JP5250189B2 - 既設橋梁の補強工法と、それに使用される基材一体型補強部材と、既設橋梁の補強構造 - Google Patents

Description

本発明は土木、建築等の各種分野で利用できる既設橋梁の補強工法と、その工法に使用される基材一体型補強部材と、その工法で施工された既設橋梁の補強構造に関し、例えば高架道路、高速道路、河川橋等における既設又は新設の橋梁床版、橋梁橋脚、道路面、ダムやトンネル等の大型構造物の躯体、ビルや家屋等の建築物の壁面、床面、天井面等の各種部材への補強材や被覆材等の接合が可能であり、より具体的には、鋼床版のデッキプレート上へのプレキャスト補強版の接合、ビル、マンション等の建築物の鋼材への補強材の接合、２枚以上の同質板や異質板を積層接合する積層合板の製作等に使用可能なものである。

既設構造物への補強部材の取付け方法としては、従来は、ボルトや溶接を用いる方法が一般的であった。しかし、前者はボルト加工による断面欠損、後者は入熱による材料劣化などの欠点がある。これら方法に変わる方法として接着剤を用いる方法があり、土木構造物においても接着剤による接着（接合）構造が広く施工されている。接着剤による施工例としては図７のように鋼構造物、コンクリート構造物等の既設構造物Ａの上面に接着剤Ｂを塗布し、その上に補強部材Ｃを敷設して取付ける方法、図８のように既設構造物Ａと補強部材Ｃの間にスペーサーＤを置き、補強部材Ｃの周辺をシールしてから既設構造物Ａと補強部材Ｃとの隙間の空気を抜きながらその隙間に接着剤を充填する方法がある。

従来の接着剤による接着は次のような課題があった。
（１）図７の接着方法では既設構造物Ａの接合面に不陸（凹凸）があったり接合面の歪みや変形が大きい場合は、補強部材Ｃを既設構造物Ａに密着させることが困難であり、未接着面が残り易く、接着強度の不足、接着強度の経時劣化、剥がれ等の一因となることがあった。
（２）図８の接着方法ではシール作業や空気抜き作業が必要になり、シールしても一部に孔や隙間があると接着剤が漏れるためそれらを埋める作業が必要になり接着作業が面倒であった。また、接着剤の使用量が多くなるとか、使用量が多くなると接着剤が硬化して接着強度が出るまでに時間がかかるので作業性が悪いといった課題もあった。
（３）図７、図８のいずれの場合も、既設構造物Ａの床面（接合面）が傾斜していると、接着剤が傾斜に沿って流れるため接着剤を均一厚にしにくいとか、一度の作業面積が広いと接着剤の流れが多くなるため一度の施行可能面積に限りがあり作業効率が悪かった。
（４）壁面のような縦向き面（立ち向き面）や天井面のような下向き面に接着する場合は接着剤が流れたり、接着剤の塗布厚が不均一になったりして作業しにくく、作業が面倒で多くの労力を必要とする割には良好な接着が難しかった。

本発明は金属製部材同士、コンクリート製部材同士、木材製部材同士、金属製部材とコンクリート製部材、金属製部材と木材製部材、コンクリート製部材と木材製部材といった各種材質同士の接合が可能であり、また、平面部材同士の接着のみならず、各種形状、構造、サイズの部材、平面部材と立体部材の接着、立体部材同士の接着等に利用でき、しかも、前記各種課題を解決できるのみならず、適切な含浸材料を選択することで部材同士を接着剤で直接接着する場合よりも優れた接着効果、例えば接着強度や靭性の向上等を実現可能なものである。

本発明の第一の既設橋梁の補強工法は、鋼構造又はコンクリート構造の既設橋梁１に鋼製の補強部材５を重ねて接着固定する既設橋梁の補強工法において、前記既設橋梁１の接合面２に不陸（歪、変形等を含む）があっても接合面２への面密着を確保できる接着剤含浸基材４又は接着剤未含浸基材４を前記接合面２に重ねる工程と、前記基材４に鋼製の補強部材５を重ねる工程と、接着剤含浸基材４又は接着剤未含浸基材４を変形させて、既設橋梁１の接合面２に面密着させる工程と、前記基材４が接着剤未含浸の場合に、補強部材５を重ねる前に又は重ねてから、基材４に接着剤を含浸させる工程を備え、前記接着剤によって既設橋梁１と補強部材５とを前記基材４を挟んで面密着固定させる補強工法である。

本発明の第二の既設橋梁の補強工法は、前記既設橋梁の補強工法において、補強部材５の片面に接着剤含浸基材４又は接着剤未含浸基材４が取付けられた基材一体型補強部材８を使用し、基材一体型補強部材８の基材を既設橋梁１の接合面２に重ねることにより、当該基材４を挟んで補強部材５を既設橋梁１の接合面２に重ね、前記基材４が接着剤未含浸の場合に、基材一体型補強部材８を既設橋梁１の接合面２に重ねる前に又は重ねてから、当該基材４に接着剤を含浸させる補強工法である。

本発明の第三の既設橋梁の補強工法は、前記第一又は第二の既設橋梁の補強工法において、既設橋梁１の接合面２と補強部材５との間に接着層（接着剤を含んだ基材）４の厚さを確保できるスペーサー６を設ける工程と、底面から上方途中まで開口する切除部３又は底面から上面まで貫通する切除部３を備えた基材４を、前記切除部３が前記スペーサー６に被さるように当該スペーサー６の上に被せる工程と、前記基材４の上に補強部材５を重ねる工程と、接着剤含浸基材４又は接着剤未含浸基材４を変形させる工程を備えた補強工法である。

本発明の第四の既設橋梁の補強工法は、前記第一又は第二の既設橋梁の補強工法において、既設橋梁１の接合面２と補強部材５との間に接着層（接着剤を含んだ基材）４の厚さを確保できるスペーサー６を設ける工程と、片面に基材４が取付けられている基材一体型補強部材８を、前記スペーサー６の上から重ねる工程と、接着剤含浸基材４又は接着剤未含浸基材４を変形させる工程を備え、前記基材４がその底面から上方途中まで開口する切除部３又は底面から上面まで貫通する切除部３を備えたものであるときは、基材一体型補強部材８を前記スペーサー６の上から重ねるときに、前記切除部３を前記スペーサー６に被さるように当該スペーサー６の上に被せる補強工法である。

本発明の第五の既設橋梁の補強工法は、前記第一又は第二の既設橋梁の補強工法において、既設橋梁１の接合面２の外周縁にリング状のバックアップ材（シール材）７を接着固定する工程と、前記バックアップ材７の上に基材４を重ねる工程又はバックアップ材７の内側に基材４を収容する工程と、前記基材４の上に補強部材５を重ねる工程と、前記基材４に接着剤を含浸させて、前記接合面２と補強部材５を、前記基材４を挟んで接着固定させる工程を備えた補強工法である。

本発明の第六の既設橋梁の補強工法は、前記第一又は第二の既設橋梁の補強工法において、既設橋梁１の接合面２の外周縁にリング状のバックアップ材（シール材）７を接着固定する工程と、片面に基材４が取付けられている基材一体型補強部材８を、前記バックアップ材７の上に重ねる工程又は基材一体型補強部材８の基材をバックアップ材７の内側に収容する工程と、前記基材４が接着剤含浸済みの場合はその接着剤により、接着剤未含浸の場合は接着剤を含浸させてその接着剤により、前記基材一体型補強部材８を前記既設橋梁１の接合面２に接着する工程を備えた補強工法である。

本発明の第七の既設橋梁の補強工法は、前記第一から第六のいずれかに記載の既設橋梁の補強工法において、既設橋梁１の接合面２が道路の既設鋼床版のデッキプレートの場合は、既設鋼床版のアスファルト舗装を撤去する工程と、そのデッキプレートの接合面２を研磨する工程と、前記研磨後の接合面２に基材４を配置する工程と、前記基材４の上から補強部材５を重ねる工程と、前記基材４が接着剤含浸済みの場合はその接着剤により、接着剤未含浸の場合は接着剤を含浸させてその接着剤により、前記補強部材５を前記基材４で挟んで前記デッキプレートに接着固定する工程を備えた補強工法である。

本発明の基材一体型補強部材は、前記第一から第七のいずれかに記載の既設橋梁の補強工法に使用される補強部材において、既設橋梁１の接合面２に重ねる鋼製の補強部材５の片面に、接着剤含浸基材４又は接着剤未含浸基材４が取付けられたものである。

本発明の既設橋梁の補強構造は、鋼構造又はコンクリート構造の既設橋梁に鋼製の補強部材を重ねて接着固定した既設橋梁の補強構造において、前記既設橋梁１の接合面２に、不陸があっても変形して前記接合面２への面密着を確保できる基材４が重ねられ、前記基材４に鋼製の補強部材５が重ねられ、前記基材４が接着剤含浸済みの場合はその接着剤により、接着剤未含浸の場合は接着剤を含浸させてその接着剤により、既設橋梁１の接合面２と補強部材５が前記基材４を挟んで面密着固定された補強構造である。

本発明の既設橋梁の補強工法は次のような効果がある。
（１）接着剤を基材４に含浸させて用いるので、従来の接着剤注入工法を用いることなく既設橋梁１と補強部材５間に厚膜の接着層を形成することが可能となり、既設橋梁１の接着面に不陸、歪み、変形等があっても基材４の変形により既設橋梁１の接合面２の密着が確保され、未接着部のない全面接着が可能となり、接着強度、耐用年数が向上し、剥がれにくくなる。
（２）接着剤を基材４に含浸させて用いるので、壁面のような縦向き面とか、天井面のような下向き面に部材を接着する場合であっても、接着剤の流れ出しや垂れ落ち等がないため接着作業が容易になり、一度に施工できる作業面積を広くすることもでき、接着剤の使用量が少なくてすむため、短時間での施工が可能になる。このため通行止めにして行われる夜間の道路補修工事などに特に適する。
（３）接着剤含浸基材４が補強材（補強部材）の機能をも有するため、接着剤と基材４を適切に選定することにより既設橋梁１と補強部材５間の接着層に優れた強度、靱性を付加することができる。
（４）流出による接着剤の無駄がないため、接着剤量の減量化が可能となり、コスト低減に役立つ。

本発明の既設橋梁の補強工法は、既設橋梁１の接合面２に接着剤含浸基材４又は接着剤未含浸基材４を備えた基材一体型部材８を使用するため、前記効果の他に、現場での基材の採寸、切断、敷設、位置合わせ等をする必要がなく施工が容易になるという効果もある。

本発明の基材一体型補強部材は、既設橋梁１の接合面２に基材４又は／及びバックアップ材７が取付けられているため、基材４又は／及びバックアップ材７を現場施工する必要がなく、部材接着作業（既設橋梁１と補強部材５の接着作業）が容易になる。特に、既設橋梁１が道路床版のデッキプレート上に接着するプレキャスト版の場合には、使用前に予め量産しておくことができるため、現場に搬入してそのままデッキプレート上に敷設して作業することができ、作業能率が向上し、工期の短縮に役立つ。

本発明の既設橋梁の補強構造は次のような効果がある。
（１）既設橋梁１と補強部材５が接着剤含浸基材４を挟んで接着されているので接合面２に不陸、歪み、変形等があっても全面密着が確保され、接合強度の優れた接合構造である。
（２）接着剤含浸基材４が接着機能のみならず、補強材としても機能するため既設橋梁１と補強部材５の接着強度が向上し、靱性があり、耐震性にも優れた接合構造である。

（既設橋梁の補強工法の実施形態１）
本発明の既設橋梁の補強工法の第１の実施形態として図１、図２に示すものは、基材を現場で敷設して接着剤を含浸させる接着層現場施工型の場合であり、平面状の既設橋梁１の接合面２の上に面状の基材４を敷設し、その基材４に接着剤を含浸させてから、基材４の上に補強部材５を重ねて既設橋梁１と補強部材５を接着するか、その基材４の上に補強部材５を重ねてから、基材４に接着剤を含浸させて、既設橋梁１と補強部材５を接着剤含浸済みの基材４を挟んで接着するようにした工法である。

基材４には接着剤が浸透、浸潤、拡散、保持等（以下、これらをまとめて「含浸」という。）され易いものが適し、例えばスポンジ、不織布、織物、グラスウール、スチールウール、炭素繊維、樹脂系繊維等を使用することができる。基材４は面状、網状、多数の孔が開口された開口板状、棒状、チップ状といった各種形状、構造とすることができる。基材４の形状は敷設する既設橋梁１或いは重ねる補強部材５の形状と同じであっても異なるものであってもよい。面状、網状、開口板状の基材４の場合はそれを既設橋梁１の上に敷設し、棒状の場合は複数本を既設橋梁１の接合面２上に間隔を開けて配置し、チップ状の場合は既設橋梁１の接合面２の全面に分散させることができる。基材４が面状、網状、開口板状の場合はその形状、寸法を接着する既設橋梁１と補強部材５の形状、寸法と同じかそれよりも小さくして基材４に含浸された接着剤が基材４の上に重ねた補強部材５で押されても既設橋梁１と補強部材５の外に流出しないようにするか流出しても僅かとなるようにするのが好ましい。基材４は単一材質製であっても異なる材質のものを２層以上積層した構造であってもよく、いずれの場合も接着剤の含浸性に優れたものが好ましい。積層構造の基材４の場合はその積層材の材質を、既設橋梁１と補強部材５の接着に適したものにして接着強度を高めるのが望ましい。基材４の厚さはそれを敷設する既設橋梁１、重ねる補強部材５の接合面２の不陸、歪み、変形等によっても異なるが接着剤が十分に含浸できる厚さ、例えば数ｍｍ〜数ｃｍ程度が適する。

基材４に含浸させる接着剤は基材４及び既設橋梁１と補強部材５との接着性に優れたものが好ましく、エポキシ系接着剤、アクリル系接着剤といった樹脂系接着剤、セメント系接着剤（例えば、ＳＢＲモルタル）、新たに開発される接着剤等を使用することができる。

基材４への接着剤含浸方法は種々あり、例えば、基材４への接着剤の塗布、吹き付け、接着剤内への基材４の漬け込み等の方法がある。

接着剤の硬化方法も種々あり、例えば、接着剤本剤と硬化剤の２種を混合させる方法、接着剤を含浸させた基材４に硬化剤を吹き付ける方法、加熱硬化方法、自然硬化方法等がある。

（既設橋梁の補強工法の実施形態２）
本発明の既設橋梁の補強工法の第２の実施形態として図３（ａ）に示すものは実施形態１（図２）と同じ接着層現場施工型の場合であるが、実施形態１と異なるのは、既設橋梁１の四隅の内側寄り位置にスペーサー６を配置しておき、そのスペーサー６の上に基材４を敷設し、その上に補強部材５を重ねたことである。この場合も、基材４への接着剤の含浸は補強部材５を重ねる前後のいずれに行うこともできる。スペーサー６は接着層の厚さを確保するためのものであり、基材４よりも硬めであって多少弾性のある材質、例えば、クロロプレンゴム等で角型ブロック状に成形されており、その厚さは基材４の厚さにもよるが、基材４の厚さと同じかそれよりもやや薄い程度、具体的には基材４の厚さが５ｍｍ〜３０ｍｍの場合に５ｍｍ〜２５ｍｍ程度が適する。スペーサー６は既設橋梁１に固定せずに載せておくだけでもよく、仮止めしておくこともできる。

図３（ｂ）に示すものは既設橋梁１の上に重ねる基材４のスペーサー６当接箇所に基材４の底面から上方途中まで開口する切除部３を設けて、その基材４をスペーサー６の上から既設橋梁１の上に重ねたときに、切除部３がスペーサー６の外周に被さるようにしてある。切除部３は図３（ｃ）に示すように基材４のスペーサー６への当接箇所を上下に貫通させてもよい。スペーサー６の形状は例えば細長棒状、円盤状等といった他の形状にすることもでき、配置位置も図３に示した以外の位置であってもよい。スペーサー６は鋼線、樹脂パイプ等の任意の材質、形状、構造とすることができる。鋼線の場合は３本を三脚状に組んで下の既設橋梁１の接合面２の上に立て、その上から基材４を被せて鋼線が基材４に刺さるようにすることもできる。

スペーサー６を使用する場合は、その厚さを調節することにより、例えば、道路床版のデッキプレート上に多数枚の補強版を配置する場合に、隣り合う補強版の高さを揃えることができるという利点がある。

（既設橋梁の補強工法の実施形態３）
本発明の既設橋梁の補強工法の第３の実施形態として図４に示すものは、補強部材５としてその接合面に予め基材４を取付けてある基材一体型補強部材８を使用する工法であり、既設橋梁１の上に補強部材５を重ねる前或いは重ねた後に基材４に接着剤を含浸させて、接着剤含浸基材４を挟んで補強部材５を既設橋梁１に接着させる工法である。この場合の基材４、接着剤は実施形態１の場合と同様である。

（既設橋梁の補強工法の実施形態４）
本発明の既設橋梁の補強工法の第４の実施形態として図５に示す工法は、補強部材５としてその接合面に予め基材４を取付けてある基材一体型補強部材８を使用する工法であることにおいて図４（実施形態３）の場合と同様である、異なるのは既設橋梁１の接合面２にスペーサー６を配置し、その上から基材４が取付けられている基材一体型の部材５を重ねることである。この場合、基材４のうちスペーサー６が当たる箇所に切除部３を設けておくと基材４が位置決めされ安定する。

（既設橋梁の補強工法の実施形態５）
本発明の既設橋梁の補強工法の第５の実施形態として図６（ａ）〜（ｃ）に示す工法は、既設橋梁１の外周縁に方形リング状のバックアップ材（シール材）７を接着固定しておき、その上から基材一体型補強部材８（例えば図５の基材一体型補強部材８）を重ね、その基材４に接着剤を含浸させて基材一体型補強部材８を前記既設橋梁１に接着する工法である。図６（ａ）〜（ｃ）のようにバックアップ材７を使用する場合は、バックアップ材７の上に基材４のみを重ね、その基材４の上に基材なしの補強部材５を重ね、その基材４に接着剤を含浸させて基材なしの部材５を前記既設橋梁１に接着することもできる。これらいずれの場合も基材４の外形をバックアップ材７の内側に緊密に収容できる大きさのサイズにしておくと基材４が安定する。バックアップ材７は基材４に含浸される接着剤が既設橋梁１の外に漏れるのを防止するための漏れ止め用であり、漏れ止めの面からは基材４よりも接着剤の含浸しにくい材質製或いは接着剤が全く含浸しない材質製とするのが好ましい。

図６の実施形態の場合は基材４に含浸される接着剤へ空気が混入すると空気がバックアップ材７で囲まれて外に逃げ出すことができず基材４内に残留して未接着部発生原因となるため、空気が混入しないように工夫する必要がある。そのためには、例えば、バックアップ材７の一部に空気抜き孔を設けるなどすることができる。バックアップ材７の幅、厚さ等は既設橋梁１、補強部材５のサイズにもよるが、例えば、幅は１０ｍｍ程度とすることができる。

（既設橋梁の補強工法の実施形態６）
実施形態１〜５はいずれも平面状の補強部材５を平面状の下の既設橋梁１の上に重ねる場合であるが、本発明では立体構造の部材の接着にも、建造物の壁面のような縦面（垂直面）に横から重ねて接着することも、天井面にその下から重ねて接着することもできる。

（既設橋梁の補強工法の実施形態７）
本発明の一実施形態として道路の既設鋼床版に補強材を接着する場合は、既設鋼床版のアスファルト舗装を予め撤去しておき、その既設鋼床版のデッキプレート（図１の既設橋梁１に相当）の上面（接合面）を研磨し、その接合面に基材４を配置し、その上からプレキャスト補強版（図１の補強部材５に相当）を重ね、前記基材４に接着剤を含浸させてデッキプレートの上にプレキャスト補強版を接着固定する。プレキャスト補強版には鋼板製の板の上にコンクリート（例えば、ＳＦＲＣ）製の板が積層固定されているものを使用することができる。この場合、鋼板製の板の裏面に基材４を張り付けた基材一体型プレキャスト補強版を用意しておき、それを図４或いは図５のようにして使用することができる。

（基材一体型補強部材の実施形態１）
本発明の基材一体型補強部材の実施形態の一例を図４に基づいて説明する。この基材一体型補強部材８は補強部材５の片面全面に基材４を接着剤、両面テープなどの任意の固定手段で仮止め或いは本止めして取付けてある。既設橋梁１、補強部材５、基材４の形状、材質、厚さ等は前記した本発明の既設橋梁の補強工法の実施形態１〜５で説明したものと同じもの、或いは異なるものとすることができる。基材４は補強部材５の片面全面ではなく、数箇所に部分的に取付けることもできる。図５のように、既設橋梁１にスペーサー６を取付ける場合は、基材４のうちスペーサー６に当たる部分に切除部３を設けて、基材４をスペーサー６の上からその既設橋梁１に重ねたときに、図３（ｂ）のように切除部３がスペーサー６の外周に被さるようにするのがよい。

（基材一体型補強部材の実施形態２）
本発明の基材一体型補強部材の他の実施形態を図６（ａ）〜（ｃ）に基づいて説明する。この基材一体型補強部材８は補強部材５の片面周縁部にバックアップ材（シール材）７を接着剤、両面テープなどの任意の固定手段で仮止め或いは本止めして取付けたものである。バックアップ材７の形状、材質、厚さ等は前記した本発明の既設橋梁の補強工法の実施形態５で説明したものと同じもの、或いは異なるものとすることができる。バックアップ材７の一部には空気抜き孔を開口しておくこともできる。

（既設橋梁の補強構造の実施形態１）
本発明の既設橋梁の補強構造の実施形態の一例を図１に基づいて説明する。この補強構造は板状の既設橋梁１、補強部材５の間にシート状或いは板状の基材４を挟み、基材４に含浸されている接着剤で既設橋梁材１と補強部材５を接着させたものである。この既設橋梁の補強構造は前記した本発明の既設橋梁の補強工法のいずれの工法で施工することもできる。この場合の補強部材５、基材４の形状、材質、厚さ等も本発明の前記既設橋梁の補強工法で説明したものと同じもの、或いは異なるものとすることができる。基材４は補強部材５の片面全面ではなく、数箇所に部分的に配置することもできる。既設橋梁１、補強部材５は平面板状のものに限らず立体的なものであってもよい。

本発明の既設橋梁の補強工法とその工法で施工された既設橋梁の補強構造の一例を示す説明図。 本発明の既設橋梁の補強工法の第１の例を示す説明図。 （ａ）は本発明の既設橋梁の補強工法の第２の例を示す説明図、（ｂ）は基材のスペーサー当接部分を下から上方途中まで切欠いた場合の断面図、（ｃ）は基材のスペーサー当接部分を上下に貫通させた場合の断面図。 本発明の既設橋梁の補強工法の第３の例を示す説明図。 本発明の既設橋梁の補強工法の第４の例を示す説明図。 （ａ）は本発明の既設橋梁の補強工法の第５の例を示す平面図、（ｂ）は（ａ）の正面図、（ｃ）は（ａ）の側面図。 従来の既設橋梁の補強工法の一例の説明図。 従来の既設橋梁の補強工法の他例の説明図。

１ 既設橋梁
２ 接合面
３ 切除部
４ 基材
５ 補強部材
６ スペーサー
７ バックアップ材（シール材）
８ 基材一体型補強部材
Ａ 既設構造物
Ｂ 接着剤
Ｃ 補強部材
Ｄ スペーサー

Claims (9)

1. 鋼構造又はコンクリート構造の既設橋梁（１）に鋼製の補強部材（５）を重ねて接着固定する既設橋梁の補強工法において、
   前記既設橋梁（１）の接合面（２）に不陸（歪、変形等を含む）があっても接合面（２）への面密着を確保できる接着剤含浸基材（４）又は接着剤未含浸基材（４）を前記接合面（２）に重ねる工程と、
   前記基材（４）に鋼製の補強部材（５）を重ねる工程と、
   接着剤含浸基材（４）又は接着剤未含浸基材（４）を変形させて、既設橋梁（１）の接合面（２）に面密着させる工程と、
   前記基材（４）が接着剤未含浸の場合に、補強部材（５）を重ねる前に又は重ねてから、基材（４）に接着剤を含浸させる工程を備え、
   前記接着剤によって既設橋梁（１）と補強部材（５）とを前記基材（４）を挟んで面密着固定させる、
   ことを特徴とする既設橋梁の補強工法。
2. 請求項１記載の既設橋梁の補強工法において、
   補強部材（５）の片面に接着剤含浸基材（４）又は接着剤未含浸基材（４）が取付けられた基材一体型補強部材（８）を使用し、
   基材一体型補強部材（８）の基材（４）を既設橋梁（１）の接合面（２）に重ねることにより、当該基材（４）を挟んで補強部材（５）を既設橋梁（１）の接合面（２）に重ね、
   前記基材（４）が接着剤未含浸の場合に、基材一体型補強部材（８）を既設橋梁（１）の接合面（２）に重ねる前に又は重ねてから、当該基材（４）に接着剤を含浸させる、
   ことを特徴とする既設橋梁の補強工法。
3. 請求項１又は請求項２記載の既設橋梁の補強工法において、
   既設橋梁（１）の接合面（２）と補強部材（５）との間に接着層（接着剤を含んだ基材）（４）の厚さを確保できるスペーサー（６）を設ける工程と、
   底面から上方途中まで開口する切除部（３）又は底面から上面まで貫通する切除部（３）を備えた基材（４）を、前記切除部（３）が前記スペーサー（６）に被さるように当該スペーサー（６）の上に被せる工程と、
   前記基材（４）の上に補強部材（５）を重ねる工程と、
   接着剤含浸基材（４）又は接着剤未含浸基材（４）を変形させる工程を備えた、
   ことを特徴とする既設橋梁の補強工法。
4. 請求項１又は請求項２記載の既設橋梁の補強工法において、
   既設橋梁（１）の接合面（２）と補強部材（５）との間に接着層（接着剤を含んだ基材）（４）の厚さを確保できるスペーサー（６）を設ける工程と、
   片面に基材（４）が取付けられている基材一体型補強部材（８）を、前記スペーサー（６）の上から重ねる工程と、
   接着剤含浸基材（４）又は接着剤未含浸基材（４）を変形させる工程を備え、
   前記基材（４）がその底面から上方途中まで開口する切除部（３）又は底面から上面まで貫通する切除部（３）を備えたものであるときは、基材一体型補強部材（８）を前記スペーサー（６）の上から重ねるときに、前記切除部（３）を前記スペーサー（６）に被さるように当該スペーサー（６）の上に被せる、
   ことを特徴とする既設橋梁の補強工法。
5. 請求項１又は請求項２記載の既設橋梁の補強工法において、
   既設橋梁（１）の接合面（２）の外周縁にリング状のバックアップ材（シール材）（７）を接着固定する工程と、
   前記バックアップ材（７）の上に基材（４）を重ねる工程又はバックアップ材（７）の内側に基材（４）を収容する工程と、
   前記基材（４）の上に補強部材（５）を重ねる工程と、
   前記基材（４）に接着剤を含浸させて、前記接合面（２）と補強部材（５）を、前記基材（４）を挟んで接着固定させる工程を備えた、
   ことを特徴とする既設橋梁の補強工法。
6. 請求項１又は請求項２記載の既設橋梁の補強工法において、
   既設橋梁（１）の接合面（２）の外周縁にリング状のバックアップ材（シール材）（７）を接着固定する工程と、
   片面に基材（４）が取付けられている基材一体型補強部材（８）を、前記バックアップ材（７）の上に重ねる工程又は基材一体型補強部材（８）の基材（４）をバックアップ材（７）の内側に収容する工程と、
   前記基材（４）が接着剤含浸済みの場合はその接着剤により、接着剤未含浸の場合は接着剤を含浸させてその接着剤により、前記基材一体型補強部材（８）を前記既設橋梁（１）の接合面（２）に接着する工程を備えた、
   ことを特徴とする既設橋梁の補強工法。
7. 請求項１から請求項６のいずれか１項に記載の既設橋梁の補強工法において、
   既設橋梁（１）の接合面（２）が道路の既設鋼床版のデッキプレートの場合は、既設鋼床版のアスファルト舗装を撤去する工程と、
   そのデッキプレートの接合面（２）を研磨する工程と、
   前記研磨後の接合面（２）に基材（４）を配置する工程と、
   前記基材（４）の上から補強部材（５）を重ねる工程と、
   前記基材（４）が接着剤含浸済みの場合はその接着剤により、接着剤未含浸の場合は接着剤を含浸させてその接着剤により、前記補強部材（５）を前記基材（４）で挟んで前記デッキプレートに接着固定する工程を備えた、
   ことを特徴とする既設橋梁の補強工法。
8. 請求項１から請求項７のいずれか１項に記載の既設橋梁の補強工法に使用される補強部材において、
   既設橋梁（１）の接合面（２）に重ねる鋼製の補強部材（５）の片面に、接着剤含浸基材（４）又は接着剤未含浸基材（４）が取付けられた、
   ことを特徴とする基材一体型補強部材。
9. 鋼構造又はコンクリート構造の既設橋梁に鋼製の補強部材を重ねて接着固定した既設橋梁の補強構造において、
   前記既設橋梁（１）の接合面（２）に、不陸があっても変形して前記接合面（２）への面密着を確保できる基材（４）が重ねられ、
   前記基材（４）に鋼製の補強部材（５）が重ねられ、
   前記基材（４）が接着剤含浸済みの場合はその接着剤により、接着剤未含浸の場合は接着剤を含浸させてその接着剤により、既設橋梁（１）の接合面（２）と補強部材（５）が前記基材（４）を挟んで面密着固定された、
   ことを特徴とする既設橋梁の補強構造。

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