JP5181185B2 - 建設機械の表示制御装置 - Google Patents

Description

本発明は、建設機械の表示装置の表示画面に、サービスマンのための情報を表示するサービスマン用画面を表示する建設機械における表示制御装置に関するものである。

（従来の実施技術）
油圧ショベルなどの建設機械の運転室には、モニタパネルが設けられている。建設機械のオペレータがキー手段をキーオン操作すると、モニタパネルには、オペレータのための情報を表示する通常画面が表示される。通常画面には、油温計、燃料計、各種警告灯などの運転操作に必要な情報が表示される。

一方、建設機械のメンテナンスなどのサービスを行うサービスマンは、エンジン点検などのサービス作業を行うときに、オペレータと同じ仕様のキー手段をキーオン操作して、通常画面を表示させる。そして、通常画面を、パスワード入力画面に切り替えて、パスワードを入力する。入力したパスワードが登録してあるパスワードと一致すると、通常画面は、サービスマンのための情報を表示するサービスマン用画面に切り替えられる。サービスマン用画面には、点検の履歴、故障の履歴、修理の履歴、部品交換の履歴などの重要な情報が表示されるとともに、エンジンの制御内容などを定めるマシンパラメータの設定内容を画面上で変更することが可能である。このようにサービスマン以外の人間が容易にサービスマン用画面にアクセスできないように、キー手段をキーオン操作する都度パスワードを入力することを条件として、サービスマン用画面に切り替えるようにしている。

また、サービスマンは、エンジンを稼動させながら点検作業を行うときを除いて、建設機械のサービスを行うときには、サービス作業の安全を確保するため、通常、キー手段をエンジンオフ位置に操作し、エンジンや作業機を停止した状態にする。

（特許文献にみられる従来技術）
特許文献１には、建設機械の分野において、盗難防止を目的として、キー手段に記憶された認証コードと、車体内に記憶された認証コードが一致したことを条件としてエンジン始動を許容するという発明が記載されている。
特開２００１−８２０１０号公報

しかし、サービス作業を行うたびにパスワードを入力する作業を行うことは面倒であり、この労力を軽減したいとの要請がある。

一方、パスワードは、メモなどの形でサービスマン以外の者に容易にみられるおそれがあったり、パスワードの情報が流出するおそれがある。このため、サービスマン以外の者によってパスワードが入力されてサービスマン用画面に切り替えられ、重要な情報が流出したり、マシンパラメータの設定が変更されてエンジンの制御内容などが変更されてメーカーやディーラーの設定と異なる設定となってしまうおそれがある。

本発明は、こうした実情に鑑みてなされたものであり、面倒な操作無しでサービスマンのみがサービスマン用画面にアクセスできるようにするとともに、サービスマン以外の者がサービスマン用画面に容易にアクセスできないようにすることを第１の課題とするものである。

また、従来にあっては、サービスマンが使用するキー手段は、オペレータが使用するキー手段と同じ仕様であるため、サービス作業中に不用意な操作によって意図せずエンジンが始動してしまうおそれがある。このため、たとえば車体カバーを開けてエンジンルームの点検を行っているときや作業機の点検をしているときなどに、エンジンが意図せず始動してしまうと、サービスマンが危険に晒されるおそれがある。

そこで、本発明は、サービスマンが建設機械のサービスを行っているときに、エンジンを確実に始動できない状態にして、サービス作業中の安全を確保することを第２の課題とするものである。

なお、上記特許文献１記載の発明は、あくまでも建設機械の盗難防止を目的とする発明であり、エンジン始動を許容するかどうかを特徴とするものである。特許文献１には、表示装置の表示画面を、サービスマン用画面にすることを許容するかどうかについては何ら示唆されていない。

第１発明は、
建設機械に設けられた表示装置に、サービスマンのための情報を表示するサービスマン用画面を表示する建設機械における表示制御装置であって、
携行自在のキー手段には、
サービスマンを識別するサービスマン識別ＩＤを記憶するサービスマン識別ＩＤ記憶部と、
キーオン操作に応じて建設機械の車体内制御装置と通信を行うキー側通信部と
が備えられ、
建設機械の車体内には、
キー側通信部と通信を行う車体側通信部と、
キーオン操作に応じて、キー側通信部、車体側通信部を介してキー手段のサービスマン識別ＩＤ記憶部に記憶されているサービスマン識別ＩＤを読み取り、登録されているサービスマン識別ＩＤと照合して両者が一致することを認証する読み取り部と、
サービスマンであるという認証がなされた場合に、表示装置に、サービスマン用画面を表示する表示制御部と
が備えられていることを特徴とする。

第２発明は、第１発明において、
キー手段がエンジン始動オン操作された場合に、当該エンジン始動オン操作以外の特定の操作がなされたことを条件として、エンジンを始動するエンジン制御部を
さらに備えたことを特徴とする。

第３発明は、第１発明において、
表示装置は、オペレータのための情報を表示する通常画面を表示するものであって、
表示制御部は、
表示装置がサービスマン用画面を表示しているときに、特定の操作がなされたことを条件として、サービスマン用画面を通常画面に切り替えること
を特徴とする。

第４発明は、第１発明において、
建設機械から離れた場所に、建設機械のサービスに必要なサービス情報が記憶されたデータベースを備えたサーバが設けられており、
建設機械には、サーバと通信を行う通信端末が設けられており、
サービスマンであるという認証がなされた場合に、通信端末はサーバにアクセスしてデータベースに記憶されたサービス情報を建設機械に取り込むこと
を特徴とする。

第１発明の装置は、建設機械１に設けられた表示装置４に、サービスマンのための情報を表示するサービスマン用画面３０を表示するものである。

携行自在のキー手段２０には、サービスマン識別ＩＤ記憶部２１と、キー側通信部２２が備えられている。

建設機械１の車体２内には、車体側通信部５と、読み取り部６と、表示制御部７が備えられている。

このためキー手段２０がキーオン操作されると、読み取り部６は、キー側通信部２２、車体側通信部５を介して、キー手段２０のサービスマン識別ＩＤ記憶部２１に記憶されているサービスマン識別ＩＤを読み取り、登録されているサービスマン識別ＩＤと照合して両者が一致することを認証する。サービスマンであるという認証がなされると、表示制御部７は、表示装置４に、サービスマン用画面３０を表示する。

以上のように本第１発明によれば、サービスマンがキー手段２０をキーオン操作するだけで、自動的にサービスマン識別ＩＤの認証が行われ、その認証を条件としてサービスマン用画面を表示装置４に表示するようにしているので、面倒な操作無しでサービスマンのみがサービスマン用画面にアクセスすることができる。また、サービスマン以外の者がサービスマン用画面にアクセスすることが困難となる。

第２発明では、キー手段２０がエンジン始動オン操作されても、それだけではエンジン３は始動せず、キー手段２０がエンジン始動オン操作される以外に、特定の操作、たとえばサービスマン用画面３０を通常画面４０に切り替える操作がなされたことを条件として、エンジン制御部８は、エンジン３を始動する。

以上のように本第２発明によれば、キー手段２０がエンジン始動オン操作されても、それだけではエンジン３は始動せず、キー手段２０がエンジン始動オン操作される以外に、特定の操作がなされたことを条件として、エンジン３を始動するようにしているので、サービスマンが建設機械１のサービスを行っているときに、エンジン３を確実に始動できない状態にすることができる。これにより、サービス作業中の安全が確保される。

第３発明では、表示装置４がサービスマン用画面３０を表示しているときに、特定の操作、つまり例えばサービスマン用画面３０上でモード切替え操作がなされたことを条件として、サービスマン用画面３０が通常画面４０に切り替えられる。

第４発明では、建設機械１から離れた場所に、建設機械１のサービスに必要なサービス情報が記憶されたデータベース６１を備えたサーバ６０が設けられている。

建設機械１には、サーバ６０と通信を行う通信端末９が設けられている。

サービスマンであるという認証がなされると、通信端末９はサーバ６０にアクセスしてデータベース６１に記憶されたサービス情報を建設機械１に取り込む。これにより表示装置４のサービスマン用画面３０に、最新のサービス情報を表示することが可能となり、サービスを最新の情報に基づいて行うことができる。

以下、図面を参照して本発明に係る建設機械の表示制御装置の実施の形態について説明する。なお、以下では、建設機械として油圧ショベルを想定して説明する。なお、以下では、オペレータというときは、建設機械１を運転操作する者のみならず、建設機械１を使用する一般ユーザを含み、サービスマンとは異なりサービスマン用画面へのアクセスが禁止される者であるという意味で使用することにする。

図１は、実施形態の装置構成を示している。

図１に示すように、建設機械１には、外部の地上局１６０と通信を行う通信端末９が設けられている。一方、建設機械１から離れた場所には、地上局１６０が設けられている。地上局１６０には、サーバ６０と、通信部１６１とが備えられている。

建設機械１の通信端末９と地上局１６０の通信部１６１は、相互にデータを送受信する。

サーバ６０には、建設機械１のサービスに必要なサービス情報が記憶されたデータベース６１が備えられている。

よって、建設機械１の通信端末９は、地上局１６０の通信部１６１と相互にデータを送受信することにより、サーバ６０にアクセスすることができ、データベース６１に記憶されたサービス情報を建設機械１に取り込むことができる。

建設機械１の車体２内には、エンジン３と、キースイッチ１０と、表示制御部７と、エンジン制御部８と、通信端末９と、情報記憶部１２が設けられている。キースイッチ１０は、車体側通信部５と、情報読み取り/書き込み部６と、キーシリンダ部１１とを含んで構成されている。これらキースイッチ１０と、表示制御部７と、エンジン制御部８と、通信端末９と、情報記憶部１２は、信号線１３によって相互にデータの送受信が可能なように接続されている。また、信号線１３には、外部機器１４が接続される。外部機器１４には、外部制御装置１５と外部記憶装置１６が設けられている。外部機器１４は、たとえばパーソナルコンピュータである。この外部機器１４は、サービスマンが必要に応じて、信号線１３に接続して使用するものである。

エンジン３は、エンジン制御部８によって制御される。エンジン３は、スタータモータ１７が作動することによって始動する。エンジン制御部８からスタータ信号が出力されてスタータモータ１７に加えられることにより、スタータモータ１７が作動する。

車体２の運転室２ａには、モニタパネルとして構成された表示装置４が設けられている。この表示装置４の表示画面４ａには、後述するように、サービスマンのための情報を表示するサービスマン用画面３０と、オペレータのための情報を表示する通常画面４０が表示される。表示装置４は、表示制御部７によって制御される。

一方、サービスマンは、携行自在のキー手段２０を所有している。キー手段２０は、電子ＩＤキーまたはＲＦＩＤなどによって構成されている。

キー手段２０には、サービスマン識別ＩＤ記憶部２１と、キー側通信部２２と、有効期限情報記憶部２３と、その他情報記憶部２４が設けられている。サービスマン識別ＩＤ記憶部２１、有効期限情報記憶部２３、その他情報記憶部２４は、たとえばＩＣタグで構成されている。

サービスマン識別ＩＤ記憶部２１には、サービスマンであることを特定しオペレータとは異なる者であることを識別できる符号で構成されたサービスマン識別ＩＤが記憶されている。なお、オペレータが所有するキー手段２０には、オペレータ識別ＩＤ記憶部が設けられ、このオペレータ識別ＩＤ記憶部には、オペレータであることを特定しサービスマンとは異なる者であることを識別できる符号で構成されたオペレータ識別ＩＤが記憶されている。

その他情報記憶部２４には、建設機械１の内部状態や校正用のデータが記憶されている。

有効期限情報記憶部２３には、キー手段２０の有効期限の情報（たとえば、「２００８年Ｘ月Ｙ日」）が記憶されている。

以下、図２に示すフローチャートを参照して本実施例における処理手順について説明する。

同図２に示すように、オペレータがキー手段２０を、キースイッチ１０のキーシリンダ部１１のキーホールに差込み、キー手段２０をキーオン位置に操作すると（ステップ２００の判断ＹＥＳ）、キー手段２０のキー側通信部２２と、キースイッチ１０の車体側通信部５が相互に送受信可能な状態になる。そこで、情報読み取り/書き込み部６は、キー側通信部２２、車体側通信部５を介して、キー手段２０のサービスマン識別ＩＤ記憶部２１に記憶されているサービスマン識別ＩＤを読み取り（ステップ２０１）、メモリに書き込む。そして、メモリに書き込まれたサービスマン識別ＩＤを、車体２側のメモリに予め登録されているサービスマン識別ＩＤと照合して両者が一致することを認証する。なお、オペレータが所有するキー手段２０がキーオン操作された場合には、キー手段２０に記憶されているオペレータ識別ＩＤと登録されているオペレータ識別ＩＤが一致することを認証する（ステップ２０２）。オペレータであるという認証がなされると（ステップ２０３の判断「オペレータ」）、表示制御部７は、表示装置４の表示画面４ａに、通常画面４０を表示する。

通常画面４０の表示例を図３に示す。

通常画面４０には、油温計４０ａ、油温警告灯４０ｂ、燃料計４０ｃ、燃料残量警告灯４０ｄ、バッテリ端子電圧警告灯４０ｅ、サービスメータ４０ｆ、作業モード表示部４０ｇ、各種ファンクションキーあるいはメニューボタン４０ｈ、４０ｉ、４０ｊ、４０ｋ、４０ｌなどが表示される。これによりオペレータは、運転操作に必要な情報を取得することができる。

また、表示装置４の表示画面４ａに通常画面４０が表示されている状態では、キー手段２０をエンジン始動オン位置に操作することで、エンジン制御部８からスタータ信号が出力され、スタータモータ１７に加えられる。すなわち、通常画面４０表示状態では、キー手段２０をエンジン始動オン位置に操作することで、エンジン３が始動する（ステップ２０４）。

一方、サービスマンであるという認証がなされると（ステップ２０３の判断「サービスマン」）、情報読み取り/書き込み部６は、キー側通信部２２、車体側通信部５を介して、キー手段２０の有効期限情報記憶部２３に記憶されている有効期限の情報（「２００８年Ｘ月Ｙ日」）を読み取り、メモリに書き込む。そして、車体２内の時計で計測されている現在の年、月、日、時刻と比較して、有効期限が切れているかあるいは有効期限内であるかを判断する（ステップ２０５）。この結果、有効期限切れである場合には（ステップ２０５の判断「有効期限切れ」）、ステップ２０３に戻り、サービスマン用画面３０の表示を行わせないようにする。

すなわち、正規のサービスマンは、キー手段２０に記憶された有効期限を、定期的に更新する手続きが必須であり、たとえキー手段２０の盗難や流出が発生したとしても、時間が経過すれば有効期限切れとすることによってサービスマン以外の者がサービスマン用画面３０にアクセスすることを最小限に食い止めることができる。

一方、有効期限内である場合には（ステップ２０５の判断「有効期限内」）、つぎに、自己の建設機械１が地上局１６０と通信することができる通信機能を有しているか否か、つまりサーバ６０にアクセスできる通信端末９を有しているか否かが判断される（ステップ２０６）。この結果、建設機械１が通信端末９を有していないと判断された場合には（ステップ２０６の判断「通信機能無」）、情報記憶部１２に蓄積されている過去のメンテナンス履歴が読み出され、表示制御部７に送出される（ステップ２０７）。

一方、建設機械１が通信端末９を有していると判断された場合には（ステップ２０６の判断「通信機能有り」）、通信端末９は、地上局１６０の通信部１６１に、「サービス作業が開始された」という情報を、サービス開始時刻の情報とともに送信する。地上局１６０の通信部１６１で、この「サービス作業開始時刻」の情報を受信すると、この「サービス作業開始時刻」の情報がサーバ６０のデータベース６１のサービス情報に書き込まれる（ステップ２０８）。

つぎに、通信端末９は、地上局１６０の通信部１６１に、「過去のメンテナンス履歴」を送るように指令を送信する。地上局１６０の通信部１６１で、この指令を受信すると、サーバ６０のデータベース６１から、対応する建設機械１の「過去のメンテナンス履歴」が読み出され、「過去のメンテナンス履歴」の情報が地上局１６０の通信部１６１から発信元の建設機械１の通信端末９に送信される。「過去のメンテナンス履歴」が通信端末９で受信されると、この「過去のメンテナンス履歴」の情報は、表示制御部７に送出される（ステップ２０９）。

つぎに、表示制御部７は、表示装置４の表示画面４ａに、サービスマン用画面３０を表示する。

サービスマン用画面３０の表示例を図４に示す。

サービスマン用画面３０には、「過去のメンテナンス履歴」３０Ａ、つまり過去の定期点検履歴３０ｂ、修理履歴３０ｃ、警報履歴３０ｄ、エラー履歴３０ｅ、交換履歴３０ｆが表示される。過去の定期点検履歴３０ｂは、建設機械１の定期点検の過去の履歴であり、たとえば「２００７年４月１日に○○点検を実施した」という情報が表示される。修理履歴３０ｃは、建設機械１の故障を修理した過去の履歴であり、たとえば「２００８年４月１日にエンジンの故障（冷却水不足でオーバーヒート）を修理した」という情報が表示される。警報履歴３０ｄは、建設機械１で発生した警報の過去の履歴であり、たとえば「２００８年３月３０日に冷却水温上昇」という情報が表示される。エラー履歴３０ｅは、建設機械１で発生したエラーの過去の履歴であり、たとえば「２００８年３月３０日にオーバーヒート発生」という情報が表示される。交換履歴３０ｆは、建設機械１の部品を交換した過去の履歴であり、たとえば「２００７年１２月１日にオイルフィルタを交換した」という情報が表示される。お知らせ欄３０ｇには、つぎの定期点検の情報、たとえば「次の点検は、２００８年６月１日です。」という情報が表示される。

また、サービスマン用画面３０には、通常画面４０と同様に、サービスメータ３０ｈ、作業モード表示部３０ｉが表示される。

また、後述するように、サービスマン用画面３０には、「通常画面」４０に切り替えるためのメニューボタン３０ｊ、「新着情報」取得のためのメニューボタン３０ｋ、「故障診断」実施のためのメニューボタン３０ｌ、「マシンパラメータの更新、バックアップ」を実施するためのメニューボタン３０ｍが表示されている。

表示装置４の表示画面４ａにサービスマン用画面３０が表示されている状態では、キー手段２０をエンジン始動オン位置に操作したとしても、エンジン制御部８からスタータ信号が出力されることが禁止される。すなわち、サービスマン用画面３０表示状態では、エンジン３は始動できなくなる（ステップ２１０）。

サービスマン用画面３０上で「通常画面」４０に切り替えるためのメニューボタン３０ｊが操作されると（ステップ２１１の判断「通常画面へ切替え」）、表示装置４の表示画面４ａは、サービスマン用画面３０から通常画面４０に切り替えられ、表示画面４ａには通常画面４０が表示される。これによりキー手段２０をエンジン始動オン位置に操作することで、エンジン３を始動できるようになる（ステップ２０４）。

このように本実施例では、一旦サービスマン用画面３０が表示されると、キー手段２０がエンジン始動オン操作されても、それだけではエンジン３は始動せず、キー手段２０がエンジン始動オン操作される以外に、特定の操作、つまりサービスマン用画面３０を通常画面４０に切り替える操作がなされたことを条件として、エンジン３を始動できるようにしている。

サービスマン用画面３０上で「通常画面」４０に切り替えるためのメニューボタン３０ｊが操作されていない場合には（ステップ２１１の判断「通常画面への切替えなし」）、つぎに、サービスマン用画面３０上で「新着情報」取得のためのメニューボタン３０ｋが操作されたか否か、つまりサーバ６０へ問い合わせるか否かが判断される（ステップ２１２）。

サービスマン用画面３０上で「新着情報」取得のためのメニューボタン３０ｋが操作されたと判断されると（ステップ２１２の判断「サーバへ問い合わせ」）、通信端末９は、地上局１６０の通信部１６１に、「新着情報」を送るように指令を送信する。地上局１６０の通信部１６１で、この指令を受信すると、サーバ６０のデータベース６１から、対応する建設機械１に関連する「新着情報」が読み出され、「新着情報」が地上局１６０の通信部１６１から発信元の建設機械１の通信端末９に送信される。「新着情報」が通信端末９で受信されると、この「新着情報」は、表示制御部７に送出される（ステップ２１３）。

つぎに、表示制御部７は、表示画面４ａ上のサービスマン用画面３０の画面を遷移させて、「新着情報」を表示する新着情報表示画面に切り替える。この新着情報表示画面には、サーバ６０のデータベース６１からダウンロードされた「新着情報」、たとえば「建設機械１のマシンパラメータを変更せよ。変更内容は、○△×である。」と表示される（ステップ２１０）。

サービスマン用画面３０上で「新着情報」取得のためのメニューボタン３０ｋが操作されていない場合には（ステップ２１２の判断「サーバへ問い合わせしない」）、つぎに、サービスマン用画面３０上で「故障診断」実施のためのメニューボタン３０ｌが操作されたか否かが判断される（ステップ２１４）。

サービスマン用画面３０上で「故障診断」実施のためのメニューボタン３０ｌが操作されたと判断されると（ステップ２１４の判断「故障診断」）、表示制御部７は、表示画面４ａ上のサービスマン用画面３０の画面を遷移させて、「故障診断」を実行しその結果を表示する故障診断表示画面に切り替える。すなわち、所定のアルゴリズムに従い、建設機械１の内部の故障を診断する処理が実行され（ステップ２１５）、故障診断結果が、この故障診断表示画面に表示される（ステップ２１０）。

サービスマン用画面３０上で「故障診断」実施のためのメニューボタン３０ｌが操作されていない場合には（ステップ２１４の判断「故障診断」しない）、つぎに、サービスマン用画面３０上で「マシンパラメータの更新、バックアップ」を実施するためのメニューボタン３０ｍが操作されたか否かが判断される（ステップ２１６）。

サービスマン用画面３０上で「マシンパラメータの更新、バックアップ」を実施するためのメニューボタン３０ｍが操作されたと判断されると（ステップ２１６の判断「マシンパラメータの更新、バックアップ」）、表示制御部７は、表示画面４ａ上のサービスマン用画面３０の画面を遷移させて、「マシンパラメータの更新、バックアップ」を実行しその結果を表示するためのマシンパラメータ設定画面に切り替える。すなわち、信号線１３には、外部機器１４（パーソナルコンピュータ）が接続されている。外部機器１４の外部記憶装置１６には、「マシンパラメータの変更値」が記憶されている。たとえばエンジン３の不具合が生じた場合には、エンジン３の制御パラメータを変更することでエンジン３の制御内容を変更する必要がある。外部制御装置１５は、外部記憶装置１６から、「マシンパラメータの変更値」を読み出し、信号線１３に送出する。これにより車体２内で設定されているマシンパラメータは、外部機器１４からダウンロードされた「マシンパラメータの変更値」に変更される。また建設機械１のマシンパラメータの設定内容の情報は、外部機器１４の外部記憶装置１６にバックアップのために記憶される。なお、キー手段２０のその他情報記憶部２４に記憶された校正用のデータを用いてマシンパラメータを更新してもよい（ステップ２１７）。「マシンパラメータの更新、バックアップ」の結果は、マシンパラメータ設定画面に表示される（ステップ２１０）。

サービスマン用画面３０上で「マシンパラメータの更新、バックアップ」を実施するためのメニューボタン３０ｍが操作されていない場合には（ステップ２１５の判断「マシンパラメータの更新、バックアップ」しない）、つぎに、キー手段２０がキーオフ位置に操作されたか否かが判断される（ステップ２１８）。

キー手段２０がキーオフ位置に操作されていない限りは（ステップ２１８の判断「キーオフ」でない）、表示装置４の表示画面４ａに、サービスマン用画面３０の表示が継続されるが（ステップ２１０）、キー手段２０がキーオフ位置に操作されると（ステップ２１８の判断「キーオフ」）、通信端末９は、地上局１６０の通信部１６１に、「サービス作業が終了した」という情報を、サービス終了時刻の情報とともに送信する。地上局１６０の通信部１６１で、この「サービス作業終了時刻」の情報を受信すると、この「サービス作業終了時刻」の情報がサーバ６０のデータベース６１のサービス情報に書き込まれる。これにより、前述のサービス開始時刻の情報を用いて、「建設機械１に関して２００８年のＺ月Ｗ日にｒ時ｍ分からｎ字ｐ分までメンテナンス作業が行なわれた。」というメンテナンス情報が作成されて、サーバ６０にアップロードされる。これによりサービス情報の中の建設機械１に関する「過去のメンテナンス履歴」３０Ａの内容が更新される。なお、キー手段２０のその他情報記憶部２４に、メンテナンス後の建設機械１の内部状態を記憶させてもよい（ステップ２１９）。ステップ２１９の処理後、全ての処理を終える。

以上のように本実施例によれば、サービスマンがキー手段２０をキーオン操作するだけで、自動的にサービスマン識別ＩＤの認証が行われ、その認証を条件としてサービスマン用画面３０を表示装置４に表示するようにしているので、面倒な操作無しでサービスマンのみがサービスマン用画面３０にアクセスすることができる。また、サービスマンが所有するキー手段２０を使用しない限りサービスマン用画面３０にアクセスすることができないため、サービスマン以外の者がサービスマン用画面３０にアクセスすることが困難となる。

また、実施例では、キー手段２０がエンジン始動オン操作されても、それだけではエンジン３は始動せず、キー手段２０がエンジン始動オン操作される以外に、特定の操作、たとえばサービスマン用画面３０を通常画面４０に切り替える操作がなされたことを条件として、エンジン３を始動できるようにしている。このようにキー手段２０がエンジン始動オン操作されても、それだけではエンジン３は始動せず、キー手段２０がエンジン始動オン操作される以外に、特定の操作がなされたことを条件として、エンジン３を始動するようにしているので、サービスマンが建設機械１のサービスを行っているときに、エンジン３を確実に始動できない状態にすることができる。これにより、サービス作業中の安全が確保される。

また、本実施例では、サービスマンであるという認証がなされると、通信端末９はサーバ６０にアクセスしてデータベース６１に記憶されたサービス情報を建設機械１に取り込むようにしている。これにより表示装置４のサービスマン用画面３０に、最新のサービス情報を表示することが可能となり、サービスを最新の情報に基づいて行うことができる。

図１は、実施形態の装置構成を示した図である。 図２は、実施例の処理の手順を示したフローチャートである。 図３は、通常画面の表示例を示した図である。 図４は、サービスマン用画面の表示例を示した図である。

符号の説明

１ 建設機械、２ 車体、４ 表示装置、３０ サービスマン用画面、４０ 通常画面、２０ キー手段、２１ サービスマン識別ＩＤ記憶部、２２ キー側通信部、５ 車体側通信部、６ 読み取り部、７ 表示制御部

Claims (4)

1. 建設機械に設けられた表示装置に、サービスマンのための情報を表示するサービスマン用画面を表示する建設機械における表示制御装置であって、
   携行自在のキー手段には、
   サービスマンを識別するサービスマン識別ＩＤを記憶するサービスマン識別ＩＤ記憶部と、
   キーオン操作に応じて建設機械の車体内制御装置と通信を行うキー側通信部と
   が備えられ、
   建設機械の車体内には、
   キー側通信部と通信を行う車体側通信部と、
   キーオン操作に応じて、キー側通信部、車体側通信部を介してキー手段のサービスマン識別ＩＤ記憶部に記憶されているサービスマン識別ＩＤを読み取り、登録されているサービスマン識別ＩＤと照合して両者が一致することを認証する読み取り部と、
   サービスマンであるという認証がなされた場合に、表示装置に、サービスマン用画面を表示する表示制御部と
   が備えられていることを特徴とする建設機械の表示制御装置。
2. キー手段がエンジン始動オン操作された場合に、当該エンジン始動オン操作以外の特定の操作がなされたことを条件として、エンジンを始動するエンジン制御部を
   さらに備えたことを特徴とする請求項１記載の建設機械の表示制御装置。
3. 表示装置は、オペレータのための情報を表示する通常画面を表示するものであって、
   表示制御部は、
   表示装置がサービスマン用画面を表示しているときに、特定の操作がなされたことを条件として、サービスマン用画面を通常画面に切り替えること
   を特徴とする請求項１記載の建設機械の表示制御装置。
4. 建設機械から離れた場所に、建設機械のサービスに必要なサービス情報が記憶されたデータベースを備えたサーバが設けられており、
   建設機械には、サーバと通信を行う通信端末が設けられており、
   サービスマンであるという認証がなされた場合に、通信端末はサーバにアクセスしてデータベースに記憶されたサービス情報を建設機械に取り込むこと
   を特徴とする請求項１記載の建設機械の表示制御装置。

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