JP3232556B2 - 石油燃焼器の給油装置 - Google Patents
石油燃焼器の給油装置Info
- Publication number
- JP3232556B2 JP3232556B2 JP08221697A JP8221697A JP3232556B2 JP 3232556 B2 JP3232556 B2 JP 3232556B2 JP 08221697 A JP08221697 A JP 08221697A JP 8221697 A JP8221697 A JP 8221697A JP 3232556 B2 JP3232556 B2 JP 3232556B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- fuel
- burner
- oil
- air
- pipe
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Landscapes
- Feeding And Controlling Fuel (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明は吸排気式の石油燃焼器
の燃焼状態を安定にする燃料の供給構造に関するもので
ある。
の燃焼状態を安定にする燃料の供給構造に関するもので
ある。
【０００２】
【従来の技術】熱交換器を備えた石油燃焼器において、
燃焼排気ガスを室外に排気し、室外の新鮮な空気をバー
ナに供給して燃焼する吸排気形燃焼器がある。このタイ
プの燃焼器では室内の空気を燃焼に利用しないから非常
に衛生的であり、長時間燃焼器を使用しても排気ガスに
よる室内汚染の恐れがない特徴を持っている。
燃焼排気ガスを室外に排気し、室外の新鮮な空気をバー
ナに供給して燃焼する吸排気形燃焼器がある。このタイ
プの燃焼器では室内の空気を燃焼に利用しないから非常
に衛生的であり、長時間燃焼器を使用しても排気ガスに
よる室内汚染の恐れがない特徴を持っている。
【０００３】ところで、吸排気形の燃焼器の吸排気トッ
プに風が吹き付けると、排気側も給気側も一緒に加圧さ
れるので、給気筒から排気筒に至る流路に設けた燃焼フ
ァンは、バーナの内圧の変動に関係なく所定の空気量を
維持することができる。また、最近の石油燃焼器では燃
料を落差圧で供給する構造に代って、燃料流量の制御の
しやすさから電磁ポンプによる燃料の強制的な供給方法
が一般的となっており、この燃料供給方法では燃料を圧
送しているから、バーナの内圧が変動しても予定した燃
料流量が維持でき、安定した燃焼状態が得られるもので
ある。
プに風が吹き付けると、排気側も給気側も一緒に加圧さ
れるので、給気筒から排気筒に至る流路に設けた燃焼フ
ァンは、バーナの内圧の変動に関係なく所定の空気量を
維持することができる。また、最近の石油燃焼器では燃
料を落差圧で供給する構造に代って、燃料流量の制御の
しやすさから電磁ポンプによる燃料の強制的な供給方法
が一般的となっており、この燃料供給方法では燃料を圧
送しているから、バーナの内圧が変動しても予定した燃
料流量が維持でき、安定した燃焼状態が得られるもので
ある。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】上記のように燃料ポン
プで燃料を圧送する構造は、通常燃焼時の燃焼において
空気量と燃料とがアンバランスになることはなく、安定
した燃焼が可能である。しかし、消火時に燃料を遮断す
ると燃料の一部は燃料パイプの中に残り、この燃料が消
火後のバーナの熱量を受けて燃料パイプ内で気化してバ
ーナに送り出されるものであり、この時に残り火によっ
て燃焼がおこなれても、空気量と燃料がマッチしておら
ず不完全燃焼を起すものであった。
プで燃料を圧送する構造は、通常燃焼時の燃焼において
空気量と燃料とがアンバランスになることはなく、安定
した燃焼が可能である。しかし、消火時に燃料を遮断す
ると燃料の一部は燃料パイプの中に残り、この燃料が消
火後のバーナの熱量を受けて燃料パイプ内で気化してバ
ーナに送り出されるものであり、この時に残り火によっ
て燃焼がおこなれても、空気量と燃料がマッチしておら
ず不完全燃焼を起すものであった。
【０００５】この為、消火時の吸排気トップから悪臭を
伴う不完全燃焼ガスを放出することになるが、このガス
は室内環境を悪化することはなく、短時間であるから特
に対策がとられていないが、この時に室外の吸排気トッ
プの付近を通りかかった人は、消火時の悪臭によって大
迷惑となるものであった。
伴う不完全燃焼ガスを放出することになるが、このガス
は室内環境を悪化することはなく、短時間であるから特
に対策がとられていないが、この時に室外の吸排気トッ
プの付近を通りかかった人は、消火時の悪臭によって大
迷惑となるものであった。
【０００６】
【課題を解決するための手段】この発明は上記の問題点
を解決するもので、石油燃料を燃焼するバーナ１と、バ
ーナ１と連通して室内空気と熱交換する熱交換器２と、
バーナ１へ給気筒３が接続し、熱交換器２へ排気筒４が
接続する吸排気トップ５と、給気筒３もしくは排気筒４
に取付けて燃焼空気をバーナ１へ強制通気する燃焼ファ
ン６と、油タンク７の燃料を燃料ポンプ８でバーナ１へ
供給する燃料パイプ９とを設けた石油燃焼器において、
燃料ポンプ８とバーナ１とを連絡する燃料パイプ９の高
所９ａからバーナ１までは下り勾配に配管すると共に、
油タンク７には油タンク７の油面下の連通部１０ａで連
絡する密閉空間１０を形成し、該密閉空間１０と燃料パ
イプ９の高所９ａとを連絡する空気パイプ１１を設け、
かつ、空気パイプ１１には燃料パイプ９の高所９ａより
も高い最高部１１ａを設け、前記密閉空間１０にはバー
ナ１の給気側と連通する圧力パイプ１２を接続したもの
である。
を解決するもので、石油燃料を燃焼するバーナ１と、バ
ーナ１と連通して室内空気と熱交換する熱交換器２と、
バーナ１へ給気筒３が接続し、熱交換器２へ排気筒４が
接続する吸排気トップ５と、給気筒３もしくは排気筒４
に取付けて燃焼空気をバーナ１へ強制通気する燃焼ファ
ン６と、油タンク７の燃料を燃料ポンプ８でバーナ１へ
供給する燃料パイプ９とを設けた石油燃焼器において、
燃料ポンプ８とバーナ１とを連絡する燃料パイプ９の高
所９ａからバーナ１までは下り勾配に配管すると共に、
油タンク７には油タンク７の油面下の連通部１０ａで連
絡する密閉空間１０を形成し、該密閉空間１０と燃料パ
イプ９の高所９ａとを連絡する空気パイプ１１を設け、
かつ、空気パイプ１１には燃料パイプ９の高所９ａより
も高い最高部１１ａを設け、前記密閉空間１０にはバー
ナ１の給気側と連通する圧力パイプ１２を接続したもの
である。
【０００７】また、このようにバーナ１の給気側と密閉
空間１０とを圧力パイプ１２で連通すると、もし、強い
圧力がかかった時には密閉空間１０の油面が下がり、連
通部１０ａから空気が気泡となって抜け出ることがある
が、この発明では密閉空間１０と油タンク７との連通部
１０ａに、繊維もしくは連続気泡で形成した緩衝材１３
を取付けたので、連通部１０ａから逃げる空気は緩衝材
１３の働きで、飛沫となって飛び散ることはない。
空間１０とを圧力パイプ１２で連通すると、もし、強い
圧力がかかった時には密閉空間１０の油面が下がり、連
通部１０ａから空気が気泡となって抜け出ることがある
が、この発明では密閉空間１０と油タンク７との連通部
１０ａに、繊維もしくは連続気泡で形成した緩衝材１３
を取付けたので、連通部１０ａから逃げる空気は緩衝材
１３の働きで、飛沫となって飛び散ることはない。
【０００８】更に、緩衝材１３が油中にある時には緩衝
材１３を通過した気泡が油面に浮かび上がった時に燃料
の飛沫を飛ばすことがあるが、この発明では密閉空間１
０と油タンク７内とを連絡する連通部１０ａの油タンク
７側に、繊維もしくは連続気泡による緩衝材１３を取付
け、該緩衝材１３は密閉空間１０の外側に密着して油タ
ンク７の油面上方空間に届かせたので、油タンク７の上
部空間に逃げる空気は緩衝材１３の中を通るようになっ
た。
材１３を通過した気泡が油面に浮かび上がった時に燃料
の飛沫を飛ばすことがあるが、この発明では密閉空間１
０と油タンク７内とを連絡する連通部１０ａの油タンク
７側に、繊維もしくは連続気泡による緩衝材１３を取付
け、該緩衝材１３は密閉空間１０の外側に密着して油タ
ンク７の油面上方空間に届かせたので、油タンク７の上
部空間に逃げる空気は緩衝材１３の中を通るようになっ
た。
【０００９】
【作用】この発明は燃料パイプ９の高所９ａを大気圧と
しており、高所９からバーナ１への燃料パイプ９を下り
勾配としたから、消火操作によって燃料ポンプ８の運転
をやめると、高所９ａからバーナ１へ燃料が速やかに流
れて燃焼を完了するものであり、燃焼が停止した時には
燃料パイプ９に燃料はなく、消火操作後の悪臭を伴う不
完全燃焼が起きなくなった。
しており、高所９からバーナ１への燃料パイプ９を下り
勾配としたから、消火操作によって燃料ポンプ８の運転
をやめると、高所９ａからバーナ１へ燃料が速やかに流
れて燃焼を完了するものであり、燃焼が停止した時には
燃料パイプ９に燃料はなく、消火操作後の悪臭を伴う不
完全燃焼が起きなくなった。
【００１０】また、石油燃焼器の運転中に燃料パイプ９
にタール詰まりが起きた時には、空気パイプ１１から油
タンク７の密閉空間１０に燃料が戻され、外部に燃料が
洩れ出ることはなく、一方、この密閉空間１０は圧力パ
イプ１２でバーナ１の給気側に接続したから、吸排気ト
ップ５に風が吹付けた時には燃料パイプ９の高所９ａの
圧力も高まり、結局、バーナ１も高所９ａもほぼ同じ圧
力を維持して燃料は引き続いてバーナ１へ流れ、空気と
燃料のバランスを保って安定した燃焼を続けることがで
きる。
にタール詰まりが起きた時には、空気パイプ１１から油
タンク７の密閉空間１０に燃料が戻され、外部に燃料が
洩れ出ることはなく、一方、この密閉空間１０は圧力パ
イプ１２でバーナ１の給気側に接続したから、吸排気ト
ップ５に風が吹付けた時には燃料パイプ９の高所９ａの
圧力も高まり、結局、バーナ１も高所９ａもほぼ同じ圧
力を維持して燃料は引き続いてバーナ１へ流れ、空気と
燃料のバランスを保って安定した燃焼を続けることがで
きる。
【００１１】更に、密閉空間１０に風圧がかかる時には
密閉空間１０の油面を押し下げて、空気が油タンク７の
油中へ逃げることがあり、この場合、油タンク７は大き
く波立って飛沫が飛び散り、油タンク７の上面の外側ま
で油滲みを発生させることがあったが、この発明の緩衝
材１３は連通部１０ａから抜ける空気を気泡に変えてお
り、油タンク７の波立ちはほとんどなくなり、油タンク
７の上板の裏面に油の飛沫が付着しなくなったものであ
る。
密閉空間１０の油面を押し下げて、空気が油タンク７の
油中へ逃げることがあり、この場合、油タンク７は大き
く波立って飛沫が飛び散り、油タンク７の上面の外側ま
で油滲みを発生させることがあったが、この発明の緩衝
材１３は連通部１０ａから抜ける空気を気泡に変えてお
り、油タンク７の波立ちはほとんどなくなり、油タンク
７の上板の裏面に油の飛沫が付着しなくなったものであ
る。
【００１２】
【実施例】図に示す石油燃焼器の実施例によってこの発
明を説明すると、１は石油燃料を利用する石油燃焼器の
バーナ、１４はバーナ１の外側に設けた空気供給路、２
はバーナ１の上方に配置して室内空気と熱交換する熱交
換器、５は室内・外を仕切る壁１５に取付けた吸排気ト
ップである。３は吸排気トップ５とバーナ１の空気供給
路１４とを接続する給気筒、４は熱交換器２の出口と吸
排気トップ５とを接続する排気筒、６は給気筒３もしく
は排気筒４に取付けた燃焼ファン、１６は熱交換器２の
背部に設けた室内対流ファンである。
明を説明すると、１は石油燃料を利用する石油燃焼器の
バーナ、１４はバーナ１の外側に設けた空気供給路、２
はバーナ１の上方に配置して室内空気と熱交換する熱交
換器、５は室内・外を仕切る壁１５に取付けた吸排気ト
ップである。３は吸排気トップ５とバーナ１の空気供給
路１４とを接続する給気筒、４は熱交換器２の出口と吸
排気トップ５とを接続する排気筒、６は給気筒３もしく
は排気筒４に取付けた燃焼ファン、１６は熱交換器２の
背部に設けた室内対流ファンである。
【００１３】実施例のバーナ１はポット式バーナであっ
て、バーナ側壁に多数の空気孔１ａがあけられており、
燃焼ファン６が回転すると、吸排気トップ５から取込ん
だ室外空気を空気供給路１４から空気孔１ａを通ってバ
ーナ１に供給し、かつ、バーナ１で発生した燃焼排気ガ
スは熱交換器２を通過する時に、室内対流ファン１６で
送られる室内空気を加熱し、放熱した燃焼排気ガスが排
気筒４から吸排気トップ５に送られて室外に排気され
る。
て、バーナ側壁に多数の空気孔１ａがあけられており、
燃焼ファン６が回転すると、吸排気トップ５から取込ん
だ室外空気を空気供給路１４から空気孔１ａを通ってバ
ーナ１に供給し、かつ、バーナ１で発生した燃焼排気ガ
スは熱交換器２を通過する時に、室内対流ファン１６で
送られる室内空気を加熱し、放熱した燃焼排気ガスが排
気筒４から吸排気トップ５に送られて室外に排気され
る。
【００１４】７は油タンク、１７は油タンク７の上板に
装着した受け皿、１８は弁付き給油口を受け皿１７に挿
入して取付けるカートリッジタンクであり、油タンク７
には使用した燃料とほぼ同量の燃料がカートリッジタン
ク１８から供給され、油タンク７は常にほぼ一定油面を
保持している。９は油タンク７とバーナ１とを接続する
燃料パイプ、８は燃料パイプ９の適所に設置した燃料ポ
ンプであり、燃料ポンプ８は燃焼ファン６と連動して燃
料と空気の流量をバランスよくバーナ１に供給してお
り、バーナ１で完全燃焼させている。
装着した受け皿、１８は弁付き給油口を受け皿１７に挿
入して取付けるカートリッジタンクであり、油タンク７
には使用した燃料とほぼ同量の燃料がカートリッジタン
ク１８から供給され、油タンク７は常にほぼ一定油面を
保持している。９は油タンク７とバーナ１とを接続する
燃料パイプ、８は燃料パイプ９の適所に設置した燃料ポ
ンプであり、燃料ポンプ８は燃焼ファン６と連動して燃
料と空気の流量をバランスよくバーナ１に供給してお
り、バーナ１で完全燃焼させている。
【００１５】上記のポット式のバーナ１を持った吸排気
式石油燃焼器において、９ａは燃料ポンプ８からバーナ
１に至る燃料パイプ９の途中で一番の高所であり、該高
所９ａからバーナ１までの燃料パイプ９はすべて下り勾
配にセットしてある。
式石油燃焼器において、９ａは燃料ポンプ８からバーナ
１に至る燃料パイプ９の途中で一番の高所であり、該高
所９ａからバーナ１までの燃料パイプ９はすべて下り勾
配にセットしてある。
【００１６】１０は油タンク７に設置された密閉空間、
１２は密閉空間１０内を大気圧とする圧力パイプ、１１
は密閉空間１０と高所９ａとに接続した空気パイプ、１
１ａは空気パイプ１１の途中を高所９ａよりも高く位置
させた最高部であり、燃料ポンプ８が作動すると油タン
ク７の燃料は高所９ａまで送られ、空気パイプ１１に最
高部１１ａがあるので、燃料は燃料パイプ９をバーナ１
に向かって流れるものである。この為、消火操作によっ
て燃料ポンプ８が停止しても、高所９ａからバーナ１側
の燃料は引き続きバーナ１へ送られて燃焼を行ない、消
火までほぼ完全燃焼するものであり、消火後の吸排気ト
ップ５から悪臭の放出を止めることができた。
１２は密閉空間１０内を大気圧とする圧力パイプ、１１
は密閉空間１０と高所９ａとに接続した空気パイプ、１
１ａは空気パイプ１１の途中を高所９ａよりも高く位置
させた最高部であり、燃料ポンプ８が作動すると油タン
ク７の燃料は高所９ａまで送られ、空気パイプ１１に最
高部１１ａがあるので、燃料は燃料パイプ９をバーナ１
に向かって流れるものである。この為、消火操作によっ
て燃料ポンプ８が停止しても、高所９ａからバーナ１側
の燃料は引き続きバーナ１へ送られて燃焼を行ない、消
火までほぼ完全燃焼するものであり、消火後の吸排気ト
ップ５から悪臭の放出を止めることができた。
【００１７】１０ａは密閉空間１０の下部で油タンク７
の油中と連通する連通部、１３は連通部１０ａに取付け
た緩衝材であり、該緩衝材１３は繊維もしくは連続気泡
の素材で形成して自由に燃料や空気が通過できる。従っ
て、燃料ポンプ８が運転中に燃料パイプ９がタールによ
って封鎖されると、燃料は高所９ａから空気パイプ１１
に流入し、最高部１１ａを通って密閉空間１０に送られ
て連通部１０ａから油タンク７内に戻されるから、高所
９ａに大気圧がかかる構造でも万一の時に燃料が外部に
洩れることがない。
の油中と連通する連通部、１３は連通部１０ａに取付け
た緩衝材であり、該緩衝材１３は繊維もしくは連続気泡
の素材で形成して自由に燃料や空気が通過できる。従っ
て、燃料ポンプ８が運転中に燃料パイプ９がタールによ
って封鎖されると、燃料は高所９ａから空気パイプ１１
に流入し、最高部１１ａを通って密閉空間１０に送られ
て連通部１０ａから油タンク７内に戻されるから、高所
９ａに大気圧がかかる構造でも万一の時に燃料が外部に
洩れることがない。
【００１８】密閉空間１０に接続した圧力パイプ１２の
端はバーナ１の給気側と接続しており、吸排気トップ５
で外気と連通することで、密閉空間１０内が大気圧にな
るようにしている。従って、吸排気トップ５に風圧がか
かってバーナ１の内圧が高まった時には、バーナ１に流
れるべき燃料が一時的に空気パイプ１１に向かって流れ
ようとするが、風圧は圧力パイプ１２と密閉空間１０と
空気パイプ１１を介して燃料パイプ９の高所９ａにもか
かっており、空気パイプ１１に侵入しようとする燃料と
対抗するから、吸排気トップ５に風圧がかかっても燃料
は引き続いてバーナ１へ流れて流量には変化がない。
端はバーナ１の給気側と接続しており、吸排気トップ５
で外気と連通することで、密閉空間１０内が大気圧にな
るようにしている。従って、吸排気トップ５に風圧がか
かってバーナ１の内圧が高まった時には、バーナ１に流
れるべき燃料が一時的に空気パイプ１１に向かって流れ
ようとするが、風圧は圧力パイプ１２と密閉空間１０と
空気パイプ１１を介して燃料パイプ９の高所９ａにもか
かっており、空気パイプ１１に侵入しようとする燃料と
対抗するから、吸排気トップ５に風圧がかかっても燃料
は引き続いてバーナ１へ流れて流量には変化がない。
【００１９】また、吸排気トップ５に強い風が吹付ける
と圧力パイプ１２を介して風圧が直接密閉空間１０にか
かるものである。この発明では前記したように密閉空間
１０の連通部１０ａに緩衝材１３を設けたから、圧力パ
イプ１２の風圧によって密閉空間１０の油面が下がって
空気が連通部１０ａから油タンク７に抜ける時、緩衝材
１３を通過した空気は細かい気泡となって油タンク７の
油面に浮き上がるから、大きく波立つことはない。
と圧力パイプ１２を介して風圧が直接密閉空間１０にか
かるものである。この発明では前記したように密閉空間
１０の連通部１０ａに緩衝材１３を設けたから、圧力パ
イプ１２の風圧によって密閉空間１０の油面が下がって
空気が連通部１０ａから油タンク７に抜ける時、緩衝材
１３を通過した空気は細かい気泡となって油タンク７の
油面に浮き上がるから、大きく波立つことはない。
【００２０】また、実施例のように、緩衝材１３を密閉
空間１０の外側に密接しながら油面上方空間に届かせれ
ば、連通部１０ａから抜ける空気は緩衝材１３の中を通
って直接油面上方の空気中に抜けるので、油タンク７の
油面の波立ちを完全に防ぐことができ、油タンク７の上
板の裏面に油の飛沫が付着することはなくなった。
空間１０の外側に密接しながら油面上方空間に届かせれ
ば、連通部１０ａから抜ける空気は緩衝材１３の中を通
って直接油面上方の空気中に抜けるので、油タンク７の
油面の波立ちを完全に防ぐことができ、油タンク７の上
板の裏面に油の飛沫が付着することはなくなった。
【００２１】
【発明の効果】以上のようにこの発明では燃料パイプ９
の高所９ａを大気圧として、高所９ａからバーナ１へ下
り勾配としたから、消火時に燃料ポンプ８で送り出され
た燃料は高所９ａからバーナ１へ向う燃料パイプ９内に
残らず、消火時のバーナ１は燃料パイプ９に残っていた
燃料を燃焼させてから消火するものであり、燃焼が停止
した時には燃料パイプ９に燃料はなく、消火操作後に悪
臭を伴う不完全燃焼が起きなくなり、吸排気トップ５か
ら悪臭の発生を防止できた。
の高所９ａを大気圧として、高所９ａからバーナ１へ下
り勾配としたから、消火時に燃料ポンプ８で送り出され
た燃料は高所９ａからバーナ１へ向う燃料パイプ９内に
残らず、消火時のバーナ１は燃料パイプ９に残っていた
燃料を燃焼させてから消火するものであり、燃焼が停止
した時には燃料パイプ９に燃料はなく、消火操作後に悪
臭を伴う不完全燃焼が起きなくなり、吸排気トップ５か
ら悪臭の発生を防止できた。
【００２２】また、燃料パイプ９の高所９ａを大気開放
にすると、もし燃料パイプ９の先端にタール詰まりが発
生すると燃料が外部に溢れる恐れがある。この発明では
油タンク７の油中と連通しながら圧力パイプ１２で大気
開放する密閉空間１０を形成し、該密閉空間１０と燃料
パイプ９の高所９ａとを空気パイプ１１で連通したか
ら、もし、燃料パイプ９の先端がタールなどで塞がれた
時には、燃料は空気パイプ１１から密閉空間１０を通っ
て油タンク７に戻るから、石油燃焼器周辺を燃料で汚す
恐れがなくなった。
にすると、もし燃料パイプ９の先端にタール詰まりが発
生すると燃料が外部に溢れる恐れがある。この発明では
油タンク７の油中と連通しながら圧力パイプ１２で大気
開放する密閉空間１０を形成し、該密閉空間１０と燃料
パイプ９の高所９ａとを空気パイプ１１で連通したか
ら、もし、燃料パイプ９の先端がタールなどで塞がれた
時には、燃料は空気パイプ１１から密閉空間１０を通っ
て油タンク７に戻るから、石油燃焼器周辺を燃料で汚す
恐れがなくなった。
【００２３】更に、燃料パイプ９の高所９ａを密閉空間
１０を介して大気開放にすると、強風が吸排気トップ５
に吹付けてバーナ１の内圧が高まった時には、バーナ１
に流れるべき燃料の一部もしくは全部が空気パイプ１１
に向かって流れ、異常燃焼や異常消火を起すことがあ
る。この発明では密閉空間１０を大気開放する圧力パイ
プ１２の先端をバーナ１の給気側に接続したから、密閉
空間１０の内部は大気圧に維持でき、かつ、吸排気トッ
プ５に風圧がかかった時には燃料パイプ９の高所９ａの
圧力も高まり、空気パイプ１１に流れようとする燃料と
対抗するから、バーナ１の燃料と空気の供給量のバラン
スには変化なく、安定した燃焼を維持できるものであ
る。
１０を介して大気開放にすると、強風が吸排気トップ５
に吹付けてバーナ１の内圧が高まった時には、バーナ１
に流れるべき燃料の一部もしくは全部が空気パイプ１１
に向かって流れ、異常燃焼や異常消火を起すことがあ
る。この発明では密閉空間１０を大気開放する圧力パイ
プ１２の先端をバーナ１の給気側に接続したから、密閉
空間１０の内部は大気圧に維持でき、かつ、吸排気トッ
プ５に風圧がかかった時には燃料パイプ９の高所９ａの
圧力も高まり、空気パイプ１１に流れようとする燃料と
対抗するから、バーナ１の燃料と空気の供給量のバラン
スには変化なく、安定した燃焼を維持できるものであ
る。
【００２４】一方、吸排気トップ５に強い風が吹付けた
時には密閉空間１０の内圧が高まり、密閉空間１０の油
面が低下して、空気が連通部１０ａから油タンク７に抜
けることになる。この発明では連通部１０ａに緩衝材１
３を取付けたから，連通部１０ａを抜ける空気は細かい
気泡となって浮き上がり、油タンク７の油面が大きく波
立つことは防止でき、油タンク７の上板に外気への通気
口や、油タンク７の部品の取付け部があっても、油タン
ク７の表面に油滲みは発生しなくなったものである。
時には密閉空間１０の内圧が高まり、密閉空間１０の油
面が低下して、空気が連通部１０ａから油タンク７に抜
けることになる。この発明では連通部１０ａに緩衝材１
３を取付けたから，連通部１０ａを抜ける空気は細かい
気泡となって浮き上がり、油タンク７の油面が大きく波
立つことは防止でき、油タンク７の上板に外気への通気
口や、油タンク７の部品の取付け部があっても、油タン
ク７の表面に油滲みは発生しなくなったものである。
【００２５】特に実施例のように緩衝材１３は油タンク
７の密閉空間１０の外側に密着して油面の上方空間に届
かせた時には、連通部１０ａから抜ける空気は緩衝材１
３の内部を通って油タンク７の空気中に抜けるから、油
タンク７の波立ちは全く起らず、油タンク７の上板の裏
面を油の飛沫によって濡らすことは完全に防止できたも
のである。
７の密閉空間１０の外側に密着して油面の上方空間に届
かせた時には、連通部１０ａから抜ける空気は緩衝材１
３の内部を通って油タンク７の空気中に抜けるから、油
タンク７の波立ちは全く起らず、油タンク７の上板の裏
面を油の飛沫によって濡らすことは完全に防止できたも
のである。
【００２６】従って、油タンク７の上板に外気への通気
口や、油タンク７の部品の取付け部があっても、油タン
ク７の上に積もった綿ぼこりに油滲みを発生させて悪臭
を発生させたり、また、油滲みの埃がバーナ１の熱で引
火燃焼を開始して、火災事故を発生させるという重大な
トラブルが防止でき、初期の目的である消火操作時に吸
排気トップ５から発生する多量の悪臭を伴う不完全燃焼
ガスを防止するというシステムが始めて完成したもので
ある。
口や、油タンク７の部品の取付け部があっても、油タン
ク７の上に積もった綿ぼこりに油滲みを発生させて悪臭
を発生させたり、また、油滲みの埃がバーナ１の熱で引
火燃焼を開始して、火災事故を発生させるという重大な
トラブルが防止でき、初期の目的である消火操作時に吸
排気トップ５から発生する多量の悪臭を伴う不完全燃焼
ガスを防止するというシステムが始めて完成したもので
ある。
【図１】この発明の実施例を示す石油燃焼器の油タンク
付近の要部断面図である。
付近の要部断面図である。
【図２】この発明の実施例を示す石油燃焼器の全体を示
す断面図である。
す断面図である。
１ バーナ ２ 熱交換器 ３ 給気筒 ４ 排気筒 ５ 吸排気トップ ６ 燃焼ファン ７ 油タンク ８ 燃料ポンプ ９ 燃料パイプ ９ａ 高所 １０ 密閉空間 １０ａ 連通部 １１ 空気パイプ １１ａ 最高部 １２ 圧力パイプ １３ 緩衝材
Claims (3)
- 【請求項１】 石油燃料を燃焼するバーナ１と、バーナ
１と連通して室内空気と熱交換する熱交換器２と、バー
ナ１へ給気筒３が接続し、熱交換器２へ排気筒４が接続
する吸排気トップ５と、給気筒３もしくは排気筒４に取
付けて燃焼空気をバーナ１へ強制通気する燃焼ファン６
と、油タンク７の燃料を燃料ポンプ８でバーナ１へ供給
する燃料パイプ９とを設けた石油燃焼器において、 燃料ポンプ８とバーナ１とを連絡する燃料パイプ９の高
所９ａからバーナ１までは下り勾配に配管すると共に、
油タンク７には油タンク７の油面下の連通部１０ａで連
絡する密閉空間１０を形成し、該密閉空間１０と燃料パ
イプ９の高所９ａとを連絡する空気パイプ１１を設け、
かつ、空気パイプ１１には燃料パイプ９の高所９ａより
も高い最高部１１ａを設け、前記密閉空間１０にはバー
ナ１の給気側と連通する圧力パイプ１２を接続した石油
燃焼器の給油装置。 - 【請求項２】 密閉空間１０と油タンク７との連通部１
０ａに、繊維もしくは連続気泡で形成した緩衝材１３を
取付けた請求項１記載の石油燃焼器の給油装置。 - 【請求項３】 密閉空間１０と油タンク７内とを連絡す
る連通部１０ａの油タンク７側に、繊維もしくは連続気
泡による緩衝材１３を取付け、該緩衝材１３は密閉空間
１０の外側に密着して油タンク７の油面上方空間に届か
せたことを特徴とする請求項１記載の石油燃焼器の給油
装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP08221697A JP3232556B2 (ja) | 1997-03-14 | 1997-03-14 | 石油燃焼器の給油装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP08221697A JP3232556B2 (ja) | 1997-03-14 | 1997-03-14 | 石油燃焼器の給油装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH10253043A JPH10253043A (ja) | 1998-09-25 |
| JP3232556B2 true JP3232556B2 (ja) | 2001-11-26 |
Family
ID=13768232
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP08221697A Expired - Fee Related JP3232556B2 (ja) | 1997-03-14 | 1997-03-14 | 石油燃焼器の給油装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3232556B2 (ja) |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP5369965B2 (ja) * | 2009-07-30 | 2013-12-18 | 株式会社トヨトミ | 石油燃焼器の燃料供給構造 |
| CN103147890B (zh) * | 2013-03-20 | 2015-05-20 | 勾昌羽 | 压气式油箱防爆供油系统 |
| CN103411227B (zh) * | 2013-07-15 | 2015-09-02 | 江苏大学 | 一种脉冲式量化喷油方法及装置 |
-
1997
- 1997-03-14 JP JP08221697A patent/JP3232556B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH10253043A (ja) | 1998-09-25 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US20080029047A1 (en) | Water heater with lint collection detection | |
| JP3232556B2 (ja) | 石油燃焼器の給油装置 | |
| JPH03102107A (ja) | 芯上下式石油燃焼器の臭気低減装置 | |
| KR200209805Y1 (ko) | 증기,연료혼합 건 타입 버너장치 | |
| JPH0711311Y2 (ja) | 石油燃焼器の燃料供給装置 | |
| JPS6042259Y2 (ja) | 液体燃料燃焼装置 | |
| JPH0133956Y2 (ja) | ||
| JP5369965B2 (ja) | 石油燃焼器の燃料供給構造 | |
| JPH0419336Y2 (ja) | ||
| JPH0229406Y2 (ja) | ||
| JPH0419335Y2 (ja) | ||
| JPS6229773Y2 (ja) | ||
| CA2201517C (en) | A device for burning gas from a production plant for oil or gas | |
| JPS5928179Y2 (ja) | 燃焼器 | |
| JPH0311528Y2 (ja) | ||
| JPH0449454Y2 (ja) | ||
| KR0120063Y1 (ko) | 냉온풍기의 공기배출기 | |
| JPS6344650Y2 (ja) | ||
| JPS61128016A (ja) | 石油燃焼器 | |
| JPH0223936Y2 (ja) | ||
| JPS64494Y2 (ja) | ||
| JPH03125806A (ja) | オイルガス化バーナ | |
| JPH037707Y2 (ja) | ||
| KR880000442Y1 (ko) | 심지승강식 카트리지형 석유연소기의 냄새저감 및 방폭장치 | |
| JPH0740815Y2 (ja) | 石油燃焼器の臭気低減装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20080921 Year of fee payment: 7 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20090921 Year of fee payment: 8 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20090921 Year of fee payment: 8 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20100921 Year of fee payment: 9 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20100921 Year of fee payment: 9 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20110921 Year of fee payment: 10 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20110921 Year of fee payment: 10 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20120921 Year of fee payment: 11 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20120921 Year of fee payment: 11 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20130921 Year of fee payment: 12 |
|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |