JP5192028B2 - タムホルダ - Google Patents

Description

本発明は、楽器用スタンド等にタムを取り付けるために用いられるタムホルダに関する。

一般に、ドラムセットでは、バスドラム、スネアドラム、タム及びシンバル等の打楽器が、一人の演奏者によって演奏されるように配置されている。これら打楽器のうちタムは、クランプとタムアダプタとを用いて、シンバルスタンドに支持されることがある。しかしながら、このような支持方法によれば、タムをシンバルスタンドに支持するのに複数の部品を必要とする。このため、費用がかさむといった問題がある。

例えば、クランプ及びタムアダプタの機能を兼ね備えたタムホルダが提案されている（例えば、特許文献１参照）。特許文献１に開示のタムホルダ１００は、図１１に示すように、スリーブ１０１に一体化されたホルダ１０２と、ホルダ１０２により支持されたボール１０３と、ボール１０３に固定されてＬ字状に延びるロッド１０４とを備えている。ホルダ１０２は、一対のクランプ片１０２ａ，１０２ｂにより構成されたクランプ構造を有している。ボール１０３は、両クランプ片１０２ａ，１０２ｂによって回動自在に支持されている。ロッド１０４は、ホルダ１０２の前面に設けられた開口１０５から突出されている。タムＴは、固定具ＴＡを介して、ロッド１０４の上方に延びる部分に固定される。この種のタムホルダ１００は、スリーブ１０１を介して、バスドラムＢ上の支持パイプＢＰに直接取り付けられる。また、ホルダ１０２内のボール１０３を回動させることで、ロッド１０４に固定されたタムＴの位置を調節することもできる。タムホルダ１００は、図１１に示す使用方法以外に、タムＴをシンバルスタンドやタムスタンドの支持パイプに取り付けるために用いることもできる。

米国特許第６３４６６６５号明細書

しかしながら、特許文献１に開示のタムホルダ１００によれば、開口１０５がホルダ１０２の前面に一箇所しか設けられていない。また、ロッド１０４の移動範囲を規定する開口部１０５の面積は、比較的小さく設定されている。このため、ロッド１０４の移動範囲が狭く、タムＴの位置を調節可能な範囲も狭くなっている。よって、タムＴの位置を調節可能な範囲を広げるには、バスドラムやシンバルスタンド等を動かさなければならない。このような作業は、演奏者にとって、手間のかかる面倒な作業である。また、シンバルスタンドを動かした場合、シンバルの位置を再び設定する必要もあり、余分な作業を伴う。

本発明の目的は、タムの位置を調節可能な範囲を広げることのできるタムホルダを提供することにある。

上記の目的を達成するために、請求項１に記載の発明は、支持パイプにタムを取り付けるために用いられるタムホルダであって、ホルダ本体と、ホルダ本体に対し回動可能に支持されかつ球状に形成されている回動部材と、回動部材から突出する共にタムが固定されるロッドとを備え、ホルダ本体には一対の開口が設けられ、一対の開口のそれぞれは対向する位置に一つずつ設けられ、タムホルダは、第１の開口からロッドを突出させた第１の形態と、第２の開口からロッドを突出させた第２の形態とを取り得るように構成されていることを要旨とする。

この構成によれば、開口がクランプの前面に一箇所しか設けられていない従来構成と比較して、ホルダ本体の対向する位置の両方にロッドの移動範囲を確保することができる。即ち、第１の開口からロッドを突出させた第１の形態と、第２の開口からロッドを突出させた第２の形態とを取り得るため、ロッドの移動範囲を広げることができ、タムの位置を調節可能な範囲を広げることができる。

請求項２に記載の発明は、請求項１記載の発明において、ホルダ本体は、回動部材を第１締結部材により締め付けて挟持する第１クランプ構造を有し、ホルダ本体は球面に沿って広がる凹部を有し、ホルダ本体の凹部により回動部材が挟持されることを要旨とする。

この構成によれば、ホルダ本体の凹部により回動部材が回転自在に支持されるため、ロッドの移動範囲を一層広げることができ、タムの位置を調節可能な範囲を一層広げることができる。

請求項３に記載の発明は、請求項２記載の発明において、ホルダ本体の回動部材を挟持する部分は開閉可能であり、第１締結部材は、第１ボルトと、第１ボルトの先端に螺合される第１ナットとからなり、第１ボルトは、ホルダ本体の回動部材を挟持する部分の先端に対し回動可能に連結されていることを要旨とする。

この構成によれば、第１ボルトをホルダ本体に対し回動させることで、ホルダ本体の回動部材を挟持する部分を開くことができる。これにより、回動部材をホルダ本体内に取り付けたり、ホルダ本体から回動部材を取り外したりすることが容易に行える。また、ホルダ本体には予めボルトが連結されているため、第１ボルトや第１ナットの紛失を防止することもできる。

請求項４に記載の発明は、請求項３記載の発明において、ホルダ本体には、ホルダ本体に対する第１ボルトの回動を規制するための規制手段が設けられていることを要旨とする。

この構成によれば、規制手段により、ホルダ本体に対するボルトの回動が規制されるため、ホルダ本体の回動部材を挟持する部分が勝手に開かないようにすることができる。つまり、第１ボルトに螺合された第１ナットを緩めたときに、回動部材を挟持するホルダ本体の端部が開き、タムが落下してしまうことを防止できる。一方、第１ボルトに螺合された第１ナットを所定量以上緩めることによって、タムホルダの第１の形態から第２の形態への切り替えを容易に行うことができる。

請求項５に記載の発明は、請求項２〜４のうちいずれか一項に記載の発明において、ホルダ本体は、更に、支持パイプを第２締結部材により締め付けて挟持する第２クランプ構造を有し、ホルダ本体の支持パイプを挟持する部分は開閉可能であり、第２締結部材は、第２ボルトと、第２ボルトの先端に螺合される第２ナットとからなり、第２ボルトは、ホルダ本体の支持パイプを挟持する部分の先端に対し回動可能に連結されていることを要旨とする。

この構成によれば、タムホルダを、第２ボルト及び第２ナットを用いて、タムスタンドやシンバルスタンド等の支持パイプに取り付けることができる。また、第２ボルトをホルダ本体に対し回動させることにより、ホルダ本体の支持パイプを挟持する部分を開くこともできる。これにより、タムホルダを支持パイプに取り付けたり、支持パイプからタムホルダを取り外したりすることが容易に行える。また、タムホルダを上下反転させてから支持パイプに取り付け直すことを伴う第１の形態から第２の形態への切り替えを容易に行うこともできる。

請求項６に記載の発明は、請求項１〜５のうちいずれか一項に記載の発明において、ホルダ本体は、回動部材を側方から挟持するように構成され、第１及び第２の開口はホルダ本体の上面又は下面に設けられ、ロッドはＵ字状に形成され、回動部材は、ロッドを第１及び第２の開口のうちホルダ本体の下面に位置する開口より突出させると共に、ロッドの先端を上方に突出させるように挟持されていることを要旨とする。

この構成によれば、ロッドの移動範囲を更に広げることができ、タムの位置を調節できる範囲を更に広げることができる。
請求項７に記載の発明は、請求項６記載の発明において、ロッドは、ホルダ本体に対して第１ナットと反対側に配置されていることを要旨とする。

この構成によれば、ロッドがホルダ本体に対して第１ナットと同じ側に配置されている場合とは異なり、第１ナットを緩めたり締め付けたりする際の操作にタムが邪魔にならない。このため、タムの位置を容易に調節することができる。

請求項８に記載の発明は、請求項１〜５のうちいずれか一項に記載の発明において、ホルダ本体は、回動部材を上方及び下方から挟持するように構成され、第１及び第２の開口はホルダ本体の左面又は右面に設けられ、ロッドはＬ字状に形成され、回動部材は、ロッドを第１及び第２の開口のうち一方より突出させると共に、ロッドの先端を上方に突出させるように挟持されていることを要旨とする。

この構成によれば、タムスタンドやシンバルスタンド等の支持パイプにタムホルダを取り付けたままの状態で、第１の形態から第２の形態に切り替えることができる。つまり、タムホルダを第１の形態から第２の形態へと切り替えるため、支持パイプからタムホルダを取り外すための作業を省略することができる。

本発明によれば、タムの位置を調節可能な範囲を広げることのできるタムホルダを提供することができる。

本発明の第１実施形態に係るタムホルダの斜視図。 タムホルダの分解斜視図。 タムホルダの上断面図。 タムホルダの第１クランプ構造を拡大して示す部分斜視図。 （ａ）はタムホルダの第１の形態を示す斜視図、（ｂ）はタムホルダの第１の形態を示す模式正面図。 （ａ）はタムホルダの第２の形態を示す斜視図、（ｂ）はタムホルダの第２の形態を示す模式正面図。 本発明の第２実施形態に係るタムホルダの斜視図。 （ａ）はタムホルダの第１の形態を示す模式正面図、（ｂ）はタムホルダの第２の形態を示す模式正面図。 別例のロッド及び回動部材を示す模式図。 （ａ），（ｂ）は別例の回動部材を示す模式図。 従来のタムホルダの斜視図。

（第１実施形態）
以下、本発明のタムホルダを具体化した第１実施形態について、図１〜図６（ｂ）を参照して説明する。

図１に示すように、タムホルダ１０は、ホルダ本体１１と、ホルダ本体１１に対し回動可能に支持される回動部材１２と、タムＴが固定されるロッド１４とを備えている。タムホルダ１０は、タムＴをシンバルスタンドＳの支持パイプＳＰに取り付けるために用いられる。

図２及び図３に示すように、回動部材１２は合成樹脂からなり、球状に形成されている。ロッド１４は金属からなり、Ｕ字状に形成されている。ロッド１４は、回動部材１２から突出すると共に回動部材１２に対し固定されている。ロッド１４及び回動部材１２は、一部品として構成されると共に、ホルダ本体１１に対し組み付けられている。

ホルダ本体１１は、回動部材１２を第１締結部材１６により締め付けて挟持する第１クランプ構造と、支持パイプＳＰを第２締結部材１８により締め付けて挟持する第２クランプ構造とを有している。ホルダ本体１１は、長尺状のクランプ本体１９と、クランプ本体１９と共に第１クランプ構造を構成する第１クランプ片２０と、クランプ本体１９と共に第２クランプ構造を構成する第２クランプ片２１とを備えている。

クランプ本体１９の中央には、ボルト２２がその先端を側方に向けて支持されている。ボルト２２の先端は、第２クランプ片２１の中央を貫通している。ボルト２２の先端には、ナット２３が螺合されている。ボルト２２の軸部には、コイルバネ２４が装着されている。第２クランプ片２１と対向するクランプ本体１９の内面には、断面三角形状の凹部２５ａが形成されている。第１クランプ片２０と対向するクランプ本体１９の内面には、球面に沿って広がる凹部２６ａが形成されている。

クランプ本体１９の第１端部１９ａには、支持ピン２７を介して、第２ボルト２８の基端が回動可能に連結されている。第２ボルト２８の先端には、第２ナットとしての蝶ナット２９が螺合されている。第２ボルト２８の軸部にも、コイルバネ２４やワッシャ３０等が装着されている。第２ボルト２８及び蝶ナット２９により、第２締結部材１８が構成されている。

第２クランプ片２１は、クランプ本体１９に対し離間可能に取り付けられている。第２クランプ片２１は、クランプ本体１９と共に、支持パイプＳＰを側方から支持する。このため、第２クランプ片２１の内面には、クランプ本体１９と同じく断面三角形状の凹部２５ｂが形成されている。第２クランプ片２１の凹部２５ｂとクランプ本体１９の凹部２５ａとの間には、支持パイプＳＰを配置するための空間が形成される。また、第２クランプ片２１の先端には、第２ボルト２８の軸部が支持される支持凹部２１ａが形成されている。

クランプ本体１９の第２端部１９ｂには、第１締結部材１６により、第１クランプ片２０が締め付けられる。第１クランプ片２０は、クランプ本体１９に対し離間可能に取り付けられている。第１クランプ片２０は、クランプ本体１９と共に、回動部材１２を側方から支持する。このため、第１クランプ片２０の内面には、クランプ本体１９と同じく球面に沿って広がる凹部２６ｂが形成されている。第１クランプ片２０の凹部２６ｂとクランプ本体１９の凹部２６ａとの間には、回動部材１２を配置するための空間が形成される。

第１クランプ片２０は、支持ピン３１を介して、クランプ本体１９に対し回動可能に連結されている。第１クランプ片２０の先端には、支持ピン３２を介して、第１ボルト３３の基端が回動可能に連結されている。第１ボルト３３の先端には、第１ナットとしての蝶ナット３５が螺合されている。第１ボルト３３の軸部には、コイルバネ２４やワッシャ３０等が装着されている。第１ボルト３３及び蝶ナット３５により、第１締結部材１６が構成されている。

図３及び図４に示すように、クランプ本体１９の第２端部１９ｂには、第１ボルト３３の軸部が支持される支持凹部３６が形成されている。また、クランプ本体１９の先端には、ワッシャ３０と同形状を有する溝３７が形成されている。溝３７は、支持凹部３６と隣接するように形成されている。クランプ本体１９の溝３７は、蝶ナット３５の締め付けによりワッシャ３０が嵌入される大きさ及び形状に形成されている。クランプ本体１９の溝３７及びワッシャ３０は、ホルダ本体１１に対する第１ボルト３３の回動を規制するための規制手段である。即ち、クランプ本体１９の溝３７及びワッシャ３０は、蝶ナット３５を緩めたとしても所定量以下であれば、ホルダ本体１１に対して第１ボルト３３を回動させないように保持することができる。

上記のタムホルダ１０の作用について図５〜図６（ｂ）を参照して説明する。
図５〜図６（ｂ）に示すように、タムホルダ１０は、互いに対向する位置に配置される一対の開口４１，４２を有している。図５（ａ），（ｂ）は、第１の開口４１をホルダ本体１１の下面に配置し、かつ第２の開口４２をホルダ本体１１の上面に配置した第１の形態のタムホルダ１０を示している。第１の開口４１は、第１クランプ片２０の凹部２６ｂとクランプ本体１９の凹部２６ａとの間の空間において図５（ａ），（ｂ）に示す下方に開口した部分である。また、第２の開口４２は、第１クランプ片２０の凹部２６ｂとクランプ本体１９の凹部２６ａとの間の空間において図５（ａ），（ｂ）に示す上方に開口した部分である。第１の形態では、回動部材１２が、ロッド１４を第１の開口４１より突出させると共にロッド１４の先端を上方に突出させた状態で、クランプ本体１９と第１クランプ片２０とによって挟持されている。また、この場合、ロッド１４は、ホルダ本体１１に対して蝶ナット３５と反対側に配置されている。

シンバルスタンドＳの支持パイプＳＰからタムホルダ１０を取り外す場合、まず、第２ボルト２８に螺合された蝶ナット２９を緩めてから、クランプ本体１９に対し第２ボルト２８を図５（ａ）に示すＡ方向に回動させる。次に、第２クランプ片２１の基端部を図５（ａ）に示すＰ方向に押圧する。これにより、図５（ａ）の二点鎖線で示すように、第２クランプ片２１の先端がクランプ本体１９から離間するため、支持パイプＳＰを締め付けているホルダ本体１１の端部が開放される。こうした一連の操作によって、シンバルスタンドＳの支持パイプＳＰからタムホルダ１０を取り外すことができる。

続いて、タムホルダ１０を第１の形態から第２の形態へと切り替える。ここでは、まず、第１ボルト３３に螺合された蝶ナット３５を緩めてから、第１クランプ片２０に対し第１ボルト３３を図５（ａ）に示すＢ方向に回動させる。次に、図５（ａ）の二点鎖線で示すように、第１クランプ片２０をクランプ本体１９に対し回動させて、第１クランプ片２０の先端をクランプ本体１９から離間させる。これにより、回動部材１２を締め付けているホルダ本体１１の端部が開放される。そして、ホルダ本体１１内で回動部材１２を回動させたり、或いは、ホルダ本体１１から回動部材１２を一旦取り外し、向きを変えてからホルダ本体１１内に装着したりすることによって、図５（ａ）の二点差線で示すように、ロッド１４を第２の開口４２より突出させると共にロッド１４の先端を下方に突出させる。こうして回動部材１２の向きを変えた後、開放されたホルダ本体１１の端部を閉じ、更に、第１ボルト３３をクランプ本体１９の支持凹部３６に配置してから、第１ボルト３３に対し蝶ナット３５を締め付ける。これにより、回動部材１２は、図５（ａ）の二点差線に示す状態で、クランプ本体１９と第１クランプ片２０とによって挟持される。

そして、更に、図６（ａ），（ｂ）に示すように、タムホルダ１０を上下反転させてから、シンバルスタンドＳの支持パイプＳＰにタムホルダ１０を取り付ける。図６（ａ），（ｂ）は、第２の開口４２をホルダ本体１１の下面に配置し、かつ第１の開口４１をホルダ本体１１の上面に配置した第２の形態のタムホルダ１０を示している。また、この場合も、ロッド１４は、ホルダ本体１１に対して蝶ナット３５と反対側に配置されている。尚、支持パイプＳＰにタムホルダ１０を取り付ける際は、支持パイプＳＰからタムホルダ１０を取り外すときと逆の手順が行われる。

第１実施形態によれば、以下のような効果を得ることができる。
（１）タムホルダ１０は、互いに対向する位置に配置される一対の開口４１，４２を有している。この構成によれば、ホルダ本体１１の対向する位置の両方にロッド１４の移動範囲を確保することができる。即ち、第１の開口４１からロッド１４を突出させた第１の形態と、第２の開口４２からロッド１４を突出させた第２の形態とを取り得る。このため、開口がクランプの前面に一箇所しか設けられていない従来構成と比較して、ロッド１４の移動範囲を広げることができ、タムＴの位置を調節可能な範囲を広げることができる。

（２）回動部材１２は、球状に形成されている。第１クランプ片２０と対向するクランプ本体１９の内面には、球面に沿って広がる凹部２６ａが形成されている。また、第１クランプ片２０の内面には、球面に沿って広がる凹部２６ｂが形成されている。この構成によれば、クランプ本体１９の凹部２６ａと第１クランプ片２０の凹部２６ｂとにより、回動部材１２を回転自在に挟持することができる。このため、ロッド１４の移動範囲を一層広げることができ、タムＴの位置を調節できる範囲を一層広げることができる。

（３）ホルダ本体１１は、回動部材１２を第１締結部材１６により締め付けて挟持する第１クランプ構造を有している。第１クランプ片２０の先端には、第１締結部材１６を構成する第１ボルト３３の基端が回動可能に連結されている。この構成によれば、第１ボルト３３を第１クランプ片２０に対し回動させることで、ホルダ本体１１の回動部材１２を挟持する部分を開くことができる。これにより、回動部材１２をホルダ本体１１内に取り付けたり、ホルダ本体１１から回動部材１２を取り外したりすることが容易に行える。また、ホルダ本体１１には予め第１ボルト３３が連結されているため、第１ボルト３３や蝶ナット３５の紛失を防止することもできる。

（４）例えば、タムＴの位置を調節すべくホルダ本体１１内で回動部材１２を回動させるために、第１ボルト３３に螺合された蝶ナット３５を少しだけ緩めることがある。このとき、第１ボルト３３がクランプ本体１９の支持凹部３６から外れて、回動部材１２を挟持するホルダ本体１１の端部が開いてしまい、タムＴの落下を招く虞がある。その点、本発明によれば、クランプ本体１９の溝３７及びワッシャ３０が、ホルダ本体１１に対する第１ボルト３３の回動を規制するための規制手段として設けられている。この規制手段により、蝶ナット３５を緩めたとしても所定量以下であれば、ホルダ本体１１に対する第１ボルト３３の回動を規制することができる。このため、ホルダ本体１１の回動部材１２を挟持する部分が勝手に開かないようにすることができる。よって、第１ボルト３３に螺合された蝶ナット３５を緩めたときに、回動部材１２を挟持するホルダ本体１１の端部が開き、タムＴが落下してしまうことを防止できる。

一方、第１ボルト３３に螺合された蝶ナット３５を所定量以上緩めることによって、ホルダ本体１１内で回動部材１２をスムーズに回動させたり、或いは、ホルダ本体１１から回動部材１２を取り外したりすることができる。よって、タムホルダ１０を第１の形態から第２の形態へと切り替えるための操作を容易に行うことができる。

（５）クランプ本体１９の第１端部１９ａには、第２ボルト２８の基端が回動可能に連結されている。ホルダ本体１１は、支持パイプＳＰを第２締結部材１８により締め付けて挟持する第２クランプ構造を有している。この構成によれば、タムホルダ１０を、第２ボルト２８及び蝶ナット２９を用いて、シンバルスタンドＳの支持パイプＳＰに取り付けることができる。また、第２ボルト２８をホルダ本体１１に対し回動させることにより、ホルダ本体１１の支持パイプＳＰを挟持する部分を開くことができる。これにより、タムホルダ１０を支持パイプＳＰに取り付けたり、支持パイプＳＰからタムホルダ１０を取り外したりすることが容易に行える。また、タムホルダ１０を上下反転させてから支持パイプＳＰに取り付け直すことを伴う第１の形態から第２の形態への切り替えを容易に行うこともできる。

（６）回動部材１２は、ロッド１４を第１の開口４１より突出させると共にロッド１４の先端を上方に突出させた状態で、クランプ本体１９と第１クランプ片２０とによって挟持されている。この構成によれば、ロッド１４の移動範囲を更に広げることができる。よって、タムＴの位置を調節できる範囲を更に広げることができる。

（７）ロッド１４は、ホルダ本体１１に対して蝶ナット３５と反対側に配置されている。この構成によれば、ロッド１４がホルダ本体１１に対して蝶ナット３５と同じ側に配置されている場合とは異なり、蝶ナット３５を緩めたり締め付けたりする際の操作にタムＴが邪魔にならない。このため、タムＴの位置を容易に調節することができる。

（第２実施形態）
以下、本発明のタムホルダ５０を具体化して第２実施形態について、図７〜図８（ｂ）を参照して説明する。なお、第２実施形態における第１実施形態と同様の部分についてはその詳細な説明を省略する。

図７に示すように、ロッド５１は、Ｌ字状に形成されている。ホルダ本体５２は、長尺状のクランプ本体５３と、クランプ本体５３と共に第１クランプ構造を構成する第１クランプ片５４と、クランプ本体５３と共に第２クランプ構造を構成する第２クランプ片５５とを備えている。第１クランプ片５４は、クランプ本体５３と共に、回動部材１２を上方と下方とから支持する。第１クランプ片５４は、支持ピン５６を介して、クランプ本体５３に対し回動可能に連結されている。

上記のタムホルダ５０の作用について図７〜図８（ｂ）を参照して説明する。
図８（ａ），（ｂ）に示すように、タムホルダ５０は、互いに対向する位置に配置される一対の開口６１，６２を有している。図７及び図８（ａ）は、第１の開口６１をホルダ本体５２の左面に配置し、かつ第２の開口６２をホルダ本体５２の右面に配置した第１の形態のタムホルダ５０を示している。この場合、回動部材１２は、ロッド５１を第１の開口６１より突出させると共にロッド５１の先端を上方に突出させた状態で、クランプ本体５３と第１クランプ片５４とによって挟持されている。

タムホルダ５０を第１の形態から第２の形態へと切り替える際、まず、第１ボルト６５に螺合された蝶ナット６０を緩めてから、クランプ本体５３に対し第１ボルト６５を図７に示すＡ方向に回動させる。次に、図７の二点鎖線で示すように、第１クランプ片５４をクランプ本体５３に対し上方へ回動させることで、第１クランプ構造を有するホルダ本体５２の端部が開放される。続いて、図７の二点差線及び図８（ｂ）に示すように、ロッド５１を第２の開口６２より突出させるため、ロッド５１の先端を上方に向けたまま、ホルダ本体５２内で回動部材１２を回動させる。

そして、開放されたホルダ本体５２の端部を閉じ、第１ボルト６５を第１クランプ片５４の支持凹部６６に配置してから、第１ボルト６５に対し蝶ナット６０を締め付ける。これにより、回動部材１２は、ロッド５１を第２の開口６２より突出させると共にロッド５１の先端を上方に突出させた状態で、クランプ本体５３と第１クランプ片５４とによって挟持される。上記の一連の操作によって、タムホルダ５０が第１の形態から第２の形態へと切り替えられる。

第２実施形態によれば、以下のような効果を得ることができる。
（８）タムホルダ５０は、互いに対向する位置に配置される一対の開口６１，６２を有している。この構成によれば、第１実施形態と同様に、ホルダ本体５２の対向する位置の両方にロッド５１の移動範囲を確保することができる。即ち、第１の開口６１からロッド５１を突出させた第１の形態と、第２の開口６２からロッド５１を突出させた第２の形態とを取り得る。このため、開口がクランプの前面に一箇所しか設けられていない従来構成と比較して、ロッド５１の移動範囲を広げることができ、タムＴの位置を調節可能な範囲を広げることができる。また、この構成によれば、支持パイプＳＰからタムホルダ５０を取り外すことなく、タムホルダ５０を第１の形態から第２の形態へと切り替えることができる。

なお、上記各実施形態は、以下のように変更してもよい。
・上記各実施形態において、ロッドは、回動部材に固定されていたが、回動部材に対し抜き差し可能に形成されてもよい。例えば、図９に示すように、ロッド７０は、Ｌ字状の軸部７１と、断面六角形の基端部７２とを有している。回動部材７３は、第１部材７３ａと第２部材７３ｂとに分割されている。第１及び第２部材７３ａ，７３ｂのそれぞれには、第１及び第２部材７３ａ，７３ｂの各軸線に沿って延びる溝７３ｃが形成されている。第１及び第２部材７３ａ，７３ｂの各溝７３ｃが対向して配置されることにより、ロッド７０の基端部７２を挿入可能な断面六角形の孔が形成される。回動部材７３は、クランプ構造を有するホルダ本体によって回動可能に保持される。この構成によれば、タムの種類や演奏者の好みに応じて、ロッド７０を交換することができる。

・上記各実施形態において、球体以外に、図１０（ａ），（ｂ）に示すように、球体の一部を切断した回動部材７５，７６を用いてもよい。
・第１実施形態において、ロッド１４は、ホルダ本体１１に対して蝶ナット３５と同じ側に配置してもよい。

・第２実施形態において、第１ボルト６５の回動を規制するための規制手段を、第１クランプ片５４の上面に設けてもよい。規制手段は、例えば、第１実施形態と同様に、蝶ナット６０と第１クランプ片５４との間に介装されるワッシャと、第１クランプ片５４の上面に形成されると共にワッシャが嵌入される溝とから構成してもよい。

・第１及び第２実施形態において、タムホルダ１０，５０は、シンバルスタンド以外にも、タムスタンドや、バスドラムの支持パイプ等にタムＴを取り付けるために用いてもよい。

ＳＰ…支持パイプ、Ｔ…タム、１０…タムホルダ、１１…ホルダ本体、１２…回動部材、１４…ロッド、１６…第１締結部材、１８…第２締結部材、２６ａ，２６ｂ…凹部、２８…第２ボルト、２９…蝶ナット（第２ナット）、３０…ワッシャ（規制手段）、３３…第１ボルト、３５…蝶ナット（第１ナット）、３７…溝（規制手段）、４１…第１の開口、４２…第２の開口。

Claims (8)

1. 支持パイプにタムを取り付けるために用いられるタムホルダであって、
   ホルダ本体と、
   前記ホルダ本体に対し回動可能に支持されかつ球状に形成されている回動部材と、
   前記回動部材から突出する共に前記タムが固定されるロッドとを備え、
   前記ホルダ本体には一対の開口が設けられ、前記一対の開口のそれぞれは対向する位置に一つずつ設けられ、前記タムホルダは、第１の開口から前記ロッドを突出させた第１の形態と、第２の開口から前記ロッドを突出させた第２の形態とを取り得るように構成されていることを特徴とするタムホルダ。
2. 請求項１記載のタムホルダにおいて、
   前記ホルダ本体は、前記回動部材を第１締結部材により締め付けて挟持する第１クランプ構造を有し、前記ホルダ本体は球面に沿って広がる凹部を有し、前記ホルダ本体の凹部により前記回動部材が挟持されることを特徴とするタムホルダ。
3. 請求項２記載のタムホルダにおいて、
   前記ホルダ本体の回動部材を挟持する部分は開閉可能であり、前記第１締結部材は、第１ボルトと、前記第１ボルトの先端に螺合される第１ナットとからなり、前記第１ボルトは、前記ホルダ本体の回動部材を挟持する部分の先端に対し回動可能に連結されていることを特徴とするタムホルダ。
4. 請求項３記載のタムホルダにおいて、
   前記ホルダ本体には、前記ホルダ本体に対する前記第１ボルトの回動を規制するための規制手段が設けられていることを特徴とするタムホルダ。
5. 請求項２〜４のうちいずれか一項に記載のタムホルダにおいて、
   前記ホルダ本体は、更に、前記支持パイプを第２締結部材により締め付けて挟持する第２クランプ構造を有し、前記ホルダ本体の支持パイプを挟持する部分は開閉可能であり、前記第２締結部材は、第２ボルトと、前記第２ボルトの先端に螺合される第２ナットとからなり、前記第２ボルトは、前記ホルダ本体の支持パイプを挟持する部分の先端に対し回動可能に連結されていることを特徴とするタムホルダ。
6. 請求項１〜５のうちいずれか一項に記載のタムホルダにおいて、
   前記ホルダ本体は、前記回動部材を側方から挟持するように構成され、前記第１及び第２の開口は前記ホルダ本体の上面又は下面に設けられ、前記ロッドはＵ字状に形成され、前記回動部材は、前記ロッドを前記第１及び第２の開口のうち前記ホルダ本体の下面に位置する開口より突出させると共に、前記ロッドの先端を上方に突出させるように挟持されていることを特徴とするタムホルダ。
7. 請求項６記載のタムホルダにおいて、
   前記ロッドは、前記ホルダ本体に対して前記第１ナットと反対側に配置されていることを特徴とするタムホルダ。
8. 請求項１〜５のうちいずれか一項に記載のタムホルダにおいて、
   前記ホルダ本体は、前記回動部材を上方及び下方から挟持するように構成され、前記第１及び第２の開口は前記ホルダ本体の左面又は右面に設けられ、前記ロッドはＬ字状に形成され、前記回動部材は、前記ロッドを前記第１及び第２の開口のうち一方より突出させると共に、前記ロッドの先端を上方に突出させるように挟持されていることを特徴とするタムホルダ。

Images