JP5479429B2 - 鉄道車両 - Google Patents
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Description
図1は本発明の第1の実施の形態に係わる鉄道車両11の構成図である。図1では、モータ車12aとトレーラ車12bとの2両の車両12を連結したものを示している。モータ車12aには集電装置13が設けられ、集電装置13から得られた直流電力は直流線14を介してインバータ15及び蓄電装置16aに供給される。インバータ15は直流電力を交流電力に変換し、インバータ15で変換された交流電力は交流線17を介して車輪18を駆動する交流モータ19に供給される。一方、トレーラ車12bは、連結装置20でモータ車12aと連結され、モータ19やインバータ15を搭載していないが蓄電装置16bを搭載しており、モータ車12aから直流線14を介して蓄電装置16bに直流電力を蓄積する。また、モータ車12aの蓄電装置16aとトレーラ車12bの蓄電装置16bとは通信線21で接続されており、これらの蓄電装置16a、16bとの間で情報を通信するように構成されている。
図13は本発明の第2の実施の形態に係わる鉄道車両11の一例を示す構成図である。モータ車12aとトレーラ車12bとの2両の車両12を連結した連結車両をさらに連結した場合の情報の通信を無線で行うようにしたものである。図1と同一要素には同一符号を付し重複する説明は省略する。
Claims (3)
- 複数の車両を連結して構成する鉄道車両の少なくとも2つ以上の車両に蓄電装置を搭載し、複数の蓄電装置間は直流線で接続され、前記蓄電装置間において、内部抵抗が小さい蓄電装置を優先し、繰返しの充放電運転を行うことを特徴とする鉄道車両。
- 前記蓄電装置は、前記蓄電装置の電圧情報、前記蓄電装置の充放電電流情報、前記蓄電装置の温度情報、前記蓄電装置のエネルギー残量情報、前記蓄電装置の動作履歴、前記蓄電装置の故障情報、前記蓄電装置の入出力端子間の直流電圧情報、前記蓄電装置の充放電動作情報のいずれかを車両内に搭載されるモニタ装置へ出力することを特徴とする請求項1記載の鉄道車両。
- 請求項2記載の鉄道車両において、新たに蓄電装置を搭載した車両が連結された場合に、各蓄電装置の情報は有線により通信される鉄道車両。
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