JP5464392B2 - クラッチアセンブリおよびスーパーチャージャ - Google Patents
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Description
Claims (15)
- スーパーチャージャ(12)とともに使用するように構成されるクラッチアセンブリ(10)であって、
クラッチハウジング(20)と、
軸線(36)を有する第1シャフト(22)と、
前記クラッチハウジング(20)と前記第1シャフト(22)との間に配置される少なくとも2つの軸受(38,40)と、
前記第1シャフト(22)に結合されるプーリ(24)と、
前記第1シャフト(22)に結合され、前記軸線(36)の回りを回転するクラッチロータ(26)と、
第2シャフト(18)に取り付けられるとともに前記第1シャフト(22)に結合されず、前記軸線(36)の回りを回転するクラッチアーマチャ(28)と、
前記プーリ(24)から前記軸線(36)に沿って間隔をあけて配置されるクラッチコイル(30)と、
を含み、
前記プーリ(24)の直径は、前記クラッチロータ(26)、前記クラッチアーマチャ(28)、および前記クラッチコイル(30)の直径に依存されることがなく、
前記プーリ(24)の少なくとも一部分は、前記少なくとも2つの軸受(38,40)のうちの一方の周囲を囲み、他方の軸受(38,40)は、前記プーリ(24)によって及ぼされる半径方向への荷重を支持するように構成されない、ことを特徴とするクラッチアセンブリ(10)。 - 前記第2シャフト(18)は前記スーパーチャージャ(12)の一部を構成する、ことを特徴とする請求項1に記載のクラッチアセンブリ(10)。
- 前記クラッチアーマチャ(28)は、摩擦材料およびばねを含む、ことを特徴とする請求項1に記載のクラッチアセンブリ(10)。
- 前記クラッチロータ(26)は、前記クラッチコイル(30)によって磁化される、ことを特徴とする請求項1に記載のクラッチアセンブリ(10)。
- 前記クラッチコイル(30)は、前記クラッチロータ(26)に取り付けられるとともに前記第1シャフト(22)の前記軸線(36)に沿った方向で前記クラッチハウジング(20)と前記クラッチロータ(26)との間に配置される、ことを特徴とする請求項1に記載のクラッチアセンブリ(10)。
- 前記プーリ(24)の直径は、前記クラッチコイル(30)の直径より小さい、ことを特徴とする請求項1に記載のクラッチアセンブリ(10)。
- 前記プーリ(24)は、前記クラッチロータ(26)に一体化されない、ことを特徴とする請求項1に記載のクラッチアセンブリ(10)。
- 前記プーリ(24)は、前記クラッチロータ(26)、前記クラッチアーマチャ(28)、および前記クラッチコイル(30)のトルク容量に依存されない、ことを特徴とする請求項1に記載のクラッチアセンブリ(10)。
- 前記クラッチアーマチャ(28)の回転速度は、前記クラッチアセンブリ(20)の切断時における前記第1シャフト(22)の回転速度より小さい、ことを特徴とする請求項1に記載のクラッチアセンブリ(10)。
- 前記クラッチアーマチャ(28)の回転速度は、クラッチアセンブリ(10)の接続時における前記第1シャフト(22)の回転速度と実質上同一である、ことを特徴とする請求項1に記載のクラッチアセンブリ(10)。
- 前記クラッチロータ(26)の回転速度は、クラッチアセンブリ(10)の切断時における前記第1シャフト(22)の回転速度と実質上同一である、ことを特徴とする請求項1に記載のクラッチアセンブリ(10)。
- 前記クラッチアーマチャ(28)は、前記クラッチロータ(26)に対して引き付けられるように構成される、ことを特徴とする請求項1に記載のクラッチアセンブリ(10)。
- 前記クラッチコイル(30)は、前記クラッチロータ(26)に取り付けられるとともに前記プーリ(24)から分離される、ことを特徴とする請求項1に記載のクラッチアセンブリ(10)。
- 前記クラッチハウジング(20)は、前記プーリ(24)に直近の第1端(32)で直径がより小さく、前記スーパーチャージャ(12)に直近の第2端(34)で直径がより大きい、ことを特徴とする請求項1に記載のクラッチアセンブリ(10)。
- クラッチハウジング(20)と、
軸線(36)を有する第1シャフト(22)と、
前記クラッチハウジング(20)と前記第1シャフト(22)との間に配置される少なくとも2つの軸受(38,40)と、
前記第1シャフト(22)に結合されるプーリ(24)と、
前記第1シャフト(22)に結合され、前記軸線(36)の回りを回転するクラッチロータ(26)と、
第2シャフト(18)に取り付けられるとともに前記第1シャフト(22)に結合されず、前記軸線(36)の回りを回転するクラッチアーマチャ(28)と、
前記プーリ(24)から前記軸線(36)に沿って間隔をあけて配置されるクラッチコイル(30)と、
を含むクラッチアセンブリ(10,110)と、
スーパーチャージャハウジング(16)と、
前記スーパーチャージャハウジング(16)内に配置される複数個のスーパーチャージャロータ(14)と、
前記複数個のスーパーチャージャロータ(14)を回転駆動するように構成される第2シャフト(18)と、
前記第2シャフト(18)に結合される増速ギア(50)と、
を含み、
前記プーリ(24)の直径は、前記クラッチロータ(26)、前記クラッチアーマチャ(28)、および前記クラッチコイル(30)の直径に依存されることがなく、
前記プーリ(24)の少なくとも一部分は、前記少なくとも2つの軸受(38,40)のうちの一方の周囲を囲み、他方の軸受(38,40)は、前記プーリ(24)によって及ぼされる半径方向への荷重を支持するように構成されない、ことを特徴とするスーパーチャージャ(12)。
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