JP5227750B2 - レバー装置 - Google Patents
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Description
P1=L12/L11・L22/L21・Pc
(・は乗算記号;/は除算記号)
となる。本実施形態においては、
L11>L12
L21>L22
としているため、
P1<Pc
となり、インナーケーブル71を操作するのに必要な操作力Pcに対して操作ノブ4の操作力P1を小さくすることができる。このように、操作ノブ4の操作力P1は、2つのレバー5、6のレバー比の組み合わせによって調整することが可能である。すなわち、2つのレバー5、6のレバー比を適宜調整することで、操作ノブ4の操作力をある程度自由に設定することが可能である。
Claims (6)
- 前面側にパネルが配置されたベース部材と、
該ベース部材に設けた第1軸部によって回動自在に軸支され、一端に前記パネルに設けたスリットから前面に露出する操作ノブが設けられた第1レバーと、
前記第1軸部よりも前方側に設けられた第2軸部によって回動自在に軸支され、一端側が前記第1レバーの操作ノブ側に回転自在に連結されるとともに、他端側にはアウターケーブルとインナーケーブルとからなるコントロールケーブルの前記インナーケーブルが取付けられるケーブル取付部を有する第2レバーと
を備え、
前記第2軸部は、中立位置にある前記第1レバーの操作ノブと前記第1軸部とを結ぶ直線上に設けられ、
前記第1レバーが回動範囲の一端から他端まで回動するまでの間に、前記第1軸部と前記第2レバーの前記第1レバーに対する連結位置とを結ぶ直線が前記第2軸部を横切るように、前記第1レバーと前記第2レバーとが前記第2軸部の軸方向に重ねて配置され、
前記第1レバーには、回動時に前記第2軸部との緩衝を回避する開口部が設けられていることを特徴とするレバー装置。 - 前記開口部は前記第2軸部の軸方向から見た輪郭が閉じていることを特徴とする請求項1に記載のレバー装置。
- 前記ケーブル取付部を前記第1支軸部よりも前方となるように前記第2レバーの他端側に設けたことを特徴とする請求項1に記載のレバー装置。
- 前記ケーブル取付部を前記第1支軸部よりも後方となるように前記第2レバーの他端側に設けたことを特徴とする請求項1に記載のレバー装置。
- 前記第1軸部から前記第1レバーに対する前記第2レバーの前記一端側との連結位置までの長さよりも、前記第1レバーに対する前記第2レバーの前記一端側との連結位置から前記第2軸部までの長さを短くすると共に、前記第2軸部の軸心から前記ケーブル取付部までの長さを、前記第1レバーに対する前記第2レバーの前記一端側との連結位置から第2軸部までの長さよりも短くしたことを特徴とする、請求項1乃至4に記載のレバー装置。
- 前記第1レバーと前記第2レバーとは、一方側に設けられた連結凸部と、他方側に設けられ前記連結凸部が挿通する連結孔とによって回動自在に連結され、前記操作ノブには、第1レバーに連結された第2レバーの軸方向への移動を規制して、第1レバーと第2レバーとの連結が解除されることを防止する規制部を設けたことを特徴とする請求項1乃至4に記載のレバー装置。
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JPH07141047A (ja) * | 1993-11-15 | 1995-06-02 | Yuhshin Co Ltd | 自動車用温度コントロール装置の操作レバー駆動機構 |
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