KR101846858B1

KR101846858B1 - 가스 혼합 장치 및 이를 이용한 가스렌지

Info

Publication number: KR101846858B1
Application number: KR1020160122230A
Authority: KR
Inventors: 김인배
Original assignee: 김인배
Priority date: 2016-09-23
Filing date: 2016-09-23
Publication date: 2018-04-09
Also published as: KR20180032922A

Abstract

본 발명은 가스 혼합 장치 및 이를 이용한 가스렌지에 관한 것으로서, 혼합가스가 연소되는 메인 버너로 혼합가스를 공급하는 혼합가스 공급관; 혼합가스 공급관에 구비되어 메인 버너를 점화시키기 위한 파일럿 버너; 파일럿 버너에 구비되어 스파크를 발생시켜 파일럿 버너를 점화시키는 스파크 발생기; 혼합가스 공급관에 구비되어 공기와 가스 연료가 혼합되는 믹서기; 믹서기에 공기 공급관으로 연결되게 구비되어 공기를 공급하는 송풍기; 가스가 공급되는 제 1 가스 공급관에 구비되어 공급되는 가스의 유량을 공기압에 대응하여 조절 공급하는 밸브유닛; 밸브유닛과 공기 공급관을 연결하여 공기 공급관으로 공급되는 공기압이 밸브유닛에 작용되게 하는 바이패스관; 및 밸브유닛과 공기 공급관을 연결하여 밸브유닛에 작용하는 공기압에 따라 가스의 유량을 조절하여 공기 공급관으로 공급하는 신축 가능한 제 2 가스 공급관;을 포함하는 가스 혼합 장치를 제공한다.

Description

가스 혼합 장치 및 이를 이용한 가스렌지{Gas mixing apparatus and using gas range}

본 발명은 가스 혼합 장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 공급되는 공기 압력에 대응하여 공기에 혼합되는 가스 연료의 유량을 조절하여 공급할 수 있도록 한 가스 혼합 장치 및 이를 이용한 가스렌지에 관한 것이다.

일반적으로, 음식점이나 가정에서 사용되는 가스버너는 용기를 가열하기 위한 불꽃이 점화되는 버너부로 공기와 LPG 또는 LNG 등의 가스 연료를 공급하여 용기를 가열토록 한 것이다.

이러한 가스버너는 공기와 가스 연료를 별도로 공급하여 연소시키는 방식도 있지만, 이러한 방식은 가스버너의 버너부에서 연소가 잘 이루어지지 않아서 연소효율이 떨어지는 문제가 있었다.

따라서, 최근에는 공기와 가스 연료를 강제로 혼합한 혼합가스를 버너부로 공급하는 방식의 가스버너가 많이 사용되고 있다.

한편, 한국 등록특허 제10-0802455호에는, 연료 및 공기공급관으로부터 연료와 공기를 공급받는 다수개의 버너가 지지프레임에 의해 지지되는 조리대에 설치되어 상기 연료와 공기를 혼합하는 장치로서, 둘레부에 형성된 연료유입공 및 공기유입공과, 상기 연료유입공과 공기유입공을 통해 유입된 연료와 공기가 혼합되는 혼합공간과, 이 혼합공간에서 혼합된 혼합가스가 상기 버너 방향으로 배출되는 혼합기배출구와, 상기 공기유입공을 통해 유입된 공기가 혼합공간으로 이동되는 제1공기배출로와, 상기 유입된 공기가 외부로 배출되는 제2공기배출로를 포함하는 하우징 및; 이 하우징에 장착되어 회전을 통해서 상기 연료유입공을 개방시킴은 물론 상기 제1공기배출로를 개방시키고 제2공기배출로를 차단시키는 개폐수단과, 이 개폐수단에 연결되어 개폐수단을 회전시키는 레버를 포함하는 가스버너의 공기혼합장치가 개시되어 있다.

이와 같이 개시된 한국 등록특허 제10-0802455호의 가스버너의 공기혼합장치는 공기와 가스 연료의 혼합을 위해 베르누이의 정리를 이용한 방식을 주로 채용하고 있으나, 공기와 가스의 혼합과정에서 가스 연료가 쉽게 유출될 우려가 있고, 이로 인해 공기와 가스가 최적의 비율로 혼합되지 못하므로 가스버너의 연소성능 및 연소효율이 저하되는 문제가 있다.

따라서, 공급되는 공기의 압력에 따라 가스의 공급량을 조절하여 공기와 가스의 혼합비율을 조절할 필요성이 있다.

이상 설명한 바와 같은 가스버너 및 가스버너의 공기혼합장치에 대한 상세한 설명은 아래의 선행기술문헌들에 자세히 기재되어 있으므로 이에 대한 자세한 설명은 생략한다.

한국 등록특허 제10-0802455호

따라서, 본 발명은 전술한 바와 같은 종래기술의 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 가스버너로 공급되는 공기 압력에 대응하여 공기에 혼합되는 가스 연료의 유량을 조절하여 공급함으로써 최적으로 혼합된 혼합가스를 제공하여, 연소성능 및 연소효율을 향상시킬 수 있도록 한 가스 혼합 장치 및 이를 이용한 가스렌지를 제공하는데 그 목적이 있다.

상술한 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 가스 혼합 장치는, 혼합가스가 연소되는 메인 버너로 혼합가스를 공급하는 혼합가스 공급관; 혼합가스 공급관에 구비되어 메인 버너를 점화시키기 위한 파일럿 버너; 파일럿 버너에 구비되어 스파크를 발생시켜 파일럿 버너를 점화시키는 스파크 발생기; 혼합가스 공급관에 구비되어 공기와 가스 연료가 혼합되는 믹서기; 믹서기에 공기 공급관으로 연결되게 구비되어 공기를 공급하는 송풍기; 가스가 공급되는 제 1 가스 공급관에 구비되어 공급되는 가스의 유량을 공기압에 대응하여 조절 공급하는 밸브유닛; 밸브유닛과 공기 공급관을 연결하여 공기 공급관으로 공급되는 공기압이 밸브유닛에 작용되게 하는 바이패스관; 및 밸브유닛과 공기 공급관을 연결하여 밸브유닛에 작용하는 공기압에 따라 가스의 유량을 조절하여 공기 공급관으로 공급하는 신축 가능한 제 2 가스 공급관;을 포함한다.

그리고, 제 2 가스 공급관은 신축이 자유로운 주름관으로 구비될 수 있고, 혼합가스 공급관에는 메인 버너 및/또는 파일럿 버너의 점화 여부를 감지하는 점화센서가 구비될 수 있으며, 공기 공급관의 유로를 개폐시켜 공기의 공급량을 조절하는 공기 공급 조절레버;를 포함할 수 있다.

또한, 제 2 가스 공급관은 공기 공급관에 연결되는 바이패스관보다 하류 측에 연결되어 구비될 수 있고, 공기 공급 조절레버는 바이패스관보다 상류 측의 공기 공급관의 유로를 개폐시키도록 구비될 수 있다.

한편, 상기와 같이 구성되는 가스 혼합 장치를 가스렌지에 구비하여 상술한 목적을 달성할 수도 있다.

본 발명의 가스 혼합 장치 및 이를 이용한 가스렌지에 따르면, 가스버너로 공급되는 공기 압력에 비례하여 공기와 혼합되는 가스 연료의 유량을 조절하여 공급함으로써, 최적으로 혼합된 혼합가스를 가스버너로 공급할 수 있으므로 연소성능 및 연소효율을 향상시킬 수 있는 효과가 있다.

도 1은 본 발명에 따른 가스 혼합 장치를 도시한 구성도이다.
도 2는 본 발명에 따른 가스 혼합 장치의 제어부가 구성된 가스렌지의 도면이다.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명하기로 한다.

본 발명에서 사용되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서, 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있으므로, 이러한 용어들에 대한 정의는 본 발명의 기술적 사항에 부합되는 의미와 개념으로 해석되어야 할 것이다.

따라서, 본 발명에서 사용되는 용어 "및/또는"은 전후에 나열한 구성요소들 중 적어도 하나 이상을 포함하는 의미로 사용되고, "하나 이상"은 하나 또는 둘 이상의 복수를 의미한다.

그리고, 본 발명에서 사용되는 "제1" 및 "제2" 등과 같은 선택적인 용어는 하나의 구성요소를 다른 구성요소로부터 구별하기 위해 사용되는 것으로서, 구성요소가 상기 용어들에 의해 제한되는 것은 아니다.

첨부도면 도 1 및 도 2는 본 발명에 따른 가스 혼합 장치와 가스렌지를 도시한 도면들이다.

본 발명에 따른 가스 혼합 장치(100)는 도 1에 도시된 바와 같이, 조리기를 가열하는 이용되는 메인 버너(150)와, 메인 버너(150)에 공기를 공급하는 송풍기(110)와, 메인 버너(150)에 공급되는 공기압에 따라 가스의 유량을 조절하여 공급하는 밸브유닛(170)과, 가스 혼합 장치(100)를 전반적으로 제어하는 제어부(190)를 포함한다.

메인 버너(150)와 송풍기(110) 사이에는 혼합가스 공급관(130), 믹서기(120) 및 공기 공급관(111)이 구비되어 메인 버너(150)와 송풍기(110)를 연결한다.

메인 버너(150)는 혼합가스 공급관(130)으로 공급된 혼합가스를 연소시켜 조리기를 가열하는 장치로서, 적어도 하나 이상으로 구비될 수 있다.

그리고, 혼합가스 공급관(130)은 메인 버너(150)에 직접 연결되어 혼합가스를 메인 버너(150)로 공급하는 배관이고, 혼합가스 공급관(130)의 단부에는 믹서기(120)가 연결되어 구비된다.

특히, 메인 버너(150)에 근접한 혼합가스 공급관(130)의 일단부에는 메인 버너(150)를 점화시키기 위한 파일럿 버너(140)가 구비되고, 파일럿 버너(140)에는 스파크를 발생시켜 파일럿 버너(140)를 점화시키기 위한 스파크 발생기(143)가 구비되되, 이에 대해서는 후술될 밸브유닛(170)의 설명에서 자세히 설명하기로 한다.

믹서기(120)는 혼합가스 공급관(130)과 공기 공급관(111) 사이에 구비되어 공기와 가스 연료를 혼합시키는 혼합기이다. 이와 같이 공기와 가스 연료가 믹서기(120)를 통과하면서 잘 혼합된 상태로 메인 버너(150)로 공급됨으로써 메인 버너(150)에서의 불완전 연소를 최소화할 수 있게 된다.

공기 공급관(111)은 송풍기(110)에 직접 연결되어 송풍기(110)에 의한 공기가 공급되는 배관으로, 그 외측면에는 후술될 바이패스관(112)과 제 2 가스 공급관(180)이 연결되어 구비된다.

그리고, 송풍기(110)와 밸브유닛(170) 사이에는 공기 공급관(111)을 통해 공급되는 공기 중 일부의 공기를 밸브유닛(170)으로 바이패스시켜 공급하는 바이패스관(112)과, 밸브유닛(170)을 통해 공급되는 가스 연료를 공기 공급관(111)으로 공급하는 제 2 가스 공급관(180)이 구비되어 송풍기(110)와 밸브유닛(170)을 연결한다.

밸브유닛(170)에는 이에 작용하는 공기압에 따라 밸브유닛(170)의 유로를 개폐시키는 한편 이의 개방 각도를 조절하는 전자밸브(171)가 구비된다.

이러한 밸브유닛(170)의 일측 즉 하부에는 가스 연료가 공급되는 제 1 가스 공급관(160)이 구비되고, 반대편 즉 상부에는 밸브유닛(170)으로부터 토출되는 가스 연료를 공기 공급관(111)으로 공급하는 제 2 가스 공급관(180)이 구비된다.

제 1 가스 공급관(160)에는 이의 유로를 개폐시키는 개폐밸브(161)가 구비되고, 이 개폐밸브(161)는 통상의 볼밸브로서 수동으로 작동된다. 그리고, 제 2 가스 공급관(180)은 밸브유닛(170)과 공기 공급관(111)을 연결하는 배관으로, 신축 자재한 주름관(일명 "벨로우즈관" 또는 "자바라관"이라고도 한다)으로 구비되어 밸브유닛(170)과 공기 공급관(111)의 거리를 조절할 수 있으므로 협소한 공간에서도 밸브유닛(170)과 공기 공급관(111) 간의 거리를 조절하여 가스 혼합 장치(100)를 효율적으로 설치할 수 있는 장점이 있다.

그리고, 바이패스관(112)은 송풍기(110)에 의한 공기가 공급되는 공기 공급관(111)과 밸브유닛(170)을 연결하는 배관으로, 바이패스관(112)을 통해 공기 공급관(111)으로부터 일부의 공기가 밸브유닛(170)으로 공급되고, 밸브유닛(170)으로 공급된 공기압에 따라 전자밸브(171)가 밸브유닛(170)의 유로를 개방시켜 공급되는 가스의 유량을 공기압에 비례하여 제어하게 된다. 이때, 밸브유닛(170)에는 공기압을 측정하기 위한 다이아프램 등과 같은 측정수단이 구비될 수 있다.

상기와 같은 바이패스관(112)은 제 2 가스 공급관(180)보다 상류(여기서, 상류 또는 하류는 공기 공급관(111)에서 공기가 유동하는 흐름 방향을 기준으로 구분한 것이다) 측의 공기 공급관(111)에 연결되는 구비되는 것이 바람직하다. 즉, 제 2 가스 공급관(180)이 연결되는 부위보다 상류 측의 공기 공급관(111)에 바이패스관(112)이 연결됨으로써 밸브유닛(170) 측으로 순수한 공기압만이 작용될 수 있으므로, 공기압에 따라 보다 정확히 가스 연료의 유량을 조절하여 공급할 수 있게 된다.

한편, 상기와 같은 밸브유닛(170)에는 혼합가스 공급관(130)에 구비되는 파일럿 버너(140)에 파일럿 가스를 공급하기 위한 파일럿 가스 공급관(141)이 구비되고, 파일럿 가스 공급관(141)에는 파일럿 밸브(142)가 구비된다. 이러한 파일럿 밸브(142)는 파일럿 가스 공급관(141)의 유로를 개폐시켜 파일럿 가스의 공급을 제어하는 밸브로서, 통상의 전자밸브로 구비될 수 있고, 제어부(190)의 제어신호에 의해 그 동작이 제어될 수 있다.

그리고, 파일럿 버너(140)에 구비되는 스파크 발생기(143)는 파일럿 버너(140)와 인접한 그 선단부에 전극봉이 구비되고 이 전극봉에서 불꽃이 발생되어 파일럿 버너(140)를 점화시키게 된다. 이러한 스파크 발생기(143)는 점화콘덴서(144)와 연결되어 전극봉에서 불꽃 발생에 필요한 전원을 공급받게 된다.

게다가, 혼합가스 공급관(130)의 일단부에는 메인 버너(150) 및/또는 파일럿 버너(140)의 점화 여부를 감지하는 점화센서(145)가 더 구비된다. 이러한 점화센서(145)는 메인 버너(150)의 점화 상태와 파일럿 버너(140)의 점화 상태를 각각 감지할 수 있도록 복수개로 구비되는 것이 바람직하고, 이의 감지신호는 제어부(190)로 인가되어 후술될 메인 버너 상태등(196) 및 파일럿 버너 상태등(195)을 통해 점화 상태를 나타내게 된다.

제어부(190)는, 통상의 패널로 형성되어 도 2에서와 같이, 가스렌지(200)의 전면부에 구비된다.

이러한 제어부(190)에는 가스 혼합 장치(100)로 전원을 공급하는 전원 공급 스위치(191)와, 전원 공급을 차단하는 전원 공급 차단 스위치(192)가 구비될 수 있고, 이에 더하여 송풍기(110), 파일럿 버너(140) 및 메인 버너(150)의 작동상태를 알리는 각각의 상태등(194)(195)(196)이 더 구비될 수 있다. 즉, 상기와 같은 상태등(194)(195)(196)은 점등시 작동 상태를 나타내며, 소등시는 비작동 상태임을 나타낸다.

그리고, 제어부(190)에는 송풍기(110)를 통해 공기 공급관(111)으로 공급되는 공기의 공급량을 조절하는 공기 공급 조절레버(193)가 회전가능하게 구비된다.

이러한 공기 공급 조절레버(193)는 공기 공급 조절레버(193)가 자동으로 회전되는 자동 또는 반자동 방식으로 구비될 수 있지만, 본 실시예에서는 수동 방식으로 구비된 것을 그 일례로 예시하였다. 한편, 상기와 같은 공기 공급 조절레버(193)는 이의 회전에 의해 공기 공급관(111)의 유로를 개폐시켜 유로의 개방각도를 조절할 수 있으므로 공기의 공급량을 조절할 수 있고, 이러한 공기 공급량의 조절은 바이패스관(112)보다 상류 측의 공기 공급관(111)에서 이루어짐이 바람직하다. 즉, 공기 공급 조절레버(193)가 회전되면 바이패스관(112)보다 상류 측의 공기 공급관(111)의 유로가 개폐되어 이의 개방각도가 조절되는 것이다. 이와 같이 바이패스관(112)보다 상류 측의 공기 공급관(111)에서 공기 공급량을 조절함으로써 공급되는 공기량을 정확하게 조절하여 공급할 수 있는 장점이 있다.

이상과 같이 본 발명에 따른 가스 혼합 장치의 공기와 가스 연료의 혼합과정을 설명한다.

먼저, 가스 혼합 장치(100)의 송풍기(110)가 작동되면, 공기 공급관(111)으로 공기가 공급되고, 공기 공급관(111)으로 공급되는 공기 중 일부는 공기 공급관(111)에 연결된 바이패스관(112)을 통해 밸브유닛(170)으로 공급된다.

이때, 공기 공급관(111)으로 공급되는 공기의 공급량은 제어부(190)에 구비된 공기 공급 조절레버(193)에 의해 개방되는 공기 공급관(111)의 개도각(開度角, 개방된 각도)에 따라 결정되고, 밸브유닛(170)에서는 이에 공급되는 공기압을 감지하여 밸브유닛(170)의 유로를 막고 있던 전자밸브(171)의 개도각(開度角)을 공기압에 비례하여 조절함으로써 공기압에 비례한 가스 연료의 유량을 공급할 수 있게 된다.

즉, 상기와 같이 공기압에 비례하여 개방되는 전자밸브(171)에 의해 제 1 가스 공급관(160)에 공급되어 있던 가스 연료가 공기압에 대응한 유량으로 조절되어 밸브유닛(170)을 지나 제 2 가스 공급관(180)으로 공급된다.

제 2 가스 공급관(180)으로 공급된 가스 연료는 바이패스관(112)보다 하류 측의 공기 공급관(111)으로 유입되어 믹서기(120)에서 공기와 혼합되고, 공기와 가스 연료가 혼합된 혼합가스는 혼합가스 공급관(130)을 통해 메인 버너(150)로 공급된다.

이때, 메인 버너(150)에 근접한 혼합가스 공급관(130)에는 파일럿 버너(140)가 구비되어 있고, 파일럿 버너(140)에는 밸브유닛(170)으로부터의 파일럿 가스가 파일럿 가스 공급관(141)을 통해 공급된 상태로서, 스파크 발생기(143)에서 발생되는 불꽃에 의해 점화되며, 파일럿 버너(140)의 점화에 의해 메인 버너(150)가 점화된다.

그리고, 이와 같은 메인 버너(150)의 점화 여부와 파일럿 버너(140)의 점화 여부는 혼합가스 공급관(130)에 구비되는 점화센서(145)에 의해 감지되고, 메인 버너(150) 또는 파일럿 버너(140)가 점화되지 않은 경우에는 혼합가스 및 파일럿 가스가 각각 공급된 상태에서 스파크 발생기(143)가 재작동된다.

게다가, 상기와 같은 메인 버너(150)의 점화 상태, 파일럿 버너(140)의 점화 상태, 송풍기(110)의 작동 상태 등은 제어부(190)의 메인 버너 상태등(196)과, 파일럿 버너 상태등(195), 송풍기 작동 상태등(194)의 점등 또는 소등을 통해 나타나고, 제어부(190)의 전원 공급 스위치(191)를 통해 가스 혼합 장치(100)에 필요한 전원을 공급할 수 있으며, 전원 공급 차단 스위치(192)를 통해 전원 공급을 차단할 수 있다.

특히, 점화센서(145)와 메인 버너 및 파일럿 버너 상태등(195)(196)을 통해 각 버너(140)(150)의 점화 여부를 손쉽게 인지할 수 있는 편리한 장점이 있다.

한편, 상기와 같이 구성되는 가스 혼합 장치(100)는 도 2에서와 같이, 업소 또는 가정용 가스렌지(200)에 구성될 수 있다.

가스렌지(200)에 구비되는 가스 혼합 장치(100)는 대부분의 구성 부품들이 가스렌지(200) 본체 내부에 구비되고, 메인 버너(150)는 가스렌지(200)의 본체 상면으로 돌출되게 구비되어 조리기를 가열할 수 있으며, 제어부(190)는 가스렌지(200)의 본체 전면부에 구비되어 작업자가 제어부(190)를 간편하게 조작할 수 있다.

특히, 가스 혼합 장치(100)가 구비되는 가스렌지(200)는 제조사나 용량에 따라 그 크기나 부피가 제각기 다르게 형성될 수 있는데, 크기나 부피가 작은 가스렌지(200)의 경우에는 가스 혼합 장치(100)를 가스렌지(200)의 본체 내부에 구비하는데 많은 어려움이 따를 수 있지만, 본 발명의 가스 혼합 장치(100)에서는 밸브유닛(170)과 공기 공급관(111)을 연결하는 제 2 가스 공급관(180)이 신축 자재한 주름관으로 구비됨으로써 제 2 가스 공급관(180)을 신장 또는 축소시켜 밸브유닛(170)과 공기 공급관(111) 간의 거리를 조절할 수 있으므로 가스렌지(200)의 협소한 내부 공간에서도 부품 간의 거리를 조절하여 간편하게 설치할 수 있는 장점이 있다.

이상 본 발명을 구체적인 실시예를 통하여 상세히 설명하였으나, 이는 본 발명을 구체적으로 설명하기 위한 것으로, 본 발명은 이에 한정되지 않으며, 본 발명의 기술적 사상 내에서 당 분야의 통상의 지식을 가진 자에 의해 그 변형이나 개량이 가능함이 명백하다.

본 발명의 단순한 변형 내지 변경은 모두 본 발명의 범주에 속하는 것으로 본 발명의 구체적인 보호 범위는 첨부된 특허청구범위에 의해 명확해질 것이다.

100 : 가스 혼합 장치 110 : 송풍기
111 : 공기 공급관 112 : 바이패스관
120 : 믹서기 130 : 혼합가스 공급관
140 : 파일럿 버너 141 : 파일럿 가스 공급관
142 : 파일럿 밸브 143 : 스파크 발생기
144 : 점화콘덴서 145 : 점화센서
150 : 메인 버너 160 : 제 1 가스 공급관
161 : 개폐밸브 170 : 밸브유닛
171 : 전자밸브 180 : 제 2 가스 공급관
190 : 제어부 191,192 : 전원 스위치
193 : 공기 공급 조절레버 194 : 송풍기 작동 상태등
195 : 파일럿 버너 상태등 196 : 메인 버너 상태등
200 : 가스렌지

Claims

혼합가스가 연소되는 메인 버너로 혼합가스를 공급하는 혼합가스 공급관;
혼합가스 공급관에 구비되어 메인 버너를 점화시키기 위한 파일럿 버너;
파일럿 버너에 구비되어 스파크를 발생시켜 파일럿 버너를 점화시키는 스파크 발생기;
혼합가스 공급관에 구비되어 공기와 가스 연료가 혼합되는 믹서기;
믹서기에 공기 공급관으로 연결되게 구비되어 공기를 공급하는 송풍기;
가스가 공급되는 제 1 가스 공급관에 구비되어 공급되는 가스의 유량을 공기압에 대응하여 조절 공급하는 밸브유닛;
밸브유닛과 공기 공급관을 연결하여 공기 공급관으로 공급되는 공기압이 밸브유닛에 작용되게 하는 바이패스관; 및
밸브유닛과 공기 공급관을 연결하여 밸브유닛에 작용하는 공기압에 따라 가스의 유량을 조절하여 공기 공급관으로 공급하는 신축 가능한 제 2 가스 공급관; 을 포함하며,
바이패스관은 송풍기에 의한 공기가 공급되는 공기 공급관과 밸브유닛을 연결하는 배관으로, 바이패스관을 통해 공기 공급관으로부터 일부의 공기가 밸브유닛으로 공급되고, 밸브유닛으로 공급된 공기압에 따라 전자밸브가 밸브유닛의 유로를 개방시켜 공급되는 가스의 유량을 공기압에 비례하여 제어하게 되며, 밸브유닛에는 공기압을 측정하기 위한 다이아프램을 측정수단으로 구비하며,
바이패스관은 제 2 가스 공급관보다 상류(상류 또는 하류는 공기 공급관에서 공기가 유동하는 흐름 방향을 기준으로 구분) 측의 공기 공급관에 연결되는 구비되어, 제 2 가스 공급관이 연결되는 부위보다 상류 측의 공기 공급관에 연결되어 밸브유닛 측으로 순수한 공기압만이 작용되어 공기압에 따라 가스 연료의 유량을 조절하여 공급할 수 있도록 하며,
밸브유닛에는 혼합가스 공급관에 구비되는 파일럿 버너에 파일럿 가스를 공급하기 위한 파일럿 가스 공급관이 구비되고, 파일럿 가스 공급관에는 파일럿 밸브가 구비되며, 파일럿 밸브는 파일럿 가스 공급관의 유로를 개폐시켜 파일럿 가스의 공급을 제어하는 밸브로서, 제어부의 제어신호에 의해 동작이 제어되며,
파일럿 버너에 구비되는 스파크 발생기는 파일럿 버너와 인접한 선단부에 전극봉이 구비되고 전극봉에서 불꽃이 발생되어 파일럿 버너를 점화시키게 되며, 스파크 발생기는 점화콘덴서와 연결되어 전극봉에서 불꽃 발생에 필요한 전원을 공급받는 가스 혼합 장치.
청구항 1에 있어서,
제 2 가스 공급관은 신축이 자유로운 주름관으로 구비되는 가스 혼합 장치.
청구항 1에 있어서,
혼합가스 공급관에는 메인 버너 및/또는 파일럿 버너의 점화 여부를 감지하는 점화센서가 구비되는 가스 혼합 장치.
청구항 1에 있어서,
공기 공급관의 유로를 개폐시켜 공기의 공급량을 조절하는 공기 공급 조절레버;를 포함하는 가스 혼합 장치.
청구항 1에 있어서,
제 2 가스 공급관은 공기 공급관에 연결되는 바이패스관보다 하류 측에 연결되어 구비되는 가스 혼합 장치.
청구항 4에 있어서,
공기 공급 조절레버는 바이패스관보다 상류 측의 공기 공급관의 유로를 개폐시키는 가스 혼합 장치.
청구항 1 내지 청구항 6 중 어느 한 항의 가스 혼합 장치가 구비되는 가스렌지에 있어서,
가스 혼합 장치의 송풍기가 작동되면, 공기 공급관으로 공기가 공급되고, 공기 공급관으로 공급되는 공기 중 일부는 공기 공급관에 연결된 바이패스관을 통해 밸브유닛으로 공급되며,
공기 공급관으로 공급되는 공기의 공급량은 제어부에 구비된 공기 공급 조절레버에 의해 개방되는 공기 공급관의 개도각(開度角, 개방된 각도)에 따라 결정되고, 밸브유닛에서는 공급되는 공기압을 감지하여 밸브유닛의 유로를 막고 있던 전자밸브의 개도각(開度角)을 공기압에 비례하여 조절함으로써 공기압에 비례한 가스 연료의 유량을 공급하는 방식으로 공기압에 비례하여 개방되는 전자밸브에 의해 제 1 가스 공급관에 공급되어 있던 가스 연료가 공기압에 대응한 유량으로 조절되어 밸브유닛을 지나 제 2 가스 공급관으로 공급되며,
제 2 가스 공급관으로 공급된 가스 연료는 바이패스관보다 하류 측의 공기 공급관으로 유입되어 믹서기에서 공기와 혼합되고, 공기와 가스 연료가 혼합된 혼합가스는 혼합가스 공급관을 통해 메인 버너로 공급되며,
메인 버너에 근접한 혼합가스 공급관에는 파일럿 버너가 구비되어 있고, 파일럿 버너에는 밸브유닛으로부터의 파일럿 가스가 파일럿 가스 공급관을 통해 공급된 상태로서, 스파크 발생기에서 발생되는 불꽃에 의해 점화되며, 파일럿 버너의 점화에 의해 메인 버너가 점화되며,
메인 버너의 점화 여부와 파일럿 버너의 점화 여부는 혼합가스 공급관에 구비되는 점화센서에 의해 감지되고, 메인 버너 또는 파일럿 버너가 점화되지 않은 경우에는 혼합가스 및 파일럿 가스가 각각 공급된 상태에서 스파크 발생기가 재작동되며,
메인 버너의 점화 상태, 파일럿 버너의 점화 상태, 송풍기의 작동 상태는 제어부의 메인 버너 상태등과, 파일럿 버너 상태등, 송풍기 작동 상태등의 점등 또는 소등을 통해 나타나고, 제어부의 전원 공급 스위치를 통해 가스 혼합 장치에 필요한 전원을 공급하며, 전원 공급 차단 스위치를 통해 전원 공급을 차단하는 가스 혼합 장치가 구비되는 가스렌지.