JP5024894B2 - 車両用冷却装置 - Google Patents
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さらに、放熱器を通過した高温の空気流が空気清浄器によって補機側の空気流から分離されるとともに、補機の周りを流れる空気が空気清浄器に吸入されるので、補機の周りを流れる空気流がクールエアでかつ補機の空冷により有効な流量となるようにすることができる。
、例えばラジエータ11に対し左端部背面側に配置されたエアクリーナ13とを備えている。
さらに、本実施形態では、車両1の走行時に、ECU12の後端部近傍でかつラジエータ11の左端部背面に近接配置されたエアクリーナ13によって、ラジエータ11を通過した高温の空気流が、ECU12の周りを流れるECU12側の空気流から分離される。したがって、ECU12の周りを流れる空気がエアクリーナ13に吸入されるとともに、ECU12の周りを流れる空気流がECU12の空冷に非常に有効な流量となり、このECU12やその支持部分がラジエータ11を通過した後の高温の空気によって受熱することがより有効に防止される。
1a バンパ・グリル開口部
2 エンジン(原動機、内燃機関)
11 ラジエータ(放熱器、面状体)
11a 液管
11b 放熱フィン
11c ラジエータ前面(面状体の前面)
12 ECU(電子制御ユニット、補機)
12a 前端面
12b 後端面
12c 表面温度が高くなる部位
13 エアクリーナ(空気清浄器)
13b 後端面
21 電動ファン(ファン)
22 ファンシュラウド
31 エアクリーナケース(放熱器のケース)
32 エアクリーナキャップ(放熱器のケース)
33 エアエレメント(フィルタ)
35 インレットダクト(空気吸入用のダクト)
35a 空気吸入口
Da 方向(面状体と交差する方向)
Claims (11)
- 車両に搭載される原動機と、
前記車両に搭載されるとともに冷却液を通す液管によって面状体が形成され、前記面状体を通過する空気流によって前記液管を介し前記冷却液から放熱させる放熱器と、
前記車両に搭載され、車両前方側からの空気流によって冷却されるよう前記車両の前後方向で前記原動機よりも前記放熱器寄りに配置された補機と、を備えた車両用冷却装置であって、
前記補機の前端が車両前方側からの空気流を通過させる前記面状体の車両前方側に位置するよう、前記補機が、前記放熱器の面状体の外周近傍に配置され、
前記放熱器を通過した空気流と前記補機の周りを通過する空気流とを分離するよう、前記放熱器の近傍に、前記補機の周りを通過する空気を吸入する空気清浄器が配置されたことを特徴とする車両用冷却装置。 - 前記補機のうち表面温度が高くなる部位が前記補機のうち車両前方側に位置することを特徴とする請求項1に記載の車両用冷却装置。
- 前記放熱器を通過する空気流を生じさせるファンが、前記放熱器の近傍に設けられ、
前記補機が、車両前後方向における前記放熱器および前記ファンの配置領域内に位置していることを特徴とする請求項1または請求項2に記載の車両用冷却装置。 - 前記ファンの周囲で前記放熱器の片面側を覆うファンシュラウドをさらに備え、
前記空気清浄器のケースが、前記ファンシュラウドと一体に形成されていることを特徴とする請求項3に記載の車両用冷却装置。 - 前記補機が、前記車両に搭載される電子制御ユニットであることを特徴とする請求項1ないし請求項4のうちいずれか1の請求項に記載の車両用冷却装置。
- 前記補機の位置が前記空気清浄器の位置より車両前方側であることを特徴とする請求項1ないし請求項5のうちいずれか1の請求項に記載の車両用冷却装置。
- 前記空気清浄器に空気吸入用のダクトが装着され、該ダクトの空気吸入口が、前記補機の後部近傍に位置することを特徴とする請求項1ないし請求項6のうちいずれか1の請求項に記載の車両用冷却装置。
- 前記ダクトの空気吸入口が、前記補機に対し前記放熱器とは反対側に向かって開口していることを特徴とする請求項7に記載の車両用冷却装置。
- 前記電子制御ユニットが、前記空気清浄器のケースに支持されていることを特徴とする請求項5に記載の車両用冷却装置。
- 前記空気清浄器のケースが、前記ファンの側方で上下方向に延びていることを特徴とする請求項3または請求項4に記載の車両用冷却装置。
- 前記空気清浄器のケースに前後方向に開閉可能なキャップが装着されたことを特徴とする請求項10に記載の車両用冷却装置。
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