JP5369965B2

JP5369965B2 - 石油燃焼器の燃料供給構造

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Publication number: JP5369965B2
Application number: JP2009177318A
Authority: JP
Inventors: 亘史岡本
Original assignee: 株式会社トヨトミ
Priority date: 2009-07-30
Filing date: 2009-07-30
Publication date: 2013-12-18
Anticipated expiration: 2029-07-30
Also published as: JP2011033219A

Description

この発明は石油燃焼器の燃料供給構造に関するものである。

ポット式石油燃焼器は、燃料ポンプによって燃料タンクからポット内に供給された燃料が燃焼熱で高温となっているポット底面で気化し、ポット側壁の空気孔から供給される空気によって気化ガスの一部が燃焼し、発生した燃焼ガスと残りの気化ガスはポット上部の燃焼室で完全燃焼するものである。そして、消火操作によって燃料ポンプを停止すると、その後も燃料パイプに残っていた燃料が少しずつポットに供給され、消火操作後もしばらくは燃焼を続けるため、消火時間が長くなったり消火後に悪臭が発生したりすることがある。

このため、燃料パイプの途中に燃焼用送風機の送風圧がかかる空気パイプを接続し、燃料パイプには空気パイプとの連結部とポットとの間に高所を設け、燃焼中は燃料パイプの高所を越えてポットに燃料が供給されると共に、空気パイプ内では燃料ポンプの吐出圧と燃焼用送風機の送風圧とがバランスして燃料パイプの高所より低い位置に油面が形成されている。そして、消火時に燃料ポンプと燃焼用送風機が停止すると、送風圧の低下によってポット側の燃料パイプの燃料がサイフォン効果で燃料パイプの高所を越えて空気パイプ内に吸引され、燃料パイプの先端に燃料が残ることなくポットへの燃料供給が遮断されるから、ポット内の燃料が速やかに燃焼し尽くしてほとんど瞬間的に消火することができる。

不純物が混入したり変質した燃料を使用すると気化しにくい成分がタール化し、燃料パイプの出口付近にタールが付着して燃料パイプが詰まることがあり、燃料パイプに空気パイプを接続する構造は、燃料パイプの先端が詰まると燃料パイプの燃料が逆流して空気パイプへ流れ、燃焼用送風機から置台の上に燃料を流出させる恐れがある。このための対策として、空気パイプから分岐して燃料タンクに接続する戻し管を設け、燃料パイプが詰まったときに空気パイプ内に流入した燃料を戻し管から燃料タンクに戻されるようにして、燃焼用送風機から燃料を流出させないようにした提案がある。（特許文献１参照）。

実開昭６２−１２５８２８号公報

上記特許文献１は、燃料パイプの先端が詰まったときの燃料の流出防止対策としては効果が認められたものの、戻し管の先端を燃料タンクの燃料の中に位置させたときに、燃焼中に戻し管の開口から燃料の中に空気が吐出されると、燃焼中にポコポコという音を発生させると共に、空気パイプ内の送風圧を低下させて消火時に燃料パイプの先端の燃料が空気パイプ内に吸引できずに残ってしまい、消火性能を悪化させる原因となることがわかった。また、石油燃焼器を転倒させたときには燃料タンクの燃料が戻し管から流出してポットに送られ、消火性能の悪化や燃料漏れなど問題が見つかり、実用化は見送られていた。

この発明は上記の課題を解決するもので、燃焼用送風機１によって燃焼空気が送られる風胴２内に多数の空気孔３ａを側壁に設けた有底筒形のポット３を装着し、前記ポット３と燃料タンク４との間に燃料パイプ５を接続し、前記燃料パイプ５には前記燃料タンク４の燃料を前記ポット３に供給する燃料ポンプ６を取り付け、前記燃料ポンプ６から前記ポット３に至る前記燃料パイプ５の途中に前記燃焼用送風機１の送風圧がかかる空気パイプ７を接続し、前記空気パイプ７と前記燃料パイプ５との連結部８から前記ポット３に至る前記燃料パイプ５の途中に高所Ａを設け、前記燃料パイプ５の前記高所Ａよりも高い位置に前記空気パイプ７の高所Ｂを設け、燃焼中は前記燃料ポンプ６によって前記燃料タンク４の燃料が前記燃料パイプ５の前記高所Ａを越えて前記ポット３へ供給されると共に、前記空気パイプ７内は前記燃料ポンプ６の吐出圧と前記燃焼用送風機１の送風圧とがバランスして前記高所Ａよりも低い油面Ｃが形成されており、前記燃焼用送風機１と前記燃料ポンプ６とが停止する消火時には、前記ポット３側の燃料がサイフォン効果で前記高所Ａを越えて前記空気パイプ７内に流れて前記ポット３への燃料供給を遮断する石油燃焼器において、前記空気パイプ７と前記燃料タンク４との間に戻し管９を接続し、前記戻し管９の前記空気パイプ７との接続部１０は前記燃料パイプ５の高所Ａより高く前記空気パイプ７の高所Ｂより低い位置に設け、前記燃料タンク４に接続する前記戻し管９の先端の開口９ａは、燃焼中に前記燃料タンク４内の油中に位置し、石油燃焼器の転倒時に前記燃料タンク４内の油面より高くなる位置に配置したことを特徴とする石油燃焼器の燃料供給構造である。

また、前記燃料タンク４内には燃料を検出する燃料検出手段１１を備えており、前記戻し管９の開口９ａは前記燃料検出手段１１の低油面検出位置よりも低く位置することにより、戻し管９の開口９ａを燃料タンク４の油中の深いところに位置させることができ、燃料タンク４内の油面が戻し管９の開口９ａより低くなることはなく、燃焼中に戻し管９の開口９ａから空気が吐出されることがないものである。

また、前記燃料タンク４内に位置する前記戻し管９は、前記燃料タンク４の底面４ａに対して傾斜させたことにより、戻し管９の先端が燃料タンク４の底面４ａに接触しても、戻し管９の先端の開口９ａが塞がれることはないから、戻し管９を容易に燃料タンク４内に取り付けることができる。

また、前記燃料タンク４内に位置する前記戻し管９は前記開口９ａが前記燃料検出手段１１方向を向くように配置したことにより、石油燃焼器を傾斜した場所で使用して、燃料タンク４内の油面が傾いているときでも、戻し管９の開口９ａを確実に燃料検出手段１１の低油面検出位置よりも低く位置させることができる。

また、前記戻し管９の内径は、石油燃焼器の停止時における戻し管９内の油面位置が燃料タンク４内の油面よりも所定距離高くなるように設定し、前記戻し管９内にかかる前記燃焼用送風機１の送風圧では、前記戻し管９内の燃料が押し出されないようにしたことにより、戻し管９の開口９ａから空気が吐出されない構造にすることができる。

この発明は、燃料パイプ５の高所Ａよりも高く空気パイプ７の高所Ｂよりも低い位置の空気パイプ７に戻し管９を接続し、戻し管９の先端の開口９ａを燃料タンク４内の油中に位置させたものであり、燃料パイプ５の先端にタールなどの異物が詰まったときは、燃料パイプ５の燃料が逆流して空気パイプ７に流れるが、空気パイプ７を流れる燃料は戻し管９から燃料タンク４に戻されるから、燃料が空気パイプ７の高所Ｂを越えることはなく、燃焼用送風機１から燃料を流出させることがなくなったものである。

また、戻し管９の開口９ａを石油燃焼器の転倒時の燃料タンク４内の油面より高くなるように位置を特定して、石油燃焼器の転倒時に燃料タンク４内の燃料が戻し管９に流れないようにしたから、燃料タンク４の燃料がポット３に送られることがなく、短時間で消火することができるものである。

また、燃料タンク４内の燃料を検出する燃料検出手段１１を備えているから、戻し管９の開口９ａが燃料検出手段１１の低油面検出位置より低く位置するように設けることで、戻し管９の開口９ａを油中の深くに位置させることができ、燃料タンク４の油面が戻し管９の開口９ａよりも低くなることはなく、燃焼中は戻し管９内に燃料タンク４の燃料が入り込んだ状態で燃焼用送風機１の送風圧とバランスして戻し管９内に油面が形成されるから、戻し管９の開口９ａから空気が吐出されることがなくなった。

このため、燃焼中のポコポコという音の発生を防ぐことができると共に、空気パイプ７にかかる燃焼用送風機１の送風圧が維持できるから、空気パイプ７内には燃料パイプ５の高所Ａよりも低い油面を維持することができ、消火時に燃料ポンプ６と燃焼用送風機１が停止すると、燃料パイプ５のポット３側の燃料がサイフォン効果で高所Ａを越えて空気パイプ７内に吸引され、確実にポット３内の燃料供給が遮断されて消火できるものとなった。

また、戻し管９は燃料タンク４内に位置する部分を燃料タンク４の底面４ａに対して傾斜させたから、戻し管９の先端が燃料タンク４の底面４ａに接触しても戻し管９の開口９ａと燃料タンク４の底面４ａとの間に隙間ができ、開口９ａが塞がれることはない。このため、戻し管９の先端を燃料タンク４の底面４ａに接触させるようにすれば、戻し管９の開口９ａを確実に燃料検出手段１１より低い位置に設けることができるので、戻し管９の取り付け位置を細かく調節する必要がなくなって容易に組み付けができるものとなり、生産性を悪化させることなく、生産コストの上昇を抑えて実用化ができるものとなった。

また、戻し管９は開口９ａが燃料タンク４内の燃料検出手段１１方向を向くように配置している。石油燃焼器を傾斜した場所で使用すると燃料タンク４内の油面が傾いて部分的に油面が低くなることがあるが、燃料検出手段１１が燃料を検出しているときは燃料検出手段１１の周りには燃料が存在しており、戻し管９の開口９ａは燃料検出手段１１より低く位置しているから、石油燃焼器を傾斜した場所で使用しているときでも、燃料タンク４の油面が戻し管９の開口９ａより低くなることはなく、戻し管９の開口９ａから空気が吐出されることはないものである。

また、石油燃焼器の停止時における戻し管９内の油面位置が燃料タンク４内の油面位置より高くなるように戻し管９の内径を設定することで、燃焼中に燃焼用送風機１の送風圧で戻し管９内の油面が低下しても戻し管９内の燃料が押し出されることなく、戻し管９内に燃料が流入した状態で燃焼用送風機１の送風圧とバランスして、戻し管９内に油面が形成されるから、燃焼中に戻し管９の開口９ａから空気が吐出されることがなくなって確実に音の発生を防ぐことができるものとなった。

この発明の実施例を示す石油燃焼器の側断面図である。この発明の実施例を示す石油燃焼器の正面断面図である。この発明の実施例を示す燃料タンク部分の断面図である。この発明の実施例の転倒時の状態を示す要部断面図である。この発明の実施例の使用状態を示す要部断面図である。

図に示す実施例によってこの発明を説明すると、２は燃焼用の空気が供給される風胴、３は風胴２内に配置した有底筒形のポット、１はポット３に燃焼空気を供給する燃焼用送風機、３ａは風胴２から燃焼空気が供給できるようにポット３の側壁に設けた多数の空気孔、３ｂはポット３内に取り付けてポット３内での燃焼を良好にする為の燃焼リングである。

１２は石油燃焼器に装着して燃料を供給するカートリッジタンク、４はカートリッジタンク１２から供給された燃料を一時的に貯える燃料タンク、５は燃料タンク４からポット３に燃料を供給する燃料パイプ、６は燃料パイプ５の途中に取り付けた電磁ポンプで構成する燃料ポンプ、１３はポット３の側壁からポット３の底面と間隔を介して取り付けた加熱ヒータ、１４はポット３の上部に連続して配置した燃焼室である。

石油燃焼器の運転を開始すると、加熱ヒータ１３によってポット３が加熱され、ポット３が燃焼に適する温度になると燃料ポンプ６と燃焼用送風機１が作動してポット３に燃料と空気が供給され、高温のポット３に送られた燃料が加熱ヒータ１３の熱で着火して燃焼を開始する。

燃焼中は燃料パイプ５から滴下する燃料が燃焼熱で高温となったポット３の底面で気化し、ポット３の側壁の空気孔３ａから供給される空気によって気化ガスの一部が燃焼し、発生した燃焼ガスと残りの気化ガスはポット３の上部の燃焼室１４で完全燃焼する。

実施例の石油燃焼器は、ファンヒータとよばれる温風暖房機であり、１５は枠体、１６は枠体１５の底板を兼ねる置台、１７は枠体１５内に形成した空気流路、１８は空気流路１７の入口側となる枠体１５の背面に取り付けた対流用送風機、１９は空気流路１７の出口側となる枠体１５の前面に設けた温風吹出口であり、空気流路１７内に燃焼室１４が位置している。対流用送風機１８によって空気流路１７に送られた室内空気は、燃焼室１４から空気流路１７に放出された高温の燃焼ガスと混合して、温風となって温風吹出口１９から室内に吹出して暖房する。

７は燃焼用送風機１の吐出側と燃料パイプ５の途中に接続する空気パイプ、８は燃料パイプ５と空気パイプ７との連結部、Ａは連結部８からポット３に至る燃料パイプ５の途中に設けた高所、Ｂは燃焼用送風機１から燃料パイプ５との連結部８に至る空気パイプ７の途中に設けた高所であり、空気パイプ７の高所Ｂを燃料パイプ５の高所Ａよりも高い位置に設けている。

このような構成にすると燃料パイプ５の燃料が空気パイプ７に流入するが、石油燃焼器が停止しているときは大気圧とバランスして、空気パイプ７内には燃料パイプ５の高所Ａと同じ高さの油面Ｄが形成される。一方、石油燃焼器の燃焼中は燃料ポンプ６と燃焼用送風機１が作動するので、燃料タンク４の燃料が燃料パイプ５の高所Ａを越えてポット３に供給されると共に、空気パイプ７にかかる燃焼用送風機１の送風圧と燃料ポンプ６の吐出圧とがバランスして、空気パイプ７内には燃料パイプ５の高所Ａより低い油面Ｃが形成される。

石油燃焼器の消火操作を行うと燃料ポンプ６と燃焼用送風機１が停止し、ポット３への燃料の供給を停止すると共に燃焼用送風機１の送風圧が低下するので、空気パイプ７内の油面Ｃが燃料パイプ５の高所Ａと同じ高さの油面Ｄまで上昇しようとする力が働き、燃料パイプ５の先端のポット３側の燃料がサイフォン効果で高所Ａを越えて空気パイプ７内に吸引される。このため、燃料パイプ５の先端に燃料が残ることなくポット３の燃料の供給が遮断されるものとなり、ポット３内に残る燃料が速やかに燃焼し尽くしてほとんど瞬間的に消火することができる。

２０はポット３内の燃焼リング３ｂの外方に形成される燃焼炎にのぞませた炎検出手段であり、炎検出手段２０は燃焼炎の長さが変わったときの炎電流の差によって異常を検出する。
不純物が混入したり変質した燃料を使用すると気化しにくい成分がタール化し、燃料パイプの出口付近にタールが付着することがあり、この蓄積したタールが原因で燃料パイプ５が詰まると、ポット３への燃料供給量が減少して空気過剰となり、燃焼バランスが崩れて炎が小さくなるので、炎検出手段２０が異常を検出して燃焼を停止する。

燃料パイプ５が詰まりはじめてから、炎検出手段２０が異常を検出するまでの間は使用できるが、燃料ポンプ６の流量に対してポット３に供給される流量が少なくなるため、燃料パイプ５の燃料が逆流して空気パイプ７に流入し、空気パイプ７に流入した燃料が燃焼用送風機１から置台１６の上に流出することがある。燃焼用送風機１から置台１６の上に流出する燃料は少量であり、置台１６に付着した燃料に引火したり、置台１６に付着した燃料を床面に流出させたりする恐れはないため、そのまま使用を続けても問題はないが、置台１６に付着した燃料が枠体１５の外から見えるとユーザーに不安を与えるため、燃料漏れの対策が必要であった。

９は空気パイプ７と燃料タンク４に接続する戻し管、１０は空気パイプ７と戻し管９との接続部であり、接続部１０が燃料パイプ５の高所Ａより高く空気パイプ７の高所Ｂより低い位置となるように設けている。４ｂは燃料タンク４の上面に設けた透孔、９ａは戻し管９の先端の開口であり、戻し管９は燃料タンク４の透孔４ｂから燃料タンク４内に挿通され、戻し管９の先端の開口９ａが燃料タンク４内の燃料の油中に位置するように取り付けられている。

このようにすると、燃料パイプ５の先端が詰まって燃料パイプ５の燃料が逆流して空気パイプ７に流入しても、空気パイプ７を流れる燃料は高所Ｂよりも低い位置に接続した戻し管９に流入し、戻し管９から燃料タンク４に戻されるものとなる。このため、燃料パイプ５の先端が詰まりはじめてから炎検出手段２０が異常を検出して燃焼が停止するまでの間に、燃焼用送風機１から燃料を流出させることがなくなり、置台１６の上に燃料が付着することはなくなったものである。

ところで、空気パイプ７と燃料タンク４との間に戻し管９を取り付けたときは、燃焼用送風機１の送風圧が戻し管９にもかかるため、戻し管９の燃料が押し出されて開口９ａから油中に空気が吐出され、ポコポコという音を発生させることがある。また、戻し管９から空気が吐出されると空気パイプ７内の送風圧が低下し、燃焼中の空気パイプ７内の油面Ｃが上昇するため、燃料パイプ５の先端から高所Ａを越えて空気パイプ７内に吸引される燃料が少なくなり、燃料パイプ５の先端に燃料が残って消火時間が長くなったり臭気を発生させたりすることがわかった。

また、石油燃焼器が転倒したときに戻し管９が油中に位置していると、燃料タンク４の燃料が戻し管９に流れ、空気パイプ７から燃料パイプ５を経てポット３に流入する恐れがあり、ポット３内に流入した燃料が燃焼して消火時間が長くなり、ポット３内に燃料が溜まってしまうという課題も見つかった。
このため、戻し管構造は燃焼用送風機１からの燃料漏れの防止構造として有効であるが、燃焼中の音の発生や消火性能の悪化などを理由に実用化が見送られてきた。

この発明は戻し管９の取り付け位置と形状を特定することで、戻し管構造の実用化を図るものであり、戻し管９の開口９ａを油中の深い位置に設けることで、戻し管９の開口９ａにかかる燃料の水圧を高くして、戻し管９にかかる燃焼用送風機１の送風圧に対する燃料の抵抗を大きくすると共に、戻し管９内に流入した燃料の油面位置を高くしたから、燃焼中に燃焼用送風機１の送風圧で戻し管９内の油面が低下しても燃料が押し出されることはなく、戻し管９内に燃料が流入した状態で燃焼用送風機１の送風圧とバランスするから、戻し管９内に油面が形成できるものとなった。このため、戻し管９の開口９ａから燃料タンク４の油中に空気が吐出されることがなくなり、燃焼中に音を発生させることがなくなったものである。

具体的な構成として、１１は燃料タンク４内に取り付けた燃料検出手段であり、燃料タンク４内の油面位置によって燃料を検出する。図に示す実施例はフロートスイッチ式の燃料検出手段であり、燃料タンク４の底面４ａにのぞませた円柱の外周に沿って上下に移動する磁石付きのフロートと図示しないリードスイッチで構成されており、燃料タンク４の油面が低下するとフロートが降下してリードスイッチが駆動して切換わり、燃焼用送風機１と燃料ポンプ６とが停止して燃焼を停止する。

この発明では、戻し管９の開口９ａをできるだけ油中の深い位置に設けるため、戻し管９の開口９ａを燃料検出手段１１が低油面を検出してリードスイッチが切換わるときの油面より低い位置に設定したものであり、燃料タンク４内の燃料が少なくなって油面が低下しても、燃料検出手段１１が燃料を検出している間は戻し管９の開口９ａは油中に位置しているから、燃料検出手段１１が燃料切れを検出して燃焼が停止するまでの間に戻し管９から空気が吐出されることはなく、戻し管９からの空気漏れを確実に防ぐことができるものとなった。このため、空気パイプ７の送風圧が低下することがなくなり、空気パイプ７内には所定の油面Ｃが形成できるから、消火時にはポット３側の燃料がサイフォン効果で高所Ａを越えることができ、確実にポット３への燃料供給を遮断して消火することができるものとなった。

図に示す石油燃焼器は枠体１５の片側にカートリッジタンク１２を収納し、その側方にポット３や燃焼室１４や空気流路１７を配置する構造となっており、枠体１５は前後よりも横幅の方が長くなっているから、石油燃焼器は枠体１５の前後方向に転倒するものであるが、この石油燃焼器の転倒時に燃料タンク４の燃料を流出させないようにする必要がある。燃料タンク４の上面にはカートリッジタンク１２を装着するための開口部が設けてあり、石油燃焼器は枠体１５の前後方向に転倒するので、この開口部を燃料タンク４の前後方向の中心位置に配置しており、石油燃焼器の転倒時に燃料タンク４の油面が開口部よりも低くなるように設定されている。

そして、この発明の実施例では、戻し管９の開口９ａを燃料タンク４の前後方向の中心位置から所定の範囲内に位置するように設けており、石油燃焼器が前方もしくは後方に転倒したときに戻し管９の開口９ａが燃料タンク４内の油面よりも高くなる位置に特定している。
この構成によって、石油燃焼器が前方もしくは後方のいずれの方向に転倒しても戻し管９の開口９ａが油面より高く位置するものとなり、燃料タンク４の燃料が戻し管９に流れることがないから、ポット３に燃料が流入することはなくなった。このため、石油燃焼器の転倒時には確実に消火することができるようになり、ポット３内に燃料が溜まることもなくなった。

また、戻し管９の開口９ａを燃料タンク４の燃料検出手段１１の低油面検出位置よりも低く設定すると、戻し管９を燃料タンク４に取り付けるときに、戻し管９の先端が燃料タンク４の底面４ａに接触することがあり、戻し管９の開口９ａが燃料タンク４の底面４ａで塞がれる恐れがある。しかし、戻し管９を燃料タンク４の底面４ａと接触させることなく、燃料検出手段１１の低油面検出位置より低く設定しようとすると、戻し管９の取り付け位置の調節に手間がかかり、生産効率が低下して生産コストを上昇させる原因となるため、実用化の障害となっていた。

この対策として、この発明の実施例では、戻し管９の燃料タンク４内に位置する部分を燃料タンク４の底面４ａに対して傾斜させたものであり、戻し管９の先端を燃料タンク４の底面４ａに接触させても、燃料タンク４の底板４ａには戻し管９の先端の一部が接触するだけであるから、戻し管９の開口９ａと燃料タンク４の底面４ａとの間には必ず隙間が形成され、戻し管９の開口９ａが燃料タンク４の底面４ａで塞がれることがない。

このように、戻し管９を取り付けるときに戻し管９の先端を燃料タンク４の底面４ａに接触させることができれば、確実に燃料タンク４内の燃料検出手段１１の低油面検出位置よりも低い位置に設けることができるものとなる。
また、戻し管９の先端を燃料タンク４の底面４ａに接触させるようにすると、取り付け位置が容易に確認できるようになり、戻し管９の取り付け位置の確認や細かい調節が必要がなくなるから、戻し管９を取り付けた構造でも生産性を悪化させることなく、生産コストの上昇を抑えることができ、はじめて実用化が可能となった。

また、石油燃焼器は床面が少し傾斜している場所でも使用できるようになっているが、傾斜した場所で使用すると燃料タンク４内の油面が傾いた状態となる。図５において、ａは燃料ポンプ６側が低く傾斜したときの油面であり、燃料ポンプ６側の油面が深く、燃料ポンプ６と反対側の油面が浅くなる。一方、ｂは燃料ポンプ６側が高く傾斜したときの油面であり、燃料ポンプ６側の油面が浅く、燃料ポンプ６と反対側の油面が深くなる。このように傾斜して高くなった側の油面は通常よりも低い油面となるが、燃料検出手段１１が燃料を検出して燃焼を続けているときは、燃料検出手段１１の付近には必ず燃料が存在している。

この発明では、戻し管９の先端の開口９ａが燃料タンク４の中心位置から所定の範囲内で、燃料タンク４内の燃料検出手段１０方向を向くように取り付けたから、石油燃焼器を傾斜した場所で使用して油面が傾いたときでも、戻し管９の開口９ａが燃料検出手段１１の低油面検出位置よりも低く位置するものである。このため、燃料検出手段１１が燃料を検出して燃焼しているときは戻し管９の開口９ａが必ず燃料の中に位置するので、燃料タンク４内の油面の傾きには関係なく確実に戻し管９内に油面が形成された状態を維持できるものとなり、戻し管９の開口９ａから空気が吐出されることはない。

また、戻し管９の内径を細くすると、戻し管９内に流入した燃料タンク４の燃料が表面張力によって戻し管９内を上昇し、石油燃焼器の停止時における戻し管９内の燃料の油面位置が高くなる。この石油燃焼器の停止時における戻し管９内の油面位置が燃料タンク４内の油面位置よりも所定距離高くなるようにすると、燃焼時に燃焼用送風機１の送風圧で戻し管９内の油面が低下しても、戻し管９内の全ての燃料が押し出される前の戻し管９内に燃料が流入した状態で送風圧とバランスさせることができる。
この構成によって確実に戻し管９内に油面が形成できるものとなり、戻し管９の開口９ａから燃料タンク４の油中に空気が吐出されることがなくなり、燃焼中に音を発生させることがなくなった。

１燃焼用送風機
２風胴
３ポット
３ａ空気孔
４燃料タンク
４ａ底面
５燃料パイプ
６燃料ポンプ
７空気パイプ
８連結部
９戻し管
９ａ開口
１０燃料検出手段
Ａ高所
Ｂ高所
Ｃ油面

Claims

燃焼用送風機（１）によって燃焼空気が送られる風胴（２）内に多数の空気孔（３ａ）を側壁に設けた有底筒形のポット（３）を装着し、
前記ポット（３）と燃料タンク（４）との間に燃料パイプ（５）を接続し、前記燃料パイプ（５）には前記燃料タンク（４）の燃料を前記ポット（３）に供給する燃料ポンプ（６）を取り付け、
前記燃料ポンプ（６）から前記ポット（３）に至る前記燃料パイプ（５）の途中に前記燃焼用送風機（１）の送風圧がかかる空気パイプ（７）を接続し、
前記空気パイプ（７）と前記燃料パイプ（５）との連結部（８）から前記ポット（３）に至る前記燃料パイプ（５）の途中に高所Ａを設け、
前記燃料パイプ（５）の前記高所Ａよりも高い位置に前記空気パイプ（７）の高所Ｂを設け、
燃焼中は前記燃料ポンプ（６）によって前記燃料タンク（４）の燃料が前記燃料パイプ（５）の前記高所Ａを越えて前記ポット（３）へ供給されると共に、前記空気パイプ（７）内は前記燃料ポンプ（６）の吐出圧と前記燃焼用送風機（１）の送風圧とがバランスして前記高所Ａよりも低い油面Ｃが形成されており、
前記燃焼用送風機（１）と前記燃料ポンプ（６）とが停止する消火時には、前記ポット（３）側の燃料がサイフォン効果で前記高所Ａを越えて前記空気パイプ（７）内に流れて前記ポット（３）への燃料供給を遮断する石油燃焼器において、
前記空気パイプ（７）と前記燃料タンク（４）との間に戻し管（９）を接続し、
前記戻し管（９）の前記空気パイプ（７）との接続部（１０）は前記燃料パイプ（５）の高所Ａより高く前記空気パイプ（７）の高所Ｂより低い位置に設け、前記燃料タンク（４）に接続する前記戻し管（９）の先端の開口（９ａ）は、燃焼中に前記燃料タンク（４）内の油中に位置し、石油燃焼器の転倒時に前記燃料タンク（４）内の油面より高くなる位置に配置したことを特徴とする石油燃焼器の燃料供給構造。
前記燃料タンク（４）内には燃料を検出する燃料検出手段（１１）を備えており、前記戻し管（９）の開口（９ａ）は前記燃料検出手段（１１）の低油面検出位置よりも低く位置することを特徴とする請求項１記載の石油燃焼器の燃料供給構造。
前記燃料タンク（４）内に位置する前記戻し管（９）は、前記燃料タンク（４）の底面（４ａ）に対して傾斜させたことを特徴とする請求項１または２に記載の石油燃焼器の燃料供給構造。
前記燃料タンク（４）内に位置する前記戻し管（９）は前記開口（９ａ）が前記燃料検出手段（１１）方向を向くように配置したことを特徴とする請求項１から３に記載の石油燃焼器の燃料供給構造。
前記戻し管（９）の内径は、石油燃焼器の停止時における戻し管（９）内の油面位置が燃料タンク（４）内の油面よりも所定距離高くなるように設定し、前記戻し管（９）内にかかる前記燃焼用送風機（１）の送風圧では、前記戻し管（９）内の燃料が押し出されないようにしたことを特徴とする請求項１から４に記載した石油燃焼器の燃料供給構造。