JP5172569B2 - 無段変速機の油圧ポンプ装置 - Google Patents
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Description
以下、本発明を具体化した第1の実施形態を図面に従って説明する。
図1に示すように、本実施形態の車両1は、無段変速機(Continuously Variable Transmission、以下「CVT」とする)2を備えている。そして、エンジン3の発生する駆動力は、このCVT2で変速された後、図示しない駆動系へと伝達されるようになっている。
(1)電動ポンプ22により作動油が供給される第1油圧回路25において、当該電動ポンプ22の出口油路37には、その閉作動により同第1油圧回路25から電動ポンプ22への作動油の逆流を防止することが可能なストップ弁38が設けられている。そして、電動ポンプ22による第1油圧回路25への供給は、間欠的に行なわれる。
以下、本発明を具体化した第2の実施形態を図面に従って説明する。尚、説明の便宜上、第1の実施形態と同一の部分については同一の符号を付すこととして、その説明を省略する。
・図6に示す油圧ポンプ装置60のように、吐出量の異なる二吐出機構を有するエンジンポンプ61(及び切替弁62)を用いて、第4油路34と第5油路35との間の使用圧力の差異に応じた作動油供給を行なう構成としてもよい。これにより、圧力調整弁33において生ずる圧力損失を低減して、より高い省エネルギー性能を実現することができる。
Claims (1)
- 無段変速機の各構成要素に作動油を供給するための第1油圧回路と、前記無段変速機とエンジンとの間に介在されたトルクコンバータ、及び前記作動油の循環による潤滑又は冷却を要する部位に該作動油を供給するための第2油圧回路と、モータ駆動により前記第1油圧回路に前記作動油を供給する電動ポンプと、エンジン駆動により前記第2油圧回路に前記作動油を供給するエンジンポンプとを備えた無段変速機の油圧ポンプ装置において、
前記第1油圧回路における前記電動ポンプの出口側と前記第2油圧回路における前記エンジンポンプの出口側とを接続する油路を形成するとともに、該油路に前記第1油圧回路内の油圧を調整するための圧力調整弁を設けたこと、
を特徴とする無段変速機の油圧ポンプ装置。
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