JP5399605B2 - ビードエイペックス用ゴム組成物およびそれからなるビードエイペックスを有するタイヤ - Google Patents
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Description
(式中、Rは直鎖状または分岐鎖状の1〜8個の炭素数を有するアルキル基を表し、xは1〜8の整数であり、nは2〜8の整数をあらわす)
天然ゴム(NR):RSS♯3(タイ製)
シリカ1:デグサ製のVN3(窒素吸着比表面積:175m2/g)
シリカ2:ローディア製のZ215GR(窒素吸着比表面積:220m2/g)
シランカップリング剤:デグッサ社製のSi75:ビス(トリエトキシシリルプロピル)ジスルフィド
硬化レジン:住友デュレツ製のフェノール系硬化レジン「スミライトレジンPR12686」
紙繊維:王子製紙(株)製のネオファイバー
ステアリン酸:日本油脂(株)製のステアリン酸「つばき」
亜鉛華:三井金属鉱業(株)製
老化防止剤:住友化学(株)製のアンチゲン6C
硫黄:鶴見化学工業(株)製
加硫促進剤NS:大内新興化学工業(株)製のノクセラーNS(N−t−ブチル−2−ベンゾチアゾリルスルフェンアミド)
加硫促進剤H:大内新興化学工業(株)製のノクセラーH(ヘキサメチレンテトラミン)
(株)神戸製鋼所製1.7Lバンバリーを用いて、硫黄および加硫促進剤を除く前記各種薬品を表1に示す配合内容にて150℃で4分間混練りした。得られた混練り物に硫黄および加硫促進剤を加えて、二軸ローラーにて80℃で4分間練り込んだ未加硫ゴム組成物をビードエイペックスの形状に成形したのち、他のタイヤ部材と貼り合わせて、150℃に、35分、25kgf(245.16625N)の条件で加硫することにより試験用ラジアルタイヤ(タイヤサイズ:195/65R15、Hレンジ)を作製した。
試験用ラジアルタイヤのビードエイペックスにおいて、任意に選んだ8箇所の高さおよび厚みをそれぞれ測定した。ここで、ビードエイペックスの高さとは、図1に示すaをいい、また、厚みとは、図1に示すbをいう。
試験用ラジアルタイヤを6.0JJのリムに装着し、内圧280kPa、荷重4.9Nおよび室温25±5℃の条件下にて、(1)速度0〜170km/hにて10分間、(2)170km/hにて10分間、(3)速度180km/hにて10分間、および(4)190km/hにて10分間、ならびに(5)速度200kmにて20分間、(6)210kmにて20分間、(7)220kmにて20分間、および(8)230kmにて20分間、(1)〜(8)の順にドラム走行をおこない、各ドラム走行終了後において、タイヤ部位のいずれかに損傷が生じていないか確認した。
粘弾性スペクトロメータVES((株)岩本製作所製)を用いて、温度70℃で初期歪み10%および動歪み2%の条件下で、試験用ラジアルタイヤのビードエイペックスを切り出して得られた試験片のtanδを測定し、下記計算式により、それぞれ指数表示した(転がり抵抗性能指数)。指数が大きいほど転がり抵抗性能が優れる。
=(比較例のtanδ/各tanδ)×100
2 サイドウォール
3 ビードエイペックス
4 ビードコア
5 カーカス
a ビードエイペックスの高さ
b ビードエイペックスの厚み
Claims (5)
- ゴム成分100重量部に対して、
紙繊維を2〜40重量部および
シリカを20〜150重量部含有するビードエイペックス用ゴム組成物であって、
シリカの窒素吸着比表面積が70〜200m 2 /gであるビードエイペックス用ゴム組成物。 - シリカの含有量が、補強用充填剤の合計量に対して70重量%以上である請求項1記載のビードエイペックス用ゴム組成物。
- ゴム成分100重量部に対して硬化レジン1〜10重量部をさらに含有する請求項1または2記載のビードエイペックス用ゴム組成物。
- シリカ100重量部に対してシランカップリング剤6〜20重量部をさらに含有する請求項1〜3のいずれか1項に記載のビードエイペックス用ゴム組成物。
- 請求項1〜4のいずれか1項に記載のビードエイペックス用ゴム組成物からなるビードエイペックスを有するタイヤ。
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