JP5375004B2 - 部材取付用ブラケットの締結構造 - Google Patents

Description

本発明は、シールド等の部材を取り付けるための部材取付用ブラケットを、車両用シートのフレームに締結させる部材取付用ブラケットの締結構造に関する。

従来、車両に設置される車両用シートにあっては、見栄え上の観点等から、骨組みとなるフレームにシールド（外装体）等の部材が取り付けられて構成されている。ところで、このような部材をフレームに取り付けるにあたっては、（部材取付用）ブラケットを用いている（例えば、特許文献１参照）。すなわち、先ずはスポット溶接によってブラケットを車両用シートのフレームに締結させておき、この締結されたブラケットにシールド等の部材を取り付けて車両用シートとなしていた。
特開２００６−５６４１６

ところが、上記したように、スポット溶接によってブラケットをフレームに締結させると、このスポット溶接個所周辺のブラケットおよびフレームは、溶接熱によって僅かながらも変形してしまう。このようにスポット溶接個所周辺が変形してしまうと、このスポット溶接個所周辺で他の部材を摺り合わせるように動かしたい場合に、滑らかに摺動させることができないという問題が生じていた。

本発明は、このような事情に鑑みなされたものであって、本発明が解決しようとする課題は、部材を取り付けるための部材取付用ブラケットを、車両用シートのフレームに締結させる部材取付用ブラケットの締結構造において、締結個所周辺で他の部材の摺動等の機能に影響を与えることなく、フレームに部材取付用ブラケットを締結させることにある。

上記課題を解決するため本発明に係る部材取付用ブラケットの締結構造は、次の手段を採用する。
すなわち、本発明の第１の発明に係る部材取付用ブラケットの締結構造は、シールド等の部材を取り付けるための部材取付用ブラケットを、車両用シートのフレームに締結させる部材取付用ブラケットの締結構造であって、前記部材取付用ブラケットに設けられたブラケット側取付孔と前記フレームに既に設けられているフレーム側取付孔とにカシメピンを挿通させて、該カシメピンをかしめることにより前記部材取付用ブラケットと前記フレームとを締結させることを特徴とする。

この部材取付用ブラケットの締結構造によれば、部材取付用ブラケットに設けられたブラケット側取付孔とフレームに既に設けられているフレーム側取付孔とにカシメピンを挿通させて、カシメピンをかしめることにより部材取付用ブラケットとフレームとを締結させるので、この部材取付用ブラケットとフレームとの締結個所周辺にあっては、溶接熱等によって変形してしまうことがない。
これによって、この部材取付用ブラケットとフレームとの締結個所周辺は変形せずに滑らかなままとなっているので、この締結個所周辺で他の部材の摺動等の機能に影響を与えることがない。
加えて、この部材取付用ブラケットの締結構造によれば、カシメピンを挿通させるフレーム側取付孔は、フレームに既に設けられているものであるので、新たに取付孔を設けるような作業を省略することができ、作業性の向上を図ることができる。

第２の発明に係る部材取付用ブラケットの締結構造は、前記第１の発明に係る部材取付用ブラケットの締結構造において、前記カシメピンは、前記フレーム側取付孔および前記ブラケット側取付孔のほか、他の部材の取付孔にも挿通され、該カシメピンをかしめることにより、前記フレーム、前記部材取付用ブラケット、該他の部材を一体化するように締結させることを特徴とする。

この部材取付用ブラケットの締結構造によれば、カシメピンは、フレーム側取付孔およびブラケット側取付孔のほか、他の部材の取付孔にも挿通され、カシメピンをかしめることにより、フレーム、部材取付用ブラケット、他の部材を一体化するように締結させるので、フレームに設けられているフレーム側取付孔を、部材取付用ブラケットを締結させる際の取付孔と、他の部材を締結させる際の取付孔とを兼ねさせることとなり、フレームに他の部材を締結させるための取付孔を新たに設ける必要がなくなる上、フレームに他の部材を締結させるための締結用の部材（新たなカシメピン等）を削減することができる。また、一つの作業工程で、二つの部材を締結させることができるので、作業工程の削減にも繋がる。
これによって、部材点数が削減できることにより製品単価を安価とすることができ、作業工程を削減できることにより作業性の向上も図れる。

第３の発明に係る部材取付用ブラケットの締結構造は、前記第１または前記第２の発明に係る部材取付用ブラケットの締結構造において、前記部材取付用ブラケットあるいは前記フレームの一方に設けられた回転規制用孔に、前記部材取付用ブラケットあるいは前記フレームの他方に設けられた回転規制用凸部が嵌め合わせられ、前記部材取付用ブラケットの前記フレームに対する回転を規制することを特徴とする。

この部材取付用ブラケットの締結構造によれば、部材取付用ブラケットあるいはフレームの一方に設けられた回転規制用孔に、部材取付用ブラケットあるいはフレームの他方に設けられた回転規制用凸部が嵌め合わせられ、部材取付用ブラケットのフレームに対する回転を規制するので、部材取付用ブラケットをフレームに強固に固定することができる。
これによって、フレームに強固に固定した部材取付用ブラケットに、シールド等の部材を取り付けることができるので、この取り付けられた部材も、フレームに対して強固に固定することができる。つまり、各部の組付けを確かなものにすることができる。

第１の発明に係る部材取付用ブラケットの締結構造によれば、部材取付用ブラケットとフレームとの締結個所周辺で、他の部材を摺り合わせながら相対的に動かすような場合でも、この締結個所周辺において摺り合う面は変形せずに滑らかなままとなっているので、他の部材を摺り合わせながら滑らか動かす等の機能に影響を与えることがない。
第２の発明に係る部材取付用ブラケットの締結構造によれば、部材点数が削減できることにより製品単価を安価とすることができ、作業工程を削減できることにより作業性の向上も図れる。
第３の発明に係る部材取付用ブラケットの締結構造によれば、フレームに強固に固定した部材取付用ブラケットに、シールド等の部材を取り付けることができるので、この取り付けられた部材も、フレームに対して強固に固定することができる。

以下、本発明を実施するための最良の形態について、図面を参照しながら説明する。
図１は、部材取付用ブラケットの締結構造の一例であるシールド取付用ブラケットの締結構造１０を示す斜視図である。図２は、図１のシールド取付用ブラケットの締結構造１０を側面視した側面図である。図３は、図２のシールド取付用ブラケットの締結構造１０をIII−III断面矢視した断面図である。
図１〜図３に示すシールド取付用ブラケットの締結構造１０は、シールド取付用ブラケット２０がフレーム１１の前部にて締結されている構造である。このシールド取付用ブラケット２０は、図３に示すように、シールドＳを取り付けるために、フレーム１１に締結されるものである。
なお、フレーム１１は、その全体についての図示を省略したが、車両用シートの骨組みをなすものであり、図示されるフレーム１１は、車両用シートの骨組みのうち前部のみを示している。また、このシールド取付用ブラケット２０に対するシールドＳの取付けは、適宜の螺子部材等を用いて行うものとなっているが、その取付けに関する詳細な図示および説明については省略するものとする。

図１〜図３に示すシールド取付用ブラケットの締結構造１０は、カシメピン４０により、フレーム１１、部材取付用ブラケットとしてのシールド取付用ブラケット２０、他の部材としてのリンク部材３０を一体化するように締結させる構造となっている。
なお、リンク部材３０は、一方はフレーム１１に回転可能に取り付けられ、他方は別の固定部材に取り付けられ、カシメピン４０を回転中心としてフレーム１１に対して回転するように摺動する部材である。つまり、このリンク部材３０は、シールド取付用ブラケット２０の締結個所周辺で回転するように摺動するものとなっている。

フレーム１１の前部には、図２および図３に示すように、厚み方向に貫通されたフレーム側取付孔１２が設けられている。また、シールド取付用ブラケット２０の基端側には、厚み方向に貫通されたブラケット側取付孔２１が設けられている。また、リンク部材３０の上端側には、厚み方向に貫通されたリンク部材側取付孔３１が設けられている。
ここで、これらフレーム１１、シールド取付用ブラケット２０、リンク部材３０のうち、フレーム１１およびリンク部材３０は、従前の通り互いに一体化するように締結されるものである。したがって、これらフレーム１１およびリンク部材３０に設けられるフレーム側取付孔１２およびブラケット側取付孔２１は、従前の通り既に設けられた取付孔となっている。なお、ブラケット側取付孔２１は、上記したフレーム側取付孔１２およびブラケット側取付孔２１とは異なり新たに設けられる取付孔である。
また、シールド取付用ブラケット２０には、図３等に示すように、上記ブラケット側取付孔２１の前方位置において、フレーム１１に向かって突出する回転規制用凸部２２が形成されている。これに対し、フレーム１１には、上記フレーム側取付孔１２の前方位置において、シールド取付用ブラケット２０を締結させた際に、この回転規制用凸部２２が嵌め合わされる回転規制用孔１３が形成されている。

このように構成されたフレーム１１、シールド取付用ブラケット２０、リンク部材３０は、図３に示すように、リンク部材３０、フレーム１１、シールド取付用ブラケット２０の順で配する。次いで、カシメピン４０を、上記のリンク部材３０、フレーム１１、シールド取付用ブラケット２０のそれぞれに設けられたリンク部材側取付孔３１、フレーム側取付孔１２、ブラケット側取付孔２１に挿通させる。そして、各取付孔３１，１２，２１に挿通されたカシメピン４０をかしめることにより、リンク部材３０、フレーム１１、シールド取付用ブラケット２０を一体化するように締結させる。つまり、各取付孔３１，１２，２１に挿通されたカシメピン４０をかしめた状態においては、リンク部材３０、フレーム１１、シールド取付用ブラケット２０は、上記した厚み方向への移動が規制された状態で一体化されており、リンク部材３０のみが、カシメピン４０を回転中心としてフレーム１１に対して回転するように摺動する。
なお、各取付孔３１，１２，２１に挿通されたカシメピン４０をかしめる前に、フレーム１１に設けられた回転規制用孔１３に、シールド取付用ブラケット２０に設けられた回転規制用凸部２２を嵌め合わせておき、この状態で各取付孔３１，１２，２１に挿通されたカシメピン４０をかしめて、リンク部材３０、フレーム１１、シールド取付用ブラケット２０を一体化するように締結させている。
このようにして、このシールド取付用ブラケットの締結構造１０では、シールド取付用ブラケット２０は、フレーム１１に設けられた回転規制用孔１３に、シールド取付用ブラケット２０に設けられた回転規制用凸部２２を嵌め合わせた状態で、シールド取付用ブラケット２０のフレーム１１に対する回転を規制するようにしながら、カシメピン４０により、リンク部材３０、フレーム１１、シールド取付用ブラケット２０を一体化するように締結させている。

以上のように構成されたシールド取付用ブラケットの締結構造１０によれば、次のような作用効果を奏することができる。
すなわち、上記実施の形態のシールド取付用ブラケットの締結構造１０によれば、シールド取付用ブラケット２０に設けられたブラケット側取付孔２１とフレーム１１に既に設けられているフレーム側取付孔１２とにカシメピン４０を挿通させて、カシメピン４０をかしめることによりシールド取付用ブラケット２０とフレーム１１とを締結させるので、このシールド取付用ブラケット２０とフレーム１１との締結個所周辺にあっては、溶接熱等によって変形してしまうことがない。これによって、カシメピン４０を回転中心としてフレーム１１に対して回転するように摺動させるリンク部材３０の摺動個所となる、シールド取付用ブラケット２０とフレーム１１との締結個所周辺においては、変形せずに滑らかなままとなっているので、この締結個所周辺でリンク部材３０を摺動させる場合に、このリンク部材３０を滑らかに動かすことができる。
加えて、このシールド取付用ブラケットの締結構造１０によれば、カシメピン４０を挿通させるフレーム側取付孔１２は、フレーム１１に既に設けられているものであるので、新たに取付孔を設けるような作業を省略することができ、作業性の向上を図ることができる。
また、シールド取付用ブラケットの締結構造１０によれば、カシメピン４０は、フレーム側取付孔１２およびブラケット側取付孔２１のほか、リンク部材３０のリンク部材側取付孔３１にも挿通され、カシメピン４０をかしめることにより、リンク部材３０、フレーム１１、シールド取付用ブラケット２０を一体化するように締結させるので、フレーム１１に設けられているフレーム側取付孔１２を、シールド取付用ブラケット２０を締結させる際の取付孔と、リンク部材３０を締結させる際の取付孔とを兼ねさせることとなり、フレーム１１にリンク部材３０を締結させるための新たに取付孔を設ける必要がなくなる上、フレーム１１にリンク部材３０を締結させるための締結用の部材（新たなカシメピン等）を削減することができる。また、一つの作業工程で、二つの部材を締結させることができるので、作業工程の削減にも繋がる。これによって、部材点数が削減できることにより製品単価を安価とすることができ、作業工程を削減できることにより作業性の向上も図れる。
また、シールド取付用ブラケットの締結構造１０によれば、フレーム１１に設けられた回転規制用孔１３に、シールド取付用ブラケット２０に設けられた回転規制用凸部２２が嵌め合わせられ、シールド取付用ブラケット２０のフレーム１１に対する回転を規制するので、シールド取付用ブラケット２０をフレームに強固に固定することができる。これによって、フレーム１１に強固に固定したシールド取付用ブラケット２０に、シールドＳを取り付けることができるので、この取り付けられたシールドＳも、フレーム１１に対して強固に固定することができる。つまり、各部の組付けを確かなものにすることができる。

なお、本発明に係る部材取付用ブラケットの締結構造にあっては、上記した実施の形態に限定されるものではなく、本発明の要旨を変更しない範囲で適宜に変更することができる。
例えば、上記実施の形態におけるシールド取付用ブラケットの締結構造１０では、部材取付用ブラケットとしてシールド取付用ブラケット２０を例示し、説明するものであった。しかしながら、本発明に係る部材取付用ブラケットの締結構造における部材取付用ブラケットとしては、シールドＳを取り付けるためのシールド取付用ブラケット２０に限定されるものではなく、適宜の部材を取り付けるために用いられるブラケットで構成されるものであってよいものである。
また、上記実施の形態におけるシールド取付用ブラケットの締結構造１０では、シールド取付用ブラケット２０がフレーム１１の前部にて締結されている構造を挙げて説明するものであった。しかしながら、本発明に係る部材取付用ブラケットの締結構造は、フレームの前部にて締結される構造に限定されるものではなく、フレームの中間部あるいは後部にて締結される構造として用いられるものであってよいものである。

シールド取付用ブラケットの締結構造を示す斜視図である。 図１のシールド取付用ブラケットの締結構造を側面視した側面図である。 図２のシールド取付用ブラケットの締結構造をIII−III断面矢視した断面図である。

符号の説明

１０ シールド取付用ブラケットの締結構造
１１ フレーム
１２ フレーム側取付孔
１３ 回転規制用孔
２０ シールド取付用ブラケット（部材取付用ブラケット）
２１ ブラケット側取付孔
２２ 回転規制用凸部
３０ リンク部材（他の部材）
３１ リンク部材側取付孔
４０ カシメピン
Ｓ シールド

Claims (1)

1. シールド等の部材を取り付けるための部材取付用ブラケットを、車両用シートのフレームに締結させる部材取付用ブラケットの締結構造であって、
   前記部材取付用ブラケットに設けられたブラケット側取付孔と前記フレームに既に設けられているフレーム側取付孔とにカシメピンを挿通させて該カシメピンをかしめることにより前記部材取付用ブラケットと前記フレームとを締結させ、
   前記カシメピンは、前記フレーム側取付孔および前記ブラケット側取付孔のほか、他の部材の取付孔にも挿通され、該カシメピンをかしめることにより、前記フレーム、前記部材取付用ブラケット、該他の部材を一体化するように締結させ、
   前記他の部材は、一方が前記フレームに回転可能に取り付けられ且つ他方が別の部材に取り付けられるリンク部材にて構成されており、
   前記部材取付用ブラケットあるいは前記フレームの一方に設けられた回転規制用孔に、前記部材取付用ブラケットあるいは前記フレームの他方に設けられた回転規制用凸部が嵌め合わせられ、前記部材取付用ブラケットの前記フレームに対する回転を規制するようになっており、
   前記回転規制用凸部の突出し量は、前記回転規制用孔が貫通して設けられる箇所の部材の厚み量よりも小さく設定されており、
   前記回転規制用孔に嵌め合わされた前記回転規制用凸部は、前記リンク部材に対して対面するように、該回転規制用孔と該回転規制用凸部と該リンク部材とが配置設定されている、ことを特徴とする部材取付用ブラケットの締結構造。
   
   
   
   

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