JP5411077B2 - コネクタ装置 - Google Patents

Description

本発明は、自動変速機に用いられるコネクタ装置に関する。

例えば、自動変速機は、クラッチやブレーキ等の複数の摩擦要素を選択的に係合又は開放して変速を行う。このような摩擦要素は、電磁油圧制御弁の出力ポートから供給される作動油によって動作する。

電磁油圧制御弁は、金属製のハウジングであるバルブボディに、例えば並列に配設される。これら電磁油圧制御弁は、電子制御ユニットにて制御される。そして、電子制御ユニットへの電力供給などは、ＡＴ（Automatic transmission）ケース（以下単に「ケース」という）の開口から突出するようにして設けられるコネクタを介して行われる。

ただし、ハウジングに取り付けられたコネクタがケースの開口に対して偏心するという事態が往々にして起こり得る。そこで従来、コネクタにガイド部材などを設けてコネクタの偏心を許容する構成が開示されている（例えば、特許文献１参照）。

ところが、特許文献１に記載された発明では、ガイド部材やガイドバーといった部品が必要となり、部品点数が多くなる。また、ケーブルを介して電気的に接続する構成であるため、組み立て時に、このケーブルを挟み込む虞がある。

ケーブルの挟み込みを防止するという観点からは、コネクタの内部にケーブルを埋設する構成が好ましい（例えば、特許文献２参照）。

特開２００１−１１６７４８号公報 米国特許第６１６４１６０号明細書

特許文献２に記載された発明は、コネクタの周囲に配置されるシール部材の弾性変形によってコネクタの偏心を許容するものと考えられる。しかしながら、特許文献２に記載された発明では、ケースの開口部分のシール部材に屈曲した部分が設けられているものの、コネクタの偏心に対して十分なシール性能を確保できない虞がある。

また、屈曲した部分よりもケースの内側部分ではシール部材の径が大きくなっているが、この部分は、ケースとコネクタとでコネクタ軸方向に挟み込まれており、いわゆる平面シールとなっている。

そして、この平面シール部分はケースの内側部分に形成されているため、水などが溜まりやすい構造となっている。仮にこの部分に水などが溜まれば、樹脂製のコネクタやシール部材を劣化させる虞がある。

本発明は、上述した問題を解決するためになされたものであり、その目的は、ケースから突出する態様で配設されるコネクタのケースに対するシール性能を十分に確保可能なコネクタ装置を提供することにある。

上述した目的を達成するためになされた請求項１に記載のコネクタ装置は、自動変速機の変速を行うための油圧を発生させる油圧制御バルブボディを備えている。油圧制御バルブボディは、上述した電磁油圧制御弁及びバルブボディを有し、自動変速機のケース内部に収容される。

また、コネクタ装置は、油圧制御バルブボディに搭載されるコネクタを備えている。コネクタは、筒状となっており、ケースの開口から突出して当該ケースの外部との間で電気的な接続を図る。

ここで特に、コネクタ装置は、シール相当部材を備えている。シール相当部材は、その基端部の外周を、ケースの開口に内側から当接させる。また、先端部の内周がコネクタに合わせてケースの開口よりも小さく形成され、ケースの開口から離間した位置で、コネクタの外周部分を外側から押圧する。

つまり、例えば先端部に向かうに連れて径が小さくなる筒状のシール相当部材など、コネクタの軸方向に幅を持つシール相当部材を用いることで、弾性変形を十分に確保しようとするのである。このようにすれば、十分に弾性変形が確保されるため、ケースの開口においても、コネクタの外周部分においても、十分なシール性能が確保される。

また、ケース開口及びケースから突出するコネクタの外周部分でシールする構成であるため、取り付け後の目視確認ができ、シール性能が確保されているのか否かが容易に分かる。

なお、「シール相当部材」としたのは、コネクタの外周に直接的に接触してシールするような部材だけでなく、コネクタ外周のシール部材を押圧して間接的にシールする部材までを含める趣旨である。

なお、コネクタの偏心を許容するという観点からは、シール相当部材の先端部がコネクタの偏心に追従することが好ましい。そこで請求項２に示すように、シール相当部材は、基端部から先端部までの途中に径方向に延びる屈曲部を有し、コネクタの移動に先端部が追従可能となっていることとしてもよい。このようにすれば、径方向及び軸方向へのコネクタの移動にシール相当部材の先端部が追従するため、先端部によるシール性能が十分に確保される。

ところで、シール相当部材がコネクタ外周のシール部材を押圧して間接的にシールする場合があることは既に述べたが、例えば請求項３に示すように、コネクタの外周に形成されたシール溝に配置されるシール部材と、シール部材の外周に配置されるカラー部材と、を備えた構成が考えられる。この場合、シール相当部材は、その先端部がカラー部材を介してシール部材を押圧するよう構成される。

一例を挙げると、図２に示すように、シール相当部材８３の先端部が、カラー部材８２を介して、シール部材としてのＯリング８１を押圧するという具合である。

このようにすれば、たとえシール相当部材が屈曲部を有していないなどの理由でその先端部がコネクタに対して相対的に移動してしまう場合であっても、カラー部材が介在するため、コネクタ自体が摩耗したり劣化したりすることがない。

もちろん、シール相当部材がコネクタの外周に直接的に接触してシールするような構成としてもよい。すなわち、請求項４に示すように、シール相当部材は、その先端部がコネクタの外周に形成されたシール溝に入り込んで当該コネクタとの間をシールするよう構成されていることとしてもよい。例えば図３に示すようにシール部材８５の先端部８５ｂがシール溝９２ａに入り込んでコネクタ９０との間をシールするという具合である。このようにしても、シール相当部材が十分に弾性変形するため、十分なシール性能が発揮される。

このようにシール相当部材によって直接的なシールを実現する場合、例えば請求項５に示すように、シール相当部材の先端部を外側から押圧するカラー部材を備える構成とすることが好ましい。カラー部材で押圧されることによって、シール相当部材によるシール性能がより確保されるためである。例えば図３では、カラー部材８６によって、シール相当部材８５の先端部８５ｂが押圧されている。

カラー部材で押圧する場合には、請求項６に示すように、カラー部材は、弾性変形による反力によってシール相当部材の先端部を外側から押圧する緊縛部材であることとしてもよい。例えば、図５に示すような緊縛部材８８を用い、図４に示すように、シール相当部材８７の先端部８７ｂを押圧するという具合である。このようにすれば、カラー部材によってシール相当部材を十分に押圧することができる。

カラー部材を用いる構成にあっては、コネクタからのカラー部材の脱落を防止することが望ましい。そこで、請求項７に示すように、カラー部材は、コネクタの外周面に設けられる嵌合部に嵌合する被嵌合部を有していることとしてもよい。

具体的には、請求項８に示すように、コネクタの嵌合部は、嵌合突起であることが例示される。この場合、例えば、カラー部材には、嵌合突起に嵌合する嵌合穴や嵌合凹部が形成されるという具合である。また請求項９に示すように、コネクタの嵌合部は、嵌合溝であることが例示される。この場合、例えば、カラー部材には、嵌合溝に対応する径方向内側への突条部が形成されるという具合である。さらにまた請求項１０に示すように、コネクタの嵌合部は、段差部であることが例示される。この場合、例えば、カラー部材には、段差部に引っかかるような内側への折り曲げ部が形成されるという具合である。

なお、金属材料でカラー部材を形成することが考えられるため、請求項１１に示すように、カラー部材が耐錆性を具備していることが好ましい。このようにすれば、カラー部材の劣化を防止することができる。

ところで、コネクタがケースから突出して配置されるため、ダストなどがシール部分に侵入する虞がある。そこで請求項１２に示すように、シール相当部材の先端側を覆うようにコネクタに取り付けられるダスト防止部材を備えていることとしてもよい。このようにすれば、ダストなどがシール部分に侵入することを防止できる。

一般的なコネクタの構成を示す説明図である。 第１実施形態のコネクタ装置を示す説明図である。 第２実施形態のコネクタ装置を示す説明図である。 第３実施形態のコネクタ装置を示す説明図である。 第３実施形態の緊縛部材を示す斜視図である。 別実施形態のコネクタ装置を示す説明図である。

（基本構成）
以下、実施形態のコネクタ装置を、図面に基づいて説明する。ここでは、最初に、コネクタの機能など基本構成を説明する。

図１に示すように、コネクタ１０は、制御装置への電力供給などを実現するため、外部との間で電気的な接続を可能とするものである。制御装置は、制御ユニット２０及び配線ユニット３０を備えている。

制御ユニット２０は、いわゆるＴＣＵ（Transmission Control Unit ）であり、薄板長方形形状の本体部２１及び、本体部２１から側方へ延びるターミナル２２を有している。この制御ユニット２０は、配線ユニット３０の所定位置に実装される。例えば図１では、配線ユニット３０の下部に実装されている。

このとき、ターミナル２２は、配線ユニット３０から一部を露出させる導電部３１にレーザ溶接される。配線ユニット３０には、導電部３１が埋設されており、この導電部３１が柱状に突出するコネクタ１０の内部を通り、コネクタ１０の端子に接続されている。

制御ユニット２０の本体部２１の下方には放熱部材４０が配設されており、放熱部材４０が本体部２１に接触するように、放熱部材４０と本体部２１とはブラケット４１を介して締結部材４２にて取り付けられている。

以上説明したように、コネクタ１０は、配線ユニット３０と一体に成形されており、配線ユニット３０に実装された制御ユニット２０と外部との間を電気的に接続するためのものである。

（第１実施形態）
図２は、第１実施形態のコネクタ装置１を示す説明図である。図２は図１中のＸ方向から視た説明図であるが、コネクタ５０は、図１中のコネクタ１０とは異なる形状をしている。なお、同様の構成部分については、図１中の符号を流用する。

コネクタ装置１は、コネクタ５０と、油圧制御バルブボティ６０とを備えている。このコネクタ装置１はケース７０の内部に収容されており、コネクタ５０が、その先端側を、ケース７０から突出させている。

コネクタ５０は、図１中のコネクタ１０と同様、配線ユニット３０と一体に成形された樹脂製のコネクタである。配線ユニット３０の下方には、図１と同様の放熱部材４０が取り付けられており、この放熱部材４０が、油圧制御バルブボディ６０に固定されている。詳しくは、配線ユニット３０が、放熱部材４０を挿通する締結部材６１によって、油圧制御バルブボディ６０に螺着されている。

また、コネクタ５０は、全体として円柱状となっているが、周方向に連続するリング状の溝を軸方向にいくつか有している。具体的には、ケース７０側である基端側の大径部５１、大径部５１から縮径されて連続する中径部５２、及び、中径部５２の先端側に位置し中径部５２よりも僅かに外径の小さな小径部５３を有している。

このとき、大径部５１には、所定方向へ突出する爪状の嵌合突起５１ａが形成されている。また、中径部５２には、周方向に連続するシール溝５２ａが形成されている。さらにまた、小径部５３には、シール溝５２ａとほぼ同径の嵌合溝５３ａが形成されている。

また、中径部５２と小径部５３との間には、小径部５３よりも僅かに径の小さな連結部５４が形成されている。

ここで特に、中径部５２のシール溝５２ａに、Ｏリング８１が配設されている。Ｏリング８１の外周側には、コネクタ５０と共にＯリング８１を覆うように、カラー部材８２が配置されている。

カラー部材８２は、中径部５２及び大径部５１を外側から覆うように、基端側よりも先端側の内径が小さくなっている。カラー部材８２は、その基端側に、嵌合穴８２ａを有している。この嵌合穴８２ａに、大径部５１の嵌合突起５１ａが嵌合している。

また、カラー部材８２は、その先端８２ｂが、径方向内側へ折り曲げられている。これにより、連結部５４と中径部５２との段差部５５に、その先端８２ｂを引っかけるようにして配置される。

カラー部材８２の外周に配置されるのが、シール相当部材８３である。シール相当部材８３は、筒状を呈しており、エラストマ材料で形成されている。基端部８３ａには、円筒状の金属部材が埋設されている。これにより、基端部８３ａの外周が、ケース７０の開口７１に密着し、ケース７０との間をシールする。ケース７０の開口７１は、下部の内径が小さくなっており、段差部７２を形成している。基端部８３ａは、段差部７２の上方に位置している。

シール相当部材８３は、基端部８３ａに対し、先端部８３ｂの内径が小さくなっており、先端部８３ｂの内周で、上記カラー部材８２を介して、Ｏリング８１を外側から押圧している。

以上詳述したように、本実施形態のコネクタ装置１では、先端部８３ｂに向かうに連れて径が小さくなる筒状のシール相当部材８３を用いることで、コネクタ５０の偏心に伴う弾性変形を十分に確保することができる。これにより、ケース７０の開口７１においても、コネクタ５０の外周部分においても、十分なシール性能が確保される。

また、本実施形態では、シール相当部材８３の先端部８３ｂがカラー部材８２を介してＯリング８１を押圧するよう構成されている。このようにシール相当部材８３とコネクタ５０との間にカラー部材８２が介在するため、先端部８３ｂの接触によるコネクタ５０の摩耗や劣化を防止することができる。

さらにまた、本実施形態では、カラー部材８２が、コネクタ５０の大径部５１に設けられる嵌合突起５１ａに嵌合する嵌合穴８２ａを有している。また、カラー部材８２の先端８２ｂは、径方向内側へ折り曲げられており、コネクタ５０の段差部５５に引っかかるように構成されている。これにより、カラー部材８２がコネクタ５０から脱落することを防止できる。

また、本実施形態では、カラー部材８２に耐錆性の大きな材料を採用したため、カラー部材８２の劣化を防止することができる。さらにまた、本実施形態では、シール相当部材８３が外部から取り付けられるため、シールの状態を外部から目視確認することができると共に、取り付け自体が容易になる。

なお、コネクタ５０がケース７０の開口７１から突出して配置されるため、Ｏリング８１、カラー部材８２、及び、シール相当部材８３によるシール部分にダストなどが侵入する虞がある。そこで、図２中に二点鎖線で示すようなダスト防止部材８４を備える構成としてもよい。

ダスト防止部材８４は、傘状の部材であり、先端部分が小径部５３に形成された嵌合溝５３ａに嵌合し、カラー部材８２及びシール相当部材８３の先端部分を覆う。これにより、シール部分にダストなどが侵入することを防止できる。

本実施形態における油圧制御バルブボディ６０が「油圧制御バルブボディ」に相当し、コネクタ５０が「コネクタ」に相当し、シール相当部材８３が「シール相当部材」に相当する。また、シール溝５２ａが「シール溝」に相当し、Ｏリング８１が「シール部材」に相当し、カラー部材８２が「カラー部材」に相当する。さらにまた、大径部５１に形成された嵌合突起５１ａが「嵌合部」及び「嵌合突起」に相当し、カラー部材８２の嵌合穴８２ａが「被嵌合部」に相当する。また、ダスト防止部材８４が「ダスト防止部材」に相当する。

（第２実施形態）
図３は、第２実施形態のコネクタ装置２を示す説明図である。図３は図１中のＸ方向から視た説明図であるが、コネクタ９０は、図１中のコネクタ１０とは異なる形状をしている。なお、同様の構成部分については、図１中の符号を流用する。

コネクタ装置２は、コネクタ９０と、油圧制御ボティ６０とを備えている。このコネクタ装置２はケース７３の内部に収容されており、コネクタ９０が、その先端側を、ケース７３から突出させている。

コネクタ９０は、ケース７３側である基端側の大径部９１、及び、大径部９１から縮径されて連続する小径部９２を有している。ここで、小径部９２には、周方向に連続するシール溝９２ａが形成されている。さらにまた、小径部９２のシール溝９２ａよりも先端側に、嵌合溝９２ｂが形成されている。

ここで特に、コネクタ９０の外周に、シール相当部材８５が配置されている。シール相当部材８５は、筒状を呈しており、エラストマ材料で形成されている。基端部８５ａには、円筒状の金属部材が埋設されている。これにより、基端部８５ａの外周が、ケース７３の開口７４に密着し、ケース７３との間をシールする。ケース７３の開口７４は、下部の内径が小さくなっており、段差部７５を形成している。基端部８５ａは、段差部７５の上方に位置している。

また、シール相当部材８５は、基端部８５ａに対し、先端部８５ｂの内径が小さくなっており、先端部８５ｂが小径部９２のシール溝９２ａに入り込んでいる。これにより、先端部８５ｂは、コネクタ９０との間をシールする。さらにまた、シール相当部材８５は、基端部８５ａと先端部８５ｂとの間に屈曲部８５ｃを有している。

シール相当部材８５の先端部８５ｂを外側から押圧するのが、カラー部材８６である。カラー部材８６は、耐錆性が大きな部材であり、小径部９２の先端側からシール相当部材８５の先端部８５ｂまでを覆うようにして配設されている。カラー部材８６の基端部分はシール相当部材８５に合わせて径外方向へ拡がっており、コネクタ９０の先端側から装着することで、ちょうどシール相当部材８５の先端部８５ｂを押圧するように構成されている。

また、カラー部材８６の先端側には径方向内側へ突出するリング状の突条部８６ａが形成されており、この突条部８６ａが、小径部９２の嵌合溝９２ｂに嵌合するようになっている。

以上詳述したように、本実施形態のコネクタ装置２では、先端部８５ｂに向かうに連れて径が小さくなる筒状のシール相当部材８５を用いることで、コネクタ９０の偏心に伴う弾性変形を十分に確保することができる。これにより、ケース７３の開口７４においても、コネクタ９０の外周部分においても、十分なシール性能が確保される。

また、本実施形態では、シール相当部材８５の先端部８５ｂがシール溝９２ａに入り込むことで、シール相当部材８５による直接的なシールが実現されている。このときシール相当部材８５が屈曲部８５ｃを有しており、先端部８５ｂがコネクタ９０の偏心に追従するため、先端部８５ｂの接触によるコネクタ９０の摩耗や劣化を防止することができる。

さらにまた、本実施形態では、カラー部材８６が、コネクタ９０の小径部９２に設けられた嵌合溝９２ｂに嵌合する突条部８６ａを有している。これにより、カラー部材８６がコネクタ９０から脱落することを防止できる。

また、本実施形態では、カラー部材８６に耐錆性の大きな材料を採用したため、カラー部材８６の劣化を防止することができる。さらにまた、本実施形態では、シール相当部材８５が外部から取り付けられるため、シールの状態を外部から目視確認することができると共に、取り付け自体が容易になる。

なお、本実施形態におけるシール相当部材８５は屈曲部８５ｃを有しているが、先端部８５ｂのコネクタ９０への追従性を確保するという観点から、図３中に二点鎖線で示すように、屈曲部８５ｃに対してさらに撓み度合いの大きな屈曲部８５ｄを採用してもよい。

本実施形態における油圧制御バルブボディ６０が「油圧制御バルブボディ」に相当し、コネクタ９０が「コネクタ」に相当し、シール相当部材８５が「シール相当部材」に相当する。また、シール溝９２ａが「シール溝」に相当し、カラー部材８６が「カラー部材」に相当する。さらにまた、小径部９２に形成された嵌合溝９２ｂが「嵌合部」及び「嵌合溝」に相当し、カラー部材８６の突条部８６ａが「被嵌合部」に相当する。

（第３実施形態）
図４は、第３実施形態のコネクタ装置３を示す説明図である。図４は図１中のＸ方向から視た説明図であるが、コネクタ１００は、図１中のコネクタ１０とは異なる形状をしている。なお、同様の構成部分については、図１中の符号を流用する。

コネクタ装置３は、コネクタ１００と、油圧制御ボティ６０とを備えている。このコネクタ装置３はケース７６の内部に収容されており、コネクタ１００が、その先端側を、ケース７６から突出させている。

コネクタ１００は、ケース７６側である基端側の大径部１０１、及び、大径部１０１から縮径されて連続する小径部１０２を有している。ここで、小径部１０２には、周方向に連続するシール溝１０２ａが形成されている。上記実施形態と比較して、シール溝１０２ａは軸方向の幅が広くなっている。

ここで特に、コネクタ１００の外周に、シール相当部材８７が配置されている。シール相当部材８７は、筒状を呈しており、エラストマ材料で形成されている。基端部８７ａには、円筒状の金属部材が埋設されている。これにより、基端部８７ａの外周が、ケース７６の開口７７に密着し、ケース７６との間をシールする。ケース７６の開口７７は、下部の内径が小さくなっており、段差部７８を形成している。基端部８７ａは、段差部７８の上方に位置している。

また、シール相当部材８７は、基端部８７ａに対し、先端部８７ｂの内径が小さくなっており、先端部８７ｂが小径部１０２のシール溝１０２ａに入り込んでいる。これにより、先端部８７ｂがコネクタ１００との間をシールする。さらにまた、シール相当部材８７は、基端部８７ａと先端部８７ｂとの間に屈曲部８７ｃを有している。

シール相当部材８７の先端部８７ｂを外側から押圧するのが、緊縛部材８８である。緊縛部材８８は、耐錆性が大きな部材であり、シール溝１０２ａの軸方向における幅よりも小さな幅を有している。

緊縛部材８８は、図５に示すように、円筒部８８ａ、円周方向の端部８８ｂ，８８ｃを有している。幅が狭くなっている一方の端部８８ｂは幅が広くなっている他方の端部８８ｃに形成された穴部８８ｄに挿通し、全体としてリング形状をなしている。また、端部８８ｂ，８８ｃは、径方向外側へ折り曲げられている。これにより、端部８８ｂ，８８ｃに対し近接させるよう荷重を加えると緊縛部材８８は円筒部８８ａを中心として弾性変形し、その反力によって、シール溝１０２ａに入り込んだシール相当部材８７の先端部８７ｂを押圧する。

以上詳述したように、本実施形態のコネクタ装置３では、先端部８７ｂに向かうに連れて径が小さくなる筒状のシール相当部材８７を用いることで、コネクタ１００の偏心に伴う弾性変形を十分に確保することができる。これにより、ケース７６の開口７７においても、コネクタ１００の外周部分においても、十分なシール性能が確保される。

また、本実施形態では、シール相当部材８７の先端部８７ｂがシール溝１０２ａに入り込むことで、シール相当部材８７による直接的なシールが実現されている。このとき、シール相当部材８７が屈曲部８７ｃを有しており、先端部８７ｂがコネクタ１００の偏心に追従するため、先端部８７ｃの接触によるコネクタ１００の摩耗や劣化を防止することができる。

さらにまた、本実施形態では、緊縛部材８８が、シール溝１０２ａに入り込んだシール相当部材８７の先端部８７ｂを押圧すると共に、シール溝１０２ａに緊縛部材８８自身が嵌り込むようになっている。これにより、シール相当部材８７によるシール性能を十分に確保することができ、また、緊縛部材８８がコネクタ１００から脱落することを防止できる。

また、本実施形態では、緊縛部材８８に耐錆性の大きな材料を採用したため、緊縛部材８８の劣化を防止することができる。さらにまた、本実施形態では、シール相当部材８７が外部から取り付けられるため、シールの状態を外部から目視確認することができると共に、取り付け自体が容易になる。

なお、本実施形態では、ケース７６の開口７７における下部の内径が小さくなるような形状にして段差部７８を形成しているが、必ずしもこの形状である必要はなく、図６に示したように開口８０が段差部を持たずストレートに貫通した形状のケース７９を採用してもよい。このような形状にすることにより、ケース７９の製造過程において「巣」の発生を低減することが出来る。また、このような構成は、上記実施形態にも適用可能である。

また、図６では、図４と異なり、シール相当部材８７の記号Ｃで示す上面とケース７９の記号Ｄで示す上面とが面一となっている。このようにすれば、シール相当部材８７を上方から圧入する際、ケース７９の記号Ｄで示す上面で圧入工具を止めることができる。その結果、ケース７９の開口８０が段差部を有しない構成であっても、シール相当部材８７が下に抜けてしまうことがない。

本実施形態における油圧制御バルブボディ６０が「油圧制御バルブボディ」に相当し、コネクタ１００が「コネクタ」に相当し、シール相当部材８７が「シール相当部材」に相当する。また、シール溝１０２ａが「シール溝」に相当し、緊縛部材８８が「カラー部材」及び「緊縛部材」に相当する。

以上、本発明は、上記実施形態に何等限定されるものではなく、その要旨を逸脱しない範囲において、種々なる形態で実施可能である。

１，２，３・・・コネクタ装置
１０，５０，９０，１００・・・コネクタ
５１，９１，１０１・・・大径部
５２・・・中径部
５３，９２，１０２・・・小径部
５１ａ・・・嵌合突起
５２ａ，９２ａ，１０２ａ・・・シール溝
５３ａ・・・嵌合溝
５４・・・連結部
５５・・・段差部
９２ｂ・・・嵌合溝
６０・・・油圧制御バルブボディ
６１・・・締結部材
７０，７３，７６，７９・・・ケース
７１，７４，７７，８０・・・開口
７２，７５，７８・・・段差部
８１・・・Ｏリング
８２，８６・・・カラー部材
８３，８５，８７・・・シール相当部材
８３ａ，８５ａ，８７ａ・・・基端部
８３ｂ，８５ｂ，８７ｂ・・・先端部
８５ｃ，８５ｄ，８７ｃ・・・屈曲部
８４・・・ダスト防止部材
８８・・・緊縛部材

Claims (12)

1. 自動変速機のケース内部に収容され、自動変速機の変速を行うための油圧を発生させる油圧制御バルブボディと、
   前記油圧制御バルブボディに搭載され、前記ケースの開口から突出して当該ケースの外部との間で電気的な接続を図るための筒状のコネクタと、
   基端部の外周を前記ケースの開口に内側から当接させ、先端部の内周が前記コネクタに合わせて前記ケースの開口よりも小さく形成され、前記ケースの開口から離間した位置で、前記コネクタの外周部分を外側から押圧するシール相当部材と、
   を備えていることを特徴とするコネクタ装置。
2. 請求項１に記載のコネクタ装置において、
   前記シール相当部材は、前記基端部から前記先端部までの途中に径方向に延びる屈曲部を有し、前記コネクタの移動に前記先端部が追従可能となっていること
   を特徴とするコネクタ装置。
3. 請求項１又は２に記載のコネクタ装置において、
   前記コネクタの外周に形成されたシール溝に配置されるシール部材と、
   前記シール部材の外周に配置されるカラー部材と、を備え、
   前記シール相当部材は、その先端部が前記カラー部材を介して前記シール部材を押圧するよう構成されていること
   を特徴とするコネクタ装置。
4. 請求項１又は２に記載のコネクタ装置において、
   前記シール相当部材は、その先端部が前記コネクタの外周に形成されたシール溝に入り込んで当該コネクタとの間をシールするよう構成されていること
   を特徴とするコネクタ装置。
5. 請求項４に記載のコネクタ装置において、
   前記シール相当部材の先端部を外側から押圧するカラー部材を備えていること
   を特徴とするコネクタ装置。
6. 請求項５に記載のコネクタ装置において、
   前記カラー部材は、弾性変形による反力によって前記シール相当部材の先端部を外側から押圧する緊縛部材であること
   を特徴とするコネクタ装置。
7. 請求項３，５，６の何れか一項に記載のコネクタ装置において、
   前記カラー部材は、前記コネクタの外周面に設けられる嵌合部に嵌合する被嵌合部を有していること
   を特徴とするコネクタ装置。
8. 請求項７に記載のコネクタ装置において、
   前記嵌合部は、嵌合突起であること
   を特徴とするコネクタ装置。
9. 請求項７に記載のコネクタ装置において、
   前記嵌合部は、嵌合溝であること
   を特徴とするコネクタ装置。
10. 請求項７に記載のコネクタ装置において、
    前記嵌合部は、段差部であること
    を特徴とするコネクタ装置。
11. 請求項３，５〜１０の何れか一項に記載のコネクタ装置において、
    前記カラー部材は、耐錆性を具備していること
    を特徴とするコネクタ装置。
12. 請求項１〜１１の何れか一項に記載のコネクタ装置において、
    前記シール相当部材の先端側を覆うようにコネクタに取り付けられるダスト防止部材を備えていること
    を特徴とするコネクタ装置。

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