JPS61166716A - 操作レバ−の操作機構 - Google Patents
操作レバ−の操作機構Info
- Publication number
- JPS61166716A JPS61166716A JP822585A JP822585A JPS61166716A JP S61166716 A JPS61166716 A JP S61166716A JP 822585 A JP822585 A JP 822585A JP 822585 A JP822585 A JP 822585A JP S61166716 A JPS61166716 A JP S61166716A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- inner wire
- lever
- operating
- sliding portion
- knob
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
- B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
- B60H1/00642—Control systems or circuits; Control members or indication devices for heating, cooling or ventilating devices
- B60H1/0065—Control members, e.g. levers or knobs
Landscapes
- Physics & Mathematics (AREA)
- Thermal Sciences (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Mechanical Control Devices (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
本発明は、自動車のヒーターコントロール等に用いられ
る操作レバーの操作機構に関するものである。
る操作レバーの操作機構に関するものである。
（従来の技術）
従来、この種の操作レバーの操作機構として、。
ＭｌｉＮ’僧ＷＡＥ７１１＝−＝９トナ、／ｌ’＋、＾
（永！＋すｒｋ４−１１Ｊ外部に固定した管状のアウタ
２とその内部を移動可能に形成したインナワイヤ３とか
らなる操作線で、４は、一端にノブ５を有し、前記イン
ナワイヤ３を回動自在に接続し、支点６を中心に回動す
る操作レバーである。そして、操作レバー４を回動させ
てインナワイヤ３を押引することにより、所定の制御が
行なわれるようになっている。
（永！＋すｒｋ４−１１Ｊ外部に固定した管状のアウタ
２とその内部を移動可能に形成したインナワイヤ３とか
らなる操作線で、４は、一端にノブ５を有し、前記イン
ナワイヤ３を回動自在に接続し、支点６を中心に回動す
る操作レバーである。そして、操作レバー４を回動させ
てインナワイヤ３を押引することにより、所定の制御が
行なわれるようになっている。
（発明が解決しようとする問題点）
しかしながら、この様な操作機構では、インナワイヤ３
の操作レバー４との接続部が第６図に一点鎖線７で示す
ように円弧状の軌跡を描くので、インナワイヤ３はアウ
タ２の端部にて屈曲して傾斜し、摺動抵抗が増大する。
の操作レバー４との接続部が第６図に一点鎖線７で示す
ように円弧状の軌跡を描くので、インナワイヤ３はアウ
タ２の端部にて屈曲して傾斜し、摺動抵抗が増大する。
そして、前記円弧状の軌跡の各点において傾斜角が異な
り、インナワイヤ３の摺動抵抗が刻々変化するので、ノ
ブ５における操作レバー４の操作力は一定でなくなる。
り、インナワイヤ３の摺動抵抗が刻々変化するので、ノ
ブ５における操作レバー４の操作力は一定でなくなる。
この操作力は、ノブ５が両端に位置するときは軽く、中
間位置においては重くなる。このような操作力の不均一
により、ヒーターコントロール等の操作において、操作
感覚が微妙に変化し、操作がしに＜＜、コントロール位
置が定まりにくいという問題を生じる。
間位置においては重くなる。このような操作力の不均一
により、ヒーターコントロール等の操作において、操作
感覚が微妙に変化し、操作がしに＜＜、コントロール位
置が定まりにくいという問題を生じる。
この摺動抵抗を軽減するためには、アウタ２の端部をイ
ンナワイヤ３の操作レバーとの接ｌｌより遠方に位置す
ることにより屈曲角度を小さくすればよいが、インナワ
イヤ３がアウタ２に押し込まれる際に座屈しやすいので
、座屈強度の高い高価な材料を使用せざるを得ないとい
う問題を有している。
ンナワイヤ３の操作レバーとの接ｌｌより遠方に位置す
ることにより屈曲角度を小さくすればよいが、インナワ
イヤ３がアウタ２に押し込まれる際に座屈しやすいので
、座屈強度の高い高価な材料を使用せざるを得ないとい
う問題を有している。
あるいは、アウタ２とインナワイヤ３の隙間を大きくと
って摺動抵抗を減少させる方法らある。
って摺動抵抗を減少させる方法らある。
この場合、操作レバー４が作動しても、屈曲部において
インナワイヤ３が前記隙間を半径方向に移動し、ヒスと
称する一種のあそびが生ずるため、操作客体が操作され
ないことになり、追随性が悪く、コントロール位置にず
れが生じるという問題点を有している。
インナワイヤ３が前記隙間を半径方向に移動し、ヒスと
称する一種のあそびが生ずるため、操作客体が操作され
ないことになり、追随性が悪く、コントロール位置にず
れが生じるという問題点を有している。
本発明は、斯る問題点に鑑みてなされたもので、操作力
が軽く均一でしかも追随性のよい操作レバーの操作機構
を提供することを目的とする。
が軽く均一でしかも追随性のよい操作レバーの操作機構
を提供することを目的とする。
（問題点を解決するための手段）
前記問題点を解決するため、本発明は、管状のアウタと
、その内部を移動し先端に摺動部を有するインナワイヤ
とからなる操作線と、前記インナワイヤの摺動部を係合
させてその移動を直線状にガイドするガイド部材と、一
端にノブを設けて回動自在に形成するとともに、前記イ
ンナワイヤの摺動部を回動自在に接続する操作レバーと
からなり、前記操作レバーの回動中心と前記インナワイ
ヤの摺動部との距離を伸縮可能に形成したものである。
、その内部を移動し先端に摺動部を有するインナワイヤ
とからなる操作線と、前記インナワイヤの摺動部を係合
させてその移動を直線状にガイドするガイド部材と、一
端にノブを設けて回動自在に形成するとともに、前記イ
ンナワイヤの摺動部を回動自在に接続する操作レバーと
からなり、前記操作レバーの回動中心と前記インナワイ
ヤの摺動部との距離を伸縮可能に形成したものである。
（実施例）
次に、本発明の実施例を第１図から第５図に基づいて説
明するが、各図において第６図に示す前記従来例と実質
的に同一である部分には同一番号を付して説明を省略す
る。
明するが、各図において第６図に示す前記従来例と実質
的に同一である部分には同一番号を付して説明を省略す
る。
第１図は本発明の第１実施例を示し、操作線■のインナ
ワイヤ３の先端部は、「形に折り込まれて摺動部７が形
成されている。８は、操作線１小鳩り嘴白シ歪鍔ｔｒ吉
壇件の遷ｑ九右ナスゼノＶ部材である。また、操作レバ
ー４のノブ５と反対側の端部には、支点６に向かって長
い長孔１０が形成されている。そして、インナワイヤ３
の「形の摺動部７は、操作レバー４の長孔１０に回動自
在に嵌入し、かつこれに沿って摺動することにより、操
作レバー４の支点６とインナワイヤ３の摺動部７との距
離が伸縮可能になるように接続されている。同時に、こ
の「形の摺動部７の先端は、ガイド部材８の溝９に係合
しかつこれに沿って摺動するようになっている。
ワイヤ３の先端部は、「形に折り込まれて摺動部７が形
成されている。８は、操作線１小鳩り嘴白シ歪鍔ｔｒ吉
壇件の遷ｑ九右ナスゼノＶ部材である。また、操作レバ
ー４のノブ５と反対側の端部には、支点６に向かって長
い長孔１０が形成されている。そして、インナワイヤ３
の「形の摺動部７は、操作レバー４の長孔１０に回動自
在に嵌入し、かつこれに沿って摺動することにより、操
作レバー４の支点６とインナワイヤ３の摺動部７との距
離が伸縮可能になるように接続されている。同時に、こ
の「形の摺動部７の先端は、ガイド部材８の溝９に係合
しかつこれに沿って摺動するようになっている。
以上の構成からなる操作レバー４の操作機構において、
ノブ５を操作すると、他端の長孔ｌＯに接続したインナ
ワイヤ３の摺動部７は、長孔ＩＯに沿って相対的に移動
して支点６との距離を変更しつつガイド部材８の溝９に
沿って摺動するので、インナワイヤ３が直線的に押引さ
れる。
ノブ５を操作すると、他端の長孔ｌＯに接続したインナ
ワイヤ３の摺動部７は、長孔ＩＯに沿って相対的に移動
して支点６との距離を変更しつつガイド部材８の溝９に
沿って摺動するので、インナワイヤ３が直線的に押引さ
れる。
この時、支点６よりノブ５までの溝９に直角な方向への
距離をｉ２、支点６より摺動部７までの溝９に直角な方
向への距離をムとすると、Ｑ、は常に一定であるが、０
．はノブ５の軌跡が円＠を描くにっれ変化し、支点６を
通る１ｆＩＩ９に直角な軸線上にある場合、すなわち中
間位置では最大となる。
距離をｉ２、支点６より摺動部７までの溝９に直角な方
向への距離をムとすると、Ｑ、は常に一定であるが、０
．はノブ５の軌跡が円＠を描くにっれ変化し、支点６を
通る１ｆＩＩ９に直角な軸線上にある場合、すなわち中
間位置では最大となる。
従って、インナワイヤ３を押引するのに必要な押引力を
Ｐ２とすれば、両側位置におけるノブ５の操作力ｐｔは
、 Ｐ１＝Ｐ２・Ｑ、／（１゜ 中間位置におけるノブ５の操作力Ｐ１°は、Ｐｌ’＝Ｐ
２・Ｑ、／（１，。
Ｐ２とすれば、両側位置におけるノブ５の操作力ｐｔは
、 Ｐ１＝Ｐ２・Ｑ、／（１゜ 中間位置におけるノブ５の操作力Ｐ１°は、Ｐｌ’＝Ｐ
２・Ｑ、／（１，。
Ｌ’＞Ｌであるから
Ｐ Ｉ’＜Ｐ １
となって、ノブ５の操作力は中間位置において軽くなる
。すなわち、両側位置におけるノブ５の操作力は、府記
従来の操作機構と同じであるので、総括的にノブ５の操
作力が軽減されることになる。
。すなわち、両側位置におけるノブ５の操作力は、府記
従来の操作機構と同じであるので、総括的にノブ５の操
作力が軽減されることになる。
一般に、自動車のヒーターコントロールでは、操作レバ
ーの中間位置は、ＨＥＡＴポジションすなわち暖房が行
なわれるようになっている。この位置に操作する際、Ｖ
ＥＮＴドアが閉鎖されるが、ブロアの回転による風圧抵
抗が生じ、この負荷がインナワイヤの押引力を高める結
果、高い操作力が必要となっている。従って、本発明に
よれば中間位置で操作力が軽くなるので、その効果は大
なるものがある。
ーの中間位置は、ＨＥＡＴポジションすなわち暖房が行
なわれるようになっている。この位置に操作する際、Ｖ
ＥＮＴドアが閉鎖されるが、ブロアの回転による風圧抵
抗が生じ、この負荷がインナワイヤの押引力を高める結
果、高い操作力が必要となっている。従って、本発明に
よれば中間位置で操作力が軽くなるので、その効果は大
なるものがある。
第２図は、本発明の第２実施例を示すもので、前記第１
実施例ではインナワイヤ３を「形にしてその先端を摺動
部７としたのに対し、インナワイヤ３の先端にインナワ
イヤ３より径の大きい円柱状の部品を接続して摺動部７
ａとし、これに応じてガイド部材９ａ、その溝８ａ及び
操作レバー４の長孔１０ａの形状を変更したものである
。従って、この実施例においては、インナワイヤ３の先
端は円柱状の部品と回動するのみで第１実施例のように
、操作レバー４の長孔１０に摺動することがないので摩
耗が大幅に減少する。また円柱状の部品と長孔ｌＯとの
摺動面が大きくなるため摩耗が少なく滑らかになる。そ
のほかの操作機構については、前記第１実施例と同様に
作用するので説明を省略する。
実施例ではインナワイヤ３を「形にしてその先端を摺動
部７としたのに対し、インナワイヤ３の先端にインナワ
イヤ３より径の大きい円柱状の部品を接続して摺動部７
ａとし、これに応じてガイド部材９ａ、その溝８ａ及び
操作レバー４の長孔１０ａの形状を変更したものである
。従って、この実施例においては、インナワイヤ３の先
端は円柱状の部品と回動するのみで第１実施例のように
、操作レバー４の長孔１０に摺動することがないので摩
耗が大幅に減少する。また円柱状の部品と長孔ｌＯとの
摺動面が大きくなるため摩耗が少なく滑らかになる。そ
のほかの操作機構については、前記第１実施例と同様に
作用するので説明を省略する。
第３図は、本発明の第３実施例を示す。操作レバー４ａ
には、レバー部材！１が、その一端に設けた長孔１２を
支点６に嵌合して操作レバー４ａに重ね合わせ、かつ操
作レバー４ａの両縁に設けた４箇所の切り起こし１３に
ガイドされて操作レバー４ａの表面上を摺動するように
取り付けられている。そして、インナワイヤ３の摺動部
７ａが、このレバー部材１１の先端に回動自在に接続さ
れ、同時にガイド部材９ａのＷＩＩ８ａに摺動可能に係
合して、前記２つの実施例と同様の操作機構を形成して
いる。この実施例では、摺動部７ａと回動可能に接続す
るレバー部材１１が切り起こし１３にガイドされて移動
することにより、インナワイヤ３の摺動部７ａと支点６
との距離が伸縮するようになっている。従って、この操
作機構においても、前記第１及び第２実施例と同様に作
用する。
には、レバー部材！１が、その一端に設けた長孔１２を
支点６に嵌合して操作レバー４ａに重ね合わせ、かつ操
作レバー４ａの両縁に設けた４箇所の切り起こし１３に
ガイドされて操作レバー４ａの表面上を摺動するように
取り付けられている。そして、インナワイヤ３の摺動部
７ａが、このレバー部材１１の先端に回動自在に接続さ
れ、同時にガイド部材９ａのＷＩＩ８ａに摺動可能に係
合して、前記２つの実施例と同様の操作機構を形成して
いる。この実施例では、摺動部７ａと回動可能に接続す
るレバー部材１１が切り起こし１３にガイドされて移動
することにより、インナワイヤ３の摺動部７ａと支点６
との距離が伸縮するようになっている。従って、この操
作機構においても、前記第１及び第２実施例と同様に作
用する。
第４図及び第５図は、前記第２実施例に示す操作レバー
の操作機構を自動車のヒーターコントロールレバーに装
着したものである。すなわち、ノブ５．長孔１０ａを有
する操作レバー４．４ｂの支点６と、溝９ａを有するガ
イド部材８ａと、アウタ２゜インナワイヤ３および樫ｉ
ｈ ＩＪＫ７ ａからなる操作線■のアウタ２とをそれ
ぞれベース１４に固定し、前面に設けたヒーターコント
ロールパネル１５のスリット１６に操作レバー４．４ｂ
を挿通してノブ５のみを前方に露出しである。
の操作機構を自動車のヒーターコントロールレバーに装
着したものである。すなわち、ノブ５．長孔１０ａを有
する操作レバー４．４ｂの支点６と、溝９ａを有するガ
イド部材８ａと、アウタ２゜インナワイヤ３および樫ｉ
ｈ ＩＪＫ７ ａからなる操作線■のアウタ２とをそれ
ぞれベース１４に固定し、前面に設けたヒーターコント
ロールパネル１５のスリット１６に操作レバー４．４ｂ
を挿通してノブ５のみを前方に露出しである。
なお、以上の実施例では、ノブ５と支点６の間の絶対的
な距離が変化しないものとしたが、例えば操作レバー４
の支点６の部分を長孔とし、この長孔に支点を嵌合させ
ることにより、ノブ５と支点６の間の絶対的距離を変更
可能にすれば、第１図におけるＱ１寸法を操作範囲全て
にわたって一定にすることができ、ノブ５における操作
力を常に一定にすることができる。
な距離が変化しないものとしたが、例えば操作レバー４
の支点６の部分を長孔とし、この長孔に支点を嵌合させ
ることにより、ノブ５と支点６の間の絶対的距離を変更
可能にすれば、第１図におけるＱ１寸法を操作範囲全て
にわたって一定にすることができ、ノブ５における操作
力を常に一定にすることができる。
（発明の効果）
以上の説明から明らかなように、本発明によれば、操作
レバーと操作線のインナワイヤとの接続部が直線的に移
動するため、インナワイヤがアウタの端部にて屈曲する
ことがなく摺動抵抗が減少し操作力が軽減される。そし
て、操作線のアウタの端部を接続部の移動範囲に限りな
く接近させることができるので、インナワイヤの座屈に
対する強度が高められる。また、操作線のインナワイヤ
とアウタの隙間を必要最小限に押さえることができ、操
作の追随性が損なわれることがない等の効果を有してい
る。
レバーと操作線のインナワイヤとの接続部が直線的に移
動するため、インナワイヤがアウタの端部にて屈曲する
ことがなく摺動抵抗が減少し操作力が軽減される。そし
て、操作線のアウタの端部を接続部の移動範囲に限りな
く接近させることができるので、インナワイヤの座屈に
対する強度が高められる。また、操作線のインナワイヤ
とアウタの隙間を必要最小限に押さえることができ、操
作の追随性が損なわれることがない等の効果を有してい
る。
第１図は、本発明の第１実施例を示す図、第２図は、そ
の第２実施例を示す図、第３図は、その第３実施例を示
す図、第４図は、第２図に示す第２実施例をさらに具体
化した自動車のヒーターコントロール操作レバーを示す
平面図、第５図は、その正面図、第６図は、従来の操作
レバーの操作機構を示す図である。 ｌ・・・操作線、２・・アウタ、３・・・インナワイヤ
、４．４ａ、４ｂ・・・操作レバー、５・・・ノブ、６
・・・支点、７．７ａ・・・摺動部、８．８ａ・・・ガ
イド部材、９．９ａ・・・溝、１０．１０ａ−長孔、１
１−レバー部材、１２・・・長孔、１３・・・切り起こ
し。
の第２実施例を示す図、第３図は、その第３実施例を示
す図、第４図は、第２図に示す第２実施例をさらに具体
化した自動車のヒーターコントロール操作レバーを示す
平面図、第５図は、その正面図、第６図は、従来の操作
レバーの操作機構を示す図である。 ｌ・・・操作線、２・・アウタ、３・・・インナワイヤ
、４．４ａ、４ｂ・・・操作レバー、５・・・ノブ、６
・・・支点、７．７ａ・・・摺動部、８．８ａ・・・ガ
イド部材、９．９ａ・・・溝、１０．１０ａ−長孔、１
１−レバー部材、１２・・・長孔、１３・・・切り起こ
し。
Claims (5)
- （１） 管状のアウタと、その内部を移動し先端に摺動
部を有するインナワイヤとからなる操作線と、前記イン
ナワイヤの摺動部を係合させてその移動を直線状にガイ
ドするガイド部材と、一端にノブを設けて回動自在に形
成するとともに、前記インナワイヤの摺動部を回動自在
に接続する操作レバーとからなり、前記操作レバーの回
動中心と前記インナワイヤの摺動部との距離を伸縮可能
に形成したことを特徴とする操作レバーの操作機構。 - （２） 前記インナワイヤの摺動部がインナワイヤの先
端を折り曲げて形成したものであることを特徴とする特
許請求の範囲第１項に記載の操作レバーの操作機構。 - （３） 前記インナワイヤの摺動部がインナワイヤの先
端に円柱状の部品を取り付けて形成したものであること
を特徴とする特許請求の範囲第１項に記載の操作レバー
の操作機構。 - （４） 前記インナワイヤの摺動部が前記操作レバーに
設けた長孔に摺動自在に嵌入するものであることを特徴
とする特許請求の範囲第１項から第３項のいずれかに記
載の操作レバーの操作機構。 - （５） 前記操作レバーが、回動自在に形成した操作レ
バー本体と、この本体と一体に回動可能でかつ本体に対
して摺動可能に形成するとともに、前記インナワイヤの
摺動部を接続するレバー部材とからなることを特徴とす
る特許請求の範囲第１項から第３項のいずれかに記載の
操作レバーの操作機構。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP822585A JPS61166716A (ja) | 1985-01-18 | 1985-01-18 | 操作レバ−の操作機構 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP822585A JPS61166716A (ja) | 1985-01-18 | 1985-01-18 | 操作レバ−の操作機構 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS61166716A true JPS61166716A (ja) | 1986-07-28 |
Family
ID=11687226
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP822585A Pending JPS61166716A (ja) | 1985-01-18 | 1985-01-18 | 操作レバ−の操作機構 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS61166716A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2010120475A (ja) * | 2008-11-18 | 2010-06-03 | Yuhshin Co Ltd | レバー装置 |
-
1985
- 1985-01-18 JP JP822585A patent/JPS61166716A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2010120475A (ja) * | 2008-11-18 | 2010-06-03 | Yuhshin Co Ltd | レバー装置 |
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