JP5061950B2 - オイルフィルタ - Google Patents
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Description
図5は、従来のサクションフィルタの設置状態の概略説明図である。図5に示すように、サクションフィルタ1は、油圧回路システムにおいて、油圧制御を行なうコントロールバルブの直前、即ち、オイルが溜められたオイルパン2に設置されたコントロールバルブボディ3の下に配置されている。そして、オイルパン2内のオイルが、サクションフィルタ1を経てコントロールバルブへ送り込まれる。
また、外気の極低温時或いは低温時においては、コントロールバルブボディ3の内部に粘度が高く流動性が低い低温のオイルが入るので、コントロールバルブボディ3の内部に設置されたバルブが作動しない状態が生じる場合がある。
この発明の目的は、外気が極低温時或いは低温時においても、通過するオイルの粘度が高くなり流動性が低くなるのを防止するオイルフィルタを提供することである。
図1は、この発明の一実施の形態に係るオイルフィルタの斜視図である。図1に示すように、オイルフィルタ10は、フィルタケース11と、フィルタケース11に設置された熱線式メッシュ部12を有している。
フィルタケース11は、上面に、オイル(油)が送り出されるオイル送出口11aを備えており、フィルタケース11の内部には、フィルタケース11の内部に入り込んだオイルが、フィルタケース11の外部に送り出されるオイル送出口11aに達する途中で通過するように、熱線式メッシュ部(オイル暖め部)12が配置されている。
つまり、オイルの粘度が高いと、熱線式メッシュ部12のメッシュの目が細かいので、メッシュが抵抗となってオイルのメッシュ通過が困難になるが、熱線式メッシュ部12によりメッシュ自体を加熱し暖めることで、メッシュに触れているオイルの粘度が局部的に低下することになりメッシュ通過時のオイル吸入抵抗が減少するため、オイルがメッシュを通過し易くなる。
つまり、熱線式メッシュ部12によりオイルを加熱し暖めるのは、コントロールバルブによる制御油圧を常温時相当にすることが目的なので、油温を検知するのではなく、制御油圧そのものを検知することで、余分な暖機を行なわないようにする。ここで、制御油圧は、一般的にはライン圧とし、ライン圧が常温時と同じ圧力を正常油圧とする。なお、油温を検知しても制御は成立するが、検知ポイントの油温の上昇には時間がかかる一方、油温を検知したときは、既に油圧は正常になっている。
また、フィルタ制御部15は、暖められたオイルが熱劣化しない所定時間経過時に、制御動作を強制終了させる。これにより、所定時間が経過したら熱線式メッシュ部12の加熱が停止され暖機が止められるので、熱線式メッシュ部12により加熱され暖められる、熱線式メッシュ部12近辺のオイルが、熱劣化的にダメージを受けることを防止することができる。ここで、所定時間は、例えば20秒から30秒とする。
図3は、図1のオイルフィルタの制御システムによる処理の流れを示すフローチャートである。図3に示すように、先ず、イグニッションがオンになる(ステップS101)と、フィルタ制御部15は、大気温度が所定温度(例えば0℃)以下か否かを判断する(ステップS102)。判断の結果、所定温度以下である(Yes)場合、フィルタ制御部15は、熱線式メッシュ部12をオンし熱線を加熱する(ステップS103)。
図4は、図1のオイルフィルタの制御システムによる他の処理の流れを示すフローチャートである。図4に示すように、先ず、イグニッションがオンになる(ステップS201)と、フィルタ制御部15は、熱線式メッシュ部12をオンし熱線を加熱する(ステップS202)。
上述したように、この発明に係るオイルフィルタは、油圧制御を行なうコントロールバルブへ送り込むオイルを通過させるオイルフィルタにおいて、フィルタケースの内部に入り込んだオイルが通過する際、前記オイルを暖めるオイル暖め部を有することを特徴としている。
また、この発明において、前記オイル暖め部は、電気により加熱することができる電熱式の線材により、前記オイルを通過させる網目状に形成されていることが好ましい。
また、この発明において、前記オイル暖め部は、大気温度が前記オイルの暖めを開始するための基準値を下回り、且つ、イグニションがオンになった時点で、前記線材の加熱を開始することが好ましい。
また、この発明において、前記オイル暖め部は、暖められたオイルが送られたオイル送付先の油圧が、常温時と同じ圧力に達した時点で、前記線材の加熱を終了することが好ましい。
また、この発明において、前記オイル暖め部は、前記オイル暖め部へ加熱用電力を供給し或いは供給を遮断するフィルタ制御部により制御されることが好ましい。
また、この発明において、前記コントロールバルブからオイルが供給される自動変速機と共に前記自動変速機の変速制御ユニットを備え、前記オイル暖め部は、前記オイル暖め部へ加熱用電力を供給し或いは供給を遮断する前記変速制御ユニットにより制御されることが好ましい。
11 フィルタケース
11a オイル送出口
12 熱線式メッシュ部
13 オイルパン
14 コントロールバルブボディ
15 フィルタ制御部
16 バッテリ
Claims (6)
- 油圧制御を行なうコントロールバルブへ送り込むオイルを通過させるオイルフィルタにおいて、
フィルタケースの内部に入り込んだオイルが通過する際、前記オイルを暖めるオイル暖め部を有し、
前記オイル暖め部は、電気により加熱することができる電熱式の線材により、前記オイルを通過させる網目状に形成され、
前記オイル暖め部は、暖められたオイルが送られたオイル送付先の油圧が、常温時と同じ圧力に達した時点で、前記線材の加熱を終了する
ことを特徴とするオイルフィルタ。 - 前記オイル暖め部は、イグニションがオンになった時点で、前記線材の加熱を開始することを特徴とする請求項1に記載のオイルフィルタ。
- 前記オイル暖め部は、大気温度が前記オイルの暖めを開始するための基準値を下回り、且つ、イグニションがオンになった時点で、前記線材の加熱を開始することを特徴とする請求項1に記載のオイルフィルタ。
- 前記オイル暖め部は、暖められたオイルが熱劣化しない所定時間経過時に、前記線材の加熱を終了することを特徴とする請求項1から3のいずれか一項に記載のオイルフィルタ。
- 前記オイル暖め部は、前記オイル暖め部へ加熱用電力を供給し或いは供給を遮断するフィルタ制御部により制御されることを特徴とする請求項1から4のいずれか一項に記載のオイルフィルタ。
- 前記コントロールバルブからオイルが供給される自動変速機と共に前記自動変速機の変速制御ユニットを備え、
前記オイル暖め部は、前記オイル暖め部へ加熱用電力を供給し或いは供給を遮断する前記変速制御ユニットにより制御されることを特徴とする請求項1から4のいずれか一項に記載のオイルフィルタ。
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