JPS635047Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［考案の目的］ （産業上の利用分野） 本考案は、コントロールケーブルを介して被制
御体の操作を行なうコントロールレバー装置、特
に自動車用空気調和装置のモードあるいは温度等
を切換えるコントロールレバー装置の改良に関す
る。

（従来の技術） 従来の自動車用空気調和装置のコントロールレ
バー装置としては、第１図に示すように、一本の
レバー１を使用したものがある。このコントロー
ルレバー装置は、第２図及び第３図に示すように
コントローラベース２の前面パネル部２ａのスリ
ツト３内に摺動可能に嵌め込まれたスライド４と
ベース２上にピン止めされて揺動するレバー１と
を回転自在に連結することにより、スライド４の
横直線移動をレバー１の揺動に変換してレバー１
に取付けられたコントロールケーブル５を操作す
るものである。

（考案が解決しようとする問題点） この従来のコントロールレバー装置にあつて
は、前面パネル部２ａを挾持させるようにしてス
ライド４をスリツト３内に嵌め込んで上下、前後
にがたつきなく取付けスライド４、ノブ６の直線
移動を確保しているため、スライド摺動時の摩擦
抵抗が高く操作力が大となる欠点を有している。
尚、第１図において、符号７はモード等の表示が
施されているフイツシヤである。

本考案は、従来のものと比較して操作力が軽減
できるコントロールレバー装置を提供することを
目的とする。

［考案の構成］ （問題点を解決するための手段） 本考案は、一端部に長孔を穿設した複数本のレ
バーを前記長孔を貫通する一本のピンにてコント
ローラベース上に摺動かつ揺動自在に取付けると
共に該レバーの他端をコントローラベース前方の
ノブ支持用スライドに軸を異にして揺動自在に
各々軸止して前記スライドをコントローラベース
に取付け、前記スライドとベースとの間に、レバ
ー操作に節度感を与えるクリツク機構を設ける一
方、前記レバー又はスライドにスライドピンをコ
ントローラベースに向けて各々突出させると共に
このスライドピンが前記スライドを直線移動させ
たときに描く軌跡と同一形状のカム溝を前記コン
トローラベース上に形成して前記スライドピンと
嵌合させることにより、コントローラベースのカ
ム溝と線接触のスライドピンを案内としてスライ
ドが直線移動するように構成することによつて上
記目的を達成したものである。

（作用） このようにすれば、スライドを移動させる場合
に、スライドはスライドピンにより移動方向に対
して垂直方向へのガタつきを発生させずに移動す
る一方、コントローラベースのカム溝と線接触の
スライドピンを案内としてスライドが直線移動す
る。

（実施例） 以下本考案の構成を図面に示す実施例に基づい
て詳細に説明する。

第４図の平面図及び第５図の断面図にて本考案
のコントロールレバー装置の一実施例を示す。こ
のコントロールレバー装置は、フイニシヤ７前方
に突出するノブ６を支えるスライド１０とこのス
ライド１０を支持する複数本のレバー１１と該レ
バー１１を揺動させる際にその長手方向に移動さ
せてレバー１１の回転半径を変化させるカム機構
を構成するスライドピン１２とみぞカム１３及び
これらを支持するコントローラベース（以下ベー
スと略称する）１４とから成り、ベース１４に前
面パネル部１４ａと遊離したスライド１０を前面
パネル部１４ａに沿つて平行・直線移動させるも
のである。

前記複数本のレバー１１は、一端部に穿孔され
ている長孔１５に一本の取付ピン１６を貫通させ
てベース１４上に取付けられ、一本の取付ピン１
６を中心に夫々揺動し得るように設けられてい
る。この複数本のレバー１１は、その他端が各々
異なる取付ピン１７，１８を以てスライド１０に
取付けられており、共同してスライド１０を支持
している。本実施例の場合、２本のレバー１１で
スライド１０を支持しているが、それ以上のレバ
ー１１を使用することも可能である。更に、レバ
ー１１にはベース１４側へ突出するスライドピン
１２が設けられている。このスライドピン１２
は、ベース１４側に形成されたカム溝１３に嵌ま
り込み、カム溝１３に倣つてレバー１１を長手方
向即ち揺動半径を変える方向に移動させるもので
ある。したがつて、スライドピン１２には、カム
溝１３との間の摩擦係数を更に軽減するため、ボ
ールベアリングが嵌着されることもある。

前記スライドピン１２とカム機構を構成するカ
ム溝１３は、スライダ１０をベース１４の前面パ
ネル部１４ａに沿つて直線移動させた際にレバー
１１のスライドピン１２が描く軌跡と同一形状を
成す。即ち、カム溝１３は、スライド１０と取付
ピン１６の間隔Ｌを一定に保つため、スライドピ
ン１２の位置をずらしてレバー１１の揺動半径を
漸次変化させるべく、揺動半径が固定されている
場合に描くレバー１１の軌跡と対称的な緩やかな
円弧状溝とされている。

ノブ６を支持する前記スライド１０とベース１
４との間には、レバー操作に節度感を与えるため
のクリツク機構１９が構成されている。クリツク
機構１９は、ボール２０とこのボール２０をベー
ス１４へ押しつけるスプリング２１及びベース１
４に形成された凹凸２２とから成り、一定の操作
力を加えなければノブ６が移動しないようにした
ものである。スライド１０は、２本のレバー１１
によつて支持されているもののクリツク機構１９
の反力を受けてベース１４から押し上げられるた
め、前面パネル部１４ａの上縁に取付ピン１７，
１８の頭部を当てて浮上を抑えるように設けられ
ている。このことから、取付ピン１７，１８の頭
部は接触抵抗の小さな丸形とすることが好まし
い。尚、被操作体と繋がるコントロールケーブル
５はレバー１１に取付けられている。

以上のように構成した本考案のコントロールレ
バー装置によれば、ベース１４の前面パネル部１
４ａに沿つてスライド１０を横移動させる場合、
スライド１０は、取付ピン１７，１８により共同
して支持されているため、移動方向に対する垂直
方向へのガタつきを発生せずに移動する一方、カ
ム溝１３に沿つたスライドピン１２の移動がレバ
ー１１をその長手方向に摺動させてその揺動半径
を漸次変化させるので、スライド１０と取付ピン
１６との間隔Ｌが常に一定に保たれる。即ち、ス
ライド１０は常に前面パネル１４ａに沿つて直線
移動する。

［考案の効果］ 以上の説明より明らかなように、本考案は、線
接触するカム機構によつて回転半径を漸次変化さ
せながら揺動する複数本のレバーでスライドの移
動方向に対する垂直方向へのガタつきを発生しな
いように、スライドを支持して直線移動させるよ
うにしたので、面接触によりスライド自体をベー
スの一部で拘束案内する従来のものと比較して摩
擦抵抗が著しく低下し操作力が軽減される。

【図面の簡単な説明】

第１〜３図は自動車用空気調和装置の利用され
ている従来のコントロールレバー装置を示すもの
で、第１図は同装置の分解斜視図、第２図は同平
面図、第３図はレバーとスライド部分の後方斜視
図である。第４図及び第５図は本考案に係るコン
トロールレバー装置の一例を示す平面及びＶ−Ｖ
断面図である。 １０……ノブ支持用スライド、１１……レバ
ー、１２……スライドピン、１３……カム溝、１
４……コントローラベース、１４ａ……前面パネ
ル部、１５……長孔、１６……取付ピン、１９…
…クリツク機構。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 一端部に長孔１５を穿設した複数本のレバー１
   １を前記長孔１５を貫通する一本のピン１６にて
   コントローラベース１４上に摺動かつ揺動自在に
   取付けると共に該レバー１１の他端をコントロー
   ラベース１４前方のノブ支持用スライド１０に軸
   を異にして揺動自在に各々軸止して前記ノブ支持
   用スライド１０をコントローラベース１４に取付
   け、前記ノブ支持用スライド１０とコントローラ
   ベース１４との間に、レバー操作に節度感を与え
   るクリツク機構１９を設けるとともに、このコン
   トローラベース１４の前面パネル部１４ａの上端
   に前記ノブ支持用スライド１０の頭部を当てて取
   付ける一方、前記レバー１１又は前記ノブ支持用
   スライド１０にスライドピン１２をコントローラ
   ベース１４に向けて各々突出させると共にこのス
   ライドピン１２が前記ノブ支持用スライド１０を
   直線移動させたときに描く軌跡と同一形状のカム
   溝１３を前記コントローラベース１４上に形成し
   て前記スライドピン１２と 嵌合させて成ることを特徴とするコントロールレ
   バー装置。