JP5252051B2 - 車体構造 - Google Patents
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Description
図1は、本発明の第1の実施形態に係る車体構造1を示す斜視図、図2は、図1に示す車体構造1の正面図、図3は、図1に示す車体構造1の側面図である。なお、図1〜3における車体構造1は、車両2のうち車両前部における構造のみを示している。
図5は、本発明の第2の実施形態に係る車体構造11を示す斜視図、図6は、図5に示す車体構造11の側面図である。なお、図5及び図6における車体構造11は、車両12のうち車両前部における構造のみを示している。
図7は、本発明の第3の実施形態に係る車体構造21を示す斜視図、図8は、図7に示す車体構造21の側面図である。なお、図7及び図8における車体構造21は、車両22のうち車両前部における構造のみを示している。
Claims (1)
- 車両の車幅方向に延在し、両端部が上方に向かって傾斜すると共に前記車幅方向に延在する傾斜部とされたバンパレインフォースメントと、
前後方向に延在するフロントサイドメンバを備え、
前記バンパレインフォースメントは、両端側で前記フロントサイドメンバに連結され、
前記傾斜部は、前記フロントサイドメンバよりも前記車幅方向の外側に形成され、
前記車両の前後方向視において、前記傾斜部の前記車幅方向の内側の端部は、前記傾斜部の前記車幅方向の外側の端部と重ならず、
前記車幅方向両側に配置されると共に前記車両前後方向に延在し、前記フロントサイドメンバより前記車幅方向における外側且つ上方に配置される、エプロンアッパメンバを備え、
前記車両の前後方向視において、前記傾斜部の前記車幅方向の外側の端部は、前記エプロンアッパメンバの位置まで延び、
前記傾斜部は、後方へも傾斜し、
前記傾斜部の前記車幅方向の外側の端部は、前記エプロンアッパメンバに接続され、
前記傾斜部は、上方に向かって傾斜すると共に前記車幅方向に延在し、
前記エプロンアッパメンバの前側の先端部は前後方向に延びると共に下方へ向かって傾斜し、
前記傾斜部の前記車幅方向の外側の端部の後端は、前記前後方向に延びる前記エプロンアッパメンバの前記先端部の前側の先端に接続されることを特徴とする車体構造。
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