JP5438920B2 - 車両用シート - Google Patents
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Description
この場合、上記支持部材が上記シートバックフレームの左右方向の一端側に配置され、上記シートバックフレームの一端側と他端側とには、第1及び第2基材がそれぞれ配置され、上記第1及び第2基材が上記床部にそれぞれ固定され、上記第1基材に上記支持部材の下端部が左右方向へ延びる水平な回動軸線を中心として回動可能に支持され、上記第2基材に上記シートバックフレームの他端部が上記回動軸線を中心として回動可能に支持されていることが望ましい。
上記支持部材がリクライニングヒンジのヒンジ本体であり、このヒンジ本体の下端部が上記第1基材に上記回動軸線を中心として回動可能に支持されていることが望ましい。
上記第2基材と上記シートバックフレームとのいずれか一方には、上記回動軸線上を延びる装着孔が形成され、この装着孔には樹脂製のブッシュが挿入され、このブッシュの一端部が他方に押圧接触させられ、上記他方が上記ブッシュに回転可能に挿入される軸部を介して上記一方に上記回動軸線を中心として回動可能に支持されていることが望ましい。
図1〜図3は、この発明に係る車両用シート1を示す。シート1は、シートクッションフレーム2及びシートバックフレーム3を有している。シートクッションフレーム2及びシートバックフレーム3には、シートクッション及びシートバッククッション(いずれも図示せず)がそれぞれ設けられている。
まず、シートクッションフレーム2及びシートバックフレーム3の一側部どうしの連結構造について説明すると、図1及び図2に示すように、シートクッションフレーム2の後端部の一側部には、第1連結部材11の前端部が溶接等によって固定されている。第1連結部材11は、略四半分の円弧状なしており、その後端部は上方へ向って延びている。一方、ヒンジ本体6bの上下方向の中間部には、ブラケット12の上端部が固定されている。このブラケット12の下端部は、第1連結部材11の後端部に第2回動軸線L2を中心として回動可能に連結されている。ここで、第2回動軸線L2は、シートバックフレーム3が回動可能である範囲内においては、第1回動軸線L1より上方に位置している。したがって、図3に示すように、シートバックフレーム3の上端部が前方へ移動するようにシートバックフレーム3が第1回動軸線L1を中心として回動すると、回動軸線L2が回動軸線L1を中心とする円周上を前方へ移動する。その結果、シートクッションフレーム2が回動しながら前方へ移動する。逆に、シートバックフレーム3の上端部が後方へ移動するようにシートバックフレーム3が第1回動軸線L1を中心として回動すると、シートクッションフレーム2が回動しながら後方へ移動する。
例えば、上記の実施の形態においては、基材7にシートバックフレーム3を第1回動軸線L1を中心として回動可能に連結しているが、基材7に中間部材(図示せず)の下端部を第1回動軸線L1を中心として回動可能に連結し、この中間部材の上端部とシートバックフレーム3の他側部とを、ヒンジ本体6bとシートバックフレーム3との連結構造と同様の連結構造で連結してもよい。
また、上記の実施の形態においては、ヒンジ本体6bとシートバックフレーム3とをボルト19によって押圧固定しているが、リベット等の他の押圧部材を用いて押圧固定してもよい。
L1 第1回動軸線(回動軸線)
1 車両用シート
2 シートクッションフレーム
3 ソートバックフレーム
6 リクライニングヒンジ
6a 基部(第1機材)
6b ヒンジ本体(支持部材)
6c ボルト挿通孔(貫通孔)
7 基材(第2基材)
7a 装着孔
8 ブッシュ
10 軸体(軸)
18 ダンパ部材
19 ボルト(押圧部材)
Claims (4)
- 車両の床部に支持されたシートクッションフレームと、このシートクッションフレームの後端部に連結されたシートバックフレームと、上記床部に下端部が支持された支持部材と、この支持部材の上端部と上記シートバックフレームの下端部とのいずれか一方に形成された貫通孔に挿通され、上記支持部材に上記シートバックフレームを押圧固定する押圧部材とを備えた車両用シートにおいて、
上記押圧部材が上記貫通孔の軸線方向と直交する方向へ移動することができるよう、上記貫通孔の内径が上記押圧部材の外径より大径とされ、
上記シートバックフレームと上記支持部材とが直接接触することがないよう、上記シートバックフレームと上記支持部材との間にゴム等の弾性材からなるダンパ部材が介在させられ、上記シートバックフレームと上記支持部材とが上記ダンパ部材を介して押圧固定されていることを特徴とする車両用シート。 - 上記支持部材が上記シートバックフレームの左右方向の一側部に配置され、上記シートバックフレームの一側部側と他側部側とには、第1及び第2基材がそれぞれ配置され、上記第1及び上記第2基材が上記床部にそれぞれ固定され、上記第1基材に上記支持部材の下端部が左右方向へ延びる水平な回動軸線を中心として回動可能に支持され、上記第2基材に上記シートバックフレームの他側部が上記回動軸線を中心として回動可能に支持されていることを特徴とする請求項1に記載の車両用シート。
- 上記支持部材がリクライニングヒンジのヒンジ本体であり、このヒンジ本体の下端部が上記第1基材に上記回動軸線を中心として回動可能に支持されていることを特徴とする請求項2に記載の車両用シート。
- 上記第2基材と上記シートバックフレームとのいずれか一方には、上記回動軸線上を延びる装着孔が形成され、この装着孔には樹脂製のブッシュが挿入され、このブッシュの一端部が他方に押圧接触させられ、上記他方が上記ブッシュに回転可能に挿入される軸部を介して上記一方に上記回動軸線を中心として回動可能に支持されていることを特徴とする請求項2又は3に記載の車両用シート。
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