JP5270254B2 - 排気ガス浄化装置 - Google Patents
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Description
そして、これらのケースは分割可能であり、スーツフィルタに堆積したアッシュ等を取り除く場合には、各ケースを分解し、スーツフィルタをケースごと取り外してメンテナンス実施する。
また、各ケースの接合部分に断熱手段を設けたことで、例えば、スーツフィルタの外周とケースの内面との間に断熱手段を設けると、ケースの略全域にわたって断熱手段が設けられることとなり、ケース表面温度の高温化を確実に防止できる。
以下、本発明の第1実施形態を図面に基づいて説明する。
なお、以下では、説明の便宜上、排気ガスの流れ方向の上流側を「上流側」、排気ガス流れ方向の下流側を「下流側」とする。
図1は、本実施形態での排気ガス浄化装置1を示す全体斜視図であり、図2は、図1でのA−A矢視図である。図1において、排気ガス浄化装置1は、図示しないディーゼルエンジン(以下、単にエンジンと称する)の排気管途中に設けられて、排気ガス中に含まれるPMを捕集するものであり、ケース本体1Aを備えている。このケース本体1Aは、エンジンの排気管と接続される円筒状のケース2と、ケース2の下流側の配置された円筒状のケース3と、ケース3のさらに下流側に配置された円筒状のケース4と、最下流に配置されて図示しない出口管が接続されるケース5とを備えている。
本発明に係る「外面」とは、ケース5の内面に当接される断熱リング9Cの外周リング部材91の一部であり、ケース4の内面に嵌合する部分である。
本発明の排気ガス浄化装置1としては、エンジンが収容されているエンジンルーム内において、エンジンルームを形成しているフレームやボンネット等に取り付けられてもよく、エンジン自体の上部側等に取り付けられてもよく、取付位置などはその実施にあたって適宜に決められてもよい。
図5は、第2実施形態を示す図である。
本実施形態では、各ケース2〜5は、フランジ継手6の間にシール材65を介装したうえで、フランジ継手6同士をVクランプ64で締め付けることにより接合される。これによっても、前記各実施形態と同様に各ケース2〜5を良好に接合することができる。
従って、上記に開示した形状、数量などを限定した記載は、本発明の理解を容易にするために例示的に記載したものであり、本発明を限定するものではないから、それらの形状、数量などの限定の一部もしくは全部の限定を外した部材の名称での記載は、本発明に含まれるものである。
また、前記各実施形態の排気ガス浄化装置1には、酸化触媒31が設けられたが、スーツフィルタ41の再生方法の違いによっては省略してもよい。
Claims (1)
- 排気ガス清浄化用のスーツフィルタが収容されたケースと、
前記スーツフィルタが収容されたケースに対して排気ガスの流れ方向の上流側および下流側にそれぞれ接合される別のケースとを備え、
前記スーツフィルタが収容されたケースには、前記別のケースと接合される前に予め、前記スーツフィルタが収容されたケースの内面側に配置されて前記スーツフィルタが収容されたケース内に収容され、かつ前記スーツフィルタが収容されたケースにおける前記上流側のケースおよび前記下流側のケースのいずれか一方のケース側の開口部分から前記一方のケースのみに向かって突出した第一断熱手段が設けられ、
前記上流側のケースおよび前記下流側のケースのうち前記一方のケースとは異なる他方のケースには、前記スーツフィルタが収容されたケースと接合される前に予め、前記他方のケースの内面側に配置されて前記他方のケース内に収容され、かつ前記他方のケースにおける前記スーツフィルタが収容されたケース側の開口部分から前記スーツフィルタが収容されたケースのみに向かって突出した第二断熱手段が設けられており、
前記第一断熱手段と前記一方のケースとが印籠嵌合され、前記第二断熱手段と前記スーツフィルタが収容されたケースとが印籠嵌合される
ことを特徴とする排気ガス浄化装置。
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