JP5061914B2 - スイングレジスタ - Google Patents
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Description
前記一対のリテーナの前記空気流路に配設されて前記一対のリテーナにそれぞれ枢支された一対のフィン群と、
前記一対のリテーナの外側に配設されて前記一対のフィン群にそれぞれ連結された一対の連結部材と、
前記中間部の外側に配設された電動モータと、
前記中間部の外側に配設されているとともに、前記電動モータと前記一対の連結部材とに連結されて前記電動モータと前記一対の連結部材とを離接するクラッチ機構と、を備え、
該クラッチ機構は、前記電動モータに連結されている駆動部材と、該駆動部材の両面側に摺動可能に配置され、前記一対の連結部材にそれぞれ連結されている一対の従動部材と、該一対の従動部材を前記駆動部材に対して圧接させる方向に前記一対の従動部材を付勢する付勢部材とを備え、
該付勢部材により前記一対の従動部材を前記駆動部材に対して圧接させることにより、前記駆動部材から前記一対の従動部材へ前記電動モータの駆動力を伝達し、
前記フィン群を通じて前記従動部材に前記付勢部材による圧接力を超える外部荷重が入力されたときには前記駆動部材から前記一対の従動部材への駆動力の伝達を解除し、
前記クラッチ機構は、更に、
前記電動モータに連結されて前記電動モータにより回転駆動される回転部と、該回転部の偏心位置で軸方向に突出する偏心凸部とをもつ出力回転体と、
一方向に延び、前記偏心凸部を一方向にスライド可能に遊嵌させる長穴をもつ長穴部と、前記一方向と異なる方向に延設された第1ラックギヤとを一体に有する変換部材と、を備え、
前記駆動部材は、前記第1ラックギヤと噛合する駆動側ピニオンギヤであり、前記一対の従動部材は、前記駆動側ピニオンギヤの厚み方向の両面側に、前記駆動側ピニオンギヤと同軸上に配置された従動側ピニオンギヤであって、
前記一対の連結部材は、それぞれ前記一対の従動側ピニオンギヤと噛合する第2ラックギヤをもち、
前記一対の連結部材の前記第2ラックギヤは、前記一対のリテーナの前記空気流路に配設されている前記フィン群に固定されたピニオンギヤと噛合しており、
前記出力回転体の前記回転部は、回転中心である回転軸をもち、該回転軸は、前記駆動側ピニオンギヤ及び前記従動側ピニオンギヤの中心に形成された軸穴に摺動部材を介して嵌挿されていることを特徴とする。
Claims (2)
- 筒状をなし内部に空調空気が流れる空気流路をもつ一対のリテーナと、該一対のリテーナを連結する中間部とを一体に有するハウジングと、
前記一対のリテーナの前記空気流路に配設されて前記一対のリテーナにそれぞれ枢支された一対のフィン群と、
前記一対のリテーナの外側に配設されて前記一対のフィン群にそれぞれ連結された一対の連結部材と、
前記中間部の外側に配設された電動モータと、
前記中間部の外側に配設されているとともに、前記電動モータと前記一対の連結部材とに連結されて前記電動モータと前記一対の連結部材とを離接するクラッチ機構と、を備え、
該クラッチ機構は、前記電動モータに連結されている駆動部材と、該駆動部材の両面側に摺動可能に配置され、前記一対の連結部材にそれぞれ連結されている一対の従動部材と、該一対の従動部材を前記駆動部材に対して圧接させる方向に前記一対の従動部材を付勢する付勢部材とを備え、
該付勢部材により前記一対の従動部材を前記駆動部材に対して圧接させることにより、前記駆動部材から前記一対の従動部材へ前記電動モータの駆動力を伝達し、
前記フィン群を通じて前記従動部材に前記付勢部材による圧接力を超える外部荷重が入力されたときには前記駆動部材から前記一対の従動部材への駆動力の伝達を解除し、
前記クラッチ機構は、更に、
前記電動モータに連結されて前記電動モータにより回転駆動される回転部と、該回転部の偏心位置で軸方向に突出する偏心凸部とをもつ出力回転体と、
一方向に延び、前記偏心凸部を一方向にスライド可能に遊嵌させる長穴をもつ長穴部と、前記一方向と異なる方向に延設された第1ラックギヤとを一体に有する変換部材と、を備え、
前記駆動部材は、前記第1ラックギヤと噛合する駆動側ピニオンギヤであり、前記一対の従動部材は、前記駆動側ピニオンギヤの厚み方向の両面側に、前記駆動側ピニオンギヤと同軸上に配置された従動側ピニオンギヤであって、
前記一対の連結部材は、それぞれ前記一対の従動側ピニオンギヤと噛合する第2ラックギヤをもち、
前記一対の連結部材の前記第2ラックギヤは、前記一対のリテーナの前記空気流路に配設されている前記フィン群に固定されたピニオンギヤと噛合しており、
前記出力回転体の前記回転部は、回転中心である回転軸をもち、該回転軸は、前記駆動側ピニオンギヤ及び前記従動側ピニオンギヤの中心に形成された軸穴に摺動部材を介して嵌挿されていることを特徴とするスイングレジスタ。 - 前記クラッチ機構及び前記電動モータは、前記ハウジングに固定された1つのケースに収容されていることを特徴とする請求項1記載のスイングレジスタ。
Priority Applications (1)
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JP2008009190A JP5061914B2 (ja) | 2008-01-18 | 2008-01-18 | スイングレジスタ |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2008009190A JP5061914B2 (ja) | 2008-01-18 | 2008-01-18 | スイングレジスタ |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2009166768A JP2009166768A (ja) | 2009-07-30 |
JP5061914B2 true JP5061914B2 (ja) | 2012-10-31 |
Family
ID=40968458
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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JP2008009190A Expired - Fee Related JP5061914B2 (ja) | 2008-01-18 | 2008-01-18 | スイングレジスタ |
Country Status (1)
Country | Link |
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CN110103677B (zh) * | 2019-06-10 | 2022-10-18 | 上海延锋金桥汽车饰件系统有限公司 | 出风口及包括其的车辆 |
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-
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- 2008-01-18 JP JP2008009190A patent/JP5061914B2/ja not_active Expired - Fee Related
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---|---|
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