JP5073620B2 - エスカレータの運転制御装置 - Google Patents

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Description

本発明は、列車からの在線情報や乗車人数情報をもとにエスカレータの運転速度を制御する運転制御装置に関する。
従来のエスカレータ運転制御装置では、例えば、特許文献1記載の方法のように、一定の運転速度で制御する方法か、乗客を人感センサにて検知して運転を開始する方法を用いている。
特開2001−19336号公報
上記の技術では通勤時間帯の駅ホーム内の混雑に対してエスカレータの輸送効率を上げることが出来ないため、駅ホーム内に滞留する人が多くなり、通過列車との接触事故や駅ホームからの転落事故が発生する危険がある。
本発明の目的は、列車が駅ホームに到着し、この列車から降車した乗客数、さらには、改札機を通過して駅ホームに向かう乗客数を認識することでエスカレータの運行速度を変化させて輸送効率を改善し、駅ホームに滞留する人を減少することにある。
本発明のもうひとつの目的は、駅ホームが混雑していない閑散時等にはエスカレータの運行速度を下げてエスカレータへの乗り降りをしやすくすると同時に消費電力量の削減を行うことにある。
更に車両からの降車人数を含む乗車人数情報や駅利用者の情報を認識することで、運行速度を上げるだけでなく乗車人数をもとにエスカレータの運転速度のパターンを切り替えることにより輸送効率を改善することにある。
本発明のエスカレータの運転制御装置は、駅のホーム階と他の階との間を連結するエスカレータの運転制御装置であって、駅のホームに到着する列車は、車両内の乗客の総重量を検出する重量計と、該ホームに進入・停車してから一定の時間内における乗客の総重量の変化に基づいて、車両からの降車人数を検出して、これを送信する送信アンテナを備えており、前記運転制御装置は、この送信アンテナから降車人数を受信する受信装置と、エスカレータの上昇または下降の運転速度を制御する制御装置とを備え、前記受信装置が受信した車人数情報に基づいて、エスカレータの上昇と下降の運転速度を制御することを特徴とする。
本発明によれば、列車又は駅利用者の情報をもとにエスカレータの運転速度を最適化することができるので、駅ホーム内の混雑解消に効果がある。更には駅ホーム内での混雑により通過列車との接触事故やホームからの転落事故を未然に防ぐ効果もある。
駅ホームが混雑していない閑散時等にはエスカレータの運行速度を下げてエスカレータへの乗り降りをしやすくすると同時に消費電力量の削減をする効果もある。
以下、本発明によるエスカレータの運転制御装置の実施の形態について図面により詳細に説明する。
図1は、本発明の実施例1のエスカレータの運転制御装置に適用した場合の全体構成図を示す。
図1において、列車10にて列車が所定の停止位置に停車したことを知らせる在線情報と乗車人数情報は送信アンテナ11を経由して受信アンテナ12へ送信される。次に受信した在線情報と乗車人数情報13は、受信装置14を介してエスカレータの運転制御装置15へ送信される。
列車の各車両は、車両内の乗客の総重量を検出する重量計を備えており、乗客の平均体重で割算することにより、各車両の乗客数を検出することができる。また、列車の駅のホームに進入・停止した後、一定の時間内の総重量の減少及び再びの増加を検出することにより、車両からの降車人数、及び車両への乗車人数を検出することができる。
車両からの降車人数を含む乗車人数情報13は、例えば、列車に設置された送信アンテナ11から駅構内に設置された受信アンテナ12へ無線で送信され、受信装置14で受信された列車からの乗車人数情報13がエスカレータの運転制御装置15に送られる。
エスカレータの運転制御装置15には、改札システム16からの情報も入力される。改札機を通過する乗客数、乗客の行き先などからエスカレータ(コンベア部)17により駅のホームに向かう乗客数の情報を検出する。
車両からの降車人数を含む乗車人数情報13や改札システム16からの情報に基づいて、最適な運転速度のパターンに従ってエスカレータ(コンベア部)17を駆動する。駅ホームに進入・停止する列車から降車する乗客が多い場合には、エスカレータ(コンベア部)17の上昇の運転速度を増加させ、改札システム16を通過してホームに向かう乗客が多い場合には、エスカレータ(コンベア部)17の下降の運転速度を増加させる。
また、車両からの降車人数を含む乗車人数情報13や改札システム16からの情報によりホームにおける乗客の混雑状況を予測し、ホームでの乗客の混雑状況に応じてエスカレータ(コンベア部)17のホーム階から改札階への上昇と改札階からホーム階への下降の運転割合や上昇時と下降時の運転速度の設定を行う。
図2は、本発明の実施例2のエスカレータ17−1,17−2の運転制御装置に適用した場合の全体構成図を示す。
図2において、列車10にて列車が所定の停止位置に停車したことを知らせる在線情報と車両からの降車人数を含む乗車人数情報13送信アンテナ11を経由して受信アンテナ12へ送信される。次に受信した在線情報と乗車人数情報13は、受信装置14を介して複数のエスカレータ17−1、17−2の運転制御装置15へ送信される。
複数のエスカレータ17−1,17−2は、通常は、ホーム階から改札階へ上昇する専用のエスカレータ17−1、改札階からホーム階へ下降する専用のエスカレータとして設定され、乗客数に応じて、上昇の運転速度と下降の運転速度が調整されるが、例えば、駅ホームに進入・停止する列車から降車する乗客数が極めて多い場合には、複数のエスカレータ17−1,17−2を両方ともホーム階から改札階へ上昇するエスカレータとして設定し、上昇の運転速度を増加させて、極めて多数の乗客を迅速に効率的に移動することができる。
また、駅ホームの離れた位置に複数のエスカレータ17−1,17−2を設置する場合には、駅ホームに停車した列車の複数のエスカレータ17−1,17−2に近い車両から降車する乗客数を検出し、乗客数に応じて複数のエスカレータ17−1,17−2を異なる最適な運転速度で運転することができる。
各エスカレータは、駅ホームが混雑していない閑散時等にはエスカレータの運行速度を下げてエスカレータへの乗り降りを容易にすると同時に消費電力量の低減を行う。また、乗客が極めて少ない時は運転を停止して消費電力量を削減し、乗客の利用時に必要な運転を行うことが望ましい。
図3は、エスカレータ運転制御装置の内部処理を説明する図である。受信装置と改札システムからの情報20を受信回路21にて受信し、運転制御パターン選択処理部22にて乗車人数からパターンの切換を行い、運転制御パターン発生部23より最適な運転制御速度24をエスカレータ(コンベア部)へ指令することが可能となる。
図1は、本発明の実施例1のエスカレータの運転制御装置の全体の構成を説明する図である。 図2は、本発明の実施例2のエスカレータの運転制御装置の全体の構成を説明する図である。 図3は、本発明の実施例であるエスカレータの運転制御装置の内部処理を説明する図である。
符号の説明
10 列車
11 送信アンテナ
12 受信アンテナ
13 列車在線情報・乗車人数情報
14 受信装置
15 エスカレータ運転制御装置
16 改札システム
17 エスカレータ(コンベア部)
20 受信装置と改札システムからの情報
21 情報受信部
22 運転制御パターン選択処理部
23 運転制御パターン発生部
24 運転制御速度

Claims (2)

  1. 駅のホーム階と他の階との間を連結するエスカレータの運転制御装置であって、
    駅のホームに到着する列車は、車両内の乗客の総重量を検出する重量計と、該ホームに進入・停車してから一定の時間内における乗客の総重量の変化に基づいて、車両からの降車人数を検出して、これを送信する送信アンテナを備えており、
    前記運転制御装置は、この送信アンテナから降車人数を受信する受信装置と、エスカレータの上昇または下降の運転速度を制御する制御装置とを備え、前記受信装置が受信した車人数情報に基づいて、エスカレータの上昇と下降の運転速度を制御することを特徴とするエスカレータの運転制御装置。
  2. 札を通ってホームへ進む乗客数情報を検出する検出装置をさらに備え、前記運転制御装置は前記検出装置が検出したホームへ進む乗客数情報に基づいて、エスカレータの上昇と下降の運転速度を制御することを特徴とする請求項1に記載のエスカレータの運転制御装置。
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