JP5098459B2

JP5098459B2 - 樹脂成形部品

Info

Publication number: JP5098459B2
Application number: JP2007163953A
Authority: JP
Inventors: 卓裕森; 光安藤
Original assignee: Toyoda Gosei Co Ltd
Current assignee: Toyoda Gosei Co Ltd
Priority date: 2007-06-21
Filing date: 2007-06-21
Publication date: 2012-12-12
Anticipated expiration: 2027-06-21
Also published as: JP2009001154A

Description

本発明は表面にメッキ処理を施す樹脂成形部品に関する。

ラジエータグリルなどの車両用樹脂成形部品は、成形後、表面にめっきが施される場合が多い。このようなラジエータグリルの車両へ固定構造としては、図４に示すようにラジエータグリル１の裏面側に一体的に形成されたボス１２にビス（図示せず）を用いて固定するものが一般に採用されている。このボス１２にはその軸心に沿ってビス止め用の凹穴１３が形成されている。

このため、メッキ処理時にこの凹穴１３内にメッキ液が残留することがあり、次工程で残留していたメッキ液が垂れ、ボスやその周辺を変色させて製品外観を損なうことがあった。

このような不具合を防止するために、メッキ処理前にボス１２の凹穴１３に棒状の栓体を挿入して凹穴１３にメッキ液が入り込むのを防止するメッキ時における凹穴閉塞装置が知られている（特許文献１）。しかし、この凹穴閉塞装置はメッキ作業の前後で栓体をボスの凹穴に着脱しなければならず、この着脱作業が繁雑であるという問題があった。

また、図５、６に示すようにボス１２の周壁１４のラジエータグリル本体１１からの立ち上がり部に凹穴１３に貫通する開口１５を設け、この開口１５からメッキ液を排出するという方法も用いられている。なお、図５はラジエータグリル１を下から見た（図４のＡ視）斜視図であり、図６は、図５におけるＢ−Ｂ断面である。しかし、一般に複数個のボス部を有するラジエータグリル１では、ボス部に応じて成形金型に開口１５用のスライド構造を複数設ける必要があり、金型構造が複雑になるという問題があった。
特開２０００−２６５２７９

本発明は、上記の問題を解決するためになされたものであり、開口を形成するスライド構造を必要としない成形金型を用いて、ボス部の凹穴内にメッキ溶液が滞留することがない樹脂成形部品を提供することを課題とする。

本発明の樹脂成形部品は、メッキ表面を有し、凹穴を区画する周壁からなるボス部が立設された樹脂成形部品であって、そのボス部には、周壁を貫通する一対の開口が、凹穴の軸線方向に沿ってスリット状に対向して設けられているとともに、周壁を補強するリブが開口の縁部に沿って一体に形成されていることを特徴とする。

このような樹脂成形部品は、車両のラジエータグリルであることが好ましい。

本発明の樹脂成形部品は、ボス部に凹穴に貫通するスリット状の開口が形成されているので、メッキ処理時のメッキ液をこのスリット状の開口から排出することができる。従って、メッキ液の凹穴への滞留を回避することができ、メッキ液の垂れによる外観品質の低下を防止することができる。

また、開口はボス部の軸線に沿ってスリット状に形成されているので、成形金型にスライド構造を必要としないので、金型構造を簡素にすることができる。さらに、周壁を補強するリブが開口の縁部に沿って一体に形成されているので、スリット状の開口を有するボス部の剛性を向上することができる。さらに、周壁を貫通する一対のスリット状の開口が、凹穴の軸線方向に沿って対向して設けられているので、樹脂成形部品の吊り付け方向を上下いずれの方向としてもメッキ液はいずれかの開口から排出されるので凹穴内に滞留することはない。これ故、メッキ処理の作業性が向上する。

以下、本発明の参考の形態を図１を参照しながら詳細に説明するとともに、本発明の実施の形態を図２及び３を参照しながら詳細に説明する。

図１は、樹脂成形部品に立設されているボス部１２を拡大して示した部分斜視図であり、本発明の参考の形態を説明するものである。ボス部１２は、例えば、図４に示すように樹脂成形部品本体１１の裏面側下部に一体的に立設されている。ボス１２は、凹穴１３を区画する周壁１４からなり、周壁１４には、凹穴１３に貫通する開口１６が凹穴１３の軸線Ｌに沿ってスリット状に形成されている。開口１６は、ボス部１２の基部１２ａから先端１２ｂまでの全長にわたって樹脂成形部品本体１１の下方に向かって開口している。従って、樹脂成形部品本体１１の上部を上にして吊り付けてメッキ処理作業を行う場合には、メッキ液は開口１６から容易に排出されて凹穴１３内に滞留することはない。また、凹穴の軸線Ｌ方向は樹脂成形部品本体１１の型抜き方向に一致しているので、成形金型にはスリット状の開口１６を形成するためのスライド構造を必要としない。ここで、開口１６のスリット幅ｗは概ね０．５〜２ｍｍとすることが望ましい。０．５ｍｍ未満では、スリット部の金型強度が不足する場合があり、２ｍｍを越えるとボス部１２の強度不足となることがあるので適当ではない。より好ましくは、０．８〜１．５ｍｍである。

図２は、本発明の実施の形態を説明するものであり、ボス部１２に樹脂成形部品本体１１の上下方向に対応するように２箇所のスリット状の開口１６、１６を設けたものである。このように開口１６、１６を設けることにより、樹脂成形部品本体１１の吊り付け方向を上下いずれの方向としてもメッキ液はいずれかのスリット状の開口１６から排出されるので凹穴１３内に滞留することはない。これ故、メッキ処理の作業性が向上する。

ボス部１２は、スリット状の開口を設けることで剛性が低下する。このため、ボス部１２の周壁１４にリブ１７を設けてボス部１２を補強するとよい。図２は、リブ１７をスリット状の開口１６の縁部に沿って設けたものである。

図３は、本発明の他の実施の形態を説明するものであり、周壁１４のスリット状の開口を設けていない部分にリブ１７をさらに設けたものである。このようにリブを設けることで、ボス部の剛性を一層向上することができる。

上記のようなリブ１７をボス部１２に一体的に設ける際には、ボス部１２の立設位置などにより、成形時のひけが意匠面に不都合を生じないようにリブ１７の形成位置や厚さなどに配慮する。

なお、本発明は上記の実施の形態に限定されるものではなく、本発明の主旨を逸脱しない範囲で変更してもよい。

本発明の樹脂成形部品は、めっき処理を施すラジエータグリルとして好適である。

本発明の参考の形態を説明する部分斜視図である。本発明の実施の形態を示す斜視図である。本発明の他の実施の形態を示す斜視図である。裏面から見たラジエータグリルを模式的に示す斜視図である。従来技術になるボス部を模式的に示す斜視図である。図５のＢ−Ｂ断面図である。

符号の説明

１：ラジエータグリル１２：ボス部１３：凹穴１４周壁１５：開口１６：スリット状の開口１７：リブ

Claims

メッキ表面を有し、凹穴を区画する周壁からなるボス部が立設された樹脂成形部品であって、
前記ボス部には、前記周壁を貫通する一対の開口が、前記凹穴の軸線方向に沿ってスリット状に対向して設けられているとともに、該周壁を補強するリブが該開口の縁部に沿って一体に形成されていることを特徴とする樹脂成形部品。
前記樹脂成形部品は、車両のラジエータグリルである請求項１に記載の樹脂成形部品。