JP5141089B2 - 読取装置 - Google Patents
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Description
<鉛電池およびAIユニット>
図1に示すように、鉛電池20(型式:65B24R)は、電池容器となる略角型の電槽を有しており、電槽内には合計6組の極板群が収容されている。電槽の材質には、例えば、ポリエチレン(PE)等の高分子樹脂を用いることができる。各極板群は複数枚の負極板および正極板がセパレータを介して積層されており、セル電圧は2.0Vである。このため、鉛電池20の公称電圧は12Vとされている。電槽の上部は、電槽の上部開口を密閉するPE等の高分子樹脂製の上蓋に接着ないし溶着されている。なお、電槽の略中央部には、サーミスタ等の温度センサが埋設されている。
AIユニット30のEEPROM32に格納されたデータは操作表示部35のLEDにより送信され、鉛電池20の販売や点検を行う電池メーカの協力会社に配備された読取装置50で読み取られる。図4に示すように、読取装置50は、本体部8と、本体部8に接続された受光部15とで構成されている。本体部8には、電源ボタン9、十字ボタン10、クリアボタン11、確定ボタン12の各ボタンを有する入力部、プリンタ13、液晶表示装置(以下、LCDという。)14および制御部が配設されている。
次に、AIユニット30および読取装置50の動作について、AIユニット30の作動モードに従って説明する。
一般に、ガソリンエンジン車、ディーゼルエンジン車等の内燃機関を有する車両では、鉛電池から電力を供給しセルモータを回して、エンジンを始動する。この際、大電流が流れるが、それに伴い、鉛電池20の端子間電圧は大きく降下する。このときの電圧降下および電流の時間変化を測定すると、セルモータに電流が流れ始めた直後に、鋭いピーク状の大電流が流れ、同時に鉛電池20の端子間電圧は鋭い谷状の電圧降下を示す。このときの最低電圧値Vstが上述したようにSOHを決定するときのデータとなる。
CPUは、上述したエンジン始動の肯定判断の後、常時鉛電池20の電圧が上述した所定値a以上(エンジンが起動中の場合は発電機(オルタネータ、レギュレータ)が作動しているため、鉛電池20は充電状態となっており、電圧がOCVより高くなる。)か否かを判断し、肯定判断のときにエンジン起動中と判定する。
(1)エンジン起動中と判断した後に、鉛電池20の電圧がある一定値b以下になった場合:エンジン起動状態からエンジン停止状態になったと判定する。bの電圧値には、例えば、鉛電池20のOCVの103〜108%の電圧値を用いることができる。また、(2)エンジン起動中と判断した後に、鉛電池20の電圧がある一定値c以上の速度で低下し、かつ、電圧の降下幅がある一定値d以上の場合:エンジン起動状態からエンジン停止状態になったと判定する。cの電圧低下速度として1.0〜4.0V/s、また、dの電圧降下幅として0.05〜0.20Vを用いることができる。さらに、(3)エンジン起動中と判断した後に、鉛電池20の電圧がある一定値e以下に低下し、かつ、そのときの電圧の変化幅が、ある一定値fの時間幅で、ある一定値g以下になった場合:エンジン起動状態からエンジン停止状態になったと判定する。eの電圧値として鉛電池20のOCVの102〜109%の電圧値、fの値として0.01〜1.0s、gの電圧の変化幅として0.1〜0.3Vを用いることができる。CPUは、(1)〜(3)のいずれかに該当したときに、エンジンが停止したもと判定する。
次に、本実施形態のAIユニット30および読取装置50の効果等について説明する。
13 プリンタ(出力手段の一部)
14 液晶表示装置(出力手段の一部)
19 受光素子(受信手段の一部)
20 鉛電池(自動車用鉛電池)
30 AIユニット(電池状態検知装置)
31 演算部(判定手段、検知手段、格納手段)
32 EEPROM(メモリ)
33 電圧測定部(測定手段の一部)
50 読取装置
51 演算部(診断手段)
Claims (2)
- 自動車用鉛電池の電圧を測定する測定手段と、前記測定手段で測定された電圧により前記鉛電池の電池状態を判定する判定手段と、前記測定手段で測定された電圧からエンジンの作動状態を検知する検知手段と、前記検知手段で検知されたエンジン作動状態に関するデータをメモリに格納する格納手段と、前記格納手段で前記メモリに格納されたデータを送信するための送信手段とを備え前記鉛電池の電池状態を検知する電池状態検知装置の前記メモリに格納されたデータを読み取る読取装置であって、
前記送信手段から送信されたデータを受信する受信手段と、
前記受信手段で受信したデータにより前記鉛電池の使用状態を診断する診断手段と、
前記診断手段で診断した結果を出力する出力手段と、
を備え、
前記格納手段は、エンジンの累積起動回数および累積作動時間を前記エンジン作動状態に関するデータとして前記メモリに格納するとともに、前記測定手段で測定された鉛電池の開回路電圧を前記メモリに格納し、
前記診断手段は、エンジンの累積起動回数および累積作動時間の比率と開回路電圧と鉛電池の使用状態に関する診断結果との関係を予め関連付けたテーブルに基づいて、前記鉛電池の使用状態を診断する、
ことを特徴とする読取装置。 - 前記送信手段は発光素子を点滅させて前記メモリに格納されたデータを送信し、前記受信手段は前記発光素子による発光を受光する受光素子を有することを特徴とする請求項1に記載の読取装置。
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