JP5357180B2 - 内燃機関の排気ガス後処理装置の検査方法および制御装置 - Google Patents
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Description
上記の特徴および以下にさらに説明される特徴は、それぞれに与えられた組み合わせにおいてのみならず、他の組み合わせまたは単独においてもまた、本発明の範囲を逸脱することなく使用可能である。
空気過剰率L(S_22)または第1の排気ガス・センサ22の信号S_22の変化速度を決定するために、図2eにおける空気過剰率L4とL5との間の新たなリーン化において値L4、L5がそれぞれ達成される時点t9、t10が測定される。空気過剰率L4、L5および時点t9、t10の値から、既知のように、変化速度に対する尺度を示す図2eにおける直線Vの勾配が得られる。
12 排気ガス後処理装置
14 燃焼室
16 ピストン
18 吸気系
20 噴射弁
22 第1の排気ガス・センサ
24 触媒
26 第2の排気ガス・センサ
28 制御装置
30 空気質量計
32 回転速度センサ
34 ドライバの希望伝送器
36 エラー・ランプ
38 信号処理機構
40、42、52 比較ブロック
44 否定ブロック
46 AND結合
48 制御ビット(信号処理の開始)ブロック
50 時間カウンタ
53 時間区間最大値
54 機能性判定遮断ブロック
56 制御ビット(信号処理の遮断)ブロック
58 OR結合
dt1 時間区間(空気過剰率しきい値における)
dt_22 時間区間(センサ22に応答遅れがあるときの、空気過剰率L2における)
dt_26 時間区間(センサ26に応答遅れがあるときの、空気過剰率L2における)
dt_max 時間区間しきい値
F 制御ビット(信号処理の開始)
FW 信号(ドライバの希望伝送器)
L、L1、…、L5 空気過剰率(λ値)
L_ist 実際空気過剰率
L(S_22) 空気過剰率(触媒手前のセンサ)
L(S_26) 空気過剰率(触媒後方のセンサ)
mL 信号(空気質量計)
n 信号(回転速度センサ)
S 制御ビット(信号処理の遮断)
S_22 信号(第1の排気ガス・センサ)
S_26 信号(第2の排気ガス・センサ)
S_K 信号(燃料供給量制御)
SW1 しきい値(空気過剰率)
t 時間
t1、…、t10 時点
V 直線
Claims (12)
- 第1の排気ガス・センサ(22)および第2の排気ガス・センサ(26)の間に触媒(24)が配置されている、前記第1の排気ガス・センサ(22)および第2の排気ガス・センサ(26)の信号(S_22、S_26)を評価することによる内燃機関の排気ガス後処理装置(12)の機能性の検査方法において、
排気ガス後処理装置(12)内を通過して流動する排気ガス雰囲気の空気過剰率Lが、L1>1の関係を有する第1のλ値L1から、L1>L2>1の関係を有する第2のλ値L2を通過して、L2>L3の関係を有する第3のλ値L3に低下されること、
両方の排気ガス・センサ(26、22)の信号(S_26、S_22)がそれぞれ第2の値L2を示す時点(t5、t6;t7、t8)の時間区間(dt_26;dt_22)の値が測定されること、
前記時間区間(dt_26;dt_22)の値がしきい値(dt_max)と比較されること、および
前記時間区間(dt_26;dt_22)の値が前記しきい値(dt_max)より大きいときには触媒(24)の機能性の検査が行われないこと、
を特徴とする内燃機関の排気ガス後処理装置の機能性の検査方法。 - 第1の排気ガス・センサ(22)が時間的に第2の排気ガス・センサ(26)より前に第2のλ値L2を示し、且つ第1の排気ガス・センサ(22)および第2の排気ガス・センサ(26)の信号(S_22、S_26)がそれぞれ第2のλ値L2を示す時点(t5、t6)間の区間を表す第1の時間区間(dt_26)の値がしきい値(dt_max)より大きいかどうかが検査されること、および
第1の時間区間(dt_26)の値がしきい値(dt_max)より大きいときには触媒(24)の機能性の検査が行われないこと、
を特徴とする請求項1に記載の方法。 - 第2の排気ガス・センサ(26)が時間的に第1の排気ガス・センサ(22)より前に第2のλ値L2を示し、且つ第1の排気ガス・センサ(22)および第2の排気ガス・センサ(26)の信号(S_22、S_26)がそれぞれ第2のλ値L2を示す時点(t7、t8)間の区間を表す第2の時間区間(dt_22)の値がしきい値(dt_max)より大きいかどうかが検査されること、および
第2の時間区間(dt_22)の値がしきい値(dt_max)より大きいときには触媒(24)の機能性の検査が行われないこと、
を特徴とする請求項1に記載の方法。 - 空気過剰率が、L4<1の関係を有する第4のλ値L4から、L4<L5<1の関係を有する第5のλ値L5に上昇され、この上昇において発生した、第1の排気ガス・センサ(22)の信号(S_22)の変化速度が測定され且つ他のしきい値と比較されること、および
請求項1に記載の時間区間(dt_26;dt_22)の値が付属のしきい値(dt_max)より小さく且つ前記変化速度が前記他のしきい値を超えなかったときには、触媒(24)の機能性の検査が同様に行われないこと、
を特徴とする請求項1に記載の方法。 - 前記触媒(24)がNOx吸蔵触媒であることを特徴とする請求項1ないし3のいずれかに記載の方法。
- 前記触媒(24)がNOx吸蔵触媒であることを特徴とする請求項4に記載の方法。
- NOx吸蔵触媒の再生の間に空気過剰率λの値>1から値<1への低下が行われ且つそれに続いて空気過剰率λの値<1から値>1への上昇が行われる、前記NOx吸蔵触媒の再生において本方法が実行されることを特徴とする請求項5に記載の方法。
- NOx吸蔵触媒の再生の間に空気過剰率λの値>1から値<1への低下が行われ且つそれに続いて空気過剰率λの値<1から値>1への上昇が行われる、前記NOx吸蔵触媒の再生において本方法が実行されることを特徴とする請求項6に記載の方法。
- 前記時間区間(dt_26;dt_22)が前記低下において測定されること、および
前記変化速度が前記上昇において測定されること、
を特徴とする請求項8に記載の方法。 - 前記第2のλ値(L2)が1.06と1.02との間に存在すること、および前記第5のλ値(L5)が0.92と0.96との間に存在すること、の少なくともいずれか一方を満たすことを特徴とする請求項6、8および9のいずれかに記載の方法。
- 第1の排気ガス・センサ(22)、第2の排気ガス・センサ(26)および両方の排気ガス・センサ(22、26)間に配置された触媒(24)を備えた排気ガス後処理装置(12)を有する内燃機関(10)の制御装置(28)であって、前記制御装置(28)は、前記第1の排気ガス・センサ(22)および第2の排気ガス・センサ(26)の信号(S_22、S_26)を評価することにより排気ガス後処理装置(12)の機能性を検査するように構成されている、前記内燃機関(10)の制御装置(28)において、
前記制御装置(28)は、排気ガス後処理装置(12)内を通過して流動する排気ガス雰囲気の空気過剰率Lを、L1>1の関係を有する第1のλ値L1から、L1>L2>1の関係を有する第2のλ値L2を通過して、L2>L3の関係を有する第3のλ値L3に低下し、且つ両方の排気ガス・センサ(26、22)の信号(S_26、S_22)がそれぞれ第2の値L2を示す時点(t5、t6;t7、t8)の時間区間(dt_26;dt_22)の値を測定し、前記時間区間(dt_26;dt_22)の値をしきい値(dt_max)と比較し、および時間区間(dt_26;dt_22)の値が前記しきい値(dt_max)より大きいときには触媒(24)の機能性の検査を行わないように構成されていることを特徴とする内燃機関の制御装置。 - 制御装置(28)が、請求項2ないし10のいずれかに記載の方法を実行することを行うように構成されていることを特徴とする請求項11に記載の制御装置。
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