石１２の刃先が、ピンホール７１の位置に至り、所望深さａのドライバー溝１１１が盗難防止ビス１００に形成される。

図３４及び図３５において、符号７２は、砥石１２の摩耗量を示す目盛りである。
ディスクグラインダー本体１０の押し込み時において、図３４に示すように、砥石１２が摩耗する前は、目盛り７２とストッパー板体７０の後端７０ｃとの位置が一致するが、摩耗した砥石１２の位置調整後は、図３５に示すように、目盛り７２とストッパー板体７０の後端７０ｃとの位置が摩耗量ｇだけずれる。
したがって、目盛り７２とストッパー板体７０の後端７０ｃとの位置関係を見ることで、砥石１２の摩耗量を知ることができ、この摩耗量が所定量より大きくなった時に、砥石１２を交換する。なお、砥石１２の交換の目印となる目盛り７３（不図示）を外側カバー４の前面部４４に設けてもよい。この場合、ストッパー板体７０の後端７０ｃが目盛り７３（不図示）の位置までずれたことを砥石１２の交換の目安にできる。

図３６は、砥石１２を交換する作業を示す作業工程図である。
砥石１２の交換前は、図３６の（ａ）に示すように、後面部４３’が完全に閉じられ、ディスクグラインダー本体１０の砥石１２が盗難防止ビス取外用治具２の外側カバー４内に収納された状態になっている。
砥石１２を交換する際には、かかる状態から、フック４３ｃ’（図３２参照）を外し、図３６の（ｂ）に示すように、後面部４３’を開いて、外側カバー４の後部を完全に開放する。
また、六角ボルト３５（３６）を緩めて、六角ボルト３５（３６）によるフランジ部３３（３４）への締付力を解放する。なお、この六角ボルト３５（３６）の締付力の解放と上記の外側カバー４の後部の開放の順番はどちらが先でも良い。
この状態で、図３６の（ｃ）の矢印でに示すように、ディスクグラインダー本体１０全体を後方に引っ張る。
これにより、六角ボルト３５（３６）の胴部が切欠き３３ｃ（３４ｃ）内を後方に滑り、後端の開口から脱出し、砥石１２が外側カバー４内から完全に取り出される。
かかる状態で、摩耗した砥石１２を新しい砥石１２に交換し、盗難防止ビス取外用治具２の外側カバー４内に戻す。そして、六角ボルト３５（３６）を切欠き３３ｃ（３４ｃ）を通じてフランジ部３３（３４）に締付すると共に、後面部４３’を閉じて、フック４３ｃ’（図３２参照）を掛けることで、砥石１２の交換作業が、終了する。

以上のように、この実施例のディスクグラインダーによれば、砥石１２が摩耗した際には、砥石１２の刃先位置を調整することができ、また、砥石１２を交換することができる。

ところで、実施例１では、図２や図４に示したように、後面部４３を幅狭に設定し、外側カバー４に取り付けられた際に、外側カバー４の後部に多少の隙間ができるようにしている。これは後面部４３を取り外すことなく、治具内にある切削粉を治具外に排出しやすいように考慮したものである。他方、本実施例５のように、ドア状の後面部にする場合、後面部４３’を幅広に設定して、外側カバー４に取り付けられた際に、外側カバー４の後部の隙間が少なくなるようにしてもよい。これにより外側カバー４の後部からの飛び火する火花の量を低減できる。

また、摩耗した砥石１２の位置調整後は、図３５に示すように、目盛り７２とストッパー板体７０の後端７０ｃとの位置が摩耗量ｇだけずれるため、内側カバー３の前方スライド量、即ち砥石１２の初期位置からの移動量が距離ｇだけ増加する。しかし、もしスライド量を増加させたくない場合は、図３７に示すように、切欠き３３ｃ，３４ｃを、フランジ部３３（３４）の前方にも水平に延出させる。このようにすれば、六角ボルト３５（３６）を緩めて、図３７に矢印で示すように、ディスクグラインダー本体１０全体を前方に押し込むことにより、スライド量の増加を低減できる。

なお、この実施例では、図３３及び図３５に示したように、摩耗した砥石１２の刃先位置の確認を、ピンホール７１に図示しないピンを挿入することで行う例を示したが、刃先位置の確認方法はこれに限られない。例えば、図３８の（ａ）に示すように、横向きのスリット窓７１’を前面部４４の上面に設け、砥石１２の刃先がこのスリット窓７１’から見えたときに、刃先位置が所望位置に至ったと判断したり、また、図３８の（ｂ）に示すように、縦向きのスリット窓７１’’を前面部４４の上面に設け、砥石１２の刃先がこのスリット窓７１’’の目印７３に位置に見えたときに、刃先位置が所望位置に至ったと判断して、砥石１２の刃先を位置決めすることもできる。この場合、例えば、スリット窓７１’の位置は、その後方の長辺が奥部４６ａから距離ａだけ侵入した位置となるように設定し、また、スリット窓７１’’は、その目印７３が奥部４６ａから距離ａだけ侵入した位置となるように設定する。

また、図３９に示すような、砥石１２の刃先位置確認用の突き当て部材９を用いても良い。この突き当て部材９は高さｋの突出部９ａを有しており（図４０）、この突出部９ａが盗難防止ビス取外用治具２のビス頭部収納穴４６に着脱自在に嵌め込まれる（図４１）。そして、図４１に示すように、突出部９ａがビス頭部収納穴４６に挿入されている状態で砥石１２の刃先が突出部９ａに触れたときに、ストッパー板体７０の後端７０ｃが内側カバー３のフランジ部３３，３４に当接するように、ストッパー板体７０をビス７０ａ，７０ａにて前面部４４上面に調整固定する。これにより、所望の砥石１２の刃先位置を確認することができる。例えば、実施例１で例示した深さと長さが最大（最大深さａ、最大長さｂ）のドライバー溝１１１を盗難防止ビス１００の頭部１１０に切り込むようにしたい場合は、突出部９ａの高さｋをザグリ深さｄよりも距離ａだけ短い距離とすればよい（図４１、図２０参照。なお、この実施例では、理解を容易にするため、盗難防止ビス１００の頭部１１０の先端が図７に示した奥部４６ａに位置する場合を例示している。）。

また、この実施例では、スプリング５１（５２）の後端部５１ｂ（５２ｂ）を、ビス６１（６２）によって、外側カバー４の側部４１（４２）の上面に締付固定する構成をとっているが、これに限らず、図４２に示すように、スプリング５１（５２）の後端部５１ｂ（５２ｂ）にフック５１ｃ（５２ｃ）を設け、このフック５１ｃ（５２ｃ）を、図４２の（ａ）に示すように、ビス６１（６２）の胴部に引っ掛けたり、図４２の（ｂ）に示すように、両側部４１，４２の上面に設けた切欠き５１ｄ（５２ｄ）に引っ掛けるようにしても良い。このような構成にすることで、スプリング５１（５２）のフック５１ｃ（５２ｃ）をビス６１（６２）や切欠き５１ｄ（５２ｄ）から外すだけで、内側カバー３を外側カバー４から容易に取り外すことができる。

また、本実施例ではドア状の後面部として開き戸状の後面部４３’を例に説明したが、ドア状の後面部４３’はこれに限られず、例えば引き戸状の後面部又は折れ戸状の後面部等としても良い。
その他は上記の構成、作用及び効果に反しない限りで、上記第１実施例〜第４実施例と適宜組み合わせて設計できることは言うまでもない。

（実施例６）
次に、この発明の第６実施例について説明する。
図４３は、この発明の第６実施例に係るディスクグラインダーを示す分解斜視図であり、図４４は、第６実施例の断面図である。
図３２に例示した内側カバー３の側部３１（３２）と外側カバー４の側部４１（４２）は、共に断面略コ字状に形成してあるため、内側カバー３を外側カバー４に嵌め込んだ際には、側部３１（３２）の側面３１ａ（３２ａ）と側部４１（４２）の側面４１ａ（４２ａ）とが対抗して接触した状態になる。このため、側面３１ａ（３２ａ）と側面４１ａ（４２ａ）との接触抵抗により、内側カバー３や外側カバー４がスムーズに動かないときがある。特に、砥石１２や盗難防止ビス１００の切削粉が、側面３１ａ（３２ａ）と側面４１ａ（４２ａ）との間に入り込んだ場合には、グリース等を側面３１ａ（３２ａ）と側面４１ａ（４２ａ）との間に塗り込まなければ、内側カバー３や外側カバー４をスムーズに動かすことができないことがあった。

この実施例は、かかる点に鑑みてなされたもので、内側カバー３と外側カバー４との接触抵抗を小さくして、内側カバー３と外側カバー４とをよりスムーズに動かすことができるようにした。
具体的には、図４３に示すように、内側カバー３の側部３１（３２）の側面３１ａ（３２ａ）を断面凸状に折り曲げて、幅狭の突出部３１ａ’（３２ａ’）を形成した。一方、外側カバー４の側部４１（４２）においては、側面４１ａ（４２ａ）を断面テーパ状に折り曲げて、突出部３１ａ’（３２ａ’）と等幅の受け面４１ａ’（４２ａ’）を形成した。

かかる構成により、図４４に示すように、内側カバー３を外側カバー４に嵌めた際に、側面３１ａ（３２ａ）と側面４１ａ（４２ａ）とにおいては、幅狭の突出部３１ａ’（３２ａ’）とこれと等幅の受け面４１ａ’（４２ａ’）とが、接触した状態になる。
このため、内側カバー３や外側カバー４をスムーズに動かすことができる。

なお、内側カバー３の側面３１ａ（３２ａ）と外側カバー４の側面４１ａ（４２ａ）との接触抵抗を小さくする構成は、上記例に限らない。
例えば、図４５に示すように、突出部３１ａ’（３２ａ’）とほぼ等しい幅のレール４９を、側面３１ａ（３２ａ）又は側面４１ａ（４２ａ）内面のいずれかにスライド方向に水平に取り付けた構成としても、この実施例と同様の作用効果を得ることができる。
その他は上記の構成、作用及び効果に反しない限りで、上記第１実施例〜第５実施例と適宜組み合わせて設計できることは言うまでもない

（実施例７）
次に、この発明の第７実施例について説明する。
図４６は、この発明の第７実施例に係るディスクグラインダーを示す概略図であり、図４７は、機能を示す概略図である。
この実施例は、ディスクグラインダー本体を押し込むと、砥石が自動的に回転する構成とした点が、上記第１〜第６実施例と異なる。
すなわち、図４６に示すように、スイッチ９０を、内側カバー３の側部３１（３２）に取り付けると共に、突出部９２を外側カバー４の側部４１（４２）の内側に形成した。
スイッチ９０は、例えば周知のマイクロスイッチであり、その可動端子９１が矢印で示す方向に倒されたときにオンになり、砥石１２を回転させる図示しないモータを駆動させる機能を有する。

かかる構成により、図４７に示すように、外側カバー４の前面部４４をナンバープレート２００に当て、ディスクグラインダー本体１０を押し込んで、内側カバー３をナンバープレート２００側に移動させると、内側カバー３のスイッチ９０の可動端子９１が、外側カバー４の突出部９２に接触して倒れる。
これにより、スイッチ９０が、オン状態になり、図示しないモータが駆動して、砥石１２が回転し始めることとなる。
そして、ディスクグラインダー本体１０を戻すと、内側カバー３が元の位置に復旧して、スイッチ９０の可動端子９１が元の位置に戻り、スイッチ９０がオフ状態になって、砥石１２の回転が停止する。なお、スイッチ９０は、上記の構成に限られず、レーザー等によりディスクグラインダー本体が押し込まれたことを検知して、図示しないモータの駆動をオン・オフさせるものであってもよい。
その他は上記の構成、作用及び効果に反しない限りで、上記第１実施例〜第６実施例と適宜組み合わせて設計できることは言うまでもない

なお、この発明は、上記実施例に限定されるものではなく、発明の要旨の範囲内において種々の変形や変更が可能である。
例えば、上記実施例では、両側部３１，３２が分離した内側カバー３を適用した盗難防止ビス取外用治具２について例示したが、内側カバー３は、これに限るものではなく、図４８に示すように、下部３７において連結した両側部３１，３２を有する内側カバー３’を備える治具２等もこの発明の範囲に含まれる。また、盗難防止ビス取外用治具２を市販のディスクグラインダーに設置する構成としても良い。また、内側カバー３と外側カバー４は内外を逆転させても良い。例えば、内側カバー３の両側部の内面距離を外側カバー４の両側部の外面距離よりも僅かに長く設定しつつ、内側カバー３のフランジ部を、内側カバーの各側部下に降下した状態で連結させることにより、第２ストッパー７と係合させる（不図示）。または、内側カバー３のフランジ部は内側カバーの各側部上に起立した状態で連結させ（図２のフランジ部３３，３４参照）、第２ストッパーの後方に第２ストッパー上に起立した状態のフランジ部（不図示）を連結させることにより、内側カバー３のフランジ部と第２ストッパーのフランジ部とを係合させる。

また、上記第３実施例では、ゴム素材で形成した弾性リング部材８を例示したが、弾性リング部材８は、ゴム素材に限定されるものではなく、弾性を有したあらゆる素材で形成することができることは勿論であるし、弾性を有しない素材とすることも考えられる。

１・・・盗難防止ビス取外用治具付きディスクグラインダー、 ２・・・盗難防止ビス取外用治具、 ３・・・内側カバー、 ４・・・外側カバー、 ５・・・付勢部材、 ６・・・第１ストッパー、 ７・・・第２ストッパー、 ８・・・弾性リング部材、 １０・・・ディスクグラインダー本体１０、 １１，５１ａ，５２ａ・・・前端部、 １１ａ，３１ａ，３２ａ，４１ａ，４２ａ・・・側面、 １１ｂ・・・ボルト穴、 １２・・・砥石、 １２ａ・・・前部分、 １３・・・ロックピン、 ３１，３２，４１，４２・・・側部、 ３３，３４・・・フランジ部、 ３３ａ，３４ａ・・・ボルト穴、 ３３ｃ，３４ｃ，５１ｄ，５２ｄ・・・切欠き、 ３５，３６・・・六角ボルト、 ４０・・・下面、 ４１ａ’，４２ａ’・・・受け面、 ４３，４３’・・・後面部、 ４３ａ，４４ａ，４４ｂ，６１，６２，７０ａ・・・ビス、 ４３ａ’・・・蝶番、
４３ｂ’・・・留め金、 ４３ｃ’，５１ｃ，５２ｃ・・・フック、 ４４・・・前面部、 ４４ｃ・・・前面、 ４４ｄ・・・凹部、 ４４ｅ・・・第１の凹部、 ４４ｆ・・・第２の凹部、 ４４ｆ・・・縁、 ４４ｇ・・・裏面、 ３１ａ’，３２ａ’，４５，９ａ，９２ ・・・突出部、 ４６・・・ビス頭部収納穴、 ４６ａ・・・内周壁、 ４６ｂ・・・奥部、 ４６ｃ，８３・・・溝、 ４６ｄ，・・・砥石溝、 ４９・・・レール、 ５１，５２・・・スプリング、 ５１ｂ，５２ｂ・・・後端部、 ６１ａ，６２ａ・・・胴部、 ７０・・・ストッパー板体、 ７０ｂ・・・長孔、
７０ｃ・・・後端、 ７１・・・ピンホール、 ７１’，７１’’・・・スリット窓、 ７０ｄ，８０・・・穴、 ７２・・・目盛り、 ７３・・・目印、 ８１・・・外周面、 ８１・・・耳部、 ９０・・・スイッチ、
９１・・・可動端子、１００・・・盗難防止ビス、 １１０・・・頭部、 １１１・・・ドライバー溝、 ２００・・・ナンバープレート、 ２１０・・・ビート、 ２２０・・・ナンバープレート枠、 ２３０・・・ビス穴。

Claims (30)

1. ナンバープレートの固定具の頭部に溝を切り込む切削部を収納する治具であって、当該固定具の頭部に溝が切り込まれる際に前記ナンバープレートに接する面を有することを特徴とする。
2. 請求項１に記載した治具であって、前記ナンバープレートに接する面は、前記固定具の頭部を収納する固定具頭部収納穴を有することを特徴とする。
3. 請求項２に記載した治具であって、前記固定具の頭部に溝が切り込まれる際に、前記固定具頭部収納穴は前記固定具の頭部に嵌合することを特徴とする。
4. 請求項２又は３に記載した治具であって、前記固定具頭部収納穴は前記固定具の頭部に対応する形状を有することを特徴とする。
5. 請求項１から４のいずれかに記載した治具であって、前記ナンバープレートに接する面は、前記ナンバープレートの突出領域を避ける形状を有することを特徴とする。
6. 請求項１から４のいずれかに記載した治具であって、前記ナンバープレートに接する面は、縦の長さ７０ｍｍ、横の長さ７６ｍｍの範囲に収まる形状を有することを特徴とする。
7. 請求項４に記載した治具であって、前記ナンバープレートに接する面は、前記ナンバープレートの左側のビス穴の中心点から支局名までの距離と前記ナンバープレートの右側のビス穴の中心点から分類番号までの距離との和を横の長さとする範囲に収まる形状を有することを特徴とする。
8. 請求項４に記載した治具であって、前記ナンバープレートに接する面は、横の長さ２６ｍｍ、縦の長さ７０ｍｍの範囲に収まる形状を有することを特徴とする。
9. 請求項１から８のいずれかに記載した治具であって、前記ナンバープレートに接する面は、当該治具の前面において突設された突出部に形成されていることを特徴とする。
10. 請求項９に記載の治具であって、前記突出部の高さは、当該治具の前面から１ｍｍ以上であることを特徴とする。
11. 請求項９に記載の治具であって、前記突出部の高さは、１ｍｍ以上、３．５ｍｍ以下であり、前記治具の前面が前方に突出する傾斜面を有することを特徴とする。
12. 請求項１から１１のいずれかに記載した治具であって、前記治具の前面は、ナンバープレート枠が設けられたナンバープレートに対して当該治具が使用されるときに当該ナンバープレート枠と接触することを避けるための高低差を有することを特徴とする。
13. 請求項１２に記載の治具であって、前記治具の前面は、次の２位置で、約１０ｍｍ以上の高低差を少なくとも一部有している。
    前記ナンバープレートに接する面のある位置、及び当該ナンバープレートに接する面と前記ナンバープレートとが接している時の当該ナンバープレートが有する前記固定具用の穴の中心から横方向に当該ナンバープレート面内を約５０ｍｍ離れた位置。
14. 請求項１２に記載の治具であって、前記治具の前面は、前記ナンバープレートに接する面に対して、次の位置での高低差が約１０ｍｍ以上となる面を有する。
    当該ナンバープレートに接する面に形成された前記固定具頭部収納穴の外縁形状のほぼ中心から当該ナンバープレートに接する面の平面内を約５０ｍｍ離れた位置。
15. 請求項１から１４のいずれかに記載した治具であって、前記切削部を前記ナンバープレートの面に対してほぼ垂直方向に誘導することを特徴とする。
16. 請求項４から１４のいずれかに記載した治具であって、前記固定具の頭部に対応する形状のほぼ中心において、前記切削部の前端を、前記ナンバープレートの面に対してほぼ垂直方向に誘導することを特徴とする。
17. 請求項１５又は１６に記載した治具であって、前記切削部の移動を規制するストッパーを有することを特徴とする。
18. 請求項１７に記載した治具であって、前記ストッパーは、前記切削部が前記ナンバープレートに接する面から突出しないように前記切削部を規制することを特徴とする。
19. 請求項１５から１８のいずれかに記載の治具であって、前記切削部が前記ナンバープレートの面に対してほぼ垂直方向に誘導されていることを探知して、当該切削部を駆動させる指示情報を発信する切削部駆動スイッチを有する。
20. 請求項１から１９のいずれかに記載した治具であって、前記切削部は砥石であることを特徴とする。
21. ナンバープレートの固定具の頭部に溝を切り込む電動工具であって、
    電動機と、
    前記電動機により回転駆動されるモーターと、
    当該モーターに取り付けられる切削部と、
    請求項１から２０のいずれかに記載した治具と、を有することを特徴とする。
22. ディスクグラインダーに取り付け固定可能な第１カバーと、
    当該第１カバーとスライド自在に嵌挿された第２カバーと、
    前記第１カバーの前方スライド量を規制する第１カバー規制部材と、
    前記第２カバーの前方スライド量を規制する第２カバー規制部材と、を備え、
    前記第２カバーは、前記ディスクグラインダーの砥石の前部分を挿入可能な凹部と、当該凹部に連通すると共に前面側で開口し且つ盗難防止ビスの頭部に対応した形状を有するビス頭部収納穴と、を有する盗難防止ビス取外用治具。
23. 請求項２２に記載の盗難防止ビス取外用治具において、
    前記ビス頭部収納穴を、前記第２カバーの前面部に突設した突出部に設けた、
    ことを特徴とする盗難防止ビス取外用治具。
24. 請求項２２又は２３に記載の盗難防止ビス取外用治具であって、
    前記第１カバーは、前方を向く平行な両側部と、当該両側部にそれぞれ連結されかつ前記ディスクグラインダーにそれぞれ取り付け可能な１対のフランジ部と、を有し、
    当該１対のフランジ部は、それぞれ後方に水平に延出して開口する切欠きを有する。
25. 請求項２２から２４のいずれかに記載の盗難防止ビス取外用治具であって、
    前記第２カバーは、ドア状の後面部を有する。
26. 請求項２２から２５のいずれかに記載の盗難防止ビス取外用治具であって、
    前記第１カバーの両側部はそれぞれ断面凸状の突出部を有する。
27. 請求項２６に記載の盗難防止ビス取外用治具であって、
    前記第２カバーは、前記第１カバーの両側部にスライド自在に嵌挿された両側部を有し、
    当該第２カバーの両側部は、それぞれ前記第１カバーの両側部の突出部の形状に対応する断面テーパ状のテーパ部を有する。
28. 請求項２２から請求項２７のいずれかに記載の盗難防止ビス取外用治具において、
    前記ビス頭部収納穴よりも小径の盗難防止ビスの頭部に対応した内形状を有する弾性リング部材を、前記第２カバーのビス頭部収納穴に着脱自在に嵌め込んだことを特徴とする盗難防止ビス取外用治具。
29. 治具に収納されたディスクグラインダーを用いて盗難防止ビスにドライバー溝を切り込むドライバー溝切込み方法であって、
    当該治具が有する前面を、ナンバープレートに接触させる第１又は第２工程と、
    前記ディスクグラインダーの砥石を駆動回転させる第２又は第１工程と、
    前記ディスクグラインダーを盗難防止ビス側に押圧して、回転する砥石を前記ビス頭部収納穴側に移動させる第３工程と、
    ドライバー溝を、前記回転する砥石によって、前記盗難防止ビスの頭部に切り込み形成する第４工程と、
    を備えることを特徴とするドライバー溝切込み方法。
30. 治具に収納されたディスクグラインダーを用いて盗難防止ビスにドライバー溝を切り込むドライバー溝切込み方法であって、
    前記治具の前面に開口されたビス頭部収納穴を、盗難防止ビスの頭部に嵌合する第１又は第２工程と、
    前記ディスクグラインダーの砥石を駆動回転させる第２又は第１工程と、
    前記ディスクグラインダーを盗難防止ビス側に押圧して、回転する砥石を前記ビス頭部収納穴側に移動させる第３工程と、
    ドライバー溝を、前記ビス頭部収納穴内に入り込んだ砥石によって、ビス頭部収納穴内の盗難防止ビスの頭部に切り込み形成する第４工程と、
    を備えることを特徴とするドライバー溝切込み方法。

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