JP5314987B2 - 車載システム - Google Patents

Description

本発明は、自動車に搭載された車載システムにおいて、移動電話機に記憶されている電話帳データを転送する技術に関するものである。

自動車に搭載された車載システムにおいて、移動電話機（「携帯電話」とも呼称される）に記憶されている電話帳データを転送する技術としては、移動電話機を用いたハンズフリー通話機能を提供する車載システムにおいて、車載システムの電源投入時に、移動電話機に記憶されている電話帳データを自動的に転送する技術が知られている（たとえば、特許文献１）。

ここで、ハンズフリー通話機能とは、移動電話機を用いた通話を、送話音声の入力と受話音声の出力に車載システムが備えたマイクとスピーカを用いて行う機能である。
特開2008-98981号公報

記憶している電話帳データを外部に転送する機能を備えている移動電話機は、電話帳データの転送中には、通信を行えないように構成されていることが多い。そして、このために、このような移動電話機の電話帳データを車載システムに転送する場合には、電話帳データの転送期間中、ユーザが移動電話機の通信機能を利用できなくなってしまうという問題が生じる。

そこで、本発明は、移動電話機の電話帳データの転送を、当該転送によってユーザの移動電話機の通信機能の利用をできるだけ制限しないように行うことのできる車載システムを提供することを課題とする。

前記課題達成のために、本発明は、接続された移動電話機から当該移動電話機に保存されている電話帳データを読み込んで使用する、自動車に搭載された車載システムに、前記電話帳データを格納する電話帳データ格納手段と、接続された前記移動電話機の電波の受信強度レベルを監視する受信強度レベル監視手段と、前記受信強度レベル監視手段が監視している、前記移動電話機の電波の受信強度レベルが、前記移動電話機が正常に通信を行えない程度に劣化しているときに、前記移動電話機に保存されている前記電話帳データを前記移動電話機から転送し、転送した電話帳データで、前記電話帳データ格納手段に格納されている前記電話帳データを更新する電話帳データ更新手段とを備えたものである。

また、本発明は、前記課題達成のために、接続された移動電話機から当該移動電話機に保存されている電話帳データを読み込んで使用する、自動車に搭載された車載システムに、前記電話帳データを格納する電話帳データ格納手段と、前記自動車の現在位置を算出する現在位置算出手段と、前記移動電話機の電波の受信強度レベルが、前記移動電話機が正常に通信を行えない程度に劣化する道路区間である受信レベル不良道路区間の識別を保持する受信レベル不良道路区間保持手段と、前記現在位置算出手段が算出した現在位置に基づいて、前記受信レベル不良道路区間保持手段が識別を保持している受信レベル不良道路区間を前記自動車が走行しているか否かを判定し、前記受信レベル不良道路区間を前記自動車が走行している場合に、前記移動電話機に保存されている前記電話帳データを前記移動電話機から転送し、転送した電話帳データで、前記電話帳データ格納手段に格納されている前記電話帳データを更新する電話帳データ更新手段とを備えたものである。

ここで、このような受信レベル不良道路区間保持手段を備えた車載システムは、当該車載システムに、ユーザから指定された目的地までの経路を探索して誘導ルートとして設定し、設定した誘導ルートに沿った走行を案内するルート案内手段を、さらに設け、前記電話帳データ更新手段において、前記ルート案内手段が設定した誘導ルートに前記受信レベル不良道路区間保持手段が識別を保持している受信レベル不良道路区間が含まれる場合に、当該誘導ルートに含まれる前記受信レベル不良道路区間の前記自動車の走行の開始を、前記現在位置算出手段が算出した現在位置に基づいて監視し、前記自動車が前記誘導ルートに含まれる前記受信レベル不良道路区間の走行を開始したならば、前記移動電話機に保存されている前記電話帳データを前記移動電話機から転送し、転送した電話帳データで、前記電話帳データ格納手段に格納されている前記電話帳データを更新するように構成してもよい。

また、このような受信レベル不良道路区間保持手段を備えた車載システムには、接続された前記移動電話機の電波の受信強度レベルを監視する受信強度レベル監視手段と、前記受信強度レベル監視手段が監視している前記移動電話機の電波の受信強度レベルが、前記移動電話機が正常に通信を行えない程度に劣化している期間中に前記自動車が走行した道路区間を、前記現在位置算出手段が算出した現在位置に基づいて前記受信レベル不良道路区間として算定し、算定した受信レベル不良道路区間の識別を前記受信レベル不良道路区間保持手段に登録する受信レベル不良道路区間算定手段とを設けるようにしてもよい。また、このような受信レベル不良道路区間保持手段を備えた車載システムに、接続された前記移動電話機の電波の受信強度レベルを監視する受信強度レベル監視手段を設け、前記電話帳データ更新手段において、前記受信レベル不良道路区間の走行を前記自動車が開始したならば、前記受信強度レベル監視手段が監視している前記移動電話機の電波の受信強度レベルが、前記移動電話機が正常に通信を行えない程度に劣化するのを待って、前記移動電話機に保存されている前記電話帳データの前記移動電話機からの転送を開始し、転送した電話帳データで、前記電話帳データ格納手段に格納されている前記電話帳データを更新するように構成してもよい。

これらの車載システムによれば、前記移動電話機の電波の受信強度レベルが、前記移動電話機が正常に通信を行えない程度に劣化している期間中、すなわち、元々受信電波との関係においてユーザが移動電話機を利用できない期間中に、移動電話機からの電話帳データの転送を行うことができるので、ユーザの移動電話機の通信機能の利用をできるだけ制限しないように、移動電話機の電話帳データを転送することができる。

なお、以上のような車載システムは、前記電話帳データ更新手段において、前記電話帳データ格納手段に格納されている前記電話帳データを最後に更新してから所定期間経過している場合にのみ、前記移動電話機に保存されている前記電話帳データの転送と前記電話帳データ格納手段に格納されている前記電話帳データの更新を行うようにすることが、移動電話機に保存されている電話帳データの内容がユーザによって変更されていることを期待できない程度に短い期間中に、電話帳データの転送や更新を複数回行うことによって、同じ電話帳データについての無駄な転送や更新を繰り返し行ってしまうことを抑止する上で好ましい。

以上のように、本発明によれば、車載システムにおいて、移動電話機の電話帳データの転送を、当該転送によってユーザの移動電話機の通信機能の利用をできるだけ制限しないように行うことができる。

以下、本発明の実施形態を説明する。
図１に、本実施形態に係る車載システムの構成を示す。
車載システムは、自動車に搭載されるシステムであり、図示するように、車載システム１００は、Bluetooth/IEEE802.15.1(「Bluetooth」は、ザ ブルートゥース エスアイジー インコーポレーテッドの登録商標）などの近距離無線通信を用いる無線ＰＡＮ（Personal Area Network）を介して、同様の無線ＰＡＮインタフェースを備えた車内の移動電話機２（一般的には、「携帯電話」と呼ばれる）と無線通信を行う無線ＰＡＮインタフェース１１１、表示装置１１２、操作部１１３、ＧＰＳ受信機１１９や車両センサ１２０を備えたナビゲーション装置１１４、ハンズフリー通話装置１１５、制御部１１６、メモリ１１７、ハンズフリー通話装置１１５とスピーカ１２１やマイクロフォン１２２との間の音声の入出力を処理する音声入出力部１１８を備えている。

ここで、車両センサ１２０は、車速センサや角速度センサなどの車両の各種走行状態を検出するセンサである。
このような車載システム１００において、制御部１１６は、無線ＰＡＮインタフェース１１１を介して、移動電話機２に接続し、接続した移動電話機２のデータ通信サービスを用いて移動電話機２が収容される移動体通信網を含んで構成されたＷＡＮ３を介したデータ通信を行う。このデータ通信によって、制御部１１６は、たとえば、ＷＡＮ３上に配置された情報サーバ４からの交通情報などの各種情報の受信などを行う。ここで、移動電話機２は、データ通信サービスにおいて、ＷＡＮ３を介した通信相手への接続や、通信相手からＷＡＮ３を介したデータ通信で受信する受信データの車載システム１００への中継や、車載システム１００から入力する送信データの、通信相手へのＷＡＮ３を介したデータ通信による中継を行う。

次に、ハンズフリー通話装置１１５は、無線ＰＡＮインタフェース１１１を介して移動電話機２に接続し、接続した移動電話機２のハンズフリー通話サービスを利用して、ユーザが移動電話機２を手持ち操作することなく、ＷＡＮ３を介して他の電話機５との間で行う通話であるハンズフリー通話を、移動電話機２への着呼に対するユーザのオフフック操作やユーザの発呼操作に応じて実行する。ここで、ハンズフリー通話装置１１５は、通話音声のユーザとの間の入出力は、スピーカ１２１やマイクロフォン１２２を用いて行う。

すなわち、ハンズフリー通話装置１１５は、移動電話機２の音声通信時、移動電話機２のハンズフリー通話サービスから無線ＰＡＮインタフェース１１１を介して入力する受信音声信号の表す音声を音声入出力部１１８を介してスピーカ１２１から出力し、マイクロフォン１２２から音声入出力部１１８を介して入力する音声を表す音声信号を送信音声信号として無線ＰＡＮインタフェース１１１を介して移動電話機２のハンズフリー通話サービスに出力する。移動電話機２のハンズフリー通話サービスは、ＷＡＮ３を介した他の電話機５との間の呼の制御や、他の電話機５からＷＡＮ３を介した音声通信で受信する受信音声信号の車載システム１００への中継や、車載システム１００から入力する送信音声信号の、他の電話機５へのＷＡＮ３を介した音声通信による中継を行う。

次に、ナビゲーション装置１１４は、地図データを備え、地図データに基づいて、ＧＰＳ受信機１１９や車両センサ１２０の出力から現在位置を算出したり、操作部１１３で受け付けた目的地までの推奨される経路を、地図データを参照して探索して誘導ルートとして設定したり、地図データが表す地図上に現在位置や目的地や誘導ルートを表した案内画像を表示装置１１２に表示する処理などを行う。ここで、ナビゲーション装置１１４は、制御部１１６が情報サーバ４から取得した交通情報が表す渋滞の発生状況を考慮して、最短時間で目的地に到達できる経路を、誘導ルートとして探索する他、これらの交通情報が表す渋滞の発生状況の変化に応じて目的地までの推奨される経路を再探索して誘導ルートとして再設定する処理を行う。また、ナビゲーション装置１１４は、これらの交通情報が表す渋滞の発生状況を案内画像上に表示する処理なども行う。

次に、車載システム１００のメモリ１１７には、移動電話機管理データ２２、弱電界区間走行履歴テーブル２３と、電話帳データベース２３と、最終転送日時２４が格納される。
図２ａに示すように、移動電話機管理データ２２には、車載システム１００に接続して使用する移動電話機２としてユーザが予め登録した移動電話機２の機種、移動電話機２に無線ＰＡＮを介して接続するための接続用パスワード、移動電話機２から電話帳データを取得するために用いる電話帳取得用パスワード、移動電話機２から電話帳データを取得するための手順（コマンド等）を示す電話帳取得手順、電話帳データ転送を途中から再開する機能である転送レジューム機能を移動電話機２が備えているか否かを表す転送レジューム機能有無が登録されている。

ここで、車載システム１００の制御部１１６は、車載システム１００の起動時に無線ＰＡＮを介して、移動電話機管理データ２２に登録されている移動電話機２を探索し、探索した移動電話機２と移動電話機管理データ２２に登録されている接続用パスワードを用いて接続する。

次に、弱電界区間走行履歴テーブル２３には、図２ｂに示すように、過去に走行した道路区間のうちの、車載システム１００に接続された移動電話機２が正常な通信を行えない程度に移動電話機２が利用する通信キャリアの送信電波の電界強度が弱かった道路区間である弱電界道路区間毎のエントリを有する。そして、各エントリには、その弱電界道路区間を表す区間情報、その弱電界道路区間を走行した日時を表す走行日時が登録される。

そして、電話帳データベース２３には、移動電話機２から転送した電話帳データが格納される。電話帳データは、たとえば図２ｃに示すように、ユーザが電話帳データに登録した人や組織毎のエントリを有し、各エントリには、その人や組織の名前と電話番号とその他の情報などが登録される。

ここで、この電話帳データベース２３は、車載システム１００において、移動電話機２の発呼先の選択の受付や、移動電話機２に着呼した呼の発呼元の表示などに用いられる。
すなわち、車載システム１００の制御部１１６は、操作部１１３を介して、ユーザから電話帳の表示を要求されたならば、電話帳データベース２３に登録されている名前の一覧を表示装置１１２に表示する。そして、一覧中からユーザによって選択された名前が登録された電話帳データベース２３のエントリに登録されている電話番号への発呼を、無線ＰＡＮを介して、車載システム１００に接続している移動電話機２に行わせる。また、無線ＰＡＮを介して、車載システム１００に接続している移動電話機２から、着呼の発生が、発呼元の電話番号と共に通知されたならば、通知された電話番号が登録されている電話帳データベース２３のエントリに登録されている名前の人/組織からの着呼が発生した旨を表すメッセージを表示装置１１２に表示する。

最後に、メモリ１１７に格納される最終転送日時２４には、移動電話機２から転送した電話帳データで、電話帳データベース２３を最後に更新した日時が登録される。
以下、このような車載システム１００における移動電話機２から、車載システム１００のメモリ１１７の電話帳データベース２３への、電話帳データの転送動作について説明する。
まず、制御部１１６が、弱電界区間走行履歴テーブル２３への、通信キャリアの送信電波の電界強度が弱かった過去に走行した道路区間である弱電界道路区間の登録のために行う弱電界区間登録処理について説明する。
ここで、この弱電界区間登録処理は、車載システム１００に移動電話機２が接続されている期間に行われる。
すなわち、図３に示すように、この弱電界区間登録処理では、まず、接続されている移動電話機２から、移動電話機２が検知している受信電波の電界強度レベルを無線ＰＡＮインタフェース１１１を介して取得し（ステップ３０２）、取得した電界強度レベルが移動電話機２が通信を正常に行えないレベルであるかどうかを調べる（ステップ３０４）処理を、取得した電界強度レベルが移動電話機２が通信を正常に行えないレベルとなるまで繰り返す。

そして、取得した電界強度レベルが移動電話機２が通信を正常に行えないレベルとなったならば（ステップ３０４）、ナビゲーション装置１１４に、自動車の走行履歴の記憶を開始させる（ステップ３０６）。
ここで、ナビゲーション装置１１４は、制御部１１６から走行履歴の記憶の開始を指示されると、走行履歴の記憶の終了を指示されるまで、算出している現在位置の道路地図上の軌跡を記憶する。
そして、移動電話機２が検知している受信電波の電界強度レベルを無線ＰＡＮインタフェース１１１を介して取得しながら（ステップ３０８）、取得した電界強度レベルが移動電話機２が通信を正常に行えるレベルに復帰するのを待つ（ステップ３１０）。
そして、取得した電界強度レベルが移動電話機２が通信を正常に行えるレベルに復帰したならば（ステップ３１２）、ナビゲーション装置１１４に走行履歴の記憶を終了させる（ステップ３１２）。
そして、ナビゲーション装置１１４から走行履歴を取得し、走行履歴記憶中に走行した道路区間の道程長さを求め、求めた長さが所定長より長いかどうかを判定する（ステップ３１４）。ここで、この判定に用いる所定長は、当該所定長さを自動車が標準的な速度で走行するのに、移動電話機２から車載システム１００への電話帳データの転送に要する標準的な時間相当の時間（たとえば、数十秒から数分）を要する長さとする。

そして、走行履歴記憶中に走行した道路区間の道程長さが所定長より長くなければステップ３０２からの処理に戻る。
一方、走行履歴記憶中に走行した道路区間の道程長さが所定長より長い場合には、弱電界区間走行履歴テーブル２３に新しいエントリを作成する。そして、作成したエントリに、走行履歴記憶中に走行した道路区間を弱電界道路区間として登録し、現在日時を走行日時として登録する（ステップ３１８）。そして、ステップ３０２からの処理に戻る。なお、ステップ３１８では、走行履歴記憶中に走行した道路区間が登録されたエントリが弱電界区間走行履歴テーブル２３に既に存在する場合には、この既に存在したエントリを弱電界区間走行履歴テーブル２３から削除する処理も行うようにする。

以上、弱電界区間登録処理について説明した。
なお、弱電界区間登録処理のステップ３１４は、ナビゲーション装置１１４から走行履歴を取得し、走行履歴を記憶していた期間の時間長さを求め、求めた時間長さが所定の時間長さより長い場合にステップ３１６に進み、長くない場合にステップ３０２に戻る処理としてもよい。なお、この場合の所定の時間長さは、移動電話機２から車載システム１００への電話帳データの転送に要する標準的な時間長とする。

次に、制御部１１６は、このようにして作成する弱電界区間走行履歴テーブル２３に関する処理として、定期的に、走行日時として所定期間（たとえば、３ヶ月）以上前の日時が登録されているエントリを、弱電界区間走行履歴テーブル２３から削除する処理なども行う。

次に、制御部１１６が行う電話帳転送処理について説明する。
図４に、この電話帳転送処理の手順を示す。ここで、この電話帳転送処理は車載システム１００の起動時に、その実行が開始される。
図示するように、この処理では、まず、現在日時が最終転送日時２４より所定期間経過するのを待つ（ステップ４０２）。ここで、所定期間としては、たとえば、数日から１週間間の期間を予め定めておく。
そして、現在日時が最終転送日時２４より所定期間経過していれば、現在、移動電話機２が接続されているかどうかを調べ（ステップ４０４）、接続されていればステップ４０６に進み、接続されていなければ接続されるのを待ってステップ４０６に進む。
そして、ステップ４０６に進んだならば、現在ナビゲーション装置において誘導ルートが設定されているかどうかを調べ、設定されていなければステップ４２２に進み、設定されていれば誘導ルート上の現在位置より目的地側に、弱電界区間走行履歴テーブル２３に登録されている弱電界道路区間が含まれるかどうかを調べる（ステップ４０８）。そして、誘導ルート上の現在位置より目的地側に弱電界道路区間が含まれない場合にはステップ４２２に進み、含まれる場合には、ナビゲーション装置１１４における誘導ルートの変化（誘導ルートの変更、誘導ルートの設定解除等）の発生（ステップ４１０）と、ナビゲーション装置１１４で算出される現在位置の、誘導ルートに含まれる弱電界道路区間への進入の発生（ステップ４１２）とを監視する。

そして、誘導ルートが変化した場合には（ステップ４１０）、ステップ４０６からの処理に戻る。
一方、現在位置の弱電界道路区間への進入が発生した場合には（ステップ４１２）、移動電話機管理データ２２の電話帳取得用パスワードと電話帳取得手順を参照して、接続している移動電話機２からの電話帳データの無線ＰＡＮインタフェース１１１を介した転送を開始する（ステップ４１４）。そして、電話帳データの転送が完了したならば（ステップ４１６）、転送した電話帳データで、メモリ１１７の電話帳データベース２３の内容を更新すると共に（ステップ４１８）、メモリ１１７の最終転送日時２４を現在日時に更新する（ステップ４２０）。そして、ステップ４０２からの処理に戻る。ただし、現在位置の弱電界道路区間への進入が発生した場合には（ステップ４１２）、実際に、移動電話機２が検知している受信電波の電界強度レベルが移動電話機２が通信を正常に行えなくなるレベルとなるのを待ってから、ステップ４１４に進むようにしてもよい。

一方、ステップ４０６またはステップ４０８からステップ４２２に進んだならば、移動電話機２が検知している受信電波の電界強度レベルを無線ＰＡＮインタフェース１１１を介して取得しながら（ステップ４２４）、誘導ルートの変化（ステップ４２２）と、取得した電界強度レベルが移動電話機２が通信を正常に行えなくなるレベルとなる状態の発生（ステップ４２６）とを監視する。

そして、誘導ルートが変化した場合には（ステップ４１０）、ステップ４０６からの処理に戻る。
一方、取得した電界強度レベルが移動電話機２が通信を正常に行えなくなるレベルとなる状態が発生した場合には（ステップ４２６）、所定のタイムアウト時間（たとえば、５秒）を持つタイマをスタートし（ステップ４２８）、移動電話機２が検知している受信電波の電界強度レベルを無線ＰＡＮインタフェース１１１を介して取得しながら（ステップ４３０）、取得した電界強度レベルの移動電話機２が通信を正常に行えるレベルへの復帰と（ステップ４３２）、タイマのタイムアウトの発生（ステップ４３４）を監視する。

そして、取得した電界強度レベルが移動電話機２が通信を正常に行えるレベルに復帰したならば（ステップ４３２）、ステップ４２２からの処理に戻る。
一方、タイマのタイムアウトが発生した場合には（ステップ４３４）、移動電話機管理データ２２の電話帳取得用パスワードと電話帳取得手順を参照して、接続している移動電話機２からの電話帳データの無線ＰＡＮインタフェース１１１を介した転送を開始する（ステップ４１４）。そして、電話帳データの転送が完了したならば（ステップ４１６）、転送した電話帳データで、メモリ１１７の電話帳データベース２３の内容を更新すると共に（ステップ４１８）、メモリ１１７の最終転送日時２４を現在日時に更新する（ステップ４２０）。そして、ステップ４０２からの処理に戻る。

以上、電話帳転送処理について説明した。
なお、以上の電話帳転送処理は、誘導経路の設定の有無に関わらずに、現在位置の弱電界道路区間への進入が発生した場合に、電話帳データの転送を開始する処理としてもよい。
また、以上の電話帳転送処理は、ステップ４１４で移動電話機２からの電話帳データの転送を開始した後に、移動電話機２が検知している受信電波の電界強度レベルの監視を行い、電話帳データの転送が完了する前に、取得した電界強度レベルが移動電話機２が通信を正常に行えるレベルとなったならば、その時点で電話帳データの転送を途中で中止し、ステップ４０６からの処理に戻るように構成してもよい。
また、接続している移動電話機２の移動電話機管理データ２１に登録されている機種が、電話帳データの転送に移動電話機２の操作が必要な移動電話機２の機種を示している場合には、以上の電話帳転送処理のステップ４１４は、自動車が駐停車中であるかどうかを調べ、駐停車中でない場合にはステップ４０６に戻り、駐停車中である場合にのみ、ユーザに対して、移動電話機２の電話帳データ転送の操作を促すメッセージを表示装置に表示すると共に、当該操作に応答して電話帳データの転送を開始するものとしてもよい。

また、このようにして電話帳データの転送を途中で停止する場合において、移動電話機管理データ２２の転送レジューム機能有無に転送レジューム機能有りが登録されている場合には、移動電話機２の転送レジューム機能を利用して、電話帳データを分割転送するようにしてもよい。すなわち、電話帳データの転送を途中で停止するときに、それまでに転送を完了した部分を保持しておき、次回の電話帳データの転送を前回の転送で転送できなかった電話帳データの残りの部分の先頭から開始するようにし、電話帳データの全体の転送が完了した時点で、メモリ１１７の電話帳データベース２３の内容と、メモリ１１７の最終転送日時２４を現在日時に更新するようにする。

以上、本発明の実施形態について説明した。
なお、本実施形態では、無線ＰＡＮを介して移動電話機２を車載システム１００に接続したが、移動電話機２は有線通信を介して車載システム１００に接続するようにしてもよい。
また、以上の実施形態は、弱電界区間走行履歴テーブル２３を廃して、通信キャリアからの受信電波の電界強度が移動電話機２が正常な通信を行えないほどに弱くなる各道路区間を弱電界道路区間として予め固定的に登録した弱電界区間テーブルを設けると共に、電話帳転送処理において、弱電界区間走行履歴テーブル２３に代えて弱電界区間テーブルを用いて、弱電界道路区間を識別するようにしてもよい。

以上のように、本実施形態によれば、接続された移動電話機２の電波の受信電界の強度レベルが、移動電話機２が正常に通信を行えない程度に劣化している期間中、すなわち、元々受信電波との関係においてユーザが移動電話機２を利用できない期間中に、移動電話機２からの電話帳データの転送を行うことで、ユーザの移動電話機２の通信機能の利用をできるだけ制限しないように、移動電話機２の電話帳データを転送することができる。

本発明の実施形態に係る車載システムの構成を示すブロック図である。 本発明の実施形態に係るメモリの内容を示す図である。 本発明の実施形態に係る弱電界区間登録処理を示すフローチャートである。 本発明の実施形態に係る電話帳転送処理を示すフローチャートである。

符号の説明

２…移動電話機、３…ＷＡＮ、４…情報サーバ、２２…移動電話機管理テーブル、２３…弱電界区間走行履歴テーブル、２３…電話帳データベース、２４…最終転送日時、１００…車載システム、１１１…無線ＰＡＮインタフェース、１１２…表示装置、１１３…操作部、１１４…ナビゲーション装置、１１５…ハンズフリー通話装置、１１６…制御部、１１７…メモリ、１１８…音声入出力部、１１９…ＧＰＳ受信機、１２０…車両センサ、１２１…スピーカ、１２２…マイクロフォン。

Claims (9)

1. 接続された移動電話機から当該移動電話機に保存されている電話帳データを読み込んで使用する、自動車に搭載された車載システムであって、
   前記電話帳データを格納する電話帳データ格納手段と、
   接続された前記移動電話機の電波の受信強度レベルを監視する受信強度レベル監視手段と、
   前記受信強度レベル監視手段が監視している前記移動電話機の電波の受信強度レベルが、前記移動電話機が正常に通信を行えない程度に劣化しているときに、前記移動電話機に保存されている前記電話帳データを前記移動電話機から転送し、転送した電話帳データで、前記電話帳データ格納手段に格納されている前記電話帳データを更新する電話帳データ更新手段とを有することを特徴とする車載システム。
2. 接続された移動電話機から当該移動電話機に保存されている電話帳データを読み込んで使用する、自動車に搭載された車載システムであって、
   前記電話帳データを格納する電話帳データ格納手段と、
   前記自動車の現在位置を算出する現在位置算出手段と、
   前記移動電話機の電波の受信強度レベルが、前記移動電話機が正常に通信を行えない程度に劣化する道路区間である受信レベル不良道路区間の識別を保持する受信レベル不良道路区間保持手段と、
   前記現在位置算出手段が算出した現在位置に基づいて、前記受信レベル不良道路区間保持手段が識別を保持している受信レベル不良道路区間を前記自動車が走行しているか否かを判定し、前記受信レベル不良道路区間を前記自動車が走行している場合に、前記移動電話機に保存されている前記電話帳データを前記移動電話機から転送し、転送した電話帳データで、前記電話帳データ格納手段に格納されている前記電話帳データを更新する電話帳データ更新手段とを有することを特徴とする車載システム。
3. 請求項２記載の車載システムであって、
   ユーザから指定された目的地までの経路を探索して誘導ルートとして設定し、設定した誘導ルートに沿った走行を案内するルート案内手段を有し、
   前記電話帳データ更新手段は、前記ルート案内手段が設定した誘導ルートに前記受信レベル不良道路区間保持手段が識別を保持している受信レベル不良道路区間が含まれる場合に、当該誘導ルートに含まれる前記受信レベル不良道路区間の前記自動車の走行の開始を、前記現在位置算出手段が算出した現在位置に基づいて監視し、前記自動車が前記誘導ルートに含まれる前記受信レベル不良道路区間の走行を開始したならば、前記移動電話機に保存されている前記電話帳データを前記移動電話機から転送し、転送した電話帳データで、前記電話帳データ格納手段に格納されている前記電話帳データを更新することを特徴とする車載システム。
4. 請求項２または３記載の車載システムであって、
   接続された前記移動電話機の電波の受信強度レベルを監視する受信強度レベル監視手段と、
   前記受信強度レベル監視手段が監視している前記移動電話機の電波の受信強度レベルが、前記移動電話機が正常に通信を行えない程度に劣化している期間中に前記自動車が走行した道路区間を、前記現在位置算出手段が算出した現在位置に基づいて前記受信レベル不良道路区間として算定し、算定した受信レベル不良道路区間の識別を前記受信レベル不良道路区間保持手段に登録する受信レベル不良道路区間算定手段とを有することを特徴とする車載システム。
5. 請求項２または３記載の車載システムであって、
   接続された前記移動電話機の電波の受信強度レベルを監視する受信強度レベル監視手段を備え、
   前記電話帳データ更新手段は、前記受信レベル不良道路区間の走行を前記自動車が開始したならば、前記受信強度レベル監視手段が監視している前記移動電話機の電波の受信強度レベルが、前記移動電話機が正常に通信を行えない程度に劣化するのを待って、前記移動電話機に保存されている前記電話帳データの前記移動電話機からの転送を開始し、転送した電話帳データで、前記電話帳データ格納手段に格納されている前記電話帳データを更新することを特徴とする車載システム。
6. 請求項１、２、３、４または５記載の車載システムであって、
   前記電話帳データ更新手段は、前記電話帳データ格納手段に格納されている前記電話帳データを最後に更新してから所定期間経過している場合にのみ、前記移動電話機に保存されている前記電話帳データの転送と前記電話帳データ格納手段に格納されている前記電話帳データの更新を行うことを特徴とする車載システム。
7. 自動車に搭載された車載システムにおいて、当該車載システムに接続された移動電話機から当該移動電話機に保存されている電話帳データを取得する電話帳データ取得方法であって、
   前記車載システムが、接続された前記移動電話機の電波の受信強度レベルを監視するステップと、
   前記車載システムが、監視している前記移動電話機の電波の受信強度レベルが、前記移動電話機が正常に通信を行えない程度に劣化しているときに、前記移動電話機に保存されている前記電話帳データを前記移動電話機から転送し、転送した電話帳データで、当該車載システムに格納されている前記電話帳データを更新するステップとを有することを特徴とする電話帳データ取得方法。
8. 自動車に搭載された車載システムにおいて、当該車載システムに接続された移動電話機から当該移動電話機に保存されている電話帳データを取得する電話帳データ取得方法であって、
   前記車載システムが、前記自動車の現在位置を算出するステップと、
   前記車載システムが、前記移動電話機の電波の受信強度レベルが、前記移動電話機が正常に通信を行えない程度に劣化する道路区間である受信レベル不良道路区間の識別を保持した受信レベル不良道路区間テーブルと、前記現在位置に基づいて、前記受信レベル不良道路区間テーブルに識別が保持されている受信レベル不良道路区間を前記自動車が走行しているか否かを判定するステップと、
   前記車載システムが、前記受信レベル不良道路区間を前記自動車が走行していると判定した場合に、前記移動電話機に保存されている前記電話帳データを前記移動電話機から転送し、転送した電話帳データで、当該車載システムに格納されている前記電話帳データを更新するステップとを有することを特徴とする電話帳データ取得方法。
9. 請求項７または８記載の電話帳データ取得方法であって、
   前記車載システムは、当該車載システムに格納されている前記電話帳データを最後に更新してから所定期間経過している場合にのみ、前記移動電話機に保存されている前記電話帳データの転送と、当該車載システムに格納されている前記電話帳データの更新を行うことを特徴とする電話帳データ取得方法。