JP5286394B2 - ダンパー装置 - Google Patents
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- F16F9/50—Special means providing automatic damping adjustment, i.e. self-adjustment of damping by particular sliding movements of a valve element, other than flexions or displacement of valve discs; Special means providing self-adjustment of spring characteristics
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Description
(1)シリンダー体及びピストン体を備え、少なくともこれらのいずれか一方の側を制動対象物に取り付けさせることにより、制動対象物の移動又は相対的な移動に制動を付与するダンパー装置であって、
(2)ピストン体に向き合ったシリンダー体の内奥部に形成された貫通孔と、
(3)この貫通孔に移動可能に入れ込まれる軸部を備えると共に、この軸部と貫通孔との間に流体の通し隙間を形成させる栓状体とを備えており、
(4)栓状体の軸部に、ピストン体の移動又は相対的な移動により生じる圧力変化によってこの軸部が移動したときに、この軸部と貫通孔との間の流体の通し隙間を変化させる絞り構造が備えられている。
(1)シリンダー体及びピストン体を備え、少なくともこれらのいずれか一方の側を制動対象物に取り付けさせることにより、制動対象物の移動又は相対的な移動に制動を付与するダンパー装置であって、
(2)ピストン体に向き合ったシリンダー体の内奥部に形成された通気孔と、
(3)この通気孔に摺動可能に入れ込まれる軸部を備えた栓状体と、
(4)この栓状体の付勢手段とを備えており、
(5)前記栓状体の軸部は、この軸部におけるシリンダー体の内方側に位置される軸端から始まるその摺動方向に沿った溝を備えており、この溝の終端側にはこの溝の深さ及び幅の双方又はいずれか一方を減少させる絞り部が形成されており、
(6)前記付勢手段により栓状体の軸部の絞り部がシリンダー体の通気孔の外方に位置づけられると共に、シリンダー体の内奥部から離れる向きのピストン体の移動又は相対的な移動により生じる圧力変化により前記付勢手段に蓄勢させながら栓状体の軸部の絞り部が通気孔内に入り込むようになっている。
栓状体は、軸部を一体に備えた頭部を有すると共に、この頭部に前記被掛合部に入り込む爪状をなす掛合部を備えさせておくこともある。
図1〜図7に示される例にあっては、栓状体4の軸部40は貫通孔14dに移動可能に入れ込まれている。また、軸部40と貫通孔14dとの間、より具体的には、軸部40の外面と貫通孔14dの内面との間には、流体(図示の例ではエア)の通し隙間xが形成されるようにしてある。軸部40は頭部41との接合側である基部40dと先端40eとを持つ。そして、かかる軸部40は貫通孔14dにシリンダー体1の外方側から入れ込まれ、頭部41はシリンダー体1の外側に位置されている。また、前記付勢手段5の付勢により、栓状体4の頭部41と貫通孔14dを形成させる管状体14bの仕切り板11の外側に位置される管端すなわち外端14eとの間には間隔y1が形成され、したがって軸部40は貫通孔14dに入り込みきらず、さらに、軸部40の先端40eとシリンダー体1の内部空間12側に位置される貫通孔14dの孔口すなわち内端14cとの間にも図示の例では前記間隔y1と略等しい間隔y2が形成されるようになっている。(図4)
次いで、図8〜図13に示される例にあっては、前記付勢手段5によって、後述する栓状体4の軸部40の絞り部40bはシリンダー体1の通気孔14aの外方、つまり、管状体14bの外端の外側に位置されるようになっている。(図4)
14 内奥部
14d 貫通孔
2 ピストン体
4 栓状体
40 軸部
Claims (4)
- 自動車のグローブボックスに用いられると共に、シリンダー体及びピストン体を備え、これらのいずれか一方の側を前記グローブボックスに取り付けさせることにより、このグローブボックスに収納される物の有無軽重にかかわらずその開き速度を略一定とさせるようになっているダンパー装置であって、
シリンダー体内に形成された仕切り板よりなり前記ピストン体に向き合う内奥部に形成された貫通孔と、この貫通孔に移動可能に入れ込まれる軸部を備えると共にこの軸部と貫通孔との間に流体の通し隙間を形成させる栓状体とを備えており、ピストン体の移動又は相対的な移動により生じる圧力変化により栓状体の軸部の貫通孔内への入り込み寸法が変化するようになっており、
しかも、前記貫通孔を、前記ピストン体に向けられた内側に向けてこの仕切り板から突き出す部分とこの仕切り板の外側に向けてこの仕切り板から突き出す部分とを備えた管状体によって形成させていると共に、
前記ピストン体における前記内奥部に向けられた側にこのピストン体が前進しきった位置で前記管状体の内端が収まる凹所が形成されていることを特徴とするダンパー装置。 - 自動車のグローブボックスに用いられると共に、シリンダー体及びピストン体を備え、これらのいずれか一方の側を前記グローブボックスに取り付けさせることにより、このグローブボックスに収納される物の有無軽重にかかわらずその開き速度を略一定とさせるようになっているダンパー装置であって、
シリンダー体内に形成された仕切り板よりなり前記ピストン体に向き合う内奥部に形成された貫通孔と、この貫通孔に移動可能に入れ込まれる軸部を備えると共にこの軸部と貫通孔との間に流体の通し隙間を形成させる栓状体とを備えており、栓状体の軸部に、ピストン体の移動又は相対的な移動により生じる圧力変化によってこの軸部が移動したときに、この軸部と貫通孔との間の流体の通し隙間を変化させる絞り構造が備えられており、
しかも、前記貫通孔を、前記ピストン体に向けられた内側に向けてこの仕切り板から突き出す部分とこの仕切り板の外側に向けてこの仕切り板から突き出す部分とを備えた管状体によって形成させていると共に、
前記ピストン体における前記内奥部に向けられた側にこのピストン体が前進しきった位置で前記管状体の内端が収まる凹所が形成されていることを特徴とするダンパー装置。 - 自動車のグローブボックスに用いられると共に、シリンダー体及びピストン体を備え、これらのいずれか一方の側を前記グローブボックスに取り付けさせることにより、このグローブボックスに収納される物の有無軽重にかかわらずその開き速度を略一定とさせるようになっているダンパー装置であって、
前記ピストン体に向き合ったシリンダー体の内奥部に形成された通気孔と、この通気孔に摺動可能に入れ込まれる軸部を備えた栓状体とを備えており、前記栓状体の軸部は、この軸部におけるシリンダー体の内方側に位置される軸端から始まるその摺動方向に沿った溝を備えており、この溝の終端側にはこの溝の深さ及び幅の双方又はいずれか一方を減少させる絞り部が形成されており、ピストン体の移動又は相対的な移動により生じる圧力変化により栓状体の軸部の絞り部が通気孔内に入り込むようになっていることを特徴とするダンパー装置。 - 栓状体の軸部の絞り部をシリンダー体の通気孔の外方に位置づける付勢手段を備えると共に、シリンダー体の内奥部から離れる向きのピストン体の移動又は相対的な移動により生じる圧力変化によりこの付勢手段に蓄勢させながら栓状体の軸部が通気孔内に入り込むようになっていることを特徴とする請求項3に記載のダンパー装置。
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