JP4677771B2

JP4677771B2 - シート上荷重検出装置

Info

Publication number: JP4677771B2
Application number: JP2004337982A
Authority: JP
Inventors: 英樹川端; 寛市原; 宗人稲吉
Original assignee: Aisin Seiki Co Ltd; Aisin Corp
Current assignee: Aisin Corp
Priority date: 2004-11-22
Filing date: 2004-11-22
Publication date: 2011-04-27
Anticipated expiration: 2024-11-22
Also published as: US7328627B2; US20060107767A1; JP2006145439A

Description

本発明は、シート上荷重検出装置に関するものである。

従来、シート上荷重検出装置としては、例えば特許文献１に記載されたものが知られている。このシート上荷重検出装置は、歪ゲージ（２２）を備えた長方形片持ち梁式の起歪体（２１）を有している。すなわち、この起歪体の一端側はシートの着座部側に断面略Ｌ字状のブラケット（２３）を介して固定されており、一方、他端側はシートの車体側に別の断面略Ｌ字状のブラケット（２４）を介して固定・支持されている。このような構造にあって、シート上に加わる荷重により起歪体の一端側が他端側に対し撓むと、その撓み量に応じ歪ゲージの出力信号が変動して当該荷重の検出に供されるようになっている。

しかしながら、このシート上荷重検出装置では、シートの搭載において上記した断面略Ｌ字状のブラケットが必要とされることになり、装置全体として大型化及び重量の増大を余儀なくされる。また、起歪体が片持ち梁の構造を有することから、シートを支持する強度を確保するために起歪体の上下方向の歪み量を所定量に規制するためのストッパ構造（２５ａ，２７ａ）を設ける必要があり、その構造も複雑なものとなっている。

一方、こうした装置全体としての大型化等を解消し得るシート上荷重検出装置として、例えば特許文献２に記載されたものが知られている。このシート上荷重検出装置は、アッパレール（４２）に面接触して取り付けられるフランジ部（２０）と、フランジ部に形成された凹部（２４）に装着される円盤状の起歪部（１４）を一体的に有してフランジ部に対して鉛直方向に形成されたボルト部（３０）とを備えている。このボルト部は、シートを取り付けるためのブラケット（４８）にナット（６６）を介して取り付けられる。そして、起歪部には、ボルト部に軸方向に加わる荷重を検出するためのセンサ（１２）が配置されている。このような構造にあって、シート上に加わる荷重によりボルト部に軸方向に荷重が加わって、起歪部の内周側が外周側に対し撓むと、その撓み量に応じセンサの出力信号が変動して当該荷重の検出に供されるようになっている。特に、起歪部がいわゆるダイアフラムの構造を有することから、コンパクトながらもシートを支持するための強度が十分に確保される。
特開２００３−８３７９８号公報（第３−４図）特開２００４−２６８６２０号公報（第１−４図）

ところで、特許文献２のシート上荷重検出装置では、ボルト部と、シートを取り付けるためのブラケットとの間に、前後方向に傾いた組付け誤差がある場合には、これらの組付け性が低減されてしまう。あるいは、こうした組付け誤差を抑制すべく部品精度や組付け精度を向上させる場合には、コストの増大という別の問題が生じてしまう。

また、組付け後の状態において、前記ブラケットを前後方向に傾けようとする荷重が残留していると、これに伴いボルト部に作用する力のモーメントによって、起歪部に不要な歪みが生じ荷重の検出精度が低減されてしまう。

本発明の目的は、組付け性及び検出精度を向上することができるシート上荷重検出装置を提供することにある。

上記問題点を解決するために、請求項１に記載の発明は、床側シート固定部材とシート側固定部材との間に介在し、シート上に加わる荷重を検出するシート上荷重検出装置であって、上下方向に軸線が伸びる円環状の起歪部と、前記床側シート固定部材に取り付けられ、前記起歪部の外周側縁部を保持する外周側保持部材と、前記シート側固定部材に取り付けられ、前記起歪部の内周側縁部を保持する内周側保持部材と、前記起歪部に設けられ、該起歪部の外周側と内周側との間の歪み量に基づきシート上に加わる荷重を検出する検出用素子とを備えるシート上荷重検出装置において、前記内周側保持部材は、上下方向に軸線が伸びて前記起歪部の内周側縁部を挟持する挟持用ボルト及び該挟持用ボルトに締め付けられる挟持用ナットからなり、前記挟持用ナットには、幅方向の貫通方向を有して前記シート側固定部材を揺動可能に連結するための取付孔が形成されていることを要旨とする。

請求項２に記載の発明は、請求項１に記載のシート上荷重検出装置において、前記取付孔には、前記シート側固定部材を揺動可能に支持するブッシュが装着されていることを要旨とする。

請求項３に記載の発明は、請求項１又は２に記載のシート上荷重検出装置において、前記取付孔は、前記内周側保持部材の軸線上に配置されていることを要旨とする。

請求項１又は２に記載の発明によれば、前記内周側保持部材（挟持用ナット）には、幅方向の貫通方向を有する取付孔が形成される。そして、前記取付孔に揺動可能に連結される前記シート側固定部材は、前記取付孔の軸線を回転軸とする若干の回動、すなわち前後方向への傾動が許容される。従って、前記シート側固定部材と前記内周側保持部材（挟持用ナット）との間の前後方向に傾いた組付け誤差を、これらの揺動可能範囲で吸収することで、円滑な組付けを行うことができる。また、組付けに際し、前記シート側固定部材を前後方向に傾けようとする荷重が解放されるため、前記起歪部の内周側縁部を保持する前記内周側保持部材（挟持用ナット）との間に生じる力のモーメントに起因する不要な歪みを低減して検出精度を向上させることができる。

請求項３に記載の発明によれば、前記シート側固定部材は、前記内周側保持部材の軸線上で前記取付孔に連結される。従って、前記シート側固定部材を介して伝達されるシート上からの荷重は、前記取付孔を介して軸方向以外の力の成分が吸収されて内周側保持部材等に伝達されるため、不要な歪みを低減して検出精度を向上させることができる。

以下、本発明を具体化した一実施形態について図面に従って説明する。
図１は、例えば自動車などの車両の助手席側に搭載されるシート本体１の骨格部を示す側面図であり、図２は図１のＡ−Ａ線に沿った断面図である。また、図３は図２のＢ−Ｂ線に沿った断面図であり、図４は図２の矢印Ｃ方向から見た立面図である。なお、図１で示される骨格部は、シート本体１の幅方向（図１において紙面に直交する方向）で対をなして配設されており、ここでは車両の前方に向かって左側に配置された骨格部をシート外側から見た側面図を示している。車両の前方に向かって右側に配置される骨格部については同様の形状であるため、左側の骨格部を代表して以下に説明する。

図１に示されるように、車両フロアには、前後方向に伸びるロアレール２が支持されている。このロアレール２は、上方が開口するように断面Ｕ字状に形成されており、開口側の各先端は幅方向内側（図２の左右内側）に屈曲されて下方に折り返されている。一方、床側シート固定部材としてのアッパレール３は、下方が開口するように断面Ｕ字状に形成されており、開口側の各先端は幅方向外側に屈曲されて上方に折り返されている。そして、アッパレール３は、幅方向中央部で上方に突出する平坦面３ａを有している。上記アッパレール３は、その折返し部が前記ロアレール２の折返し部に上下方向で重合する態様で同ロアレール２に対し前後方向に移動可能に装着されている。

図１に示されるように、前記アッパレール３の平坦面３ａには、前後一対のセンサ本体１０を介して所定の間隔をおいてシート側固定部材としてのロアブラケット４がそれぞれ支持されている。これらロアブラケット４には、シートクッションの骨格をなすロアアーム５が固定・支持されている。

アッパレール３とロアブラケット４との間に介在する前記センサ本体１０は、シート上に加わる荷重（シートクッションに対し上下方向に加わる荷重）を検出する。図２に示されるように、上記センサ本体１０は、プレート部材１１と、外周側保持部材１２と、内周側保持部材１３とを備えている。

前記プレート部材１１は、平板状を呈しており、図５に示されるように、円環状の起歪部１６と、ネック部１７を介して起歪部１６の径方向に延出する基板部１８とを一体的に有している。このプレート部材１１は、その起歪部１６の軸線が上下方向に伸びる態様でアッパレール３及びロアブラケット４間に配置されている（図２参照）。そして、上記起歪部１６には、径方向に所定距離だけ離隔された一対の検出用素子としての歪ゲージ（例えば、厚膜ゲージ等）２１，２２が所定角度ごとに複数対で配設されている。これら歪ゲージ２１，２２は、歪ゲージ２１が歪ゲージ２２よりも外周側に配置されるように互いに同心円上に配置されている。これら歪ゲージ２１，２２は、起歪部１６上の配線部２３とともに印刷・焼付けにて形成されている。上記歪ゲージ２１，２２は、起歪部１６の外周側と内周側との間の歪み量に基づき、同起歪部１６の軸方向に加わる荷重に応じた信号を配線部２３を介して出力する。

一方、前記基板部１８には、ネック部１７を介して起歪部１６上の配線部２３に連続する配線部２４が印刷・焼付けにて形成されている。そして、基板部１８には、この配線部２４に対応して電気回路（図示略）が実装されている。従って、この基板部１８に実装された電気回路は、配線部２３，２４等を介して前記歪ゲージ２１，２２と電気的に接続されている。この電気回路は、例えば増幅器等を構成しており、前記歪ゲージ２１，２２の出力信号を処理してシート上に加わる荷重の検出に供される。なお、電気回路の実装された基板部１８には、外部の給電線や信号線との電気接続用のコネクタ２５が締結されている（図２参照）。

図２及び図３に示されるように、前記外周側保持部材１２は、第１外周側ホルダ３１と、第２外周側ホルダ３２とを備えている。第１外周側ホルダ３１は、前記起歪部１６の外径よりも小さい内径及び大きい外径を有して円環状に形成されている。そして、この第１外周側ホルダ３１には、前記起歪部１６の外径と同等の内径を有して軸方向一側（第２外周側ホルダ３２側である図３の下側）に突出する段差３１ａと、更にその外周側で軸方向一側に円環状に突設された突壁部３１ｂとが形成されている。つまり、第１外周側ホルダ３１は、その外周側に向かって軸方向一側に階段状に突出している。

そして、前記起歪部１６は、その外周面の一部が前記段差３１ａに嵌め入れられる態様で軸方向他側端面（図３における上面）の外周側縁部を第１外周側ホルダ３１に当接させている。なお、前記プレート部材１１に印刷・焼付けされた歪ゲージ２１，２２等は、第２外周側ホルダ３２側である図３の下側に配置されている。そして、前記起歪部１６は、軸方向他側端面における前記第１外周側ホルダ３１との内周側の当接部に沿って同第１外周側ホルダ３１に溶着されている。また、前記第１外周側ホルダ３１には、前記プレート部材１１のネック部１７を介して前記基板部１８を外部に導出するための切り欠き３１ｃが形成されている（図２参照）。

第２外周側ホルダ３２は、前記第１外周側ホルダ３１と同等の内径及び外径を有する円環状に形成されている。そして、この第２外周側ホルダ３２には、径方向両外側に延出形成されたフランジ部３２ａが形成されている。このフランジ部３２ａは、その延出方向が前記プレート部材１１の基板部１８の延出方向に直交する方向と一致するように配置されている。このフランジ部３２ａには、径方向両外側に配置され上下方向に貫通する一対のボルト孔３２ｂが形成されている。

上記第２外周側ホルダ３２には、前記第１外周側ホルダ３１の内径と同等の内径及び前記突壁部３１ｂの内径と同等の外径を有する円環状の嵌着壁部３２ｃが形成されている。この嵌着壁部３２ｃは、前記突壁部３１ｂの内周面及び段差３１ａに嵌め入れられた起歪部１６の外形に対応して段付き形状を有している。上記第１及び第２外周側ホルダ３１，３２は、これら突壁部３１ｂ及び嵌着壁部３２ｃの嵌め合いによって取着されている。

そして、前記起歪部１６は、その外周面の残りの一部が前記嵌着壁部３２ｃの内周面に嵌め入れられる態様でその底面に軸方向一側端面（図３における下面）の外周側縁部を当接させている。つまり、前記起歪部１６の外周側縁部は、これら第１及び第２外周側ホルダ３１，３２により挟持されている。なお、前記第２外周側ホルダ３２（嵌着壁部３２ｃ）には、前記プレート部材１１のネック部１７を介して前記基板部１８を外部に導出するための切り欠き３２ｄが形成されている（図２参照）。

ちなみに、前記第１及び第２外周側ホルダ３１，３２は、径方向外側で軸方向に重ねられており、径方向外側で軸方向と直交する方向（径方向）に平行な当接面を有している。本実施形態では、これら第１及び第２外周側ホルダ３１，３２の軸方向に重ねられた径方向外側に対し、例えばレーザ溶接にて径方向に指向させた溶接を行っている。これにより、第１及び第２外周側ホルダ３１，３２は、その当接面に沿って深く溶融されて固着されている。

前記内周側保持部材１３は、挟持用ボルト３３と、挟持用ナット３４とを備えている。挟持用ボルト３３のボルト部（ねじ軸部）は、前記起歪部１６の内径と同等の外径を有しており、同起歪部１６に軸方向一側（図３の下側）から挿通されている。そして、挟持用ボルト３３の頭部は、前記起歪部１６の軸方向一側端面（図３における下面）の内周側縁部に当接している。なお、挟持用ボルト３３の頭部と前記第２外周側ホルダ３２の軸方向一側端面との間には所定の間隙が設定されて、前記起歪部１６の外周側と内周側との間の歪みが許容されている。

前記挟持用ナット３４は、頭部に取付孔を備えたいわゆるアイナットであって、ナット状の締結部３４ａと、同締結部３４ａの軸線（中心軸）に沿って立設された取付部３４ｂとを一体的に備えている。この挟持用ナット３４は、締結部３４ａにおいて前記起歪部１６に挿通された挟持用ボルト３３のボルト部に締め付けられて同起歪部１６の軸方向他側端面（図３における上面）の内周側縁部に当接している。この挟持用ナット３４の起歪部１６との当接部の外径は、前記挟持用ボルト３３の頭部の外径と同等に設定されている。つまり、前記起歪部１６の内周側縁部は、これら挟持用ボルト３３及び挟持用ナット３４（締結部３４ａ）により挟持されている。

前記取付部３４ｂには、厚さ方向に中央部を貫通する取付孔３４ｃが形成されている。この取付孔３４ｃは、前記挟持用ボルト３３のボルト部に締め付けられた状態において幅方向（アッパレール３の幅方向）の貫通方向を有している。すなわち、この取付孔３４ｃの貫通方向は、前記基板部１８の延出方向に一致している。そして、この取付孔３４ｃには、その内径と同等の外径を有するブッシュ３５が装着されている。このブッシュ３５は、軸方向両端部にそれぞれ形成された外向きフランジが取付部３４ｂを挟むことで抜け止めされている。

図３に示されるように、前記センサ本体１０は、前記フランジ部３２ａの延出方向を前記アッパレール３の長手方向に一致させる態様で前記平坦面３ａに載置されている。このとき、前記プレート部材１１は、前記基板部１８の延出方向が上記フランジ部３２ａの延出方向に直交する幅方向内側と一致するように配置・支持されている（図２参照）。これにより、基板部１８に締結されるコネクタ２５がアッパレール３と干渉することを回避している。そして、センサ本体１０は、平坦面３ａを介して前記ボルト孔３２ｂを貫通するボルト３６のボルト部にナット３７が締め付けられてアッパレール３に締結されている。なお、外周側保持部材１２（第２外周側ホルダ３２）は、アッパレール３に対しボルト３６及びナット３７による２箇所で締結されることで、これら外周側保持部材１２とアッパレール３との間の相対回動が規制されている。

一方、図２に示されるように、前記取付孔３４ｃに装着されたブッシュ３５には、ボルト３８が挿通されている。このボルト３８は、ブッシュ３５の内径よりも若干小さい外径及び同等の軸長を有する大径部３８ａと、大径部３８ａから突設されたボルト部３８ｂとを備えている。このボルト３８は、前記取付孔３４ｃに装着されたブッシュ３５に対し幅方向内側から挿通され、ブッシュ３５と大径部３８ａとの間で若干の遊びを有して支持されている。

前記ロアブラケット４には、幅方向の貫通方向を有する取付孔４ａが形成されている。この取付孔４ａは、前記ボルト部３８ｂの外径と同等の内径を有している。ロアブラケット４は、前記ブッシュ３５（取付孔３４ｃ）を貫通するボルト部３８ｂが上記取付孔４ａに挿通される態様で挟持用ナット３４（内周側保持部材１３）に支持されている。前記センサ本体１０（内周側保持部材１３）は、取付孔４ａの幅方向外側に突出するボルト部３８ｂに固定用ナット３９が締め付けられてロアブラケット４に締結されている。

なお、これらセンサ本体１０（内周側保持部材１３）及びロアブラケット４（ロアアーム５）は、前記ブッシュ３５と大径部３８ａとの間の遊びの範囲で揺動可能になっている。すなわち、前記ロアアーム５が固定・支持されるロアブラケット４は、前記ブッシュ３５等の軸線を回転軸とする若干の回動（即ち前後方向への傾動）が許容されている。これは、前記センサ本体１０（内周側保持部材１３）及びロアブラケット４の前後方向に傾いた組付け誤差を吸収してこれらの組み付け性を向上させる等のためである。

このような構造にあって、シート上に荷重が加わると、センサ本体１０の起歪部１６に対し軸方向の荷重が加わって同起歪部１６の外周側と内周側との間に歪みが生じる。そして、上記起歪部１６に印刷・焼付けされた前記歪ゲージ２１，２２は、その歪み量に応じた信号を出力する。この歪ゲージ２１，２２の出力信号は、前記基板部１８に実装された電気回路において処理されることで、シート上に加わる荷重の検出に供される。

以上詳述したように、本実施形態によれば、以下に示す効果が得られるようになる。
（１）本実施形態では、前記ロアブラケット４と挟持用ナット３４（内周側保持部材１３）との間の前後方向に傾いた組付け誤差を、前記ブッシュ３５及び大径部３８ａ間の遊びによる揺動可能範囲で吸収することで、円滑な組付けを行うことができる。また、組付けに際し、前記ロアブラケット４を前後方向に傾けようとする荷重が解放されるため、前記挟持用ナット３４（内周側保持部材１３）との間に生じる力のモーメントに起因する不要な歪みを低減して検出精度を向上させることができる。

（２）本実施形態では、ロアアーム５が固定されるロアブラケット４を、締結部３４ａ（内周側保持部材１３）の軸線（中心軸）に沿って立設された取付部３４ｂで支持した。すなわち、ロアブラケット４を、内周側保持部材１３の軸線上に配置された取付孔３４ｃにおいて連結した。従って、ロアブラケット４を介して伝達されるシート上からの荷重は、取付孔３４ｃ（取付部３４ｂ）を介して軸方向以外の力の成分が吸収されて締結部３４ａ（内周側保持部材１３）等に伝達されるため、不要な歪みを低減して検出精度を向上させることができる。

（３）本実施形態では、前記起歪部１６の内周側縁部を挟持する挟持用ナット３４に、幅方向の貫通方向を有する取付孔３４ｃが形成される。従って、ボルト−ナット等の締結具を上下方向に組み付けて前記内周側保持部材１３とロアブラケット（ロアアーム）とを連結することがスペース上、困難であっても、前記挟持用ナット３４の取付孔３４ｃを利用して、幅方向（貫通方向）にこうした締結具を組み付けてこれらを固定することができるため、部品点数を増やすことなく設計の自由度を増大することができる。

（４）本実施形態では、第２外周側ホルダ３２を軸方向に突出させることなくフランジ部３２ａを形成し、このフランジ部３２ａにおいて直にアッパレール３と締結するようにしたことで、センサ本体１０をより薄型化することができる。そして、センサ本体１０のシート本体への搭載性を向上することができる。また、例えばアッパレール３等との締結のために別途、ブラケット等を設ける場合に比べ、部品点数及びコストを削減することができる。

（５）本実施形態では、出力信号（ゲージ出力）の大きな歪ゲージ（厚膜ゲージ）２１，２２にて歪み量を検出することで、センサ本体１０を全体として小型化・薄型化することができる。そして、センサ本体１０のシート本体１（アッパレール３及びロアブラケット４間）への搭載性を向上することができる。また、起歪部１６をいわゆるダイアフラム構造としたことで、コンパクトながらもシートを支持するための強度を十分に確保することができる。

なお、上記実施形態は以下のように変更してもよい。
・前記実施形態において、挟持用ナットの取付部は、締結部の軸線（中心軸）からずらして軸方向と平行に立設・配置してもよい。すなわち、図６に示すように、前記実施形態とは異なる形状のロアブラケット５１及びこれに固定・支持されるロアアーム５０に対応して、前記挟持用ボルト３３とともに内周側保持部材１３を構成する挟持用ナット５３は、ナット状の締結部５３ａと、同締結部５３ａの軸線（中心軸）からずらして軸方向と平行に立設された取付部５３ｂとを一体的に備えている。

そして、前記取付部５３ｂには、厚さ方向に中央部を貫通する取付孔５３ｃが形成されている。この取付孔５３ｃは、前記挟持用ボルト３３のボルト部に締め付けられた状態において幅方向（アッパレール３の幅方向）の貫通方向を有している。そして、この取付孔５３ｃには、前記ブッシュ３５が装着されている。

一方、前記ロアブラケット５１には、幅方向の貫通方向を有する取付孔５１ａが形成されている。ロアブラケット５１は、前記取付孔５３ｃに装着されたブッシュ３５に対し幅方向外側から挿通されてこれを貫通する前記ボルト３８のボルト部３８ｂが上記取付孔５１ａに挿通される態様で挟持用ナット５３（内周側保持部材１３）に支持されている。そして、センサ本体（内周側保持部材１３）は、取付孔５１ａの幅方向内側に突出するボルト部３８ｂに前記固定用ナット３９が締め付けられてロアブラケット５１に締結されている。

なお、センサ本体（内周側保持部材１３）及びロアブラケット５１（ロアアーム５０）は、前記ブッシュ３５と前記大径部３８ａとの間の遊びの範囲で揺動可能になっていることは前記実施形態と同様である。この変形形態では、前記締結部５３ａに対する前記取付部５３ｂのずれ量（軸線からのずれ量）を調整することで、各種形状のロアアーム等に対応してこれらを連結することができる。

・前記実施形態において、前記取付孔３４ｃ，５３ｃに、ブッシュ３５に代えて円筒状のカラーを装着してもよい。また、センサ本体（内周側保持部材１３）及びロアブラケットが揺動可能であれば、ブッシュを割愛してもよい。

・前記実施形態において、締結部材としてのボルト３８及び固定用ナット３９を、例えばリベットピンに代えてもよい。
・前記実施形態において、前記起歪部１６は、外周側保持部材１２及び内周側保持部材１３間において実質的に歪みが生じる部分が円環状であれば、その外形が方形であってもよい。

・前記実施形態において、ロアブラケットとロアアームとを一体形成してもよい。

本発明が適用されるシート本体を示す概略図。図１のＡ−Ａ線に沿った断面図。図２のＢ−Ｂ線に沿った断面図。図２の矢印Ｃ方向に見た立面図。プレート部材を示す平面図。本発明の変形形態を示す断面図。

符号の説明

３…床側シート固定部材としてのアッパレール、４，５１…床側シート固定部材としてのロアブラケット、１０…センサ本体、１２…外周側保持部材、１３…内周側保持部材、１６…起歪部、２１，２２…検出用素子としての歪ゲージ、３３…挟持用ボルト、３４，５３…挟持用ナット、３４ｃ，５３ｃ…取付孔、３５…ブッシュ、３８…締結部材を構成するボルト、３９…締結部材を構成する固定用ナット。

Claims

床側シート固定部材とシート側固定部材との間に介在し、シート上に加わる荷重を検出するシート上荷重検出装置であって、
上下方向に軸線が伸びる円環状の起歪部と、
前記床側シート固定部材に取り付けられ、前記起歪部の外周側縁部を保持する外周側保持部材と、
前記シート側固定部材に取り付けられ、前記起歪部の内周側縁部を保持する内周側保持部材と、
前記起歪部に設けられ、該起歪部の外周側と内周側との間の歪み量に基づきシート上に加わる荷重を検出する検出用素子とを備えるシート上荷重検出装置において、
前記内周側保持部材は、上下方向に軸線が伸びて前記起歪部の内周側縁部を挟持する挟持用ボルト及び該挟持用ボルトに締め付けられる挟持用ナットからなり、
前記挟持用ナットには、幅方向の貫通方向を有して前記シート側固定部材を揺動可能に連結するための取付孔が形成されていることを特徴とするシート上荷重検出装置。
請求項１に記載のシート上荷重検出装置において、
前記取付孔には、前記シート側固定部材を揺動可能に支持するブッシュが装着されていることを特徴とするシート上荷重検出装置。
請求項１又は２に記載のシート上荷重検出装置において、
前記取付孔は、前記内周側保持部材の軸線上に配置されていることを特徴とするシート上荷重検出装置。